சேசிஸை வலுப்படுத்தும் பாகங்கள் (பிணைப்புக் கம்பிகள், மேல் கம்பிகள் போன்றவை) பயனுள்ளவையா?
திரும்பும் செயல்பாட்டின் போது, காரின் உடல் மூன்று கட்ட சிதைவுகளுக்கு உள்ளாகிறது: முதலாவது, முன்பக்க யாவ் சிதைவு, இது ஸ்டீயரிங் துலங்கலின் உணர்திறனைப் பாதிக்கிறது; அதன்பிறகு, முழு வாகனமும் ஒரு முறுக்கு சிதைவை அடைகிறது, இது ஸ்டீயரிங்கின் நேர்கோட்டுத்தன்மையில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது; இறுதியாக, பார்க்கிங் இடத்தின் யாவ் சிதைவு கட்டுப்பாட்டின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கிறது. பிராக்கெட்டுகளைப் பொருத்துவதன் மூலம், உடலின் முன் மற்றும் பின் பகுதிகளின் உள்ளூர் விறைப்புத்தன்மையையும், உடலின் ஒட்டுமொத்த முறுக்கு விறைப்புத்தன்மையையும் மேம்படுத்த முடியும். சில கார்கள் இந்த முறையிலும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
இருப்பினும், இதன் உடல் பகுதி பெரும்பாலும் தகடு பாகங்களால் ஆனது என்பதைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டியது அவசியம். எனவே, இந்த டை ராட் போன்ற ஒன்றை நிறுவி, சேசிஸ் பொருத்தும் இடத்தில் உள்ள போல்ட்டுகளை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. அப்போதுதான் விறைப்புத்தன்மையின் விளைவு மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். சில சமயங்களில், பிராக்கெட்டுகளை வெல்டிங் செய்வதோ அல்லது தகடு உலோகத்தில் துளைகள் போடுவதோ விறைப்புத்தன்மையை அவ்வளவாக மேம்படுத்தாது. மேலும், அசல் வடிவமைப்பிலேயே அதிக விறைப்புத்தன்மை இருந்தால், இன்னும் சில பிராக்கெட்டுகளைச் சேர்ப்பது செயல்திறனை மேம்படுத்தாது, மாறாக அதிக எடையையே கூட்டும்.
