காரின் பராமரிப்பு என்பது என்ன?
என்ஜின் ஆயிலை மாற்றவும்
இயந்திரம் இயங்கும்போது, குறிப்பாக அதிவேகத்தில் இயங்கும்போது, அதன் உள் பாகங்களுக்கு இடையேயான உராய்வு மிகவும் அதிகமாக இருக்கும். அவற்றுக்கிடையேயான கடுமையான உராய்வு மோதலைக் குறைப்பதற்கும், இயந்திரத் தேய்மானத்தைக் குறைப்பதற்கும், பொருத்தமான எண்ணெயைத் தவறாமல் மாற்றுவதும், போதுமான உயவுத்தன்மையைப் பராமரிப்பதும் அவசியமாகும்.
இன்ஜின் முக்கியமாக டீசல் இன்ஜின் மற்றும் பெட்ரோல் இன்ஜின் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. பொதுவாக, டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இன்ஜின் ஆயில்களைக் கலக்க முடியாது, ஆனால் பொதுப் பயன்பாட்டு ஆயில்களும் உள்ளன. உதாரணமாக, 5W-40 SL/CF என்பது டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் இன்ஜின்கள் இரண்டிலும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒரு பொதுப் பயன்பாட்டு இன்ஜின் ஆயில் ஆகும்.
எண்ணெய், கனிம எண்ணெய், பகுதி செயற்கை எண்ணெய் மற்றும் முழு செயற்கை எண்ணெய் எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.
பெட்ரோலியத்திலிருந்து பிரித்தெடுக்கப்படும் கனிம எண்ணெய்களுடன் பின்னர் சேர்க்கைப் பொருட்கள் சேர்க்கப்பட்டு மினரல் ஆயில் தயாரிக்கப்படுகிறது. மினரல் ஆயில் மிகவும் பொதுவானது, இதன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் பொதுவாக இருக்கும், விலையும் மிகவும் மலிவானது, இது முக்கியமாக குறைந்த ரக மாடல்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவான வாகனங்கள் ஒவ்வொரு 5000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது அரை வருடத்திற்கும் ஒருமுறை மாற்றப்பட வேண்டும், இதில் காலமும் கிலோமீட்டர்களின் எண்ணிக்கையுமே முதன்மை பெறும்.
முழுமையாக செயற்கையாகத் தயாரிக்கப்படும் எண்ணெய் என்பது ஒரு வேதியியல் முறையிலான எண்ணெய் ஆகும். இதன் விலை அதிகம், குறைந்த மற்றும் அதிக வெப்பநிலை, அதிவேக உயவு விளைவு ஆகியவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை. இது பொதுவாக உயர் ரக மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாடல்கள், அவற்றின் அதிவேகம் மற்றும் பெரிய முறுக்குவிசை மாற்றங்கள் காரணமாக, முழுமையாக செயற்கையாகத் தயாரிக்கப்படும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகின்றன.
முழுமையான செயற்கை எண்ணெய் (full synthetic oil) 10,000 கிலோமீட்டருக்கு ஒருமுறை அல்லது ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை மாற்றப்படுகிறது. இது மினரல் ஆயிலை விட அதிக நீடித்து உழைக்கக்கூடியது மற்றும் நீண்ட கால மாற்று சுழற்சியைக் கொண்டுள்ளது.
கனிம எண்ணெய் மற்றும் செயற்கை எண்ணெய் பயன்படுத்துவதற்கு இடையே உள்ள வேறுபாடு என்ன?
கனிம எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் இயந்திரத்தின் சீரற்ற ஓசையையும், செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும்போது ஏற்படும் அடக்கப்பட்ட முனகலையும் விளக்குவதற்கு ஒரு சுவாரசியமான உவமையைப் பயன்படுத்தலாம்.
செமி-சிந்தடிக் ஆயில் என்பது மினரல் ஆயில் மற்றும் ஃபுல்லி சிந்தடிக் ஆயிலுக்கு இடைப்பட்டதாகும். இது மினரல் ஆயில் மற்றும் ஃபுல்லி சிந்தடிக் ஆயில் 4:6 என்ற விகிதத்தில் கலக்கப்பட்டு உருவாக்கப்படுகிறது. இது பொதுவாக ஒவ்வொரு 7,500 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது ஒன்பது மாதங்களுக்கும் ஒருமுறை மாற்றப்படுகிறது.
இயற்கையான காற்றோட்டமுள்ள மாடல்களுக்கு, மிக உயர்ந்த செலவு-செயல்திறன் கொண்ட செமி-சிந்தடிக் எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுக்குமாறு தனிப்பட்ட முறையில் பரிந்துரைக்கிறேன்: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 9 மாடல்களுக்கு, இன்ஜினுக்கு மிகவும் விரிவான பாதுகாப்பை வழங்கக்கூடிய ஃபுல்லி சிந்தடிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கிறேன்.
எண்ணெயை கூடிய விரைவில் மாற்ற வேண்டும். 1000-2000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் செல்லாமல் இருப்பது சிறந்தது. 2000 கிலோமீட்டருக்கு மேல் ஓட்டினால், எண்ணெயின் உயவுப் பாதுகாப்பு குறைந்துவிடும். தொடர்ந்து பயன்படுத்தினால் இயந்திரம் சேதமடையும்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
