சேஸ் ஸ்டிஃபெனர்கள் (டை பார்கள், மேல் பார்கள் போன்றவை) பயனுள்ளதா?
திருப்பும் செயல்பாட்டில், கார் உடலில் மூன்று நிலைகள் சிதைவைக் கொண்டுள்ளன: முதலாவது முன் இறுதியில் யா சிதைவு, இது திசைமாற்றி பதிலின் உணர்திறனை பாதிக்கிறது; அதன்பிறகு, முழு வாகனமும் ஒரு முறுக்கு சிதைவைக் கொண்டுள்ளது, இது திசைமாற்றியின் நேர்கோட்டில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது; இறுதியாக, பார்க்கிங் இடத்தின் யா சிதைவு கட்டுப்பாட்டின் ஸ்திரத்தன்மையை பாதிக்கிறது. உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தின் உள்ளூர் விறைப்பு மற்றும் உடலின் ஒட்டுமொத்த முறுக்கு விறைப்பு ஆகியவை அடைப்புக்குறிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மேம்படுத்தப்படலாம். சில கார்களும் இந்த வழியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இருப்பினும், உடல் பெரும்பாலும் தாள் பாகங்கள் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும், எனவே இந்த டை ராட் போன்ற ஒன்றை நிறுவி, சேஸ் பெருகிவரும் புள்ளியுடன் போல்ட்களை நேரடியாக பகிர்ந்து கொள்வது நல்லது, இதனால் விறைப்பின் விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது. சில நேரங்களில், தாள் உலோகத்தில் வெல்டிங் அடைப்புக்குறிகள் அல்லது துளைகளை குத்துவது விறைப்பை அதிகம் மேம்படுத்தாது. கூடுதலாக, அசல் வடிவமைப்பில் அதிக விறைப்பு இருந்தால், இன்னும் சில அடைப்புக்குறிகளைச் சேர்ப்பது செயல்திறனை மேம்படுத்தாது, ஆனால் நிறைய எடையைச் சேர்க்கும்
