ஸ்டீயரிங் சரம் சட்டசபை இயந்திரத்தால் (அல்லது மோட்டார்) உற்பத்தி செய்யப்படும் இயந்திர ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை அழுத்த ஆற்றலாக மாற்ற பயன்படுகிறது ... ஸ்டீயரிங் சரம் சட்டசபை ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் கொள்கை ஸ்டீயரிங் சரம் சட்டசபை தேவைப்படும் ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஆற்றலின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே இயக்கி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பெரும்பான்மையானது இயந்திரத்தால் (அல்லது மோட்டார்) இயக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் (அல்லது காற்று அமுக்கி) வழங்கிய ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் (அல்லது நியூமேடிக் ஆற்றல்) ஆகும் .இப்போது, பாதுகாப்பான ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் ஆய்வு ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் சக்கரத்தின் ஒரு முக்கியமான தலைப்பு.
ஆற்றல் உறிஞ்சும் ஸ்டீயரிங்
ஸ்டீயரிங் ஒரு விளிம்பு, பேசும் மற்றும் மையத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் ஹப்பில் ஒரு சிறந்த-பல் கொண்ட ஸ்ப்லைன் ஸ்டீயரிங் தண்டு உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் ஒரு கொம்பு பொத்தானைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சில கார்களில், ஸ்டீயரிங் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
கார் செயலிழக்கும்போது, ஓட்டுநரின் தலை அல்லது மார்பு ஸ்டீயரிங் உடன் மோதுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், இதனால் தலை மற்றும் மார்பின் காயம் குறியீட்டு மதிப்பை அதிகரிக்கும். இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க, ஸ்டீயரிங் விறைப்புத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் போது ஓட்டுநரின் மோதல் விறைப்பைக் குறைக்க ஸ்டீயரிங் வீலின் விறைப்பு உகந்ததாக இருக்கும். தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும், ஓட்டுநரின் காயத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் எலும்புக்கூடு சிதைவை உருவாக்கும். அதே நேரத்தில், மேற்பரப்பு தொடர்பு விறைப்பைக் குறைக்க ஸ்டீயரிங் வீலின் பிளாஸ்டிக் கவர் முடிந்தவரை மென்மையாக்கப்படுகிறது
