.காரின் பின்புற விளிம்பு கையின் பங்கு.
பின்புற விளிம்பு கையின் செயல்பாடு உடல் மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சியை ஆதரிப்பதாகும். மேலும் வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வைத் தடுக்கவும். அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும். ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் ஸ்பிரிங் உடனான அதன் அமைதியான ஒத்துழைப்பு ஒரு முழுமையான சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்க முடியும்.
கார் ஹெம் கையின் பங்கு:
1, கீழ் கை பொதுவாக கீழ் இடைநீக்கம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடு உடலை ஆதரிப்பது, ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் டிரைவிங்கில் அதிர்வைத் தடுப்பது, ஷாக் அப்சார்பர் குறைந்த சஸ்பென்ஷனில் மிகச் சிறந்த துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும்;
2, ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் ஸ்பிரிங் ஆகியவற்றின் அமைதியான ஒத்துழைப்பு சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பை உருவாக்குகிறது, ரப்பர் ஸ்லீவை மாற்ற கீழ் ஸ்விங் கையின் ரப்பர் ஸ்லீவ் உடைக்கப்படுகிறது, கீழ் ஸ்விங் கையின் பந்து தலை உடைக்கப்படுகிறது. ஸ்விங் கை, மற்றும் ஸ்விங் கையின் ஆயுள் சாதாரண ஓட்டுதலின் கீழ் சுமார் 8w-25w கிலோமீட்டர்கள் ஆகும்.
3, சஸ்பென்ஷன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் ஆதரவு, அதன் சிதைவு வீல் பொசிஷனிங்கை பாதிக்கிறது, டிரைவிங் ஸ்டெபிலிட்டியை குறைக்கிறது, முன் ஸ்விங் ஆர்மில் சிக்கல் இருந்தால், ஸ்டீயரிங் அசைந்து விடும், ஸ்டீயரிங் கைகள் தளர்ந்தால் ஓடுவது எளிது, மற்றும் திசையில் தேர்ச்சி பெற கடினமாக இருக்கும் போது அதிக வேகம்.
உடல், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் தாங்கல் ஆகியவற்றின் இயக்க அதிர்வுகளை ஆதரிப்பதே இதன் முக்கிய செயல்பாடு ஆகும், அதிர்ச்சி உறிஞ்சி குறைந்த இடைநீக்கத்தில் ஒரு நல்ல துணைப் பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், மேலும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சி மற்றும் வசந்தத்துடன் அதன் அமைதியான ஒத்துழைப்பு, இதனால் ஒரு தொகுப்பை உருவாக்குகிறது. சிறந்த சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு.
குறைந்த ஸ்விங் கை இடைநீக்கத்தின் வழிகாட்டி மற்றும் ஆதரவாகும், மேலும் அதன் சிதைவு சக்கர நிலையை பாதிக்கிறது மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை குறைக்கிறது.
சரிபார்க்கவும்:
ரப்பர் புஷிங்கில் சிதைவு, விரிசல் அல்லது தேய்மானம் அல்லது சேதம் உள்ளதா என ஹெம் கையை சரிபார்க்கவும். இந்த ஆய்வுகள் பார்வைக்கு அல்லது தொழில்முறை கருவிகளைப் பயன்படுத்தி ஹேம் கையின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் சரியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.
பந்து மூட்டில் பந்து தலையின் அனுமதி அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும், இது ஸ்விங் கை சேதமடைந்துள்ளதா என்பதை தீர்மானிக்க ஒரு முக்கியமான குறிகாட்டியாகும். அனுமதி அதிகரித்தால், கீழ் ஸ்விங் கை சேதமடையலாம் மற்றும் சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
சேஸிஸ் சஸ்பென்ஷனின் தளர்வு மற்றும் அசாதாரண சத்தம் உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் கைக்கு ஏற்படும் சேதம் சேஸ் சஸ்பென்ஷனை தளர்த்தலாம் மற்றும் அசாதாரண ஒலியுடன் இருக்கலாம்.
அதிக வேகத்தில் காரின் நிலைத்தன்மை, நேராக வைத்திருக்க இயலாமை போன்ற சூழ்ச்சித்திறன் மோசமடைகிறதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்.
நிலைப்படுத்தல் அளவுருக்கள் சரியாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும். பொருத்துதல் அளவுருக்கள் தவறாக இருந்தால், கீழ் ஸ்விங் கை சேதமடையக்கூடும், மேலும் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.
திசைமாற்றி பாதிக்கப்பட்டுள்ளதா என சரிபார்க்கவும். கீழ் ஸ்விங் கைக்கு சேதம் ஏற்படுவது ஸ்டீயரிங் சிரமங்கள் அல்லது தோல்வி போன்ற சிக்கல்களை ஏற்படுத்தலாம்.
கார் ஹெம் ஆர்ம் மாற்றுவதற்கான படிகள் என்ன?
கார் ஹெம் கை மாற்று படிகள்
ஆட்டோமோட்டிவ் ஹேம் ஆர்ம் என்பது ஆட்டோமொடிவ் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும், அதன் முக்கிய பங்கு உடலை ஆதரிப்பதும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையை பராமரிப்பதும் ஆகும். காரின் கீழ் கையில் பிரச்சனை ஏற்படும் போது, வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் வசதியை உறுதி செய்ய சரியான நேரத்தில் அதை மாற்ற வேண்டும். காரின் கீழ் கையை மாற்றுவதற்கான குறிப்பிட்ட படிகள் பின்வருமாறு:
படி 1: ஸ்விங் கை மற்றும் முன் ஷாஃப்ட் பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதிகளிலிருந்து திருகுகளை அகற்றவும். இந்த திருகு 18 சாக்கெட் மற்றும் குறடு மூலம் கூட்டாக பிரிக்கப்படலாம், மேலும் அதைச் சுற்றி தங்குமிடம் இல்லை, இது பிரிப்பதற்கு மிகவும் வசதியானது. ஆதரவு கம்பியின் சரிசெய்தல் திருகுகளை அகற்றவும். இங்கே இரண்டு திருகுகள் உள்ளன, அவை கீழ் ஸ்விங் கையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டு திருகுகளை அகற்றவும்.
2, ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஃபிக்சிங் ஸ்க்ரூவை அகற்றவும், இந்த திருகு முதல் இரண்டு சில சிரமங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, நீங்கள் 16 ஸ்லீவ் கொண்ட 16 குறடு பயன்படுத்தலாம், திருகு மற்றும் திருகு அகற்றவும். குறைந்த ஸ்விங் கையை அகற்றவும், அனைத்து திருகுகளும் அகற்றப்பட்ட பிறகு, கீழ் ஸ்விங் கையைத் தட்டுவதற்கு நீங்கள் ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம், வேலைநிறுத்தம் செய்யும் போது பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்;
படி 3: புதிய ஸ்விங் ஆர்ம் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் இணைப்பு திருகுகளை நிறுவவும். நிறுவல் செயல்முறை ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, அகற்றும் செயல்முறையைத் தலைகீழாக மாற்றவும், பின்னர் குறிப்பிட்ட முறுக்குவிசைக்கு ஏற்ப திருகு இறுக்கவும், மற்றும் திருகு நிறுவும் போது ஸ்விங் கையை மேல்நோக்கி சுத்தி, நிலையான போல்ட் சீராக செல்லும் வரை மட்டுமே. ஆதரவு கம்பி அமைப்பு திருகுகளை நிறுவவும். ஆதரவு கம்பியுடன் ஸ்விங் கையை இணைத்த பிறகு, இரண்டு திருகுகளை இறுக்கவும்;
4. பற்றவைக்கப்பட்ட பகுதிகளின் சரிசெய்தல் திருகுகளை நிறுவவும். துளை சரியாக இருக்கும் வரை, போல்ட் சீராக செல்கிறது, நட்டை நிறுவி அதை இறுக்குங்கள். சுருக்கமாக, ஸ்விங் கையை மாற்றிய பின், காரின் திசையைத் தடுக்க காரின் நான்கு சக்கர பொருத்துதல்களைச் செய்வது சிறந்தது.
மேலே உள்ள படிகள் மூலம், காரின் கீழ் கையை மாற்றுவதை எளிதாக முடிக்க முடியும். கார் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வல்லுநரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் செயல்பட பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சஸ்பென்ஷன் ஸ்விங் ஆர்ம் ஓவர்ஹால் முக்கியமாக வாகனத்தின் பாதுகாப்பு மற்றும் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட ஆய்வு, மாற்றுதல் மற்றும் பராமரிப்பு படிகளை உள்ளடக்கியது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
