• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

Saic Motor-இன் MG 350 முன்பக்க வைப்பர் பிளேடுக்கான அட்டகாசமான விற்பனை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு: SAIC MG 350

தயாரிப்புகளின் OEM எண்: 10141489

உருவாக்கப்பட்ட இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

விநியோக நேரம்: கையிருப்பில் 20க்கும் குறைவான எண்ணிக்கை இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம்.

பணம் செலுத்தும் முறை: TT டெபாசிட்

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT

பயன்பாட்டு அமைப்பு: சேசிஸ் அமைப்பு


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் பற்றிய தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் முன் அதிர்வு உறிஞ்சி மேல் ரப்பர்
தயாரிப்புகளின் பயன்பாடு SAIC MG 350
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10141489
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
முன்னணி நேரம் கையிருப்பு 20 துண்டுகளுக்கும் குறைவாக இருந்தால், பொதுவாக ஒரு மாதம் ஆகும்.
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்புத்தொகை
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு சேஸ் அமைப்பு

தயாரிப்பு அறிவு

வைப்பர் எப்படி இயங்குகிறது?

வைப்பரின் ஆற்றல் ஆதாரம் மோட்டாரிலிருந்து வருகிறது, இது முழு வைப்பர் அமைப்பின் மையமாகும். வைப்பர் மோட்டாரின் தரத் தேவைகள் மிகவும் அதிகம். இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் முன் கண்ணாடியில் நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக வார்ம் கியரின் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் மெக்கானிசத்தின் செயல்பாடு வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்குவிசையை அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டுத் தண்டு நான்கு-பட்டை இணைப்பை இயக்குகிறது, இது தொடர்ச்சியான சுழற்சி இயக்கத்தை இடது-வலது ஊசல் இயக்கமாக மாற்றுகிறது.

வேக மாற்றத்தை எளிதாக்குவதற்காக, வைப்பர் மோட்டார் 3-பிரஷ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இடைவிட்டு இயங்கும் நேரம், இடைவிட்டு இயங்கும் ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் ஸ்விட்ச் காண்டாக்ட் மற்றும் ரிலேயின் ரெசிஸ்டன்ஸ் கெப்பாசிட்டரின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாடுகள், ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளிக்கு ஏற்ப வைப்பரைத் துடைக்கப் பயன்படுகின்றன. வைப்பரின் பிளேடு ரப்பர் பட்டை, கண்ணாடியில் உள்ள மழை மற்றும் அழுக்கை நேரடியாக அகற்றும் ஒரு கருவியாகும். பிளேடு ரப்பர் பட்டை, ஸ்பிரிங் பட்டை மூலம் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் தேவையான செயல்திறனை அடைய அதன் விளிம்பு கண்ணாடியின் கோணத்துடன் பொருந்த வேண்டும்.

பொதுவாக, வாகனத்தின் ஒருங்கிணைந்த சுவிட்ச் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் கட்டுப்பாட்டுக் குமிழ் இருக்கும். அதில் குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைவிட்டு இயங்கும் வேகம் என மூன்று நிலைகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் வாஷரின் சாவி சுவிட்ச் உள்ளது. அந்த சுவிட்சை அழுத்தும்போது, ​​வைப்பரைக் கொண்டு முன்பக்கக் கண்ணாடியைக் கழுவுவதற்காகக் கழுவும் நீர் பீய்ச்சி அடிக்கப்படுகிறது. ஸ்க்ரப்பர் அமைப்பு என்பது வாகனங்களில் மிகவும் பொதுவான ஒரு சாதனமாகும். இது நீர் சேமிப்புத் தொட்டி, நீர் பம்ப், நீர் விநியோகக் குழாய் மற்றும் நீர் தெளிப்பு முனை ஆகியவற்றால் ஆனது.

நீர் சேமிப்புத் தொட்டியானது பொதுவாக 1.5 லிட்டர் முதல் 2 லிட்டர் வரையிலான கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு பிளாஸ்டிக் தொட்டியாகும். நீர் இறைப்பான் ஒரு நுண் மின்சார மையவிலக்கு இறைப்பான் ஆகும். இது நீர் சேமிப்புத் தொட்டியில் உள்ள கழுவும் நீரை நீர் தெளிப்பு முனைக்கு அனுப்புகிறது. பின்னர், 2 முதல் 4 நீர் தெளிப்பு முனைகளின் அழுத்தம் வழியாக, அந்த கழுவும் நீரை ஒரு சிறிய நீர்த்தாரையாக முன்பக்கக் கண்ணாடியின் மீது பீய்ச்சி அடிக்கிறது. இது, வைப்பருடன் சேர்ந்து முன்பக்கக் கண்ணாடியைச் சுத்தம் செய்யும் பணியைச் செய்கிறது.

தயாரிப்பு தரக் காட்சி

சிதைவுக்கான காரணங்கள்

1. மழை மற்றும் காற்றினால் (மணல், சேறு, தூசி மற்றும் அந்நியப் பொருட்கள்) கத்தியின் விளிம்பில் ஏற்படும் தேய்மானம்;

2. மழைநீர் மற்றும் சுத்தப்படுத்தும் கரைசலில் (அமிலம் அல்லது காரம் உட்பட) ஊறிய தாங்கு பூச்சின் அரிப்பு;

3. மழை மற்றும் சுத்தம் செய்யும் கரைசலில் (அமிலம் அல்லது காரம் உட்பட) மூழ்குவதால் ஒட்டும் பட்டைகளில் ஏற்படும் அரிப்பு;

4. மண்ணெண்ணெய் அல்லது வாகனப் புகை வாயு (எண்ணெய்); (அதிர்வு மற்றும் மாசுபாடு)

5. குளிர் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலை (பனி, உறைபனி); (பிசின் பட்டையைக் கடினமாகவும் உடையக்கூடியதாகவும் ஆக்குகிறது)

6. அதிக வெப்பநிலை (காற்றுத் தடுப்புக் கண்ணாடி, சூரிய ஒளி), இதன் விளைவாக ரப்பர் விரிசல் அடைந்து கடினமடைகிறது;

7. ஒட்டும் பட்டையின் சேதம் (புற ஊதாக் கதிர், ஓசோன்);

8. ராக்கர் கைப்பிடியின் அழுத்தம், ரப்பர் பட்டையை நீண்ட நேரம் அழுத்தத்தில் வைத்திருக்கிறது;

9. சூரிய ஒளியில் உள்ள புற ஊதா நிறமாலையின் புற ஊதா கதிர்கள், வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவை ஆதாரப் பூச்சில் நிறமாற்றம், பொலிவு / வலிமை குறைதல், விரிசல், உரிதல், தூளாகுதல் மற்றும் ஆக்சிஜனேற்றம் ஆகியவற்றை ஏற்படுத்துகின்றன.

10. எண்ணற்ற முறை முன்னும் பின்னுமாக இயங்கும் சுழற்சிப் பணியால், ரப்பர் பட்டையின் இயல்பான தேய்மானம் மற்றும் சோர்வு.

சரியான பயன்பாடு

வாகன வைப்பர் பிளேடுகளை (வைப்பர், வைப்பர் பிளேடு மற்றும் வைப்பர்) முறையற்ற வகையில் பயன்படுத்துவது, வைப்பர் பிளேடுகள் சீக்கிரமாகத் தேய்வதற்கோ அல்லது சுத்தமில்லாமல் தேய்வதற்கோ வழிவகுக்கும். எந்த வகையான வைப்பராக இருந்தாலும், அதன் முறையான பயன்பாடு பின்வருமாறு இருக்க வேண்டும்:

1. மழை பெய்யும்போது இதைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முன் கண்ணாடியில் உள்ள மழைநீரைச் சுத்தம் செய்ய வைப்பர் பிளேடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. மழை இல்லாமல் இதைப் பயன்படுத்த முடியாது. தண்ணீர் இல்லாமல் தேய்த்து உலர்த்த முடியாது. தண்ணீர் இல்லாததால் உராய்வு எதிர்ப்பு அதிகரிப்பதன் காரணமாக, ரப்பர் வைப்பர் பிளேடும் வைப்பர் மோட்டாரும் சேதமடையும்! மழை பெய்தாலும், வைப்பர் பிளேடை இயக்கப் போதுமான மழை இல்லையென்றால், அதைத் துடைக்கக் கூடாது. கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் போதுமான மழை பெய்யும் வரை காத்திருப்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். இங்குள்ள 'போதுமான' என்பது, வாகனம் ஓட்டும் பார்வையைத் தடுக்காது.

2. விண்ட்ஷீல்டின் மேற்பரப்பில் உள்ள தூசியை அகற்ற வைப்பர் பிளேடைப் பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. நீங்கள் அவ்வாறு செய்ய விரும்பினாலும், அதே நேரத்தில் கண்ணாடியின் மீது தண்ணீரைத் தெளிக்க வேண்டும்! தண்ணீர் இல்லாமல் ஒருபோதும் உலர்ந்த நிலையில் சுரண்ட வேண்டாம். விண்ட்ஷீல்டில் புறாக்கள் போன்ற பறவைகளின் காய்ந்த எச்சங்கள் போன்ற திடமான பொருட்கள் இருந்தால், நீங்கள் நேரடியாக வைப்பரைப் பயன்படுத்தக்கூடாது! தயவுசெய்து முதலில் பறவை எச்சங்களைக் கையால் சுத்தம் செய்யவும். இந்தக் கடினமான பொருட்கள் (மற்ற பெரிய சரளைக் கற்கள் போன்றவை) வைப்பர் பிளேடில் எளிதில் சேதத்தை ஏற்படுத்தி, அசுத்தமான மழைக்கு வழிவகுக்கும்.

3. சில வைப்பர் பிளேடுகள் முன்கூட்டியே தேய்ந்து போவது, காரை முறையாகக் கழுவாததோடு நேரடியாகத் தொடர்புடையது. கார் தொழிற்சாலையிலிருந்து வெளியே வருவதற்கு முன்பு, கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் ஒரு மெல்லிய எண்ணெய் படலம் இருக்கும். காரைக் கழுவும்போது, ​​முன் கண்ணாடியை மென்மையாகத் துடைப்பதில்லை, அதனால் மேற்பரப்பில் உள்ள எண்ணெய் படலம் கழுவி அகற்றப்படுகிறது. இது மழைநீர் கீழ்நோக்கிப் பாய்வதற்கு உகந்ததாக இல்லாததால், மழைநீர் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் எளிதாகத் தங்கிவிடுகிறது. இரண்டாவதாக, இது ரப்பர் தாளுக்கும் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பிற்கும் இடையிலான உராய்வுத் தடையை அதிகரிக்கும். அசையாமல் இருப்பதால் வைப்பர் பிளேடு உடனடியாக நின்றுவிடுவதற்கும் இதுவே காரணமாகும். வைப்பர் பிளேடு அசையாமல் இருந்து, மோட்டார் தொடர்ந்து இயங்கினால், மோட்டார் எரிந்து போவது மிகவும் எளிது.

4. உங்களால் மெதுவான கியரைப் பயன்படுத்த முடிந்தால், உங்களுக்கு வேகமான கியர் தேவையில்லை. வைப்பரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​வேகமான மற்றும் மெதுவான கியர்கள் உள்ளன. நீங்கள் வேகமாகத் தேய்த்தால், அதை அடிக்கடி பயன்படுத்துவீர்கள், மேலும் உராய்வு நேரங்களும் அதிகமாக இருக்கும், அதற்கேற்ப வைப்பர் பிளேடின் சேவை ஆயுளும் குறையும். வைப்பர் பிளேடுகளைப் பாதியாக மாற்றலாம். ஓட்டுநர் இருக்கைக்கு முன்னால் உள்ள வைப்பர் அதிகபட்ச பயன்பாட்டு விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. அது அதிக முறை பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, பெரிய வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, மற்றும் அதிக உராய்வு இழப்பைக் கொண்டுள்ளது. மேலும், ஓட்டுநரின் பார்வைக் கோடும் மிகவும் முக்கியமானது, எனவே இந்த வைப்பர் அடிக்கடி மாற்றப்படுகிறது. முன் பயணிகள் இருக்கைக்குரிய வைப்பரை மாற்றும் நேரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கலாம்.

5. சாதாரண நேரங்களில் வைப்பர் பிளேடை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள். கார் கழுவும்போதும், தினசரி தூசி தட்டும்போதும் வைப்பர் பிளேடை உயர்த்த வேண்டியிருந்தால், அதன் அடிப்பகுதியை மெதுவாக நகர்த்தி, பின்னர் அதை அதன் இடத்தில் வைக்கவும். வைப்பர் பிளேடை வேகமாக பின்னோக்கி இழுக்க வேண்டாம்.

6. மேற்கூறியவற்றுடன், வைப்பர் பிளேடை சுத்தம் செய்வதிலும் கவனம் செலுத்துங்கள். அதில் மணலும் தூசியும் ஒட்டிக்கொண்டிருந்தால், அது கண்ணாடியைக் கீறுவதோடு மட்டுமல்லாமல், பிளேடிற்கும் சேதத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக வெப்பநிலை, பனி, தூசி மற்றும் பிற சூழல்களுக்கு ஆளாகாமல் பார்த்துக் கொள்ளுங்கள். அதிக வெப்பநிலையும் பனியும் வைப்பர் பிளேடின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும், மேலும் அதிகப்படியான தூசி துடைப்பதற்கு உகந்த சூழலை ஏற்படுத்தாது, இது வைப்பர் பிளேடிற்கு எளிதில் சேதத்தை விளைவிக்கும். குளிர்காலத்தில் இரவில் பனி பெய்தால், காலையில் கண்ணாடியில் உள்ள பனியை அகற்ற வைப்பர் பிளேடைப் பயன்படுத்த வேண்டாம்.

தயாரிப்பு காட்சி

எப்படி தேர்ந்தெடுப்பது

முதலில், உங்கள் கார் எந்த வகையான வைப்பர் பிளேடைப் பயன்படுத்துகிறது என்பதைக் கண்டறியவும். மேலே குறிப்பிடப்பட்ட வைப்பர் மாடலைப் பார்க்க, அதனுடன் வரும் கையேட்டைப் பார்க்கலாம். பொதுவாக, வைப்பர் பிளேடு உலோக ஆதரவுத் தண்டுடன் சேர்த்தே விற்கப்படும், மேலும் பிளேடு மட்டும் தனியாக விற்கப்படுவது அரிது. உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், அதை அடையாளம் காண உதிரிபாகக் கடை ஊழியரிடம் உதவி கேட்கவும். இப்போது, ​​எலும்பில்லாத வைப்பர் பிளேடு என்ற ஒரு வகையும் உள்ளது. இதில், உலோக ஆதரவுத் தண்டு என்பது வைப்பர் பிளேடில் பதிக்கப்பட்ட ஒரு உலோகத் தகடாக இருக்கும், மேலும் எலும்பில்லாத வைப்பர் பிளேடில் அழுத்தம் மிகவும் சீராக இருக்கும்.

இரண்டாவதாக, சப்போர்ட் ராட் வைப்பர் ராக்கர் ஆர்மில் இணைக்கப்பட்டுள்ள விதம் பொருந்துகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள், ஏனெனில் சில சப்போர்ட் ஆர்ம்கள் திருகுகள் மூலம் ராக்கர் ஆர்மில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். வாங்கும் போது இதைக் கவனத்தில் கொள்ள நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

மூன்றாவதாக, வைப்பரை மேலே இழுத்து, சுத்தம் செய்யப்பட்ட ரப்பர் வைப்பர் பிளேடை உங்கள் விரல்களால் தொட்டுப் பார்த்து, அது சேதமடைந்துள்ளதா மற்றும் அதன் நெகிழ்வுத்தன்மை எப்படி உள்ளது என்பதைச் சரிபார்க்கவும். பிளேடு பழசாகி, கடினமாகி, விரிசல் விட்டிருந்தால், அந்த வைப்பர் பிளேடு தகுதியற்றது.

நான்காவதாக, சோதனையின் போது, ​​வைப்பர் வெவ்வேறு வேகங்களில் ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தைத் தக்கவைக்கிறதா என்பதைச் சரிபார்க்க, வைப்பர் சுவிட்சை பல்வேறு வேக நிலைகளில் வைக்கவும். குறிப்பாக, விட்டுவிட்டு இயங்கும் நிலையில், வைப்பர் பிளேடு நகரும்போது ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தைத் தக்கவைக்கிறதா என்பதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.

ஐந்தாவதாக, துடைக்கும் நிலையையும், துடைக்கும் ஆதரவுத் தண்டு சீரற்ற முறையில் ஆடுகிறதா அல்லது துடைக்கத் தவறுகிறதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். பின்வரும் மூன்று நிபந்தனைகள் ஏற்பட்டால், வைப்பர் பிளேடு தகுதியற்றது. ஆட்டம் சீராக இல்லை, மற்றும் வைப்பர் சாதாரணமாக நகரவில்லை. ரப்பரின் தொடு மேற்பரப்பும் கண்ணாடி மேற்பரப்பும் முழுமையாகப் பொருந்தவில்லை, இதன் விளைவாகத் துடைக்கும்போது எச்சம் ஏற்படுகிறது. துடைத்த பிறகு, கண்ணாடி மேற்பரப்பில் ஒரு நீர்ப்படலம் காணப்படுகிறது, மேலும் கண்ணாடியில் சிறிய கோடுகள், மூடுபனி மற்றும் நேர்கோட்டு எச்சங்கள் உருவாகின்றன.

ஆறாவதாக, சோதனையின் போது, ​​மோட்டாரில் அசாதாரண சத்தம் வருகிறதா என்பதைக் கவனியுங்கள். குறிப்பாக, வைப்பர் மோட்டார் ரீங்காரம் இட்டு சுழலாமல் இருந்தால், அது வைப்பரின் இயந்திரப் பரிமாற்றப் பகுதி துருப்பிடித்துள்ளது அல்லது சிக்கிக்கொண்டுள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. இந்த நேரத்தில், மோட்டார் எரிந்து போவதைத் தடுக்க, வைப்பர் சுவிட்சை உடனடியாக அணைக்கவும்.

முக்கியத்துவம் மற்றும் சரியான நிறுவல்

வைப்பர் பிளேடு ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்புப் பாகமாகும். அது மழை, பனி மற்றும் அழுக்குகளைத் திறம்பட அகற்றக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்; அதிக வெப்பநிலையிலும் (பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் 80° C) மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையிலும் (பூஜ்ஜியத்திற்குக் கீழ் 30° C) செயல்படக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும்; அமிலம், காரம், உப்பு மற்றும் பிற தீங்கு விளைவிக்கும் பொருட்களால் ஏற்படும் அரிப்பை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். இது விண்ட்ஷீல்டின் வெளிப்புறப் பரப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும், மழை மற்றும் பனி காலங்களில் தெளிவான பார்வையை உறுதி செய்யவும் உதவும் ஒரு பாகமாகும். இது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிற்கான முக்கியமான உத்தரவாத அமைப்புகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் மோட்டார் வாகனங்களின் இன்றியமையாத ஒரு பாகமாகும். வைப்பர் பிளேடின் செயல்பாடு கண்ணாடியில் உள்ள மழைநீரைச் சுரண்டி எடுப்பது அல்ல. அதன் உண்மையான செயல்பாடு, கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் உள்ள மழைநீரைச் சீராக்கி, ஒரு சீரான நீர் படலத்தை உருவாக்குவதாகும். இது ஒளி விலகல், வளைதல் மற்றும் உருக்குலைவு இல்லாமல் ஒளியைச் சீராகக் கடந்து செல்ல அனுமதித்து, ஓட்டுநரின் தெளிவான பார்வைப் பகுதியை மேம்படுத்துகிறது. வைப்பர் பிளேடுகள் பயன்படுத்தப்பட்டுத் தீர்ந்துபோகும் பாகங்கள் ஆகும். அவற்றைத் தவறாமல் சரிபார்த்து மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை சரிபார்த்து, வருடத்திற்கு ஒருமுறை மாற்றுவது சிறந்தது! வைப்பர் பிளேடுகளை வாங்கும்போது, ​​அவற்றை அடையாளம் காண்பதிலும் தேர்ந்தெடுப்பதிலும் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்று கிகி (Qiqi) நினைவூட்டுகிறது. அவற்றை ஒரு முறையான வாகன உதிரிபாகக் கடையிலோ அல்லது ஆன்லைன் வாகனப் பொருட்கள் விற்பனை மையத்திலோ வாங்குவது சிறந்தது. வைப்பர் பிளேடைச் சரியாகப் பொருத்துவதற்கான வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:

A. வைப்பர் ஆர்மை மேலே இழுத்து, பழைய வைப்பர் பிளேடை அகற்றவும்;

B. நுரை அல்லது அட்டைத் திண்டைப் பயன்படுத்தி, ஸ்விங் ஆர்மைக் கண்ணாடியின் மீது மெதுவாக உருட்டி இறக்கவும். (நினைவில் கொள்க: வைப்பர் ஆர்மால் கண்ணாடி உடைவதையோ அல்லது கீறல் விழுவதையோ தடுக்கவும்!)

C. வாகனத்தில் உள்ள ராக்கர் ஆர்மின் வகைக்கு ஏற்ப, பாகங்கள் தொகுப்பிலிருந்து பொருத்தமான துணைக்கருவிகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். அது உங்கள் வைப்பர் பிளேடில் பொருத்தப்பட்டுவிட்டதை உறுதிசெய்ய, பொருத்தும் போது "கிளிக்" என்ற சத்தம் கேட்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள்;

D. பேக்கேஜின் பின்புறத்தில் வழங்கப்பட்டுள்ள நிறுவல் வழிமுறைகளின்படி வைப்பர் பிளேடைப் பொருத்த வேண்டும், மேலும் அது வைப்பர் ராக்கர் ஆர்மில் உறுதியாகப் பொருத்தப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிசெய்யவும்;

E. சூழ்நிலைகள் அனுமதித்தால், வைப்பர் பிளேடில் பிளேடை ஏற்றுவதற்கு முன், கண்ணாடி மேற்பரப்பில் உள்ள மெழுகு, எண்ணெய், தூசி மற்றும் பிற அந்நியப் பொருட்களை அகற்ற சுத்தம் செய்யவும்;

F. வெள்ளித் தூள் பூசப்பட்ட ரப்பர் கத்தி விளிம்புத் தொடருக்கு, முறையாகத் துடைப்பதற்கு முன் 10 முதல் 20 முறை உலர்ந்த தூரிகையால் தேய்க்கவும், பின்னர் தண்ணீரைத் தெளித்துத் துடைக்கவும்;

G. பொருத்தப்பட்ட வைப்பர் பிளேடைத் துடைத்துச் சுத்தம் செய்ய முடியாவிட்டால், வைப்பர் பிளேடின் ரப்பர் பகுதியை ஒரு சுத்தமான துணியைக் கொண்டு சுத்தம் செய்யவும்.

மாற்று தீர்ப்பு முறை

மேலே கொடுக்கப்பட்டுள்ளவை, சாதாரண பயன்பாட்டில் வைப்பரை மாற்றுவதற்கான கால அட்டவணை ஆகும். வைப்பர் பிளேடில் பின்வரும் அறிகுறிகள் தென்பட்டால், அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கலாம்:

1. கண்களால் காணக்கூடிய சேதங்கள்: விரிசல்கள், பிளவுகள், பழமையாதல், துரு, உருக்குலைவு, ஒட்டுதல்கள், நிறமாற்றம் போன்றவை தென்பட்டால், வைப்பர் பிளேடை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. காதுகளால் கண்டறியக்கூடிய சேதம்: ரப்பர் பட்டை அதன் சட்டகத்திலிருந்து கழன்றுவிடும், மேலும் அது ஒவ்வொரு முறையும் முன் கண்ணாடியில் மோதி, குதிப்பது மற்றும் ஆடுவது போன்ற அசாதாரண ஒலிகளை ஏற்படுத்தும். வைப்பர் பிளேடை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

3. துடைக்கும் விளைவைக் கொண்டு மதிப்பிடுங்கள்: நீங்கள் வைப்பரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​ஒவ்வொரு முறை துடைத்த பிறகும் கண்ணாடியின் இருபுறமும் அல்லது நடுவிலும் கீறல்கள் ஏற்பட்டால், வைப்பர் பிளேடை மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நவீன வைப்பர்கள் இரண்டு இயந்திர தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கின்றன.

1. வைப்பர் ஒரு மோட்டார் மற்றும் ஒரு குறைப்பு புழு கியர் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.

2. மோட்டார், இணைப்புப் பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பரை இயக்குகிறது.

விண்ட்ஷீல்டில் வைப்பர் பிளேடை வேகமாக முன்னும் பின்னுமாக நகர்த்துவதற்கு அதிக ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது. இந்த ஆற்றலை உருவாக்குவதற்காக, வடிவமைப்பாளர்கள் சிறிய மோட்டார்களின் வெளியீட்டில் வார்ம் கியர்களைப் பயன்படுத்தினர்.

வாடிக்கையாளர் மதிப்பீடு

வாடிக்கையாளர் மதிப்பீடு

  • முந்தையது:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்புங்கள்.

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்