உடல் அமைப்பு
உடல் அமைப்பு என்பது உடலின் ஒவ்வொரு பகுதியின் அமைப்பு வடிவத்தையும், பாகங்களுக்கு இடையேயான அசெம்பிளின் வழியையும் குறிக்கிறது. உடல் சுமைகளைத் தாங்கும் விதத்தைப் பொறுத்து, உடல் அமைப்பை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: தாங்காத வகை, தாங்கும் வகை மற்றும் அரை தாங்கும் வகை.
தாங்காத உடல்
தாங்காத உடலைக் கொண்ட கார் ஒரு திடமான சட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது சேஸ் பீம் பிரேம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சட்டத்திற்கும் உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பு நீரூற்றுகள் அல்லது ரப்பர் பட்டைகள் மூலம் நெகிழ்வாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரம், டிரைவ் ரயிலின் ஒரு பகுதி, உடல் மற்றும் பிற சட்டசபை கூறுகள் சஸ்பென்ஷன் சாதனத்துடன் சட்டத்தில் சரி செய்யப்படுகின்றன, மேலும் சட்டமானது முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்க சாதனத்தின் மூலம் சக்கரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வகையான தாங்காத உடல் ஒப்பீட்டளவில் கனமானது, பெரிய நிறை, அதிக உயரம், பொதுவாக லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் ஆஃப்-ரோடு ஜீப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, குறைந்த எண்ணிக்கையிலான மூத்த கார்களும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஏனெனில் இது சிறந்த நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளது. நன்மை என்னவென்றால், சட்டத்தின் அதிர்வு மீள் கூறுகள் மூலம் உடலுக்கு பரவுகிறது, எனவே பெரும்பாலானவை பலவீனப்படுத்தப்படலாம் அல்லது அகற்றப்படலாம், எனவே பெட்டியில் சத்தம் சிறியது, உடல் சிதைப்பது சிறியது மற்றும் சட்டமானது பெரும்பாலானவற்றை உறிஞ்சும். மோதல் ஏற்படும் போது ஏற்படும் தாக்க ஆற்றலின், இது குடியிருப்பவரின் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும்; மோசமான சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, சட்டகம் உடலைப் பாதுகாக்கிறது. அசெம்பிள் செய்வது எளிது.
குறைபாடு என்னவென்றால், பிரேம் தரம் பெரியது, காரின் வெகுஜன மையம் அதிகமாக உள்ளது, ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் சிரமமாக உள்ளது, பிரேம் தயாரிக்கும் பணிச்சுமை அதிகமாக உள்ளது, செயல்முறை துல்லியம் அதிகமாக உள்ளது மற்றும் முதலீட்டை அதிகரிக்க பெரிய உபகரணங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும். .
சுமை தாங்கும் உடல்
சுமை தாங்கும் உடல் கொண்ட காரில் திடமான சட்டகம் இல்லை, ஆனால் முன், பக்க சுவர், பின்புறம், கீழ் தட்டு மற்றும் பிற பகுதிகளை மட்டுமே பலப்படுத்துகிறது, இயந்திரம், முன் மற்றும் பின்புற இடைநீக்கம், டிரைவ் ரயிலின் ஒரு பகுதி மற்றும் பிற சட்டசபை பாகங்கள் கூடியிருக்கின்றன. கார் உடலின் வடிவமைப்பிற்கு தேவையான நிலையில், மற்றும் உடல் சுமை சஸ்பென்ஷன் சாதனம் மூலம் சக்கரத்திற்கு அனுப்பப்படுகிறது. அதன் உள்ளார்ந்த ஏற்றுதல் செயல்பாட்டிற்கு கூடுதலாக, இந்த வகையான சுமை தாங்கும் உடல் பல்வேறு சுமை சக்திகளின் செயல்பாட்டை நேரடியாக தாங்குகிறது. பல தசாப்தங்களாக வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு, சிறிய தரம், குறைந்த உயரம், சஸ்பென்ஷன் சாதனம் இல்லாதது, எளிதான அசெம்பிளி மற்றும் பிற நன்மைகளுடன், பாதுகாப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை ஆகிய இரண்டிலும் சுமை தாங்கும் உடல் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, எனவே பெரும்பாலான கார் இந்த உடல் அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது.
அதன் நன்மைகள் என்னவென்றால், இது அதிக எதிர்ப்பு வளைவு மற்றும் முறுக்குவிசை விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, அதன் சொந்த எடை குறைவாக உள்ளது, மேலும் இது பயணிகள் காரில் உள்ள இடத்தை மிகவும் திறம்பட பயன்படுத்த முடியும்.
குறைபாடு என்னவென்றால், டிரைவ் ரயில் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் நேரடியாக உடலில் நிறுவப்பட்டிருப்பதால், சாலை சுமை மற்றும் அதிர்வு நேரடியாக உடலுக்கு அனுப்பப்படுகிறது, எனவே பயனுள்ள ஒலி காப்பு மற்றும் அதிர்வு தடுப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் உடலை சரிசெய்வது கடினம். இது சேதமடைந்துள்ளது, மேலும் உடலின் அரிப்பைத் தடுக்கும் தேவைகள் அதிகம்.
அரை தாங்கும் உடல்
உடல் மற்றும் சட்டமானது திருகு இணைப்பு, ரிவெட்டிங் அல்லது வெல்டிங் மூலம் கடுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வழக்கில், மேலே உள்ள சுமைகளைத் தாங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சட்டகத்தை வலுப்படுத்தவும், சட்டத்தின் சுமையின் ஒரு பகுதியைப் பகிர்ந்து கொள்ளவும் கார் உடல் உதவுகிறது.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
