வெளிப்புற பந்து தலை சேதத்தின் அறிகுறிகள்.
முதலில், ஸ்டீயரிங் வீல் வேலை செய்யவில்லை.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட் சேதமடையும்போது, வாகனம் சீரற்ற முறையில் திரும்பும், திசையைத் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாகும், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் செயல்பாடு மந்தமாக இருக்கும், மேலும் திருப்புவதற்கு அதிக விசை செலுத்த வேண்டியிருக்கும். இந்த நிலையில், வெளிப்புற பால் ஹெட்டை உரிய நேரத்தில் பழுதுபார்த்து மாற்ற வேண்டும்.
இரண்டாவதாக, ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்கிறது.
திசை திருப்பும் இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள பால் ஹெட் சேதமடைவதால் ஸ்டீயரிங் வீல் அதிரும். மேலும், வாகனம் ஓட்டும்போது, குறிப்பாக சீரற்ற சாலைகளில் செல்லும்போது, ஸ்டீயரிங் வீல் இடமும் வலமும் அதிரும்.
மூன்று, டயரில் அசாதாரண சத்தம்
திசை திருப்பும் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்து தலையில் ஏற்படும் சேதமும் அசாதாரண டயர் இரைச்சலுக்கு வழிவகுக்கும். வாகனம் இயங்கும்போது, அதன் இயல்பான ஆதரவு இழக்கப்படுவதால், டயருக்கும் தரைக்கும் இடையிலான தொடர்பு நிலையற்றதாகி, உராய்வு, இரைச்சல், டயர் தேய்மானம் மற்றும் அசாதாரணத் தேய்மானம் ஆகியவை ஏற்படும்.
நான்கு, ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மையின்மை
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட்டில் ஏற்படும் சேதம், நிலையற்ற ஸ்டீயரிங்கிற்கு வழிவகுக்கலாம். குறிப்பாக, அதிவேகத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வாகனம் தவறான திசையில் செல்வது, குலுங்கல் மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் ஏற்படுவதுடன், சாலை விபத்துக்களை எளிதில் ஏற்படுத்தி, ஓட்டுநரின் பாதுகாப்பிற்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும்.
மேற்கண்ட அறிகுறிகள் ஏற்படும்போது, உரிமையாளர் சரியான நேரத்தில் வழக்கமான பராமரிப்பு நிலையத்திற்குச் சென்று, இயந்திரத்தின் திசையில் உள்ள பால் ஹெட்டைச் சரிபார்த்து மாற்றுமாறு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மேலும், வழக்கமான ஓட்டும் செயல்பாட்டின்போது, திசை இயந்திரத்தின் மீதான வாகனத்தின் சுமையைக் குறைத்து, வாகனத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பதற்காக, அதிகப்படியான பெரிய கோண ஸ்டீயரிங்கைத் தவிர்ப்பதிலும், அதீத கொந்தளிப்பைத் தவிர்ப்பதிலும் நாம் கவனம் செலுத்த வேண்டும்.
திசைப்படுத்தும் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பந்துத் தலையின் ரப்பர் உறை விரிசல் அடைய முடியுமா?
தொடர்ந்து பயன்படுத்த வேண்டாம்
வெளிப்புற பந்துத் தலையின் ரப்பர் உறை விரிசல் அடைந்த பிறகு, தொடர்ந்து பயன்படுத்துவது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
ஏனெனில், விரிசல் விட்ட ரப்பர் ஸ்லீவ், ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நிலைத்தன்மையைக் குறைத்து, அதன் விளைவாக வாகனத்தின் கையாளுதலையும் பாதுகாப்பையும் பாதிக்கக்கூடும். சில சமயங்களில், ஸ்டீயரிங் ராட் பால் ஹெட் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்திருந்தாலும், கார் சிறிது நேரத்திற்கு சாதாரணமாக இயங்க முடியும் என்றாலும், இந்தப் பிரச்சனையைப் புறக்கணிக்கலாம் என்று அர்த்தமல்ல. உடைந்த ஸ்லீவ் மேலும் கடுமையான சேதங்களுக்கு வழிவகுக்கும், மேலும் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் திடீர் செயலிழப்பு ஏற்படவும் காரணமாகலாம். எனவே, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், ஏற்படக்கூடிய அதிக செலவுள்ள பழுதுபார்ப்புச் செலவுகளைத் தவிர்ப்பதற்கும், கூடிய விரைவில் அதைச் சரிசெய்வது அல்லது மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பந்து கைநழுவிப் போகும்போது ஓடுவது எப்படி இருக்கும்?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் வெளிப்புற பால் ஹெட் தளர்வாக இருக்கும்போது, ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் சக்கரம் அதிர்வதையும், ஸ்டீயரிங் நிலையற்றதாக இருப்பதையும், மற்றும் ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தைக் கட்டுப்படுத்த அதிக விசை தேவைப்படுவதையும் உணரக்கூடும். மேலும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஆட்டம், அசாதாரண டயர் தேய்மானம், மற்றும் நான்கு சக்கரங்களும் துல்லியமற்ற நிலையில் நிலைநிறுத்தப்படுதல் போன்ற அறிகுறிகள் ஏற்படலாம். மேடு பள்ளமான சாலையில், பால் ஹெட்டின் நிலையற்ற நிலையால் ஏற்படும் உராய்வு தாக்கத்தின் காரணமாக, "கொப்பளிக்கும்" போன்ற ஒரு அசாதாரண சத்தத்தை நீங்கள் கேட்கலாம். குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போது, குறிப்பாகத் திரும்பும்போது, வாகனத்தின் டயர் தெளிவாக உணரப்படும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கையாளுதலைப் பாதித்து, ஓட்டும் அபாயத்தை அதிகரிக்கக்கூடும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
