காரின் பின்புற விளிம்பு கைப்பிடியின் பங்கு.
பின்புற கைப்பிடியின் செயல்பாடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியையும் அதிர்வு உறிஞ்சியையும் தாங்குவதும், வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பதும் ஆகும். கீழ்நிலை சஸ்பென்ஷனில் அதிர்வு உறிஞ்சி ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்பிரிங்குடன் அதன் உள்ளார்ந்த ஒத்துழைப்பு ஒரு முழுமையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்க முடியும்.
கார் மடிப்பு கைப்பிடியின் பங்கு:
1. கீழ் கைப்பிடி பொதுவாக கீழ் சஸ்பென்ஷன் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்குவது, அதிர்வு உறிஞ்சியாகச் செயல்படுவது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வுகளைத் தணிப்பது ஆகும். மேலும், கீழ் சஸ்பென்ஷனில் அதிர்வு உறிஞ்சி ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்.
2. அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்பிரிங்கின் உள்ளார்ந்த ஒத்துழைப்பு ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது. கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைந்தால் புதிய ரப்பர் ஸ்லீவ் மாற்றப்படுகிறது, கீழ் ஸ்விங் ஆர்மின் பால் ஹெட் உடைந்தால் புதிய ஸ்விங் ஆர்ம் மாற்றப்படுகிறது. மேலும், சாதாரண ஓட்டுதலின் கீழ் இந்த ஸ்விங் ஆர்மின் ஆயுட்காலம் சுமார் 8 முதல் 25 கிலோமீட்டர்கள் வரை இருக்கும்.
3. சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆதரவு, அதன் உருக்குலைவு சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. முன் ஸ்விங் ஆர்ம்மில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் வீல் ஆடுவது போன்ற உணர்வு ஏற்படும். மேலும், கைகளைத் தளர்த்திய ஸ்டீயரிங் வீல் எளிதில் கட்டுப்பாட்டை இழந்து நழுவிவிடும், அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது திசையைக் கட்டுப்படுத்துவது கடினமாக இருக்கும்.
இதன் முக்கிய செயல்பாடு, வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் இயக்க அதிர்வுகளைத் தாங்குவதாகும். அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் தாங்கியில், அதிர்வு உறிஞ்சியானது கீழ்நிலை சஸ்பென்ஷனில் ஒரு மிகச் சிறந்த துணைப் பங்கை ஆற்றுகிறது, மேலும் அது அதிர்வு உறிஞ்சி மற்றும் ஸ்பிரிங்குடன் உள்ளார்ந்த ஒத்துழைப்புடன் செயல்பட்டு, ஒரு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது.
கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் என்பது சஸ்பென்ஷனுக்கு வழிகாட்டியாகவும் ஆதாரமாகவும் செயல்படுகிறது, மேலும் அதன் உருக்குலைவு சக்கரத்தின் நிலையைப் பாதித்து, ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.
சரிபார்க்கவும் :
ஹெம் ஆர்மில் உருக்குலைவு, விரிசல்கள், தேய்மானம் அல்லது ரப்பர் புஷிங்கில் சேதம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். ஹெம் ஆர்மின் கட்டமைப்பு உறுதித்தன்மை மற்றும் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, இந்தப் பரிசோதனைகளை நேரடியாகப் பார்த்தோ அல்லது தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்தியோ மேற்கொள்ளலாம்.
பால் ஜாயிண்டில் உள்ள பால் ஹெட்டின் இடைவெளி அதிகரித்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்; இது ஸ்விங் ஆர்ம் சேதமடைந்துள்ளதா என்பதைக் கண்டறிவதற்கான ஒரு முக்கிய அறிகுறியாகும். இடைவெளி அதிகரித்தால், கீழ் ஸ்விங் ஆர்ம் சேதமடைந்திருக்கலாம், அதைச் சரிசெய்ய வேண்டும்.
சேசிஸ் சஸ்பென்ஷனில் தளர்வு மற்றும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மில் ஏற்படும் சேதம், சேசிஸ் சஸ்பென்ஷன் தளர்வதற்குக் காரணமாகலாம், மேலும் அதனுடன் அசாதாரண சத்தமும் ஏற்படலாம்.
ஹெம் ஆர்மில் ஏற்பட்ட சேதத்தின் காரணமாக, அதிவேகத்தில் காரின் நிலைத்தன்மை குறைதல், நேராகச் செல்ல முடியாமை போன்ற கையாளும் திறன் மோசமடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள் தவறாக இருந்தால், கீழ் சுழல் கைப்பிடி சேதமடைந்திருக்கலாம், அதைச் சரிசெய்ய வேண்டியிருக்கும்.
ஸ்டீயரிங் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மில் ஏற்படும் சேதம், ஸ்டீயரிங்கில் சிரமங்கள் அல்லது செயலிழப்பு போன்ற பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
காரின் ஹெம் ஆர்மை மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள் என்ன?
கார் கைப்பிடி மாற்றுவதற்கான வழிமுறைகள்
வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பில், வாகனக் கீழ் கைப்பிடி ஒரு முக்கியப் பகுதியாகும். வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்கி, அதன் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிப்பதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். காரின் கீழ் கைப்பிடியில் சிக்கல் ஏற்படும்போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் சௌகரியத்தையும் உறுதிசெய்ய, அதை உரிய நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும். காரின் கீழ் கைப்பிடியை மாற்றுவதற்கான குறிப்பிட்ட வழிமுறைகள் பின்வருமாறு:
படி 1: ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் முன் ஷாஃப்ட்டின் வெல்ட் செய்யப்பட்ட பாகங்களிலிருந்து திருகுகளை அகற்றவும். இந்தத் திருகை 18 சாக்கெட் மற்றும் ரெஞ்ச் கொண்டு கூட்டாகக் கழற்றலாம், மேலும் அதைச் சுற்றி எந்த உறையும் இல்லாததால், கழற்றுவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். சப்போர்ட் ராடின் பொருத்தும் திருகுகளை அகற்றவும். கீழ் ஸ்விங் ஆர்முடன் இணைக்கப்பட்ட இரண்டு திருகுகள் இங்கே உள்ளன. அந்த இரண்டு திருகுகளையும் அகற்றவும்.
2. ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஃபிக்ஸிங் ஸ்க்ரூவைக் கழற்றவும். முதல் இரண்டு ஸ்க்ரூக்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த ஸ்க்ரூவைக் கழற்றுவது சற்று கடினம். நீங்கள் 16 ஸ்லீவ் கொண்ட 16 ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தி, ஸ்க்ரூவைக் கழற்றலாம். கீழ் ஸ்விங் ஆர்மைக் கழற்றவும். எல்லா ஸ்க்ரூக்களையும் கழற்றிய பிறகு, சுத்தியலைப் பயன்படுத்தி கீழ் ஸ்விங் ஆர்மில் தட்டலாம். தட்டும்போது பாதுகாப்பில் கவனம் செலுத்தவும்.
படி 3: புதிய ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் இணைப்புத் திருகுகளைப் பொருத்தவும். பொருத்தும் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, கழற்றும் செயல்முறையைத் தலைகீழாகச் செய்யவும், பின்னர் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப திருகை இறுக்கவும், திருகைப் பொருத்தும் போது ஸ்விங் ஆர்மை மேல்நோக்கி சுத்தியலால் தட்டவும், நிலையான போல்ட் தடையின்றி செல்லும் வரை மட்டுமே இதைச் செய்யவும். சப்போர்ட் ராட் பொருத்தும் திருகுகளைப் பொருத்தவும். ஸ்விங் ஆர்மை சப்போர்ட் ராடுடன் இணைத்த பிறகு, இரண்டு திருகுகளையும் இறுக்கவும்;
4. பற்றவைக்கப்பட்ட பாகங்களின் சரிசெய்யும் திருகுகளைப் பொருத்தவும். துளை சரியாக இருக்கும் வரையிலும், போல்ட் தடையின்றிச் செல்லும் வரையிலும், நட்டைப் பொருத்தி இறுக்கவும். சுருக்கமாக, ஸ்விங் ஆர்மை மாற்றிய பிறகு, காரின் திசையைத் தடுப்பதற்காக, காரை நான்கு சக்கரங்களிலும் நிலைநிறுத்துவது சிறந்தது.
மேற்கண்ட வழிமுறைகளின் மூலம், காரின் கீழ் கைப்பிடியை (lower arm) எளிதாக மாற்றும் பணியை முடிக்கலாம். உங்களுக்கு காரின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு பற்றி பரிச்சயம் இல்லை என்றால், பணியின் பாதுகாப்பு மற்றும் துல்லியத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்படுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்ம் முழுமையான சீரமைப்பு என்பது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் ஓட்டுதல் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆய்வு, மாற்றுதல் மற்றும் பராமரிப்புப் பணிகளை முக்கியமாக உள்ளடக்கியது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
ஜுவோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ., லிமிடெட், MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது. வாங்க வரவேற்கிறோம்.
