ஆட்டோமொபைல் சஸ்பென்ஷன் என்பது காரில் உள்ள பிரேம் மற்றும் ஆக்சிலுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு மீள் சாதனமாகும். இது பொதுவாக மீள் கூறுகள், வழிகாட்டும் பொறிமுறை, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய பணி, சீரற்ற சாலை மேற்பரப்பின் தாக்கத்தை சட்டகத்திற்கு எளிதாக்குவது, இதனால் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துவது. பொதுவான சஸ்பென்ஷனில் மெக்பெர்சன் சஸ்பென்ஷன், இரட்டை ஃபோர்க் ஆர்ம் சஸ்பென்ஷன், மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் மற்றும் பல உள்ளன.
வழக்கமான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில் முக்கியமாக மீள் உறுப்பு, வழிகாட்டும் பொறிமுறை மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி ஆகியவை அடங்கும். மீள் கூறுகள் மற்றும் இலை ஸ்பிரிங், ஏர் ஸ்பிரிங், காயில் ஸ்பிரிங் மற்றும் டோர்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் மற்றும் பிற வடிவங்கள், மற்றும் நவீன கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு காயில் ஸ்பிரிங் மற்றும் டோர்ஷன் பார் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது, தனிப்பட்ட மூத்த கார்கள் ஏர் ஸ்பிரிங் பயன்படுத்துகின்றன.
இடைநீக்க வகை
வெவ்வேறு தொங்கும் கட்டமைப்பின் படி, சுயாதீன தொங்கும் மற்றும் சுயாதீனமற்ற தொங்கும் என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
சுயாதீன இடைநீக்கம்
இடது மற்றும் வலது இரண்டு சக்கரங்கள் உண்மையான தண்டு வழியாக இறுக்கமாக இணைக்கப்படவில்லை, சக்கரத்தின் ஒரு பக்கத்தின் சஸ்பென்ஷன் கூறுகள் உடலுடன் மட்டுமே இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதால் சுயாதீன இடைநீக்கம் என்பதை எளிமையாகப் புரிந்து கொள்ளலாம்; இருப்பினும், சுயாதீனமற்ற சஸ்பென்ஷனின் இரண்டு சக்கரங்களும் ஒன்றையொன்று சார்ந்து இல்லை, மேலும் கடுமையான இணைப்புக்கு ஒரு திடமான தண்டு உள்ளது.
சுயாதீனமற்ற இடைநீக்கம்
கட்டமைப்பின் பார்வையில், சுயாதீன இடைநீக்கம் சிறந்த ஆறுதலையும் கட்டுப்பாட்டையும் கொண்டிருக்க முடியும், ஏனெனில் இரண்டு சக்கரங்களுக்கு இடையில் எந்த குறுக்கீடும் இல்லை; சுயாதீனமற்ற இடைநீக்கத்தின் இரண்டு சக்கரங்களும் ஒரு உறுதியான இணைப்பைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒன்றுக்கொன்று குறுக்கிடும், ஆனால் அதன் அமைப்பு எளிமையானது, மேலும் இது சிறந்த விறைப்புத்தன்மை மற்றும் கடந்து செல்லும் தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
