கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கு உருளைகளின் பயன்பாடு என்ன?
பிரிப்பு தாங்கி என்ன:
பிரிப்பு தாங்கி என்று அழைக்கப்படுவது கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கி ஆகும், இது பொதுவாக "கிளட்ச் பிரிப்பு தாங்கி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. கிளட்சை மிதிக்கும்போது, ஃபோர்க் அதிவேக சுழற்சியில் கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட்டுடன் இணைந்தால், நேரடி உராய்வால் உருவாகும் வெப்பம் மற்றும் எதிர்ப்பை நீக்க ஒரு தாங்கி தேவைப்பட வேண்டும், எனவே இந்த நிலையில் நிறுவப்பட்ட தாங்கி பிரிப்பு தாங்கி என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரிப்பு தாங்கி, உராய்வு தட்டிலிருந்து வட்டை தள்ளி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் மின் வெளியீட்டை துண்டிக்கிறது.
கிளட்ச் வெளியீட்டு தாங்கிக்கான செயல்திறன் தேவைகள்:
பிரிப்பு தாங்கியின் இயக்கம் நெகிழ்வானதாக இருக்க வேண்டும், கூர்மையான ஒலி அல்லது சிக்கிய நிகழ்வு இருக்கக்கூடாது, அதன் அச்சு இடைவெளி 0.60 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது, உள் இருக்கை வளைய உடைகள் 0.30 மிமீக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.
கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங்கின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை மற்றும் செயல்பாடு:
கிளட்ச் என்று அழைக்கப்படுவது, பெயர் குறிப்பிடுவது போல, சரியான அளவு சக்தியை கடத்த "ஆஃப்" மற்றும் "ஒன்றாக" பயன்படுத்துவதாகும். இயந்திரம் எப்போதும் சுழன்று கொண்டே இருக்கும், சக்கரங்கள் சுழல்வதில்லை. இயந்திரத்தை சேதப்படுத்தாமல் ஒரு வாகனத்தை நிறுத்த, சக்கரங்கள் எஞ்சினிலிருந்து ஏதாவது ஒரு வழியில் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். இயந்திரத்திற்கும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் இடையிலான சறுக்கலைக் கட்டுப்படுத்துவதன் மூலம், கிளட்ச் சுழலும் இயந்திரத்தை சுழலாத டிரான்ஸ்மிஷனுடன் எளிதாக இணைக்க அனுமதிக்கிறது.
கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் கிளட்ச் மற்றும் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு இடையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரிலீஸ் பேரிங் இருக்கை டிரான்ஸ்மிஷனின் முதல் தண்டின் பேரிங் கவரின் குழாய் நீட்டிப்பில் தளர்வாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரிலீஸ் பேரிங்கின் தோள்பட்டை எப்போதும் ரிட்டர்ன் ஸ்பிரிங் வழியாக பிரிப்பு ஃபோர்க்கிற்கு எதிராக அழுத்தப்பட்டு, கடைசி நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் பிரிப்பு லீவர் முனை (பிரிப்பு விரல்) சுமார் 3~4 மிமீ இடைவெளியைப் பராமரிக்கிறது.
கிளட்ச் பிரஷர் பிளேட், பிரிப்பு லீவர் மற்றும் என்ஜின் கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஆகியவை ஒத்திசைவில் இயங்குவதாலும், பிரிப்பு ஃபோர்க் கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சில் மட்டுமே நகர முடியும் என்பதாலும், பிரிப்பு ஃபோர்க்கை நேரடியாக டயல் செய்ய பிரிப்பு லீவரைப் பயன்படுத்துவது வெளிப்படையாக சாத்தியமில்லை. பிரிப்பு தாங்கி மூலம் பிரிப்பு லீவரை கிளட்ச் அவுட்புட் ஷாஃப்ட் அச்சு இயக்கத்துடன் ஒரு பக்கமாக சுழற்றச் செய்யலாம், இதனால் கிளட்ச் சீராக ஈடுபட முடியும், பிரிப்பு மென்மையாக இருக்கும், மற்றும் தேய்மானம் குறைகிறது. கிளட்ச் மற்றும் முழு டிரைவ் ரயிலின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கவும்.
கிளட்ச் ரிலீஸ் பேரிங் பயன்படுத்தும் போது கவனிக்க வேண்டிய முக்கிய குறிப்புகள்:
1, செயல்பாட்டு விதிமுறைகளின்படி, கிளட்ச் பாதி ஈடுபாடு மற்றும் பாதி பிரிப்பு நிலையில் தோன்றுவதைத் தவிர்க்கவும், கிளட்ச் பயன்பாட்டின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும்.
2, வெண்ணெயை ஊறவைக்க சமையல் முறையுடன், பராமரிப்பு, வழக்கமான அல்லது வருடாந்திர ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள், இதனால் அது போதுமான மசகு எண்ணெய் கொண்டிருக்கும்.
3. திரும்பும் வசந்தத்தின் நெகிழ்ச்சித்தன்மை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய கிளட்ச் வெளியீட்டு நெம்புகோலை சமன் செய்வதில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
4, இலவச பயணத்தை சரிசெய்யவும், இதனால் அது தேவைகளை (30-40 மிமீ) பூர்த்தி செய்கிறது, இலவச பயணம் மிகப் பெரியதாகவோ அல்லது மிகச் சிறியதாகவோ இருப்பதைத் தடுக்கவும்.
5, முடிந்தவரை மூட்டுகளின் எண்ணிக்கையைக் குறைக்கவும், பிரித்தல், தாக்க சுமையைக் குறைக்கவும்.
6, லேசாக, எளிதாக மிதிக்கவும், இதனால் அது சீராக ஈடுபட்டு பிரிக்கப்படும்.
