பின் கதவு கண்ணாடி ஏன் கீழே விழ முடியாது
வடிவமைப்பு வரம்புகள், பாதுகாப்பு கவலைகள் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்பு ஆகியவை பின்புற கதவு கண்ணாடி கீழே விழாமல் இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்கள்.
வடிவமைப்பு வரம்புகள்:
கதவின் உள் கட்டமைப்பும் வடிவமும் முழு சாளரக் கண்ணாடியையும் கீழே வைப்பதை இயலாது, குறிப்பாக பின்புற கதவு பின்புற கதவின் கீழ் ஒரு வளைவைக் கொண்டுள்ளது, ஏனென்றால் பின்புற சக்கர வளைவு பின்புற கதவின் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கிறது, இதன் விளைவாக சில மாடல்களின் பின்புற கதவு பேனலின் கீழ் பாதி குறுகியது, இதனால் கண்ணாடிக்கு போதுமான இடத்தை வழங்க முடியவில்லை.
கதவு வடிவமைப்பின் சி-பில்லர் பகுதி போன்ற மாதிரி வடிவமைப்பு சமரசங்கள் ஒரு நேர் கோடு அல்ல, ஆனால் ஒரு வளைவு, இதன் விளைவாக கதவு அகலமும் கீழே குறுகலும் ஏற்படுகிறது, கண்ணாடிக்கு இடமளிக்க போதுமான இடம் இல்லை, காரின் ஒரு பகுதி மட்டுமே அம்பலப்படுத்தப்படுகிறது.
பாதுகாப்பு பரிசீலனைகள்:
பயணிகளின் பாதுகாப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு பாதுகாக்க சாளரத்தை முற்றிலுமாக குறைக்க முடியாது, குறிப்பாக காருக்குள் இருக்கும் குழந்தைகள் வெளியே ஏறுவதைத் தடுக்க அல்லது ஜன்னலுக்கு வெளியே தலையை ஒட்டிக்கொள்வதைத் தடுக்க.
சில மாதிரிகள் பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, குழந்தைகள் தலையை அல்லது கைகளை ஜன்னலுக்கு வெளியே ஒட்டாமல் தடுக்கிறார்கள் மற்றும் ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறார்கள்.
இயந்திர தோல்வி:
கண்ணாடியின் சிதைந்த அல்லது சேதமடைந்த மண் தொட்டி, லிஃப்டரை வைத்திருக்கும் தளர்வான திருகுகள், சேதமடைந்த கண்ணாடி லிஃப்டர் அல்லது ரயில் பெருகிவரும் நிலையை தவறாக வடிவமைத்தல் போன்ற இயந்திர சிக்கல்கள் பின்புற சாளரக் கண்ணாடி முழுவதுமாக குறைவதைத் தடுக்கலாம்.
சுருக்கமாக, வடிவமைப்பு சமரசங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கருத்தாய்வு உள்ளிட்ட பல்வேறு காரணங்களுக்காக பின்புற கதவு கண்ணாடி இறுதிவரை விழ முடியாது, மேலும் இயந்திர கூறுகளின் தோல்வியையும் உள்ளடக்கியிருக்கலாம். வடிவமைப்பு வரம்புகள் மற்றும் பாதுகாப்புக் கருத்தாய்வுகளுக்கு, வாகனம் வடிவமைக்கப்படும்போது இது பரிமாற்றமாகும்; இயந்திர தோல்விகளுக்கு, அவற்றை தீர்க்க தொழில்முறை பராமரிப்பு சேவைகள் தேவை.
பின்புற கதவு கண்ணாடி இறுதிவரை விழாமல் இருப்பதற்கான காரணம் என்னவென்றால், காரின் பின்புற சக்கர வளைவு பின் கதவின் இடத்தை ஆக்கிரமிக்கிறது. சில மாடல்களுக்கு, சக்கர வளைவின் வடிவம் பின்புற கதவு குழுவின் கீழ் பாதியை குறிப்பிடத்தக்க குறுகலைக் கொண்டிருக்கும். பின்புற ஜன்னல் கண்ணாடி விழும்போது, கதவு பேனலின் கீழ் பாதியில் கண்ணாடிக்கு இடமளிக்க போதுமான இடம் இல்லை, இதனால் ஜன்னல் கண்ணாடி இறுதிவரை விழும்.
பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, குழந்தைகள் பின் வரிசையில் மட்டுமே உட்கார முடியும், பாதுகாப்பு இருக்கை அல்லது வயதுவந்த மேற்பார்வை இருந்தாலும் கூட, முன் வரிசையில் உட்கார முடியாது, ஆனால் குழந்தையின் நடத்தை முற்றிலும் தங்கள் கட்டுப்பாட்டிலிருந்து விலகி இருப்பதால், விபத்துக்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, பின்புற சாளரத்தை முற்றிலுமாக குறைக்க முடியாது, பின் வரிசையில் உள்ள குழந்தைகளின் பாதுகாப்பை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு நீங்கள் பாதுகாக்க முடியும்.
பல கார்களில் சி-தூண் நிலையில் முக்கோண ஜன்னல்கள் இருக்கும், மேலும் பின்புற கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் முழு கண்ணாடி. இந்த வழியில், மாடலிங் பார்வையில், ஒருமைப்பாடு வலுவானது மற்றும் அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் பின்புற சாளர கண்ணாடியின் பரப்பளவு பெரியது, மேலும் கதவை முழுவதுமாக மூடுவது மிகவும் தொந்தரவாக இருக்கும். கதவு பூட்டுகள் போன்ற கூறுகள் பின்புற கதவு பேனலின் கீழ் பகுதியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட வேண்டும், இது வெற்று அறையை மேலும் நீட்டிக்கும்.
பின்புற சாளரக் கண்ணாடியின் தோல்விக்கான காரணங்கள்:
1. கண்ணாடியின் மண் தொட்டி சிதைந்து அல்லது சேதமடைந்துள்ளது, இதன் விளைவாக காரின் பின்புற ஜன்னல் கண்ணாடி தோல்வியடைகிறது;
தீர்வு: கண்ணாடி மண் தொட்டியைக் கண்டறிய அல்லது சரிசெய்ய உரிமையாளர் 4 எஸ் கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, உரிமையாளரால் இந்த சிக்கலைத் தீர்க்கவோ அல்லது காரை எளிதில் புதிய சிக்கல்களைத் தயாரிக்கவோ முடியாது, இதனால் தேவையற்ற இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது;
2, லிஃப்ட் சரிசெய்யும் திருகு தளர்வானது, இதன் விளைவாக பின்புற சாளர கண்ணாடி தோல்வி;
தீர்வு: உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் லிஃப்ட் நிர்ணயித்த திருகை இறுக்க வேண்டும். உரிமையாளரால் அதை தனிப்பட்ட முறையில் முடிக்க முடியாவிட்டால், அவர் 4 கள் கடை அல்லது பழுதுபார்க்க ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்லலாம்;
3, கண்ணாடி சீராக்கி சேதமடைந்தது, இதன் விளைவாக பின்புற ஜன்னல் கண்ணாடி தோல்வியடைந்தது;
தீர்வு: கண்ணாடி லிஃப்ட் ஆய்வு செய்வதற்கான நேரத்தில் உரிமையாளர் 4 எஸ் கடை அல்லது ஆட்டோ பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, சேதம் மிகவும் தீவிரமாக இருந்தால், அது சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும்;
4, வழிகாட்டி ரெயிலின் நிறுவல் நிலையில் சில விலகல்கள் உள்ளன, இதன் விளைவாக பின்புற சாளர கண்ணாடி தோல்வியடைகிறது;
தீர்வு: ரயில் நிறுவல் நிலையை கண்டறிதல் அல்லது பராமரிப்பதற்காக உரிமையாளர் 4 எஸ் கடை அல்லது பழுதுபார்க்கும் கடைக்குச் செல்ல பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, உரிமையாளர் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியாது அல்லது காரை புதிய சிக்கல்களைத் தயாரிக்க எளிதாக ஏற்படுத்த முடியாது, இதனால் தேவையற்ற இழப்புகளை ஏற்படுத்துகிறது.
வாகன கண்ணாடி வகைகள்:
1, லேமினேட் கண்ணாடி: லேமினேட் கிளாஸ் இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளால் ஆனது, ஒன்று அல்லது பல அடுக்குகள் வெளிப்படையான பிணைப்பு பொருட்கள் பிணைக்கப்பட்ட கண்ணாடி தயாரிப்புகள். தாக்கத்திற்குப் பிறகு, உடையக்கூடிய கண்ணாடி உடைந்துவிட்டது, ஆனால் இது மீள் பி.வி.பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளதால், லேமினேட் கண்ணாடி அதிக ஊடுருவல் எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இன்னும் தெரிவுநிலையை பராமரிக்க முடியும்;
2, மென்மையான கண்ணாடி: மென்மையான கண்ணாடி உடல் மென்மையாகவும், ரசாயன மனநிலையுடனும் பிரிக்கப்பட்டு, பொதுவாக மனநிலையான கண்ணாடி என குறிப்பிடப்படுகிறது. மென்மையான கண்ணாடி தாக்க வலிமை என்பது சாதாரண கண்ணாடியின் அதே தடிமன் 5 முதல் 8 முறை, 227 கிராம் எஃகு பந்து தாக்கத்துடன் 5 மிமீ தடிமன் கொண்ட மென்மையான கண்ணாடி, எஃகு பந்து 2 முதல் 3 மீட்டர் உயரம் விழும் கண்ணாடி உடைக்கப்படாது, 0.4 மீட்டர் தொலைவில் கண்ணாடி தடிமன் உடைக்கப்படும்.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
