தானியங்கி பிஸ்டன் இணைக்கும் தடி சட்டசபை நிறுவல் செயல்முறை
1. முதலில் பிஸ்டன் முள் மூலம் பிஸ்டனின் முள் துளைக்குள் இணைக்கும் தடியை (சிறிய தலை) செருகவும், பின்னர் பிஸ்டன் மோதிரத்தை (எரிவாயு வளையம் மற்றும் எண்ணெய் மோதிரம்) பிஸ்டனில் உள்ள மோதிர பள்ளத்தில் செருகவும். நிறுவப்பட்ட இணைக்கும் தடி மற்றும் பிஸ்டன் அசெம்பிளி சிலிண்டருக்கு மேலே இருந்து சிலிண்டரில் செருகவும், இணைக்கும் தடியின் பெரிய முடிவு கீழே எதிர்கொள்ளும் (பிஸ்டன் எதிர்கொள்ளும்) (பிஸ்டன் மோதிரம் சிக்கியிருப்பதால், அதை இறுதியில் செருக முடியாது);
2. பிஸ்டன் வளையத்தை நிறுவுவதற்கு சிலிண்டர் லைனரின் உள் விட்டம் (தாள் உலோக கருவி) உடன் பிஸ்டன் வளையத்தை அதே அளவிற்கு இறுக்குங்கள் (பிஸ்டன் வளையத்தின் திறப்பு இடைவெளியை இறுக்குவதற்கு முன் சரியாக சரிசெய்யவும், அருகிலுள்ள வளையத்தின் இரண்டு திறப்புகளின் கோணத்தை சரிசெய்யவும், பொதுவாக 120 டிகிரி இடைவெளியில்) மற்றும் சிலிண்டர் லினருக்குள் பொருத்தமாக)
3. இணைக்கும் ராட் புஷிங் இணைக்கும் ராட் ஜர்னலில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அதன் இரண்டு கட்டும் போல்ட், உடலின் இடது பக்கத்தில் ஒன்று, உடலின் வலது பக்கத்தில் ஒன்று திசைதான், எனவே எந்த தவறும் இல்லை, கிரான்ஸ்காஃப்ட் உடலில் 360 டிகிரி சுழற்ற முடியாது;
4. தேவையான முறுக்குவிசை அடைய இணைக்கும் தடி சிங்கிள் இரண்டு போல்ட்களை இறுக்குங்கள். சிலிண்டர் தலையை நிறுவி வால்வு அனுமதியை சரிசெய்யவும். எண்ணெய் பம்ப் மற்றும் எண்ணெய் பான் நிறுவவும்.
சுருக்கமாக:
பிஸ்டன் இணைப்பை நிறுவும் போது, சரியான படிகள் மற்றும் நுட்பங்களைப் பின்பற்ற வேண்டியது அவசியம், மேலும் எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும், இயந்திர செயலிழப்பைத் தவிர்க்கவும் அதன் மூட்டுகள் நம்பத்தகுந்த வகையில் சீல் வைக்கப்பட வேண்டும். பிஸ்டன் இணைப்பை நிறுவும் போது, நிலையான இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த அதிர்வு மற்றும் சத்தத்தைத் தவிர்க்க வேண்டியது அவசியம். சரியான நிறுவல் மற்றும் ஆணையிடுதல் சரியான இயந்திர செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
