வைப்பர் மோட்டார் மோட்டாரால் இயக்கப்படுகிறது, மேலும் மோட்டாரின் சுழலும் இயக்கம் இணைப்பு கம்பி பொறிமுறையின் மூலம் வைப்பர் கையின் பரஸ்பர இயக்கமாக மாற்றப்படுகிறது, இதனால் வைப்பர் செயல்பாடு உணரப்படுகிறது. பொதுவாக, மோட்டாரை இணைத்து வைப்பர் செயல்பட வைக்கலாம். அதிக வேகம் மற்றும் குறைந்த வேகத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை மாற்றலாம், இதனால் மோட்டார் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம், பின்னர் வைப்பர் கையின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தலாம். வேக மாற்றத்தை எளிதாக்க வைப்பர் மோட்டார் 3 தூரிகை அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இடைப்பட்ட நேரம் இடைப்பட்ட ரிலேவால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மோட்டாரின் ரிட்டர்ன் சுவிட்ச் தொடர்பின் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் செயல்பாடு மற்றும் ரிலே எதிர்ப்பு கொள்ளளவு மூலம் வைப்பர் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு ஏற்ப ஸ்கிராப் செய்யப்படுகிறது.
வைப்பர் மோட்டாரின் பின்புற முனையில் அதே ஹவுசிங்கில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய கியர் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளது, இது வெளியீட்டு வேகத்தை தேவையான வேகத்திற்குக் குறைக்கிறது. இந்த சாதனம் பொதுவாக வைப்பர் டிரைவ் அசெம்பிளி என்று அழைக்கப்படுகிறது. அசெம்பிளியின் வெளியீட்டு தண்டு வைப்பர் முனையின் இயந்திர சாதனத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஃபோர்க் டிரைவ் மற்றும் ஸ்பிரிங் ரிட்டர்ன் மூலம் வைப்பரின் பரஸ்பர ஊசலாட்டத்தை உணர்கிறது.
வைப்பர் பிளேடு என்பது மழை மற்றும் அழுக்குகளை நேரடியாக கண்ணாடியிலிருந்து அகற்றுவதற்கான ஒரு கருவியாகும். ஸ்க்ராப்பிங் ரப்பர் துண்டு ஸ்பிரிங் பார் வழியாக கண்ணாடி மேற்பரப்பில் அழுத்தப்படுகிறது, மேலும் அதன் உதடு தேவையான செயல்திறனை அடைய கண்ணாடியின் கோணத்துடன் ஒத்துப்போக வேண்டும். பொதுவாக, திருப்பத்தைக் கட்டுப்படுத்த ஆட்டோமொபைல் காம்பினேஷன் சுவிட்சின் கைப்பிடியில் ஒரு வைப்பர் உள்ளது, மேலும் மூன்று கியர்கள் உள்ளன: குறைந்த வேகம், அதிக வேகம் மற்றும் இடைப்பட்டவை. கைப்பிடியின் மேற்புறத்தில் ஸ்க்ரப்பரின் சாவி சுவிட்ச் உள்ளது. சுவிட்சை அழுத்தும்போது, சலவை நீர் வெளியேற்றப்படும், மேலும் வைப்பர் சலவை கியரின் விண்ட்கிளாஸ் பொருத்தப்படும்.
வைப்பர் மோட்டாரின் தரத் தேவை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இது DC நிரந்தர காந்த மோட்டாரை ஏற்றுக்கொள்கிறது. முன்பக்க காற்றுக் கண்ணாடியில் நிறுவப்பட்ட வைப்பர் மோட்டார் பொதுவாக வார்ம் கியர் மற்றும் வார்மின் இயந்திரப் பகுதியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படுகிறது. வார்ம் கியர் மற்றும் வார்ம் பொறிமுறையின் செயல்பாடு வேகத்தைக் குறைத்து முறுக்கு விசையை அதிகரிப்பதாகும். அதன் வெளியீட்டு தண்டு நான்கு-இணைப்பு பொறிமுறையை இயக்குகிறது, இதன் மூலம் தொடர்ச்சியான சுழலும் இயக்கம் இடது-வலது ஊசலாட்ட இயக்கத்திற்கு மாற்றப்படுகிறது.
