ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடி ஒரு இடைவெளி அசாதாரண ஒலியைக் கொண்டுள்ளது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் தடியின் கையாளுதல் முறை இடைவெளி அசாதாரண ஒலியுடன் முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் கம்பியின் பந்து தலையை மாற்றுவதும் நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலை மேற்கொள்வதும் அடங்கும்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் உள்ள டை தடியில் அனுமதி அசைப்பது அசாதாரணமான ஒலியைக் கொண்டிருக்கும்போது, இது வழக்கமாக ஸ்டீயரிங் டை கம்பியின் வயதான அல்லது திறந்த தலை காரணமாகும். இந்த சிக்கலை தீர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்:
ஸ்டீயரிங் டை ராட் பந்து தலையை மாற்றவும்: முதலில், ஸ்டீயரிங் டை ராட் பந்து தலையின் தக்கவைக்கும் கொட்டை தளர்த்த ஒரு கருவியைப் பயன்படுத்தவும், நட்டு அவிழ்த்து விடவும். பின்னர், சிறப்பு கருவி பந்து தலை முள் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் கையில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் 19 முதல் 21 சதுர குறடு பயன்படுத்தி சிறப்பு கருவி திருகு அழுத்தப்படுகிறது. பிரித்தெடுக்கும் கருவியை அகற்றிய பிறகு, புதிய பந்து தலையை நிறுவவும்.
நான்கு சக்கர நிலை: ஸ்டீயரிங் டை கம்பியின் பந்து தலையை மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் தேவைப்படுகிறது. நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் வாகன சேஸ் அமைப்பின் அனைத்து கோணங்களையும், முன் சக்கர பொருத்துதல் மற்றும் பின்புற சக்கர பொருத்துதல் உள்ளிட்ட அனைத்து கோணங்களையும் சரிசெய்ய முடியும், இது ஒரு நேர் கோட்டில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான ஸ்திரத்தன்மையையும் ஒளி திசைமாற்றியையும் உறுதி செய்ய முடியும்.
கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும் பிற காரணங்கள் உள்ளன, அதாவது பிளாஸ்டிக் பகுதிகளுக்கு இடையிலான உராய்வு, ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைக்கும் கால் பேடுக்கும் இடையிலான உராய்வு மற்றும் திசை வட்டில் ஏர் பேக் வசந்தத்தின் தவறு. இந்த நிகழ்வுகளுக்கு, பிளாஸ்டிக் பாகங்களை உயவூட்டுதல், கால் பட்டைகளை சரிசெய்தல் அல்லது மாற்றுவது, ஏர் பை வசந்தத்தை மாற்றுவது போன்றவற்றைப் போன்ற பொருத்தமான நடவடிக்கைகளை எடுக்கலாம், அசாதாரண ஒலியை அகற்ற.
அசாதாரண ஒலி பிரச்சினை மிகவும் சிக்கலானது அல்லது பயனற்றது என்றால், வாகனம் ஓட்டுவதை ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடைக்கு அனுப்ப பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்திற்குள் இழுக்கும் கம்பியின் உடைந்த பந்து தலையின் அறிகுறிகள்
திசை இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியின் மோசமான பந்து தலையின் அறிகுறிகள் முக்கியமாக ஓடுவது, வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண ஒலி, கார் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மெய்நிகர் நிலை பெரிதாகி, ஸ்டீயரிங் குலுக்கல் மற்றும் திசைமாற்றி கடினம்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் கம்பியின் பந்து தலை சேதமடையும் போது, வாகனம் வாகனம் ஓட்டும்போது பின்வரும் அறிகுறிகளைக் காட்டக்கூடும்:
ஓடுதல்: திசை இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடி பந்து தலை சேதமடைந்த பிறகு இது வாகனத்தின் முக்கிய அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும். வாகனம் அறியாமலே ஒரு பக்கத்திற்கு சாய்ந்து, ஓட்டுநர் தொடர்ந்து ஸ்டீயரிங் வீணியை நேராக ஓட்டுவதைத் தொடர்ந்து சரிசெய்யலாம்.
வாகனம் ஓட்டும்போது அசாதாரண ஒலி: சமதளம் நிறைந்த சாலைப் பிரிவில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனம் ஒரு கவர்ச்சியான ஒலியை வெளியிடக்கூடும், இது திசை இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடி பந்து தலைக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் வீலின் மெய்நிகர் நிலை பெரிதாகிறது: ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடி பந்து தலை சேதமடைந்த பிறகு, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் மெய்நிகர் நிலை (அதாவது, ஸ்டீயரிங் சென்டர் மற்றும் உண்மையான ஸ்டீயரிங் பொறிமுறைக்கு இடையிலான இடைவெளி) பெரியதாக மாறக்கூடும், இதன் விளைவாக தவறான திசைமாற்றி ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் வீல் ஷேக்: ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியின் பந்து தலைக்கு சேதத்தின் மற்றொரு பொதுவான அறிகுறியாக ஸ்டீயரிங் ஷேக் உள்ளது, இது வாகனம் ஓட்டுவதன் ஆறுதலையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கும்.
ஸ்டீயரிங் சிரமங்கள்: ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் ராட் பந்து தலை சேதமடைந்த பிறகு, ஸ்டீயரிங் கடினமாகிவிடும், ஸ்டீயரிங் திருப்புவதற்கு அதிக சக்தி தேவைப்படுகிறது, இது வாகனம் ஓட்டுவதற்கான வசதியை பாதிக்கும்.
இந்த அறிகுறிகள் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியின் பந்து தலைக்கு சேதம் விளைவிக்கும் அறிகுறியாகும், இது ஆய்வு மற்றும் சாத்தியமான மாற்றீட்டைக் குறிக்கிறது. ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையில் சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் மாற்றீடு.
திசைமாற்றி இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடி மாற்றப்பட்டால் அது முக்கியமா?
வாகனத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியை மாற்றுவது வாகனத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியை மாற்றுவது, குறிப்பாக குறுக்குவெட்டு இழுக்கும் தடி, வாகன திசைமாற்றி அமைப்பின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்க்கும் ஒரு பகுதியாகும். இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் கையை இணைப்பதில் டை தடி ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், இது இரண்டு சக்கரங்களையும் ஒத்திசைப்பதற்கும் முன் கற்றை சரிசெய்வதற்கும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது காரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். எனவே, தடியை மாற்றுவதற்கு வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதிப்படுத்த தொடர்ச்சியான மாற்றங்கள் மற்றும் அளவுத்திருத்தங்கள் தேவை.
முதலாவதாக, டை தடியை மாற்றுவதற்கு தொழில்முறை மற்றும் தொழில்நுட்ப பணியாளர்கள் செயல்பட வேண்டும், ஏனெனில் இது வாகன திசைமாற்றி அமைப்பின் முக்கிய பகுதிகளில் ஒன்றாகும். சரியாக செய்யப்படாவிட்டால், அது உணர்வற்ற திசைமாற்றி அல்லது பிற சிக்கல்களுக்கு வழிவகுக்கும். இரண்டாவதாக, டை தடியை மாற்றிய பிறகு, வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் திருத்தம் தேவைப்படுகிறது. ஏனெனில் டை தடியை மாற்றுவது வாகனத்தின் தவறான முன் மூட்டைக்கு வழிவகுக்கும், இது ஸ்டீயரிங் செயல்திறன் மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை பாதிக்கும். கூடுதலாக, பட்டியை மாற்றிய பின்னர், ஸ்டீயரிங் படை மற்றும் ஓட்டுநர் ஆறுதலின் சமநிலையை உறுதிப்படுத்த வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அசிஸ்ட் சிஸ்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். சரியாக இயக்கப்படாவிட்டால், இது அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைந்த திசைமாற்றிக்கு வழிவகுக்கும், இது ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பாதிக்கும். இறுதியாக, தடி மாற்றப்பட்ட பிறகு, வாகனத்தின் திசைமாற்றி செயல்திறன் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை உறுதிப்படுத்த சாலை சோதனை தேவைப்படுகிறது. சாலை சோதனையில் ஒரு சிக்கல் காணப்பட்டால், வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தை உறுதிப்படுத்த சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
மொத்தத்தில், வாகனத்தில் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் இழுக்கும் தடியை மாற்றுவதன் தாக்கம் எச்சரிக்கையுடன் சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டும், இது பாதுகாப்பு அபாயங்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக அனைத்து மாற்றங்களும் அளவுத்திருத்த பணிகளும் சரியாக செய்யப்படுவதை உறுதிசெய்கின்றன.
உங்களுக்கு SU தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்சி தயாரிப்புகள்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
