சேஸ் ஸ்டிஃபெனர்கள் (டை பார்கள், டாப் பார்கள் போன்றவை) பயனுள்ளதா?
திருப்பும் செயல்பாட்டில், கார் உடல் சிதைவின் மூன்று நிலைகளைக் கொண்டுள்ளது: முதலாவது முன் முனை யாவ் சிதைவு, இது ஸ்டீயரிங் பதிலின் உணர்திறனை பாதிக்கிறது; அதன் பிறகு, முழு வாகனமும் ஒரு முறுக்கு சிதைவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஸ்டீயரிங் நேரியல் மீது தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது; இறுதியாக, பார்க்கிங் இடத்தின் யாவ் சிதைப்பது கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கிறது. உடலின் முன் மற்றும் பின்புறத்தின் உள்ளூர் விறைப்பு மற்றும் உடலின் ஒட்டுமொத்த முறுக்கு விறைப்பு அடைப்புக்குறிகளை நிறுவுவதன் மூலம் மேம்படுத்தலாம். சில கார்களும் இவ்வாறே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இருப்பினும், உடல் பெரும்பாலும் தாள் பாகங்கள் என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம், எனவே இந்த டை ராட் போன்ற ஒன்றை நிறுவி, சேஸ் மவுண்டிங் பாயிண்டுடன் போல்ட்களை நேரடியாகப் பகிர்ந்து கொள்வது சிறந்தது, இதனால் விறைப்பின் விளைவு மிகவும் தெளிவாக இருக்கும். சில நேரங்களில், வெல்டிங் அடைப்புக்குறிகள் அல்லது தாள் உலோகத்தில் துளைகளை குத்துவது விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தாது. கூடுதலாக, அசல் வடிவமைப்பு அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருந்தால், இன்னும் சில அடைப்புக்குறிகளைச் சேர்ப்பது செயல்திறனை மேம்படுத்தாது, ஆனால் அதிக எடையைச் சேர்க்கும்.
