காரின் பின்புற பம்பர் அமைப்பு என்பது என்ன?
பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றை அமைப்பு என்பது வாகனத்தின் பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ள ஒரு பாதுகாப்புச் சாதனமாகும். இது முக்கியமாக, மோதல் ஏற்படும்போது அதன் தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிப்பதன் மூலம், பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பேணவும் வாகனச் சேதத்தைக் குறைக்கவும் பயன்படுகிறது.
கட்டமைப்பு மற்றும் பொருள்
பின்புற மோதல் தடுப்பு பீம் அமைப்பு பொதுவாக உயர் வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் ஆனது, இது அதிக வலிமையையும் தாக்க எதிர்ப்பையும் கொண்டுள்ளது. இந்த பயன்பாட்டு மாதிரியானது ஒரு பிரதான பீம், ஒரு ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி மற்றும் காரை இணைக்கும் ஒரு பொருத்தும் தட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பிரதான பீம் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சும் பெட்டி ஆகியவை குறைந்த வேக மோதல்களின் போது ஏற்படும் தாக்க ஆற்றலைத் திறம்பட உறிஞ்சி, பாடி ஸ்ட்ரிங்கருக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கின்றன.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
ஒரு வாகனம் மோதும்போது, பின்புற மோதல் தடுப்பு பீம் முதலில் மோதல் விசையைத் தாங்கி, அதன் சொந்த கட்டமைப்பு உருக்குலைவின் மூலம் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது. அது மோதல் விசையை நீளவாட்டு பீம் போன்ற வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களுக்குக் கடத்துகிறது, இதன் மூலம் வாகனத்தின் பிரதான கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு அதிவேக மோதல்களின் போது ஆற்றலைச் சிதறடித்து, வாகனத்தில் உள்ள பயணிகள் மீதான தாக்கத்தைக் குறைத்து, பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது.
பல்வேறு விபத்து சூழ்நிலைகளின் பங்கு
குறைந்த வேக மோதல்: நகர்ப்புற சாலைகளில் ஏற்படும் பின்பக்க மோதல் விபத்து போன்ற குறைந்த வேக மோதல்களில், பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது மோதல் விசையை நேரடியாகத் தாங்கி, ரேடியேட்டர், கண்டன்சர் போன்ற வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்கள் சேதமடைவதைத் தவிர்க்கிறது. அதன் உருமாற்றம் மோதல் ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை உறிஞ்சி, வாகனத்தின் உடல் கட்டமைப்பின் மீதான தாக்கத்தைக் குறைத்து, பராமரிப்புச் செலவுகளையும் குறைக்கிறது.
அதிவேக மோதல்: அதிவேக மோதலின்போது, பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையால் வாகனத்திற்கு ஏற்படும் சேதத்தை முழுமையாகத் தடுக்க முடியாவிட்டாலும், அது ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை வாகனத்தின் உடல் அமைப்பு வழியே சிதறடித்து, காரில் உள்ள பயணிகள் மீதான மோதலின் வேகத்தைக் குறைத்து, பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்யும்.
பக்கவாட்டு மோதல்: பொதுவாக காரின் பக்கவாட்டில் சிறப்பு மோதல் தடுப்புப் பட்டை எதுவும் இல்லை என்றாலும், கதவின் உள்ளே உள்ள வலுவூட்டும் விலா எலும்புகளும், உடற்பகுதியின் பி-தூணும் இணைந்து செயல்பட்டு, பக்கவாட்டு மோதலைத் தாங்கி, கதவின் அதிகப்படியான உருக்குலைவைத் தடுத்து, பயணிகளைப் பாதுகாக்கின்றன.
காரின் பின்புற மோதல் தடுப்பு பீம் அமைப்பின் முக்கியப் பங்கில் பின்வரும் அம்சங்கள் அடங்கும்:
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது: வாகனத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள மோதல் தடுப்பு பீம் மோதும்போது, அது மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடித்து, வாகனத்தின் பின்புறக் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கிறது. அது தனது சொந்த உருமாற்றத்தின் மூலம் மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி, அதன்மூலம் வாகனத்தின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டையும் பயணிகளின் பாதுகாப்பையும் உறுதி செய்கிறது.
வாகனத்தின் கட்டமைப்பு மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாத்தல்: பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது, வாகனத்தின் பின்புறம் அல்லது சட்டகம் போன்ற வாகனத்தின் பின்புறத்தின் முக்கிய பாகங்களில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது மோதலின் போது வாகனத்தின் கட்டமைப்பைக் கடுமையான சேதத்திலிருந்து பாதுகாப்பதோடு, பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களையும் குறைக்கிறது. வாகனம் பின்புறமாக மோதப்படும்போது, இது பராமரிப்புக்கான செலவையும் சிரமத்தையும் குறைக்கும்.
ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளுக்கு இணங்குதல்: குறைந்த வேக மோதலின் போது, விளக்குகள், எரிபொருள் குளிர்விப்பு மற்றும் பிற அமைப்புகள் சாதாரணமாகச் செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய, பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது, மணிக்கு 4 கி.மீ. முன்னோக்கிய மோதல் வேகம் மற்றும் மணிக்கு 2.5 கி.மீ. கோண மோதல் வேகம் போன்ற குறிப்பிட்ட ஒழுங்குமுறைத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.
விருப்பமான மூலப்பொருள்: பின்புற ஃபெண்டர் பீம்கள் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு அல்லது அலுமினியக் கலவையால் செய்யப்படுகின்றன. மூலப்பொருட்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, விலை, எடை மற்றும் செயல்முறை காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். அலுமினியக் கலவை மூலப்பொருளின் விலை அதிகமாக இருந்தாலும், அதன் எடை குறைவாக இருப்பதால், இது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த எடையைக் குறைப்பதற்கும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துவதற்கும் உகந்ததாக உள்ளது.
பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையின் செயல்படும் விதம்: வாகனம் மோதலுக்கு உள்ளாகும் போது, பின்புற மோதல் தடுப்புக் கற்றையானது முதலில் மோதல் விசையைத் தாங்கி, தனது சொந்த உருக்குலைவின் மூலம் ஆற்றலை உறிஞ்சி, பின்னர் அந்த மோதல் விசையை வாகனத்தின் மற்ற பாகங்களுக்கு (நீளவாட்டுக் கற்றை போன்றவை) மாற்றி, ஆற்றலை மேலும் சிதறடித்து உறிஞ்சி, வாகனத்தின் கட்டமைப்பிற்கு ஏற்படும் சேதத்தையும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களையும் குறைக்கிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
