• தலை_பேனர்
  • தலை_பேனர்

SAIC MG ZX-புதிய ஆட்டோ பாகங்கள் கார் ஸ்பேர் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்-10083283 பவர் சிஸ்டம் ஆட்டோ பாகங்கள் சப்ளையர் மொத்த mg பட்டியல் மலிவான தொழிற்சாலை விலை

சுருக்கமான விளக்கம்:

தயாரிப்புகள் பயன்பாடு: SAIC MG ZX-NEW

இடம்: சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது

பிராண்ட்: CSSOT / RMOEM / ORG / நகல்

முன்னணி நேரம்: பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்

கட்டணம்: TT வைப்பு

நிறுவனத்தின் பிராண்ட்: CSSOT

 

 

 

 


தயாரிப்பு விவரம்

தயாரிப்பு குறிச்சொற்கள்

தயாரிப்புகள் தகவல்

தயாரிப்புகளின் பெயர் கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்
தயாரிப்பு பயன்பாடு SAIC MG ZS/ZX/ZX-NEW
தயாரிப்புகள் OEM எண் 10083283
இடத்தின் அமைப்பு சீனாவில் தயாரிக்கப்பட்டது
பிராண்ட் CSSOT /RMOEM/ORG/நகல்
முன்னணி நேரம் பங்கு, 20 பிசிஎஸ் குறைவாக இருந்தால், சாதாரண ஒரு மாதம்
பணம் செலுத்துதல் TT வைப்பு
நிறுவனத்தின் பிராண்ட் CSSOT
பயன்பாட்டு அமைப்பு கூல் சிஸ்டம்

தயாரிப்பு காட்சி

கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்-10083283
கிளட்ச் ஸ்லேவ் சிலிண்டர்-10083283

தயாரிப்பு அறிவு

கிளட்ச் சோதனை தரநிலை.
1. கிளட்ச் சோதனை முறை
கிளட்ச் சோதனையை வெவ்வேறு செயல்பாட்டு தரநிலைகளின்படி பின்வரும் சோதனை முறைகளாகப் பிரிக்கலாம்:
1. ஒற்றை நிலை சோதனை முறை: முக்கியமாக உராய்வு அதிக வெப்பமாக்கல் சோதனை, உடைகள் சோதனை, கோஸ்டிங் சோதனை, தொடக்க தர சோதனை மற்றும் ஆயுள் சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.
2. விரிவான நிலை சோதனை முறை: முக்கியமாக வெப்ப நிலைத்தன்மை சோதனை, சோர்வு சோதனை, குறைந்த உடைகள் சோதனை, அதிக வெப்பநிலை வாழ்க்கை சோதனை மற்றும் வரம்பு நிலை சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.
இரண்டாவது, கிளட்ச் டெஸ்ட் இன்டெக்ஸ்
கிளட்ச் சோதனைக் குறியீடு என்பது கிளட்ச் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கிய குறியீடாகும், முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
1. பிரேக்கிங் படை மற்றும் பிரேக் மிதி பயணம்
2. கிளட்சின் மொத்த தாங்கும் திறன் மற்றும் அழுத்தம் தட்டின் வேலை உயரம்
3. உராய்வு தட்டு உடைகள் மற்றும் ஆயுள்
4. கிளட்ச் வீட்டின் வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு
5. கிளட்சின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் முடக்கு செயல்திறன்
கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படும் கிளட்ச் வேலை செய்யும் சிலிண்டர், கிளட்ச் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், கிளட்ச் நிச்சயதார்த்தம் மற்றும் துண்டிக்கப்படுவதைக் கட்டுப்படுத்த ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை மாற்றுவது அதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும். இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:
இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை அழுத்தும் போது, ​​புஷ் ராட் மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது, இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் உயரும்.
இது பிரேக் திரவத்தை குழாய் வழியாக கிளட்ச் வேலை செய்யும் சிலிண்டருக்கு வழங்க அனுமதிக்கிறது.
வேலை செய்யும் சிலிண்டரில், பிரிக்கும் முட்கரண்டி மீது அழுத்தம் செயல்படுகிறது, இதனால் அது நகரும்.
துண்டிக்கும் ஃபோர்க் பின்னர் கிளட்சை துண்டிக்க துண்டிக்கும் தாங்கியைத் தள்ளுகிறது.
இயக்கி கிளட்ச் மிதிவை வெளியிடும் போது, ​​ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, பிரிப்பு ஃபோர்க் படிப்படியாக திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் மீண்டும் ஈடுபடுகிறது.
கூடுதலாக, கிளட்ச் மிதி அழுத்தப்படாதபோது, ​​​​மாஸ்டர் சிலிண்டர் புஷ் ராட் மற்றும் மாஸ்டர் பம்ப் பிஸ்டனுக்கு இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது, மேலும் ஆயில் இன்லெட்டில் லிமிட் ஸ்க்ரூ காரணமாக ஆயில் இன்லெட் வால்வுக்கும் பிஸ்டனுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. வால்வு. இந்த வழியில், எண்ணெய் சேமிப்பு உருளை பிரதான பம்பின் இடது அறையுடன் குழாய் இணைப்பு மற்றும் எண்ணெய் பாதை, எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மூலம் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது, ​​பிஸ்டன் இடதுபுறமாக நகரும், மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு பிஸ்டனுடன் தொடர்புடைய வலதுபுறம் திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் நகர்கிறது, எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளியை நீக்குகிறது. கிளட்ச் பெடலை தொடர்ந்து அழுத்தவும், மாஸ்டர் பம்பின் இடது அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது, மாஸ்டர் பம்பின் இடது அறையில் உள்ள பிரேக் திரவம் குழாய் வழியாக பூஸ்டருக்குள் நுழைகிறது, பூஸ்டர் வேலை செய்கிறது மற்றும் கிளட்ச் பிரிக்கப்படுகிறது. கிளட்ச் மிதி வெளியிடப்படும் போது, ​​அதே ஸ்பிரிங் செயல்பாட்டின் கீழ் பிஸ்டன் வேகமாக வலதுபுறமாக நகர்கிறது, ஏனெனில் குழாயில் பிரேக் திரவம் ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் பிரதான பம்பிற்கு மீண்டும் ஓட்டம் மெதுவாக உள்ளது, எனவே ஒரு குறிப்பிட்ட வெற்றிடம் பிரதான பம்பின் இடது அறையில் பட்டம் உருவாகிறது, பிஸ்டனின் இடது மற்றும் வலது எண்ணெய் அறைக்கு இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டின் கீழ் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு இடதுபுறமாக நகர்கிறது, மேலும் எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டரில் ஒரு சிறிய அளவு பிரேக் திரவம் இடது அறைக்குள் பாய்கிறது. வெற்றிடத்தை ஈடுசெய்ய எண்ணெய் இன்லெட் வால்வு வழியாக பிரதான பம்ப். மெயின் பம்ப் மூலம் முதலில் பூஸ்டருக்குள் நுழைந்த பிரேக் திரவம் மீண்டும் பிரதான பம்பிற்குச் செல்லும் போது, ​​பிரதான பம்பின் இடது அறையில் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் உள்ளது, மேலும் இந்த அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் எண்ணெய் நுழைவாயில் வழியாக எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டருக்குத் திரும்பும். வால்வு.
கிளட்ச் என்பது ஆட்டோமொபைலின் முக்கிய பரிமாற்ற பாகங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் நல்ல தரம் ஆட்டோமொபைலின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கிளட்ச் சோதனை தரநிலைகள் மற்றும் குறிகாட்டிகளைப் புரிந்துகொள்வது கிளட்ச் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை திறம்பட மேம்படுத்துவதோடு சந்தைப் போட்டியில் ஒரு இடத்தைப் பிடிக்கும். அதே நேரத்தில், உருவாக்கம் மற்றும் தொடர்புடைய தரங்களுடன் இணங்குவதில் தீவிரமாக பங்கேற்பது, உயர்தர தயாரிப்புகளை ஆராய்ச்சி செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரே வழி.

உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.

 

எங்களை தொடர்பு கொள்ளவும்

உங்களுக்காக நாங்கள் தீர்க்கக்கூடிய அனைத்தையும், நீங்கள் குழப்பியவற்றுக்கு CSSOT உங்களுக்கு உதவும், மேலும் விவரமாக தயவுசெய்து தொடர்பு கொள்ளவும்

தொலைபேசி: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

சான்றிதழ்

சான்றிதழ்
சான்றிதழ்2 (1)
சான்றிதழ்1
சான்றிதழ்2

எங்கள் கண்காட்சி

展会2

  • முந்தைய:
  • அடுத்து:

  • உங்கள் செய்தியை இங்கே எழுதி எங்களுக்கு அனுப்பவும்

    தொடர்புடைய தயாரிப்புகள்