கிளட்ச் சோதனை தரநிலை.
1. கிளட்ச் சோதனை முறை
கிளட்ச் சோதனையை வெவ்வேறு மரணதண்டனை தரங்களின்படி பின்வரும் சோதனை முறைகளாக பிரிக்கலாம்:
1. ஒற்றை நிபந்தனை சோதனை முறை: முக்கியமாக உராய்வு அதிக வெப்பம் சோதனை, உடைகள் சோதனை, கடலோர சோதனை, தொடக்க தர சோதனை மற்றும் ஆயுள் சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.
2. விரிவான நிலை சோதனை முறை: முக்கியமாக வெப்ப நிலைத்தன்மை சோதனை, சோர்வு சோதனை, குறைந்த உடைகள் சோதனை, உயர் வெப்பநிலை வாழ்க்கை சோதனை மற்றும் வரம்பு நிலை சோதனை ஆகியவை அடங்கும்.
இரண்டாவது, கிளட்ச் சோதனை அட்டவணை
கிளட்ச் சோதனைக் குறியீடு கிளட்ச் செயல்திறனை அளவிடுவதற்கான முக்கிய குறியீடாகும், முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களை உள்ளடக்கியது:
1. பிரேக்கிங் ஃபோர்ஸ் மற்றும் பிரேக் மிதி பயணம்
2. கிளட்சின் மொத்த தாங்கும் திறன் மற்றும் அழுத்தம் தட்டின் வேலை உயரம்
3. உராய்வு தட்டு உடைகள் மற்றும் ஆயுள்
4. கிளட்ச் வீட்டுவசதிகளின் வெப்ப செயல்திறன் மற்றும் வெப்பநிலை உயர்வு
5. கிளட்சின் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் மற்றும் முடக்கு செயல்திறன்
கிளட்ச் வேலை செய்யும் சிலிண்டர், கிளட்ச் மாஸ்டர் பம்ப் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கிளட்ச் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் முக்கிய செயல்பாடு ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தை மாற்றுவதாகும், இது கிளட்சின் நிச்சயதார்த்தம் மற்றும் பணிநீக்கம் ஆகியவற்றைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே:
டிரைவர் கிளட்ச் மிதிவைக் குறைக்கும் போது, புஷ் தடி மாஸ்டர் சிலிண்டர் பிஸ்டனைத் தள்ளுகிறது, இதனால் எண்ணெய் அழுத்தம் உயரும்.
இது பிரேக் திரவத்தை குழாய் வழியாக கிளட்ச் வேலை செய்யும் சிலிண்டருக்கு வழங்க அனுமதிக்கிறது.
பணிபுரியும் சிலிண்டரில், அழுத்தம் பிரிக்கும் முட்கரண்டியில் செயல்படுகிறது, இதனால் அது நகரும்.
பணிநீக்கம் செய்யும் முட்கரண்டி பின்னர் கிளட்சை அகற்றுவதற்கு விலக்குதல் தாங்கியைத் தள்ளுகிறது.
டிரைவர் கிளட்ச் மிதி வெளியிடும் போது, ஹைட்ராலிக் அழுத்தம் வெளியிடப்படுகிறது, பிரிப்பு முட்கரண்டி படிப்படியாக திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் அதன் அசல் நிலைக்குத் திரும்புகிறது, மேலும் கிளட்ச் மறுசீரமைக்கிறது.
கூடுதலாக, கிளட்ச் மிதி அழுத்தாதபோது, மாஸ்டர் சிலிண்டர் புஷ் ராட் மற்றும் மாஸ்டர் பம்ப் பிஸ்டன் இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது, மேலும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வில் உள்ள வரம்பு திருகு காரணமாக எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையில் ஒரு சிறிய இடைவெளி உள்ளது. இந்த வழியில், எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டர் குழாய் கூட்டு மற்றும் எண்ணெய் பாதை, எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு வழியாக பிரதான பம்பின் இடது அறையுடன் தொடர்பு கொள்ளப்படுகிறது. கிளட்ச் மிதி அழுத்தும் போது, பிஸ்டன் இடதுபுறமாக நகர்கிறது, மற்றும் எண்ணெய் நுழைவு வால்வு திரும்பும் வசந்தத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் பிஸ்டனுடன் ஒப்பிடும்போது வலதுபுறமாக நகர்கிறது, இது எண்ணெய் நுழைவு வால்வு மற்றும் பிஸ்டனுக்கு இடையிலான இடைவெளியை நீக்குகிறது. கிளட்ச் மிதிவை அழுத்துவதைத் தொடரவும், மாஸ்டர் பம்பின் இடது அறையில் எண்ணெய் அழுத்தம் உயர்கிறது, மாஸ்டர் பம்பின் இடது அறையில் உள்ள பிரேக் திரவம் குழாய்கள் வழியாக பூஸ்டருக்குள் நுழைகிறது, பூஸ்டர் வேலை, மற்றும் கிளட்ச் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. When the clutch pedal is released, the piston moves rapidly to the right under the action of the same spring, because the brake fluid flows in the pipeline has a certain resistance, and the flow back to the main pump is slow, so a certain vacuum degree is formed in the left chamber of the main pump, the oil inlet valve moves left under the pressure difference between the left and right oil chamber of the piston, and the oil storage cylinder has a small amount of brake fluid flowing into the left chamber of வெற்றிடத்தை ஈடுசெய்ய எண்ணெய் நுழைவு வால்வு வழியாக பிரதான பம்ப். பிரதான பம்ப் மூலம் பிரேக் திரவம் முதலில் பூஸ்டருக்குள் நுழைந்தபோது, பிரதான பம்பிற்கு மீண்டும் பாய்கிறது, பிரதான பம்பின் இடது அறையில் அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் உள்ளது, மேலும் இந்த அதிகப்படியான பிரேக் திரவம் எண்ணெய் இன்லெட் வால்வு வழியாக எண்ணெய் சேமிப்பு சிலிண்டருக்கு மீண்டும் பாயும்.
ஆட்டோமொபைலில் உள்ள முக்கிய பரிமாற்ற பகுதிகளில் கிளட்ச் ஒன்றாகும், மேலும் அதன் நல்ல தரம் ஆட்டோமொபைலின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை நேரடியாக பாதிக்கிறது. கிளட்ச் சோதனை தரநிலைகள் மற்றும் குறிகாட்டிகளைப் புரிந்துகொள்வது கிளட்ச் தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் நிலைத்தன்மையை திறம்பட மேம்படுத்தலாம் மற்றும் சந்தை போட்டியில் ஒரு இடத்தை ஆக்கிரமிக்கும். அதே நேரத்தில், தொடர்புடைய தரங்களுடன் உருவாக்கம் மற்றும் இணக்கத்தில் தீவிரமாக பங்கேற்பது நிறுவனங்களுக்கு உயர்தர தயாரிப்புகளை ஆராய்ச்சி செய்வதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் உற்பத்தி செய்வதற்கும் ஒரே வழியாகும்.
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
