வைப்பர் மோட்டார், ஒரு மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது. மோட்டாரின் சுழற்சி இயக்கமானது, இணைப்புத் தண்டு பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் முன்னும் பின்னுமான இயக்கமாக மாற்றப்பட்டு, வைப்பர் செயல்பாடு செயல்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக, வைப்பரை இயக்குவதற்கு மோட்டாரை இணைக்கலாம். அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம். இதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தி, பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தையும் கட்டுப்படுத்தலாம். வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க, வைப்பர் மோட்டார் 3 பிரஷ் அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இடைவிட்டு இயங்கும் நேரம், இடைவிட்டு இயங்கும் ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் ஸ்விட்ச் காண்டாக்ட் மற்றும் ரிலே மின்தடை மின்தேக்கியின் மின்னேற்றம் மற்றும் மின்னிறக்கச் செயல்பாட்டின் மூலம், ஒரு குறிப்பிட்ட கால இடைவெளிக்கு ஏற்ப வைப்பர் துடைக்கப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில், அதே உறைக்குள் ஒரு சிறிய பற்சக்கரப் பரிமாற்றி அமைந்துள்ளது. இது வெளியீட்டு வேகத்தைத் தேவையான வேகத்திற்குக் குறைக்கிறது. இந்தச் சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் இயக்கி அமைப்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த அமைப்பின் வெளியீட்டுத் தண்டு, வைப்பர் முனையின் இயந்திரச் சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது முள் இயக்கி மற்றும் சுருள்வில் மீள்விசை மூலம் வைப்பரின் முன்னும் பின்னுமான அசைவை ஏற்படுத்துகிறது.
வைப்பர் பிளேடு என்பது கண்ணாடியிலிருந்து மழை மற்றும் அழுக்கை நேரடியாக அகற்றும் ஒரு கருவியாகும். தேய்க்கும் ரப்பர் பட்டை, ஸ்பிரிங் பார் வழியாகக் கண்ணாடியின் மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் தேவையான செயல்திறனை அடைய அதன் விளிம்பு கண்ணாடியின் கோணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். பொதுவாக, வாகனத்தின் கைப்பிடியில் திருகலைக் கட்டுப்படுத்த ஒரு காம்பினேஷன் சுவிட்ச் இருக்கும், மேலும் அதில் குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைவிட்டு இயங்குதல் என மூன்று நிலைகள் உள்ளன. கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் ஸ்க்ரப்பரின் சாவி சுவிட்ச் உள்ளது. அந்த சுவிட்சை அழுத்தும்போது, கழுவும் நீர் வெளியேற்றப்படும், மேலும் வைப்பர் கழுவும் கியரின் விண்ட்கிளாஸ் பொருத்தப்படும்.
வைப்பர் மோட்டாரின் தரத் தேவை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. முன் கண்ணாடியில் பொருத்தப்பட்டுள்ள வைப்பர் மோட்டார், பொதுவாக வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் ஆகியவற்றின் இயந்திரப் பாகங்களுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது. வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் பொறிமுறையின் செயல்பாடு, வேகத்தைக் குறைப்பதும் முறுக்கு விசையை அதிகரிப்பதும் ஆகும். அதன் வெளியீட்டுத் தண்டு நான்கு-இணைப்பு பொறிமுறையை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கம் இடது-வலது ஊசலாட்ட இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது.
