முன் பம்பர்.
வாகன பம்பர் என்பது வெளிப்புற தாக்க விசையை உள்வாங்கி, அதன் வேகத்தைக் குறைத்து, வாகனத்தின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், எஃகுத் தகடுகளுடன் சேனல் ஸ்டீலில் அழுத்தப்பட்டு, ஃபிரேமின் நீளமான பீமுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டன. இதனால், வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்தது, அது பார்ப்பதற்கு மிகவும் அழகற்றதாக இருந்தது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியாலும், அதில் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளின் பரவலான பயன்பாடுகளாலும், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமையின் பாதையை நோக்கி நகர்ந்துள்ளன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அதன் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நாடுகின்றன. கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் மக்கள் அவற்றை பிளாஸ்டிக் பம்பர்கள் என்று அழைக்கிறார்கள். ஒரு பொதுவான காரின் பிளாஸ்டிக் பம்பர் மூன்று பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு வெளிப்புறத் தகடு, ஒரு தாங்குபொருள் மற்றும் ஒரு பீம். வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் பீம் குளிர் உருட்டப்பட்ட தகட்டிலிருந்து செய்யப்பட்டு, U-வடிவ பள்ளத்தில் முத்திரையிடப்படுகிறது. வெளிப்புறத் தகடும் மெத்தை போன்ற பொருளும் உத்திரத்தில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
அறிமுகப்படுத்து
மோதலின் போது ஒரு காருக்கோ அல்லது ஓட்டுநருக்கோ பாதுகாப்பு வழங்கும் ஒரு சாதனம். 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தன. 3 மிமீ-க்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட எஃகுத் தகடுகள் U-வடிவ பள்ளங்களில் பதிக்கப்பட்டு, குரோம் பூச்சுடன், சட்டகத்தின் நீளவாட்டுக் கற்றையுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் செய்யப்பட்டு, காரின் உடற்பகுதியுடன் ஒரு பெரிய இடைவெளியைக் கொண்டிருந்தன, அது காரின் ஒரு இணைக்கப்பட்ட பாகம் போலத் தோற்றமளித்தது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமைகளின் பாதையில் பயணிக்கின்றன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அவற்றின் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த நோக்கத்தை அடைவதற்காக, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, இது பிளாஸ்டிக் பம்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது.
கூறு நடவடிக்கை
பெரும்பாலான கார்களின் முன்புறத்திலும் பின்புறத்திலும் அமைந்துள்ள கார் பம்பர்கள் (கிராஷ் பீம்கள்), வாகனத்தின் பாதுகாப்பு அமைப்பிற்கு வெளிப்புற சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன; அதிவேக மோதல்களில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஏற்படும் காயங்களைக் குறைக்கும் திறனை அவை கொண்டுள்ளன; மேலும், தற்போது பாதசாரிகளின் பாதுகாப்பிற்காகவும் அவை அதிகளவில் வடிவமைக்கப்படுகின்றன.
வரையறையின் தோற்றம்
கார் பம்பர் என்பது வெளிப்புற மோதல் விசையை உள்வாங்கித் தணித்து, காரின் முன்புறத்தையும் பின்புறத்தையும் பாதுகாக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு சாதனமாகும். இருபது ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, காரின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் முக்கியமாக உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருந்தன. அவை 3 மிமீ-க்கும் அதிகமான தடிமன் கொண்ட எஃகுத் தகடுகளை U-வடிவ எஃகுத் தகடுகளாக முத்திரையிட்டு, குரோம் பூச்சுடன், சட்டகத்தின் நீளவாட்டுக் கற்றையுடன் ரிவெட் அல்லது வெல்டிங் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தன. மேலும், காரின் உடற்பகுதியில் ஒரு பெரிய இடைவெளி இருந்ததால், அது காரின் ஒரு இணைக்கப்பட்ட பாகம் போலத் தோன்றியது. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சியுடன், ஒரு முக்கியமான பாதுகாப்பு சாதனமான கார் பம்பர்களும் புதுமைகளின் பாதையில் பயணிக்கின்றன. இன்றைய கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள், அதன் அசல் பாதுகாப்புச் செயல்பாட்டைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், காரின் உடற்பகுதியின் வடிவத்துடன் இணக்கத்தையும் ஒருமைப்பாட்டையும், அதன் சொந்த எடைக்குறைவையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. இந்த நோக்கத்தை அடைவதற்காக, கார்களின் முன் மற்றும் பின் பம்பர்கள் பிளாஸ்டிக்கால் செய்யப்படுகின்றன, இது பிளாஸ்டிக் பம்பர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிளாஸ்டிக் பம்பர், வெளிப்புறத் தகடு, தாங்குபொருள் மற்றும் கற்றை என மூன்று பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை, மற்றும் பீம் சுமார் 1.5 மிமீ தடிமன் கொண்ட குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாளால் செய்யப்பட்டு U-வடிவ பள்ளமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; வெளிப்புறத் தகடும் தாங்குபொருளும் பீமுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது சட்டத்தின் நீளவாட்டு பீம் திருகுகளுடன் இணைக்கப்பட்டு, எந்த நேரத்திலும் அகற்றப்படலாம். இந்த பிளாஸ்டிக் பம்பரில் பயன்படுத்தப்படும் பிளாஸ்டிக் பொதுவாக பாலியஸ்டர் மற்றும் பாலிபுரோப்பிலீன் ஆகிய இரண்டு பொருட்களால் ஆனது, மேலும் இது ஊசி வார்ப்பு மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. பாலிகார்பன் எஸ்டர் எனப்படும் ஒரு வகை பிளாஸ்டிக்கும் உள்ளது, இது உலோகக் கலவையில் ஊடுருவி, உலோகக் கலவை ஊசி வார்ப்பு முறையைப் பயன்படுத்துகிறது, தயாரிக்கப்பட்ட பம்பர் அதிக வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டிருப்பது மட்டுமல்லாமல், பற்றவைப்பு நன்மையையும் கொண்டுள்ளது, மேலும் பூச்சு செயல்திறனும் சிறப்பாக உள்ளது, மேலும் கார்களில் இதன் பயன்பாடு அதிகரித்து வருகிறது. பிளாஸ்டிக் பம்பர் வலிமை, விறைப்புத்தன்மை மற்றும் அலங்காரம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில், கார் மோதல் விபத்தின்போது ஒரு தாங்குபொருளாகச் செயல்பட்டு, காரின் முன் மற்றும் பின் பகுதிகளைப் பாதுகாக்க முடியும், தோற்றக் கண்ணோட்டத்தில், இது காரின் உடற்பகுதியுடன் இயல்பாக இணைந்து, ஒன்றாக ஒருங்கிணைந்து, ஒரு நல்ல அலங்காரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது அலங்கார கார் தோற்றத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
