கருவி மேசை.
இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் என்றும் அழைக்கப்படும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல், அனைத்து வாகனங்கள் மற்றும் கட்டுமான இயந்திரங்களின் வண்டியிலும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முக்கியமாக இன்ஸ்ட்ரூமென்ட்கள், ஸ்டீயரிங் வீல்கள், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் ஹவுசிங், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் எலும்புக்கூடு மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் வயரிங் சேணம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
பேருந்தில் மிகவும் சிக்கலான உட்புற அலங்காரம் கருவி பலகை ஆகும். வடிவமைப்பிலிருந்து ஏற்றுதல் வரை, மாடலிங் படைப்பாற்றல், கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு, மாதிரி தயாரித்தல், மாதிரி பொருத்துதல் மற்றும் பலவற்றின் வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்முறையை கடந்து செல்வது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, மாடலிங் அடிப்படையில் மட்டும், மேல் அட்டையின் உட்புற பாகங்களை மாடலிங் வடிவமைப்பு இல்லாமல் நேரடியாக மாதிரியாக்க முடியும், ஆனால் கருவி பலகை இல்லை: மாடலிங் விளைவு வரைபடம் எதுவும் இல்லை. அதே நேரத்தில், கருவி அட்டவணை பணிச்சூழலியல், பொருள் பொறியியல், செயலாக்க முறைகள் மற்றும் செயல்முறை வழிகள் ஆகியவற்றின் பல அம்சங்களையும் உள்ளடக்கியது. எனவே, பயணிகள் கார் உட்புறத்தில் கருவி பலகை அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும்.
பேருந்து ஓட்டுநர் பேருந்து இயங்குவதைக் கட்டுப்படுத்தவும் பிற செயல்பாடுகளைச் செய்யவும் பேருந்து டேஷ்போர்டு ஒரு கட்டுப்பாட்டு கன்சோலாகும். ஓட்டுநர் பகுதியின் டேஷ்போர்டு பிரதிபலிப்பு இல்லாத பேனல் அல்லது கேடயத்தைப் பயன்படுத்த வேண்டும், மேலும் உட்புற விளக்கு சாதனம் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் கண்ணாடி, ரியர்வியூ கண்ணாடி போன்றவற்றில் அதன் பிரதிபலித்த ஒளி ஓட்டுநரை திகைக்க வைக்கக்கூடாது.
டாஷ்போர்டு வகைப்பாடு
கருவிப் பலகை சுரங்க டம்ப் டிரக்கின் செயல்பாட்டு நிலையை நிகழ்நேரத்தில் கண்காணித்து கட்டுப்படுத்த முடியும், இது மனித-இயந்திர தொடர்புகளின் நேரடி உருவகமாகும். பல்வேறு கருவிப் பலகைகள், குறிகாட்டிகள் காரின் செயல்பாட்டை பிரதிபலிக்க முடியும், மேலும் பொத்தான்கள், கைப்பிடிகள், கைப்பிடிகள் மற்றும் பிற கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் மூலம் காரை ஓட்டுநர் கட்டுப்படுத்த முடியும், டேஷ்போர்டு காரின் செயல்பாட்டில் "மத்திய நரம்பு மண்டலம்" ஆகும்.
நிறுவல் நிலையைப் பொறுத்து, கருவி பலகையை மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கலாம்: பிரதான கருவி பலகை, மத்திய கட்டுப்பாட்டு பலகை மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட கருவி பலகை. பிரதான கருவி பலகையில் அதிக விளக்குகள், குறிகாட்டிகள் மற்றும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள் உள்ளன. சுரங்க காரின் நிலையை ஓட்டுநர் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிப்பதை எளிதாக்கும் வகையில், வாகன செயல்பாட்டின் குறிக்கும் சாதனம் பிரதான கருவி அட்டவணை மற்றும் உயர்த்தப்பட்ட கருவி அட்டவணையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஓட்டுநர் எல்லா நேரங்களிலும் கவனிக்க வேண்டிய தரவு (வேகம், பிரேக் அறிகுறி, தவறு காட்சி போன்றவை) பிரதான இயக்கி இருக்கையின் மைய அச்சுடன் ஒத்துப்போகும் பிரதான கருவி அட்டவணையில் அமைக்கப்பட வேண்டும். கூடுதலாக, பிரதான கருவி அட்டவணையில் 2 ~ 3 ஏர் கண்டிஷனிங் அவுட்லெட்டுகள் உள்ளன.
சுரங்க டம்ப் டிரக் தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், விரிவாக்கப்பட்ட செயல்பாடுகள் மற்றும் புதிய தொழில்நுட்பங்களின் பயன்பாடு ஆகியவற்றால், பிரதான கருவி பலகையின் இடம் இந்த புதிய சாதனங்களை நிறுவுவதற்கு போதுமான இடத்தை வழங்க முடியவில்லை. இருப்பினும், சுரங்க டம்ப் டிரக்கின் வண்டி உயர் நிலை மற்றும் குறைந்த பார்வை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சுரங்க டம்ப் டிரக்கில் உயர்த்தப்பட்ட கருவி தளத்தை மேலும் மேலும் பயன்படுத்த வைக்கிறது.
இசைக்கருவியின் அமைப்பு
கருவியின் ஏற்பாடு, ஓட்டுநரின் செயல்பாடு, கவனிப்பு மற்றும் கவனத்தை உறுதி செய்தல், கட்டுப்பாட்டு கைப்பிடிக்கும் பொத்தானுக்கும் இடையிலான தூரம், அத்துடன் கருவியின் அடையாளம் மற்றும் காட்டி விளக்கு பணிச்சூழலியல் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், பொதுவான கருவி மற்றும் பொத்தான் 20° ~ 40° கிடைமட்ட பார்வைப் புலத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் முக்கியமான கருவி மற்றும் பொத்தானை 3° பார்வைப் புலத்தின் மையத்தில் அமைக்க வேண்டும் என்ற கொள்கையின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. 40° ~ 60° பகுதியில் சிறிய கருவிகள் மற்றும் பொத்தான்களை மட்டுமே அமைக்க அனுமதிக்கப்படுகிறது, அரிதாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் முக்கியமற்ற கருவிகளைத் தவிர, அவை 80° கிடைமட்ட பார்வைப் புலத்திற்கு வெளியே அமைக்கப்படக்கூடாது. கட்டுப்பாட்டு பொத்தான் மற்றும் கைப்பிடி கருவி பலகையின் வலது பக்கத்திலும், ஓட்டுநரின் வலது கை எளிதாக அணுகக்கூடிய தூரத்திலும் அமைக்கப்பட வேண்டும், கருவி இடது பக்கத்தில் அமைக்கப்பட வேண்டும், காட்டி கருவிக்கு மேலே அமைக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நிகழ்நேர கண்காணிப்பு தேவைப்படும் கருவியை இயக்கி மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல் விளிம்பு மற்றும் சக்கர அகலத்திற்கு இடையே உள்ள காட்சிப் பகுதியில் வைக்கலாம்.
இருக்கை நிலை தீர்மானிக்கப்பட்ட பிறகு, ஆபரேட்டருக்கு முன்னால் உள்ள பிரதான கருவி அட்டவணையில் அதிக கருவிகள் அமைக்கப்பட்டிருக்கும் போது, கருவி அட்டவணையை நேரான வடிவத்தில், வளைவு அல்லது ட்ரெப்சாய்டாக வடிவமைக்க முடியும். கருவியை ஒழுங்கமைக்கும்போது, காட்சி தூரம் 560 ~ 750 மிமீ வரம்பில் சிறந்தது, மேலும் கருவி அட்டவணை ஓட்டுநரின் பார்வைக் கோட்டுடன் முடிந்தவரை செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும், மேலும் பிரதான கருவி பலகையின் உயரம் பார்வைப் புலத்தைப் பாதிக்காது என்பதையும் கருத்தில் கொள்வது அவசியம். இத்தகைய காட்சி தூரம் மற்றும் ஏற்பாடு நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் போது கண்கள் எளிதில் சோர்வடையாமல் இருக்கச் செய்யலாம், மிக நெருக்கமாகவோ அல்லது மிக அதிகமாகவோ இருப்பது மனித கண்ணின் வேகத்தையும் துல்லியத்தையும் பாதிக்கும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
