காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் குழாயின் பங்கு என்ன?
காற்று வடிகட்டி உட்கொள்ளும் குழாயின் பங்கு காற்றில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்களை திறம்பட வடிகட்டுவதாகும், இதனால் எரிபொருள் அறைக்குள் காற்று தூய்மை அதிகரிக்கிறது, இதனால் எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்படுவதை உறுதி செய்வதற்காகவும், காற்று வடிகட்டி உறுப்பு அழுக்காகவும் மாறும், இது இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் அளவைக் குறைக்கும், இதன் விளைவாக இயந்திர சக்தி டிக்லைனில் உருவாகிறது.
காற்று வடிகட்டி ரெசனேட்டரின் செயல்பாடு இயந்திரத்தின் உட்கொள்ளும் சத்தத்தை குறைப்பதாகும். காற்று வடிகட்டி ரெசனேட்டருக்கு முன்னால் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் ரெசனேட்டர் மேலும் இரண்டு துவாரங்களுடன் உட்கொள்ளும் குழாயில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டையும் அடையாளம் காண எளிதானது.
பின்னணி தொழில்நுட்பம்: மக்களின் வசதியான வாழ்க்கையை பாதிக்கும் சத்தம் ஒரு பெரிய பொது அபாயமாக மாறியுள்ளது என்பதில் சந்தேகமில்லை, மேலும் ஆட்டோமொபைல் தொழில் விதிவிலக்கல்ல. முக்கிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் வாகனங்களின் என்.வி.எச் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறார்கள், அதே நேரத்தில் வாகனங்களின் பிற செயல்திறனை உறுதி செய்கிறார்கள். உட்கொள்ளும் அமைப்பின் சத்தம் காரின் சத்தத்தை பாதிக்கும் ஆதாரங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் காற்று வடிகட்டி காற்றின் இயந்திரத்திற்குள் நுழைவதற்கான ஒரு போர்ட்டலாக, ஒருபுறம், இயந்திரத்தை சிராய்ப்பு மற்றும் சேதத்திலிருந்து தவிர்க்க இது காற்றில் உள்ள தூசியை வடிகட்டலாம்; மறுபுறம், காற்று வடிகட்டி, விரிவாக்க மஃப்லராக, உட்கொள்ளும் சத்தத்தைக் குறைப்பதன் விளைவைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, காற்று வடிகட்டியின் சத்தம் குறைப்பு வடிவமைப்பு மிகவும் முக்கியமானது.
பெரும்பாலான காற்று வடிகட்டி வடிவமைப்புகள் எளிய குழி கட்டமைப்புகள், பொதுவாக காற்றில் நுழைவதற்கும் வெளியேறவும் ஒரு வட்டக் குழாயைப் பயன்படுத்துகின்றன, குறுக்குவெட்டில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் இல்லை, எனவே ஒலி குறைப்பு விளைவை மேம்படுத்துவதற்காக ஒலி மின்மறுப்பை திறம்பட அதிகரிக்க முடியாது; கூடுதலாக, பொது காற்று வடிகட்டி பேட்டரியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன் தடுப்பு போல்ட் மூலம், நிறுவல் புள்ளி விறைப்பு பொதுவாக பலவீனமாக உள்ளது, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை உட்கொள்ளும் சத்தத்தை திறம்பட குறைக்க முடியாது, மேலும் சில சத்தத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்கின்றன, உட்கொள்ளும் குழாயில் ரெசனேட்டரை அணுகலாம், ஆனால் இது அதன் சொந்த லேவுட் இடத்தின் சிறிய இயந்திர அறை இடத்தை ஆக்கிரமிக்கிறது, இது தளவமைப்புக்கு சிரமத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
தொழில்நுட்ப உணர்தல் கூறுகள்: கண்டுபிடிப்பு மூலம் தீர்க்கப்பட வேண்டிய தொழில்நுட்ப சிக்கல் என்பது உட்கொள்ளும் சத்தத்தை மேம்படுத்தக்கூடிய ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டியின் கட்டமைப்பை உணர்ந்து கொள்வதாகும்.
மேற்கண்ட நோக்கத்தை உணர, கண்டுபிடிப்பால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட தொழில்நுட்பத் திட்டம்: ஆட்டோமொபைல் காற்று வடிகட்டி கட்டமைப்பு ஒரு காற்று வடிகட்டி மேல் ஷெல் மற்றும் ஒரு காற்று வடிகட்டி கீழ் ஷெல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, காற்று வடிகட்டி கீழ் ஷெல் ஒரு காற்று நுழைவு அறை, ஒரு ரெசனேட்டர் அறை, ஒரு வடிகட்டி அறை மற்றும் ஒரு கடையின் அறை ஆகியவற்றுடன் வழங்கப்படுகிறது வடிகட்டி உறுப்பு. காற்று காற்று வடிகட்டி நுழைவாயிலுக்குள் நுழைகிறது மற்றும் காற்று வடிகட்டி இன்லெட் அறை, ரெசனேட்டர் அறை, வடிகட்டி அறை மற்றும் ஏர் கடையின் அறை ஆகியவற்றின் பின்னர் காற்று வடிகட்டி கடையின் வழியாக வெளியேற்றப்படுகிறது. ஏர் இன்லெட் சேம்பர் என்பது ரெசனேட்டர் அறையில் வைக்கப்பட்டுள்ள குழாய். ஏர் இன்லெட் அறையின் ஒரு முனை ஒரு காற்று வடிகட்டி இன்லெட் போர்ட் ஆகும், மறு இறுதியில் ரெசனேட்டருடன் தொடர்பு கொள்ளப்பட்ட இணைக்கும் துளை வழங்கப்படுகிறது.
காற்று உட்கொள்ளும் அறையின் குறுக்கு வெட்டு பகுதி வெளியில் இருந்து உள்ளே குறைகிறது.
இணைக்கும் துளை என்பது 10 மிமீ விட்டம் கொண்ட வட்ட துளை.
காற்று வடிகட்டியின் மேல் ஷெல் மற்றும் கீழ் ஷெல் பிபி-ஜிஎஃப் 30 ஐ ஏற்றுக்கொள்கிறது, மேலும் பொருள் தடிமன் 2.5 மிமீ என அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஏர் இன்லெட் அறை ஒரு சதுர குறுக்குவெட்டுடன் கூடிய நேரான குழாய் ஆகும், மேலும் காற்று நுழைவு அறையின் காற்று வடிகட்டி நுழைவு முடிவு ஒரு அதிர்வு குழியை நீட்டிக்கிறது, மேலும் ஏர் இன்லெட் அறையின் நடுவில் வெளியில் இருந்து உள்ளே வரை சாய்வு வீழ்ச்சியின் ஒரு பகுதியும் உள்ளது.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
