இயந்திரம் (அல்லது மோட்டார்) உற்பத்தி செய்யும் இயந்திர ஆற்றலின் ஒரு பகுதியை அழுத்த ஆற்றலாக மாற்ற ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளி பயன்படுகிறது... ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளி ஸ்டீயரிங் சிஸ்டத்தின் கொள்கையானது ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரிங் அசெம்பிளிக்குத் தேவையான ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண சூழ்நிலையில், ஆற்றலின் ஒரு சிறிய பகுதி மட்டுமே இயக்கி மூலம் வழங்கப்படுகிறது, பெரும்பான்மையானது ஹைட்ராலிக் ஆற்றல் (அல்லது காற்றழுத்த ஆற்றல்) இயந்திரத்தால் (அல்லது மோட்டார்) இயக்கப்படும் எண்ணெய் பம்ப் (அல்லது காற்று அமுக்கி) மூலம் வழங்கப்படுகிறது. எனவே, பாதுகாப்பான ஸ்டீயரிங் வீல் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் ஆய்வு என்பது ஆட்டோமொபைல் பாதுகாப்பு, ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் ஸ்டீயரிங் மற்றும் ஆற்றல் உறிஞ்சுதல் ஸ்டீயரிங் சரம் ஆகியவற்றின் முக்கிய தலைப்பு ஆகும்.
ஆற்றல் உறிஞ்சும் ஸ்டீயரிங்
ஸ்டீயரிங் ஒரு விளிம்பு, ஸ்போக் மற்றும் ஹப் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீலின் மையத்தில் உள்ள மெல்லிய-பல் கொண்ட ஸ்ப்லைன் ஸ்டீயரிங் ஷாஃப்டுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்டீயரிங் வீலில் ஹார்ன் பட்டன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில கார்களில் ஸ்டீயரிங் வீலில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் ஏர்பேக் பொருத்தப்பட்டிருக்கும்.
கார் விபத்துக்குள்ளாகும் போது, ஓட்டுநரின் தலை அல்லது மார்பு திசைமாற்றி மீது மோத அதிக வாய்ப்பு உள்ளது, இதனால் தலை மற்றும் மார்பின் காயம் குறியீட்டு மதிப்பு அதிகரிக்கிறது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்க, ஸ்டீயரிங் விறைப்புத்தன்மையின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில் முடிந்தவரை டிரைவரின் மோதல் விறைப்பைக் குறைக்க ஸ்டீயரிங் வீலின் விறைப்பு உகந்ததாக இருக்கும். எலும்புக்கூடு தாக்க ஆற்றலை உறிஞ்சுவதற்கும், ஓட்டுநரின் காயத்தின் அளவைக் குறைப்பதற்கும் சிதைவை உருவாக்கும். அதே நேரத்தில், ஸ்டீயரிங் வீலின் பிளாஸ்டிக் கவர் மேற்பரப்பு தொடர்பு விறைப்பைக் குறைக்க முடிந்தவரை மென்மையாக்கப்படுகிறது.
