கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி புஷ்.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் மற்றும் சிலிண்டர் பிளாக்கின் நிலையான அடைப்புக்குறிக்குள் பொருத்தப்பட்டு, தாங்கி மற்றும் உயவு பாத்திரத்தை வகிக்கும் ஓடுகள் பொதுவாக கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி பட்டைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் தாங்கி பொதுவாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறது: தாங்கி மற்றும் ஃபிளாங்கிங் தாங்கி. Flanged தாங்கி ஷெல் கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை ஆதரிக்கும் மற்றும் உயவூட்டுவது மட்டுமல்லாமல், கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் அச்சு நிலைப்பாட்டின் பாத்திரத்தையும் வகிக்கிறது.
உச்சநிலை
இரண்டு ஓடுகளின் குறிப்புகள் ஒரே பக்கத்தை எதிர்கொள்ள வேண்டும், மற்றும் இணைக்கும் தடி தாங்கி புஷ் இருபுறமும் சிறப்பு வாய்ந்ததாக இருந்தால், இணைக்கும் கம்பியின் பக்கத்தில் உள்ள அடையாளங்கள் காணப்பட வேண்டும்.
தாங்கி நீளம்
புதிய தாங்கி இருக்கை துளைக்குள் ஏற்றப்படுகிறது, மேலும் மேல் மற்றும் கீழ் இரண்டு துண்டுகளின் ஒவ்வொரு முனையும் தாங்கும் இருக்கை விமானத்தை விட 0.03-0.05 மிமீ அதிகமாக இருக்க வேண்டும். தாங்கி ஓடு மற்றும் இருக்கை துளை நெருக்கமாக பொருந்துவதை உறுதிசெய்ய, வெப்பச் சிதறல் விளைவை மேம்படுத்தவும்.
தாங்கி புஷ்ஷின் நீளத்தை சரிபார்க்க அனுபவ முறை: தாங்கி புஷ்ஷை நிறுவவும், தாங்கும் புஷ் அட்டையை நிறுவவும், குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புக்கு ஏற்ப ஒரு முனை போல்ட்டை இறுக்கவும், மற்ற முனை கவர் மற்றும் தாங்கிக்கு இடையில் 0.05 மிமீ தடிமன் கொண்ட கேஸ்கெட்டைச் செருகவும். புஷ் இருக்கை விமானம், திருகு எண்ட் போல்ட் முறுக்கு 10-20N·m அடையும் போது, கேஸ்கெட்டை பிரித்தெடுக்க முடியவில்லை என்றால், அது தாங்கி நீளம் மிக நீளமாக உள்ளது என்று குறிக்கிறது, மற்றும் நிலைப்பாடு கூட்டு இல்லாமல் இறுதியில் கோப்பு கீழே இருக்க வேண்டும்; கேஸ்கெட்டை பிரித்தெடுக்க முடிந்தால், தாங்கி நீளம் பொருத்தமானது என்பதைக் குறிக்கிறது; கேஸ்கெட்டை குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புக்கு திருகவில்லை என்றால், அதை பிரித்தெடுக்க முடியாது, தாங்கி புஷ் மிகவும் குறுகியதாக உள்ளது மற்றும் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது.
ஸ்மூத் பேக் டெனான் குட்
பேரிங் ஸ்பாட்-ஃப்ரீ இருக்க வேண்டும், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை Ra 0.8μm, டெனான் தாங்கும் புஷிங் சுழற்சியைத் தடுக்கலாம், டெனான் மிகவும் குறைவாக உள்ளது போன்ற பொசிஷனிங் செயல்பாடு, டெனான் சேதம் போன்ற சிறந்த உயரத்தை பாதிக்க பயன்படுத்தப்படலாம். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தாங்கி புஷிங்.
உமி இல்லாமல் மீள் பொருத்தம்
புதிய தாங்கி புஷ்ஷை தாங்கி இருக்கையில் வைத்த பிறகு, தாங்கும் புஷ்ஷின் வளைவு ஆரம் இருக்கை துளையின் வளைவு ஆரத்தை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும். தாங்கும் புஷ் இருக்கை துளைக்குள் ஏற்றப்படும் போது, வெப்பச் சிதறலை எளிதாக்குவதற்கு தாங்கி புஷ்ஷின் ஸ்பிரிங் மூலம் தாங்கி இருக்கை துளையுடன் நெருக்கமாகப் பொருத்தலாம். பேரிங் ஷெல் ஊமைதானா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், நீங்கள் சரிபார்க்க தாங்கி ஷெல்லின் பின்புறத்தைத் தட்டலாம், ஊமை ஒலி உள்ளது, அலாய் மற்றும் கீழ் தட்டு வலுவாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும்.
ஷாஃப்ட் டைல் ஜர்னலின் பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி பொருத்தமானதாக இருக்க வேண்டும்
தாங்கி ஷெல் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், பொருந்தக்கூடிய இடைவெளி சரிபார்க்கப்பட வேண்டும். ஆய்வின் போது, சிலிண்டர் கேஜ் மற்றும் மைக்ரோமீட்டர் தாங்கி புஷ் மற்றும் ஜர்னலை அளவிடுகின்றன, மேலும் வித்தியாசம் பொருத்தம் அனுமதி ஆகும். தாங்கி புதரை அகற்றுவதற்கான ஆய்வு முறை: இணைக்கும் தடிக்கு, தாங்கி புதரில் ஒரு மெல்லிய அடுக்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள், தொடர்புடைய ஜர்னலில் இணைக்கும் கம்பியை இறுக்கி, குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்பின் படி போல்ட்டை இறுக்கி, பின்னர் ஆடுங்கள். இணைக்கும் கம்பியை கையால், 1 ~ 1/2 திருப்பங்களை சுழற்றலாம், இணைக்கும் தடியை அச்சு திசையில் இழுக்கலாம், இடைவெளி உணர்வு இல்லை, அதாவது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம்; கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஷிங்கிள்ஸுக்கு, ஒவ்வொரு தண்டு கழுத்து மற்றும் தாங்கி ஷிங்கிள்ஸின் மேற்பரப்பிலும் எண்ணெய் தடவி, கிரான்ஸ்காஃப்டை நிறுவி, குறிப்பிட்ட முறுக்கு மதிப்புக்கு ஏற்ப போல்ட்களை இறுக்கி, கிரான்ஸ்காஃப்ட்டை இரு கைகளாலும் இழுக்கவும், இதனால் கிரான்ஸ்காஃப்ட் 1/2 திருப்பங்களைத் திருப்பலாம், மற்றும் சுழற்சியானது நிகழ்வைத் தடுக்காமல் ஒளி மற்றும் சீரானது.
கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஓடுகளின் சரியான நிறுவல் முறை
கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஓடுகளின் சரியான நிறுவல் பின்வரும் முக்கிய படிகளை உள்ளடக்கியது:
பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட்டை நிறுவுதல்: கிரான்ஸ்காஃப்ட்டின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு பேலன்ஸ் ஷாஃப்டை நிறுவவும். இந்த சமநிலை தண்டுகள் எண்ணெய் பம்ப் மூலம் கட்டாயமாக உயவூட்டுவதை விட, உயவூட்டலுக்கு எண்ணெய் தெறிப்பதை நம்பியுள்ளன. எனவே, பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் மற்றும் பேரிங் ஷெல் இடையே இடைவெளி கட்டுப்பாடு குறிப்பாக முக்கியமானது மற்றும் 0.15- 0.20 மிமீ இடையே வைக்கப்பட வேண்டும்.
இடைவெளி கட்டுப்பாடு மற்றும் சரிசெய்தல்: இடைவெளியைக் கட்டுப்படுத்துவது எளிதல்ல என்றால், சிலிண்டர் பிளாக்கில் தாங்கி புஷ் நிறுவப்படாதபோது, தாங்கி புஷ் மற்றும் பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் இடையே உள்ள இடைவெளியை அளவிடுவதற்கு முதலில் ஒரு ஃபீலரைப் பயன்படுத்தலாம். பரிந்துரைக்கப்பட்ட இடைவெளி 0.3 மிமீ ஆகும். இடைவெளி 0.3 மிமீக்குக் குறைவாக இருந்தால், தாங்கி புஷ்ஷிற்கும் தாங்கி துளைக்கும் இடையிலான குறுக்கீடு தரநிலை 0.05 மிமீ மற்றும் தாங்கிக்குப் பிறகு இடைவெளி சுமார் 0.18 மிமீ என்பதை உறுதிசெய்ய லேத்தில் ஸ்கிராப்பிங் அல்லது எந்திரம் மூலம் தேவையான அளவை அடையலாம். புஷ் தாங்கி துளையில் தட்டப்படுகிறது.
ஸ்டேபிள் பேரிங் புஷ்: பேலன்ஸ் ஷாஃப்ட் பேரிங் புஷ்ஷை நிறுவும் போது, தாங்கும் புஷ்ஷின் ஸ்திரத்தன்மையை அதிகப்படுத்தவும், நகர்த்துவதையோ அல்லது தளர்த்துவதையோ தடுக்க, தாங்கி புஷ்ஷின் பின்புறத்தில் 302AB பசை பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
தாங்கி பொசிஷனிங் மற்றும் லூப்ரிகேஷன்: ஒவ்வொரு பேரிங் ஷெல்லிலும் பொசிஷனிங் பம்ப் உள்ளது, இது சிலிண்டர் பிளாக்கில் உள்ள பொசிஷனிங் ஸ்லாட்டில் சிக்கியிருக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், உயவு அமைப்பை நிறுவுவதற்கு, தாங்கியில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியில் துளை சிலிண்டர் தொகுதியில் உள்ள எண்ணெய் பத்தியுடன் சீரமைக்கப்படுவதை உறுதிசெய்க.
பேரிங் கவர் நிறுவுதல்: முதல் தாங்கி அட்டையை நிறுவிய பின், கிரான்ஸ்காஃப்டைத் திருப்பி, அதில் சிக்கவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு தாங்கி தொப்பியை நிறுவவும் மற்றும் விவரக்குறிப்பின் படி அதை இறுக்கவும். ஒவ்வொரு தாங்கி தொப்பிக்கும் இது செய்யப்படுகிறது. தாங்கி தொப்பி சிக்கியிருந்தால், பிரச்சனை தாங்கும் தொப்பியிலோ அல்லது தாங்கும் பகுதியிலோ இருக்கலாம். பர்ர்கள் அல்லது தாங்கி இருக்கையின் முறையற்ற பொருத்தத்தை அகற்றி சரிபார்க்கவும்.
இந்த வழிமுறைகளைப் பின்பற்றுவதன் மூலம், கிரான்ஸ்காஃப்ட் ஓடுகளின் சரியான நிறுவலை உறுதிசெய்து, முறையற்ற நிறுவல் காரணமாக இயந்திர தோல்வியைத் தவிர்க்கலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
