வைப்பர் மோட்டார்
வைப்பர் மோட்டார் மோட்டார் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. துடைப்பான் செயலை உணரும் வகையில், மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கம், இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது. பொதுவாக, துடைப்பான் மோட்டாரை இணைப்பதன் மூலம் வேலை செய்ய முடியும். அதிவேக மற்றும் குறைந்த வேக கியரைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம், இதனால் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், பின்னர் வைப்பர் ஆர்ம் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். காரின் வைப்பர் வைப்பர் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் பல கியர்களின் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த பொட்டென்டோமீட்டர் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
துடைப்பான் மோட்டாரின் பின்புற முனையில் வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்க அதே வீட்டுவசதியில் இணைக்கப்பட்ட சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் வழங்கப்படுகிறது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அசெம்பிளியின் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் துடைப்பான் முடிவில் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் துடைப்பான் பரஸ்பர ஸ்விங் ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் உணரப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் கலவை என்ன?
வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக DC மோட்டார் ஆகும், மேலும் DC மோட்டாரின் அமைப்பு ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டரால் ஆனது. டிசி மோட்டாரின் நிலையான பகுதி ஸ்டேட்டர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ஸ்டேட்டரின் முக்கிய செயல்பாடு காந்தப்புலத்தை உருவாக்குவதாகும், இது அடித்தளம், முக்கிய காந்த துருவம், கம்யூட்டர் துருவம், இறுதி கவர், தாங்கி மற்றும் தூரிகை சாதனம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. செயல்பாட்டின் போது சுழலும் பகுதி ரோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது முக்கியமாக மின்காந்த முறுக்கு மற்றும் தூண்டப்பட்ட மின்னோட்ட சக்தியை உருவாக்க பயன்படுகிறது. இது DC மோட்டாரின் ஆற்றல் மாற்றத்திற்கான மையமாக உள்ளது, எனவே இது பொதுவாக ஆர்மேச்சர் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சுழலும் தண்டு, ஆர்மேச்சர் கோர், ஆர்மேச்சர் முறுக்கு, கம்யூடேட்டர் மற்றும் விசிறி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
