ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளி, எஞ்சின் (அல்லது மோட்டார்) உற்பத்தி செய்யும் இயந்திர ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை அழுத்த ஆற்றலாக மாற்ற பயன்படுகிறது... ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளி ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் கொள்கை, ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளிக்குத் தேவையான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண சூழ்நிலைகளில், ஆற்றலின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே ஓட்டுநரால் வழங்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் பெரும்பான்மையானவை இயந்திரத்தால் (அல்லது மோட்டார்) இயக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் (அல்லது காற்று அமுக்கி) வழங்கும் ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் (அல்லது நியூமேடிக் ஆற்றல்) ஆகும். எனவே, பாதுகாப்பான ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் ஆய்வு ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பின் ஒரு முக்கியமான தலைப்பாகும், ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் ஸ்டீயரிங் சரம் அதன் சாதனைகளில் ஒன்றாகும்.
சக்தியை உறிஞ்சும் ஸ்டீயரிங் வீல்
ஸ்டீயரிங் வீல் ஒரு விளிம்பு, ஸ்போக் மற்றும் ஹப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீலின் மையத்தில் ஒரு மெல்லிய-பல் கொண்ட ஸ்ப்லைன் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீலில் ஒரு ஹார்ன் பொத்தான் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில கார்களில், ஸ்டீயரிங் வீலில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
கார் விபத்துக்குள்ளாகும் போது, ஓட்டுநரின் தலை அல்லது மார்பு பகுதி ஸ்டீயரிங் மீது மோதுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், இதனால் தலை மற்றும் மார்பின் காயம் குறியீட்டு மதிப்பு அதிகரிக்கிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, ஸ்டீயரிங் விறைப்புத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில், ஸ்டீயரிங் வீலின் விறைப்பை முடிந்தவரை ஓட்டுநரின் மோதல் விறைப்பைக் குறைக்க மேம்படுத்தலாம். எலும்புக்கூடு தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சி ஓட்டுநரின் காயத்தின் அளவைக் குறைக்க சிதைவை ஏற்படுத்தும். அதே நேரத்தில், மேற்பரப்பு தொடர்பு விறைப்பைக் குறைக்க ஸ்டீயரிங் வீலின் பிளாஸ்டிக் உறை முடிந்தவரை மென்மையாக்கப்படுகிறது.
