வெளிப்புற பந்து தலை சேதத்தின் அறிகுறிகள்.
முதலில், ஸ்டீயரிங் வேலை செய்யாது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலை சேதமடைந்தால், அது வாகனத்தை சீராகத் திருப்பச் செய்யும், திசையை துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துவது கடினம், ஸ்டீயரிங் வீல் இயக்கம் மந்தமான உணர்வைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் திருப்புவதற்கு அதிக விசையைப் பயன்படுத்த வேண்டும், இந்த நேரத்தில், வெளிப்புற பந்து தலையை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்து மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவது, ஸ்டீயரிங் சக்கரம் நடுங்குகிறது.
திசை இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள பந்து தலையின் சேதம் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தையும் குலுங்கச் செய்யும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஸ்டீயரிங் இடது மற்றும் வலதுபுறமாக அசையும், குறிப்பாக ஓட்டுநர் செயல்பாட்டின் போது சீரற்ற சாலை மேற்பரப்பில் செல்லும் போது.
மூன்று, டயரின் அசாதாரண ஒலி
திசை இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலைக்கு சேதம் ஏற்படுவது அசாதாரண டயர் சத்தத்திற்கும் வழிவகுக்கும், வாகனம் ஓட்டும்போது, சாதாரண ஆதரவை இழப்பதால், டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்பு நிலையற்றதாகிவிடும், இதன் விளைவாக உராய்வு மற்றும் சத்தம், டயர் தேய்மானம் மற்றும் அசாதாரண தேய்மானம் ஏற்படும்.
நான்கு, ஸ்டீயரிங் உறுதியற்ற தன்மை
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட் சேதமடைவது நிலையற்ற ஸ்டீயரிங்கிற்கு வழிவகுக்கும், குறிப்பாக அதிக வேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனம் தவறான திசையில் தோன்றும், குலுக்கல் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் பிற நிகழ்வுகள், இது போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஏற்படுத்துவது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
மேற்கூறிய அறிகுறிகள் ஏற்படும் போது, உரிமையாளர் வழக்கமான பராமரிப்பு கடைக்குச் சென்று, இயந்திரத்தின் திசையில் பந்து தலையை சரிபார்த்து மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. கூடுதலாக, வழக்கமான ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில், அதிகப்படியான பெரிய ஆங்கிள் ஸ்டீயரிங் தவிர்க்கவும், அதிகப்படியான கொந்தளிப்பைத் தவிர்க்கவும், திசை இயந்திரத்தில் வாகனத்தின் சுமையைக் குறைக்கவும், காரின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கவும் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
திசை இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள பந்து தலையின் ரப்பர் உறை விரிசல் ஏற்படுமா?
தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டாம்
வெளிப்புற பந்துத் தலையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் விரிசல் அடைந்த பிறகும் தொடர்ந்து பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
ஏனெனில் விரிசல் அடைந்த ரப்பர் ஸ்லீவ் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கக்கூடும், இது வாகனத்தின் கையாளுதலையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கிறது. சில சந்தர்ப்பங்களில், ஸ்டீயரிங் ராட் பால் ஹெட் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்திருந்தாலும், கார் சிறிது நேரம் சாதாரணமாக இயங்க முடியும், ஆனால் இது சிக்கலைப் புறக்கணிக்க முடியும் என்று அர்த்தமல்ல. உடைந்த ஸ்லீவ் மிகவும் கடுமையான சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் திடீர் செயலிழப்புக்கு கூட வழிவகுக்கும். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், அதிக விலையுயர்ந்த பழுதுபார்க்கும் செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், விரைவில் பழுதுபார்க்க அல்லது மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பந்து தளர்ந்து போகும்போது ஓடுவது எப்படி இருக்கும்?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட் தளர்வாக இருக்கும்போது, ஸ்டீயரிங் வீல் குலுங்குதல், ஸ்டீயரிங் உறுதியற்ற தன்மை மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலைக் கட்டுப்படுத்த அதிக சக்தி தேவைப்படுவதை ஓட்டுநர் உணரலாம். கூடுதலாக, வாகனம் ஓட்டும் போது தள்ளாட்டம், அசாதாரண டயர் தேய்மானம் மற்றும் தவறான நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல் போன்ற அறிகுறிகளைக் கொண்டிருக்கலாம். குண்டும் குழியுமான சாலையில், பந்து ஹெட்டின் நிலையற்ற நிலையால் ஏற்படும் உராய்வு தாக்கத்தால் ஏற்படும் "குர்க்லிங்" போன்ற அசாதாரண ஒலியை நீங்கள் கேட்கலாம். குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக திரும்பும்போது, வாகனத்தின் டயர் வெளிப்படையாக உணரப்படும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலை பாதிக்கலாம், இதனால் வாகனம் ஓட்டும் ஆபத்து அதிகரிக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
