எண்ணெய் பம்ப் இயந்திரக் கொள்கை
எண்ணெய் உறிஞ்சும் அழுத்தம் எண்ணெய்
ஊசி பம்பின் எண்ணெய் உறிஞ்சுதல் மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் ஆகியவை உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள உலக்கையின் பரஸ்பர இயக்கத்தால் முடிக்கப்படுகின்றன. உலக்கை கீழ் நிலையில் இருக்கும்போது, உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள இரண்டு எண்ணெய் துளைகள் திறக்கப்பட்டு, உலக்கை ஸ்லீவின் உள் குழி பம்ப் உடலில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியுடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்டு, எரிபொருள் விரைவாக எண்ணெய் அறையால் நிரப்பப்படுகிறது. . ரோலர் பாடியின் ரோலரில் CAM இருக்கும் போது, உலக்கை உயர்கிறது. உலக்கையின் மேல் முனை முகத்தால் எண்ணெய் துளை தடுக்கப்படும் வரை உலக்கையின் தொடக்கத்திலிருந்து மேல்நோக்கி நகர்த்தவும். இந்த காலகட்டத்தில், உலக்கையின் இயக்கம் காரணமாக, எண்ணெய் அறையிலிருந்து எரிபொருள் பிழியப்பட்டு எண்ணெய் பத்தியில் பாய்கிறது. எனவே இந்த லிப்ட் ப்ரீட்ராவல் என்று அழைக்கப்படுகிறது. உலக்கை எண்ணெய் துளையைத் தடுக்கும் போது, எண்ணெய் அழுத்தும் செயல்முறை தொடங்குகிறது. உலக்கை மேலே செல்லும் போது, எண்ணெய் அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் கடுமையாக உயர்கிறது. அழுத்தம் எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வு மற்றும் மேல் எண்ணெய் அழுத்தத்தின் வசந்த வசந்தத்தை மீறும் போது, எண்ணெய் வால்வு வெளியே தள்ளப்படுகிறது, மேலும் எரிபொருள் எண்ணெய் குழாயில் அழுத்தப்பட்டு எரிபொருள் உட்செலுத்திக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
உலக்கையின் மேல் முனை முகத்தால் உலக்கை ஸ்லீவில் எண்ணெய் நுழையும் துளை முற்றிலும் தடுக்கப்படும் நேரம் கோட்பாட்டு எண்ணெய் விநியோக தொடக்க புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. உலக்கை மேல்நோக்கி நகரும் போது, எண்ணெய் விநியோகம் தொடர்கிறது, மேலும் உலக்கையில் உள்ள ஹெலிகல் பெவல் எண்ணெய் துளை திறக்கும் வரை எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறை தொடர்கிறது. எண்ணெய் துளை திறக்கப்படும் போது, உயர் அழுத்த எண்ணெய் எண்ணெய் அறையிலிருந்து உலக்கையின் நீளமான பள்ளம் வழியாகவும், உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாகவும் பம்ப் உடலில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியில் பாய்கிறது. இந்த நேரத்தில், உலக்கை ஸ்லீவ் ஆயில் அறையின் எண்ணெய் அழுத்தம் விரைவாகக் குறைகிறது, வசந்த காலத்தில் எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் உயர் அழுத்த குழாய்களின் செயல்பாட்டின் கீழ் எண்ணெய் வெளியேறும் வால்வு வால்வு இருக்கைக்கு மீண்டும் விழுகிறது, மேலும் உட்செலுத்தி உடனடியாக எண்ணெய் தெளிப்பதை நிறுத்துகிறது. இந்த நேரத்தில், உலக்கை தொடர்ந்து உயர்ந்து வந்தாலும், எண்ணெய் விநியோகம் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. உலக்கை ஸ்லீவில் எண்ணெய் திரும்பும் துளை உலக்கையின் பக்கவாட்டால் திறக்கப்படும் தருணம் தத்துவார்த்த எண்ணெய் விநியோக இறுதிப் புள்ளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. உலக்கையின் மேல்நோக்கி இயக்கத்தின் முழு செயல்முறையிலும், பக்கவாதத்தின் நடுப்பகுதி மட்டுமே எண்ணெய் அழுத்த செயல்முறையாகும், இது உலக்கையின் பயனுள்ள பக்கவாதம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
எரிபொருள் கட்டுப்பாடு
டீசல் எஞ்சின் சுமையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய, எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் எரிபொருள் வழங்கல் பூஜ்ஜிய எரிபொருள் விநியோகத்திற்கு (நிறுத்தம்) அதிகபட்ச எரிபொருள் வழங்கல் (முழு சுமை) வரம்பிற்குள் சரிசெய்ய முடியும். எரிபொருள் விநியோகத்தின் சரிசெய்தல் பல் கம்பி மற்றும் சுழலும் ஸ்லீவ் மூலம் எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் பம்பின் அனைத்து உலக்கைகளையும் ஒரே நேரத்தில் சுழற்றச் செய்கிறது. உலக்கை சுழலும் போது, எண்ணெய் விநியோக தொடக்க நேரம் மாறாமல் இருக்கும், மேலும் உலக்கையின் பெவல் பக்கத்தில் உள்ள உலக்கை ஸ்லீவின் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் நிலையில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தால் எண்ணெய் விநியோக முடிவு நேரம் மாற்றப்படுகிறது. உலக்கையின் சுழற்சியின் வெவ்வேறு கோணத்தில், உலக்கையின் பயனுள்ள பக்கவாதம் வேறுபட்டது, மேலும் எண்ணெய் விநியோகமும் மாற்றப்படுகிறது.
எண்ணெய் வழங்கல் நிலை 1 இல் இல்லாத உலக்கையின் சுழற்சியின் கோணம் அதிகமாக இருந்தால், உலக்கையின் மேல் முனை முகத்திற்கும் திறந்த பிளக் ஸ்லீவின் எண்ணெய் திரும்பும் துளையின் ஹைப்போடென்யூஸுக்கும் இடையே உள்ள தூரம் அதிகமாகும், மேலும் எண்ணெய் விநியோகம் அதிகமாகும். உலக்கையின் சுழற்சியின் கோணம் சிறியதாக இருந்தால், எண்ணெய் வெட்டு முன்னதாகவே தொடங்குகிறது மற்றும் எண்ணெய் விநியோகம் சிறியதாக இருக்கும். டீசல் என்ஜின் நிறுத்தப்பட்டால், எண்ணெய் துண்டிக்கப்பட வேண்டும். இந்த காரணத்திற்காக, உலக்கையில் உள்ள நீளமான பள்ளத்தை உலக்கை ஸ்லீவ்க்கு நேர் எதிரே உள்ள எண்ணெய் திரும்பும் துளைக்கு மாற்றலாம். இந்த நேரத்தில், முழு உலக்கை ஸ்ட்ரோக்கில், உலக்கை ஸ்லீவில் உள்ள எரிபொருள் நீளமான பள்ளம் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் துளை வழியாக மீண்டும் எண்ணெய் சேனலுக்கு பாய்கிறது, எண்ணெய் அழுத்தம் செயல்முறை இல்லை, எனவே எண்ணெய் வழங்கல் பூஜ்ஜியத்திற்கு சமம். உலக்கை சுழலும் போது, எண்ணெய் விநியோக இறுதிப் புள்ளியை மாற்றுவதற்கான நேரம் எண்ணெய் விநியோகத்தை சரிசெய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது எண்ணெய் விநியோக இறுதிப் புள்ளி சரிசெய்தல் முறை என்று அழைக்கப்படுகிறது.
எண்ணெய் விசையியக்கக் குழாயின் எண்ணெய் வழங்கல் பல்வேறு வேலை நிலைமைகளில் டீசல் இயந்திரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், டீசல் இயந்திரத்தின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப, ஒவ்வொரு சிலிண்டரின் எண்ணெய் விநியோகமும் ஒரே நேரத்தில் தொடங்குவதை எண்ணெய் பம்ப் உறுதி செய்ய வேண்டும், அதாவது, எண்ணெய் விநியோக முன்கூட்டிய கோணம் சீரானது, எண்ணெய் விநியோக காலம் ஒரே மாதிரியாக இருப்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் விநியோகம் விரைவாகத் தொடங்க வேண்டும், விரைவாகவும் நேர்த்தியாகவும், சொட்டு சொட்டுவதைத் தவிர்க்க எண்ணெயை நிறுத்த வேண்டும். எரிப்பு அறையின் வடிவம் மற்றும் கலவையை உருவாக்கும் முறையைப் பொறுத்து, எண்ணெய் பம்ப் நல்ல அணுவாயுத தரத்தை உறுதிப்படுத்த உட்செலுத்திக்கு போதுமான அழுத்தத்துடன் எரிபொருளை வழங்க வேண்டும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
