நான் ஏன் ஒரு நீர் தொட்டி பிரேம் விபத்து காரை வாங்க முடியாது?
ஏனெனில் நீர் தொட்டி அடைப்புக்குறியை பாதிக்கும் சேதம் மிகப் பெரிய மோதல் சக்தியுடன் விபத்தாக இருக்க வேண்டும், மேலும் வாகனத்தின் முன் முனை கடுமையாக சேதமடைந்துள்ளது. இருப்பினும், புதிய நீர் தொட்டி சட்டத்தை மாற்றிய பின்னர், வாகனத்தின் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு காரணி பாதிக்கப்படாது. நீங்கள் இன்னும் அதை வாங்கலாம். எங்கள் கார் உரிமையாளர்களில் பலர் மட்டுமே வாகனம் ஓட்ட முடியும், ஆனால் அவர்களுக்கு அழுகிய நீர் தொட்டி பிரேம்களைப் பற்றி எதுவும் தெரியாது. நீர் தொட்டி சட்டகம் கேன்ட்ரி மற்றும் முன் சட்டகம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. காரின் முன் தலையைத் தடுக்கும், அதன் செயல்பாடு நீர் தொட்டி மற்றும் மின்தேக்கியின் துணை கட்டமைப்பை சரிசெய்வதாகும். கூடுதலாக, முன் பெரும்பாலான முன் தோற்ற பகுதிகளைத் தாங்கி அழுத்துவதையும், முன் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை, நடுத்தர நிகர, ஹெட்லேம்ப் மற்றும் முன் பம்பர் தட்டு போன்ற பகுதிகளையும் அடிப்படையில் அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிச்சயமாக, நீர் தொட்டி சட்டகம் வாகனத்தின் முக்கிய அங்கமாகும். அவற்றில் பெரும்பாலானவை நீர் தொட்டி சட்டத்தை மட்டுமே மாற்றியுள்ள வாகனங்கள். விபத்து வாகனத்தின் முன்புறம் மிகப் பெரிய மோதல் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது. வாகனத்தின் முதல் பாதுகாப்பு முன் மோதல் எதிர்ப்பு கற்றை நீர் தொட்டி பிரேம் சென்சாரின் வேலையை காயப்படுத்துகிறது. இது மோதல் சமிக்ஞையை எரிவாயு கணினிக்கு கடத்துகிறது. கருவி குழுவின் காற்று வழங்கல் அட்டை உடைக்கப்படுகிறது. சில வாகனங்கள் கருவி பேனலை நேரடியாக அழுத்தும்போது அதை மாற்ற வேண்டும், மேலும் முன் உருகியின் உடைந்த நீர் தொட்டி சட்டகத்தைப் போல சீட் பெல்ட் பூச்சி கனமாக இருக்கும். நீர் தொட்டி சட்டத்திற்கு சேதம் கிட்டத்தட்ட அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. குளிரான, நீர் தொட்டி மற்றும் மின்னணு விசிறியை அழுத்துவதும் மிகவும் தவிர்க்க முடியாதது. இந்த வழியில், விபத்து பாகங்கள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் செலவுகள் அடிப்படையில் இல்லை.
