வடிகட்டியின் பங்கு
டீசல் எஞ்சின் செட்களில் பொதுவாக நான்கு வகையான வடிகட்டிகள் இருக்கும்: காற்று வடிகட்டி, டீசல் வடிகட்டி, எண்ணெய் வடிகட்டி, நீர் வடிகட்டி, பின்வருபவை டீசல் வடிகட்டியை விவரிக்கின்றன.
வடிகட்டி: டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிகட்டி என்பது உள் எரிப்பு இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் டீசலுக்கான ஒரு சிறப்பு முன்-வடிகட்டுதல் கருவியாகும். இது டீசலில் உள்ள 90% க்கும் அதிகமான இயந்திர அசுத்தங்கள், ஈறுகள், நிலக்கீல்கள் போன்றவற்றை வடிகட்ட முடியும், மேலும் டீசலின் தூய்மையை அதிகபட்சமாக உறுதி செய்ய முடியும். இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்தவும். அசுத்தமான டீசல் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் ஊசி அமைப்பு மற்றும் சிலிண்டர்களில் அசாதாரண தேய்மானத்தை ஏற்படுத்தும், இயந்திர சக்தியைக் குறைக்கும், எரிபொருள் பயன்பாட்டை விரைவாக அதிகரிக்கும் மற்றும் ஜெனரேட்டரின் சேவை வாழ்க்கையை வெகுவாகக் குறைக்கும். டீசல் வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்துவது ஃபெல்ட்-டைப் டீசல் வடிகட்டிகளைப் பயன்படுத்தும் இயந்திரங்களின் வடிகட்டுதல் துல்லியம் மற்றும் செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்தும், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட உயர்தர டீசல் வடிகட்டிகளின் ஆயுளை பல முறை நீட்டிக்கும் மற்றும் வெளிப்படையான எரிபொருள் சேமிப்பு விளைவுகளை ஏற்படுத்தும். டீசல் வடிகட்டியை எவ்வாறு நிறுவுவது: டீசல் வடிகட்டியை நிறுவுவது மிகவும் எளிமையானது. அதைப் பயன்படுத்தும் போது, ஒதுக்கப்பட்ட எண்ணெய் நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகங்களின்படி எண்ணெய் விநியோக வரியுடன் தொடரில் இணைக்க வேண்டும். அம்புக்குறியால் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட திசையில் உள்ள இணைப்பில் கவனம் செலுத்துங்கள், மேலும் எண்ணெயின் உள்ளேயும் வெளியேயும் செல்லும் திசையை மாற்ற முடியாது. முதல் முறையாக வடிகட்டி உறுப்பைப் பயன்படுத்தும்போதும் மாற்றும்போதும், டீசல் வடிகட்டியை டீசலால் நிரப்பி, வெளியேற்றத்தில் கவனம் செலுத்துங்கள். வெளியேற்ற வால்வு பீப்பாயின் இறுதி அட்டையில் உள்ளது.
எண்ணெய் வடிகட்டி
வடிகட்டி உறுப்பை எவ்வாறு மாற்றுவது: சாதாரண பயன்பாட்டின் கீழ், முன்-வடிகட்டி சாதன அலாரங்களின் வேறுபட்ட அழுத்த அலாரம் அல்லது ஒட்டுமொத்த பயன்பாடு 300 மணிநேரத்தை தாண்டினால், வடிகட்டி உறுப்பை மாற்ற வேண்டும். வடிகட்டி உறுப்பை மாற்றும் போது இரட்டை-பீப்பாய் இணையான முன்-வடிகட்டி சாதனத்தை மூட முடியாது.
