.காரின் பின்புற ஹேம் கையின் பங்கு.
பின்புற ஹேம் கையின் செயல்பாடு உடல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை ஆதரிப்பதாகும். மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது அதிர்வுகளைத் தடுக்கவும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்துடன் அதன் மறைமுக ஒத்துழைப்பு ஒரு முழுமையான இடைநீக்க அமைப்பாக அமைகிறது.
கார் ஹேம் கையின் பங்கு:
1, கீழ் கை பொதுவாக கீழ் இடைநீக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலை ஆதரிப்பதும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மற்றும் ஓட்டுநர் அதிர்வுகளைத் துடைப்பதும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்;
2, அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மறைவான ஒத்துழைப்பு மற்றும் வசந்தம் சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் தொகுப்பை உருவாக்க முடியும், ரப்பர் ஸ்லீவ் மாற்றுவதற்காக கீழ் ஸ்விங் கையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைக்கப்பட்டுள்ளது, கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலை உடைக்கப்படுவதால் ஸ்விங் கையை மாற்றும், மற்றும் ஸ்விங் கையின் வாழ்க்கை சாதாரண உந்துதலின் கீழ் 8W-25W கிலோமெட்டர்கள் ஆகும்.
3, இடைநீக்க வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆதரவு, அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது, ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது, முன் ஸ்விங் கையில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் உலுக்கும் உணர்வு, மற்றும் கைகள் ஸ்டீயரிங் அணிவது எளிதானது, மேலும் திசையில் தேர்ச்சி பெறுவது கடினம்.
உடலின் ஓட்டுநர் அதிர்வு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் இடையகத்தை ஆதரிப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு, அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்துடன் அதன் மறைமுக ஒத்துழைப்பு, இதனால் சிறந்த இடைநீக்க அமைப்பின் தொகுப்பை உருவாக்குகிறது.
கீழ் ஸ்விங் கை என்பது இடைநீக்கத்தின் வழிகாட்டியாகவும் ஆதரவாகவும் உள்ளது, மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலைப்பாட்டை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கிறது.
சரிபார்க்கவும்:
சிதைவு, விரிசல் அல்லது உடைகள் அல்லது ரப்பர் புஷிங்கிற்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கு ஹேம் கையை சரிபார்க்கவும். இந்த ஆய்வுகள் பார்வைக்கு அல்லது தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஹேம் கையின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் சரியான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்தலாம்.
பந்து மூட்டில் பந்து தலையின் அனுமதி அதிகரித்துள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இது ஸ்விங் கை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு முக்கிய குறிகாட்டியாகும். அனுமதி அதிகரித்தால், கீழ் ஸ்விங் கை சேதமடைந்து சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
தளர்த்தல் மற்றும் அசாதாரண சத்தத்திற்காக சேஸ் சஸ்பென்ஷனை சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் கைக்கு சேதம் சேஸ் சஸ்பென்ஷனை தளர்த்தக்கூடும், மேலும் அசாதாரண ஒலியுடன் இருக்கலாம்.
காரின் ஸ்திரத்தன்மை, அதிவேகத்தில் நிலைத்தன்மை, நேராக வைத்திருக்க இயலாமை போன்றவற்றைப் போன்ற சூழ்ச்சித்திறன் மோசமடைகிறதா என்பதை சரிபார்க்கவும், இது ஹேம் கைக்கு சேதம் ஏற்படக்கூடும்.
பொருத்துதல் அளவுருக்கள் சரியானதா என்பதை சரிபார்க்கவும். பொருத்துதல் அளவுருக்கள் தவறாக இருந்தால், கீழ் ஸ்விங் கை சேதமடையக்கூடும், மேலும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
திசைமாற்றி பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் கைக்கு சேதம் ஸ்டீயரிங் சிரமங்கள் அல்லது தோல்வி போன்ற பிரச்சினைகளை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
கார் ஹேம் கையை மாற்றுவதற்கான படிகள் யாவை?
கார் ஹேம் கை மாற்று படிகள்
தானியங்கி சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் தானியங்கி ஹேம் கை ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் முக்கிய பங்கு உடலை ஆதரிப்பதும் வாகனத்தின் ஸ்திரத்தன்மையை பராமரிப்பதும் ஆகும். காரின் கீழ் கையில் சிக்கல் இருக்கும்போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பையும் வசதியையும் உறுதிப்படுத்த சரியான நேரத்தில் மாற்றப்பட வேண்டும். காரின் கீழ் கையை மாற்றுவதற்கான குறிப்பிட்ட படிகள் பின்வருமாறு:
படி 1: ஸ்விங் கை மற்றும் முன் தண்டு வெல்டட் பாகங்களிலிருந்து திருகுகளை அகற்றவும். இந்த திருகு 18 சாக்கெட் மற்றும் குறடு மூலம் கூட்டாக பிரிக்கப்படலாம், அதைச் சுற்றி எந்த தங்குமிடமும் இல்லை, இது பிரிக்க மிகவும் வசதியானது. ஆதரவு தடியின் சரிசெய்தல் திருகுகளை அகற்றவும். குறைந்த ஸ்விங் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இரண்டு திருகுகள் இங்கே உள்ளன. இரண்டு திருகுகளை அகற்றவும்.
2, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஃபிக்ஸிங் ஸ்க்ரூவை அகற்றவும், முதல் இரண்டு சிரமங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த திருகு, நீங்கள் 16 ஸ்லீவ் உடன் 16 குறடு பயன்படுத்தலாம், திருகு மற்றும் திருகு அகற்றவும். கீழ் ஸ்விங் கையை அகற்றவும், அனைத்து திருகுகளும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, கீழ் ஸ்விங் கையைத் தட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம், வேலைநிறுத்தம் செய்யும் போது பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்தலாம்;
படி 3: புதிய ஸ்விங் கை மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் இணைப்பு திருகுகளை நிறுவவும். நிறுவலின் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, அகற்றும் செயல்முறையை மாற்றியமைக்கவும், பின்னர் குறிப்பிட்ட முறுக்குக்கு ஏற்ப திருகு இறுக்கவும், திருகு நிறுவும் போது ஸ்விங் கையை மேல்நோக்கி சுத்தப்படுத்தவும், நிலையான போல்ட் சீராக கடந்து செல்லும் வரை மட்டுமே. ஆதரவு தடி அமைக்கும் திருகுகளை நிறுவவும். ஸ்விங் கையை ஆதரவு தடியுடன் இணைத்த பிறகு, இரண்டு திருகுகளையும் இறுக்குங்கள்;
4. பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதிகளின் சரிசெய்தல் திருகுகளை நிறுவவும். துளை சரியாக இருக்கும் வரை, போல்ட் சீராக வழியாகச் சென்று, நட்டை நிறுவி இறுக்குங்கள். சுருக்கமாக, ஸ்விங் கையை மாற்றிய பிறகு, காரின் திசையைத் தடுக்க காரின் நான்கு சக்கர நிலைநிறுத்தப்படுவது நல்லது.
மேலே உள்ள படிகள் மூலம், காரின் கீழ் கையை மாற்றுவதை நீங்கள் எளிதாக முடிக்க முடியும். கார் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டத்தை நீங்கள் அறிந்திருக்கவில்லை என்றால், செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த ஒரு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் கை மாற்றியமைத்தல் முக்கியமாக ஆய்வு, மாற்று மற்றும் பராமரிப்பு நடவடிக்கைகள், வாகனத்தின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதையும், ஓட்டுநர் ஸ்திரத்தன்மையையும் நோக்கமாகக் கொண்டது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
