வைப்பர் மோட்டார் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கமானது துடைப்பான் செயலை உணரும் வகையில், இணைக்கும் தடி பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது. பொதுவாக, துடைப்பான் வேலை செய்ய மோட்டாரை இணைக்க முடியும். அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம், இதனால் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வைப்பர் மோட்டார் வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க 3 தூரிகை அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைப்பட்ட நேரம் இடைப்பட்ட ரிலே மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் மற்றும் ரிலே ரெசிஸ்டன்ஸ் கொள்ளளவு ஆகியவற்றின் ரிட்டர்ன் சுவிட்ச் தொடர்புகளின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாட்டின் மூலம் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்ப வைப்பர் ஸ்கிராப் செய்யப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் பின் முனையில் அதே வீட்டுவசதியில் ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, இது வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்கு குறைக்கிறது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. சட்டசபையின் வெளியீட்டு தண்டு துடைப்பான் முடிவின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் துடைப்பான் பரிமாற்ற ஊசலாட்டத்தை உணர்கிறது.
வைப்பர் பிளேடு என்பது கண்ணாடியிலிருந்து நேரடியாக மழை மற்றும் அழுக்குகளை அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவியாகும். ஸ்கிராப்பிங் ரப்பர் ஸ்ட்ரிப் ஸ்பிரிங் பார் வழியாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் அழுத்தப்பட்டு, தேவையான செயல்திறனை அடைய அதன் உதடு கண்ணாடியின் கோணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். பொதுவாக, திருப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஆட்டோமொபைல் காம்பினேஷன் சுவிட்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் உள்ளது, மேலும் மூன்று கியர்கள் உள்ளன: குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைப்பட்ட. கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் ஸ்க்ரப்பரின் முக்கிய சுவிட்ச் உள்ளது. சுவிட்சை அழுத்தும் போது, சலவை நீர் வெளியேற்றப்படும், மற்றும் வைப்பர் வாஷிங் கியரின் விண்ட் கிளாஸ் பொருத்தப்படும்.
வைப்பர் மோட்டரின் தரத் தேவை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முன் காற்று கண்ணாடி மீது நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக புழு கியர் மற்றும் புழுவின் இயந்திர பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. புழு கியர் மற்றும் புழு பொறிமுறையின் செயல்பாடு மெதுவாக மற்றும் முறுக்கு அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-இணைப்பு பொறிமுறையை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கம் இடது-வலது ஸ்விங் இயக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.
