ஸ்டீயரிங் உள் புல் ராட்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் உள் புல் ராட் முக்கியமாக ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் புல் ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் கிராஸ் புல் ராட் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அவை ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் அமைப்பில் வெவ்வேறு பாத்திரங்களை வகிக்கின்றன.
ஸ்டீயரிங் ஸ்ட்ரெய்ட் டை ராட்: ஸ்டீயரிங் ராக்கர் ஆர்மின் இயக்கத்தை ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்முக்கு மாற்றுவதற்கு இது முக்கியமாகப் பொறுப்பாகும். ஸ்டீயரிங் இயக்கத்தின் துல்லியமான பரிமாற்றத்தை உறுதி செய்வதற்கும், வாகனக் கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், இயக்கத்தை கடத்துவதற்கும், ஸ்டீயரிங் பொறிமுறையின் முக்கிய பகுதியாக இது உள்ளது. கார் ஓட்டப்படும்போது நிலையாக இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு, நேரான டை பட்டையின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி அவசியம்.
ஸ்டீயரிங் டை ராட்: ஸ்டீயரிங் ஏணி பொறிமுறையின் கீழ் விளிம்பாக, இடது மற்றும் வலது ஸ்டீயரிங் சக்கரங்களின் சரியான இயக்கத்தை உறுதி செய்வதில் இது முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இடது மற்றும் வலது நக்கிள் கைகளை இணைப்பதன் மூலம் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் மிகவும் துல்லியமாகவும் நிலையானதாகவும் ஆக்குகிறது. டை ராடின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி வாகன கையாளுதலின் நிலைத்தன்மை, செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மற்றும் டயரின் சேவை வாழ்க்கையை மேம்படுத்துவதில் தீர்க்கமான செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது.
கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் டை ராட் அமைப்பில் பால் ஜாயிண்ட் அசெம்பிளி, நட், டை ராட் அசெம்பிளி, இடது டெலஸ்கோபிக் ரப்பர் ஸ்லீவ், வலது டெலஸ்கோபிக் ரப்பர் ஸ்லீவ், சுய-இறுக்கும் ஸ்பிரிங் மற்றும் பிற கூறுகள் ஆகியவை அடங்கும், இவை அனைத்தும் ஆட்டோமொடிவ் ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இந்த கூறுகளின் இருப்பு ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் மேலும் மேம்படுத்துகிறது.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தில் உள்ள டை ராடின் பால் ஹெட்டின் அசாதாரண ஒலியைச் சமாளிக்க, ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராடின் பால் ஹெட்டை மாற்றி நான்கு சக்கரங்களைக் கண்டறியவும்.
ஸ்டீயரிங் டை ராட் சத்தம் எழுப்பும்போது, இது பொதுவாக ஸ்டீயரிங் டை ராட் பால் ஹெட்டின் வயதானதாலோ அல்லது திறந்த காரணத்தாலோ ஏற்படுகிறது. இந்த சிக்கலை தீர்க்க, பின்வரும் நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்:
ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் பால் ஹெட்டை மாற்றவும்: ஸ்டீயரிங் கிராஸ் டை ராட் பால் ஹெட்டின் ஃபிக்ஸிங் நட்டை ஒரு கருவி மூலம் தளர்த்தவும், நட்டை அவிழ்த்து, பால் ஹெட் பின் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் ஆர்மில் உள்ள சிறப்பு கருவிகளை சரிசெய்யவும். பின்னர், 19 முதல் 21 ரெஞ்ச் வரையிலான ரெஞ்ச் மூலம் ஸ்பெஷல் டூல் ஸ்க்ரூவை திருகவும், பால் ஹெட்டை அழுத்தவும், பிரித்தெடுக்கும் கருவியை கழற்றி, புதிய பால் ஹெட்டை நிறுவவும்.
நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தல்: வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக, பந்து தலையை மாற்றிய பின், வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அளவுருக்களை சரிசெய்ய, நேர் கோட்டில் இயங்கும் வாகனத்தின் நிலைத்தன்மையையும் திசைமாற்றியின் துல்லியத்தையும் உறுதிப்படுத்த, நான்கு சக்கர நிலைப்படுத்தலை மேற்கொள்ள வேண்டும்.
கூடுதலாக, ஸ்டீயரிங் டை ராட் பால் ஹெட் சேதம் அல்லது வயதான புஷிங் சேதம் காரணமாக அசாதாரண ஒலி ஏற்பட்டால், சேதமடைந்த பாகங்களை சரியான நேரத்தில் மாற்ற வேண்டும், ஏனெனில் இந்த சிக்கல்கள் வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் செயல்திறனை மட்டும் பாதிக்காது, ஓட்டுநர் பாதுகாப்பிலும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும். எனவே, இதுபோன்ற சிக்கல்களுக்கு, சரியான நேரத்தில் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்பை பரிந்துரைக்கவும்.
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் புல் ராட் என்ன அறிகுறியால் உடைகிறது?
ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் கம்பி உடைந்துள்ளது. அறிகுறிகள்:
1, வாகன ஓட்டுநர் ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு கடுமையாக உள்ளது, வாகனம் நடுத்தர வேகத்திற்கு மேல் வேகத்தில் ஓட்டுகிறது, சேஸில் அவ்வப்போது சத்தம், கடுமையான கேப் மற்றும் கதவு குலுங்குகிறது, ஸ்டீயரிங் வீல் அதிர்வு வலுவாக உள்ளது, இயக்க சமநிலை அழிக்கப்படுவதால் ஏற்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் திசை, டிரைவ் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதன் ஸ்ப்லைன் ஷாஃப்ட் மற்றும் அதிகப்படியான ஸ்ப்லைன் ஸ்லீவ் தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படுகிறது.
2. ஸ்டீயரிங் அமைப்பின் ஒவ்வொரு பகுதியிலும் உள்ள ரோலிங் பேரிங்குகள் மற்றும் ப்ளைன் பேரிங்குகள் மிகவும் இறுக்கமாக உள்ளன, தாங்கு உருளைகள் மோசமாக உயவூட்டப்பட்டுள்ளன, ஸ்டீயரிங் கம்பியின் பந்து தலை மற்றும் குறுக்கு பட்டை மிகவும் இறுக்கமாக அல்லது எண்ணெய் இல்லாததால், ஸ்டீயரிங் தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதி வளைந்து, சிக்கிக் கொள்கிறது.
3. ஸ்டீயரிங் வீலை இயக்கவோ, ஓட்டவோ அல்லது பிரேக் செய்யவோ கடினமாக இருக்கும்போது, வாகனத்தின் திசை தானாகவே சாலையின் ஒரு பக்கமாக சாய்ந்துவிடும், நேராக ஓட்டுவதை உறுதி செய்வதற்காக, ஸ்டீயரிங் வீலை வலுக்கட்டாயமாகப் பிடிக்க வேண்டும்.
4, குறைந்த வேகம், சக்கர டயர் குலுங்குதல், துடித்தல், ஊசலாடும் நிகழ்வு;
திசை டை ராடை மாற்றுவதற்கான படிகள் பின்வருமாறு:
1. புல் ராடில் இருந்து டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை அகற்றவும். காரின் ஸ்டீயரிங் மெஷினில் தண்ணீர் தேங்குவதைத் தடுக்க, புல் ராடில் ஒரு டஸ்ட் ஜாக்கெட் உள்ளது, மேலும் டஸ்ட் ஜாக்கெட் ஸ்டீயரிங் மெஷினிலிருந்து இடுக்கி மற்றும் ஒரு திறப்பு மூலம் பிரிக்கப்படுகிறது.
2. டை ராட் மற்றும் டர்ன் ஜாயிண்டிற்கு இடையே உள்ள இணைப்பு திருகுகளை அகற்றவும். டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளை இணைக்கும் திருகுவை அகற்ற எண். 16 ரெஞ்சைப் பயன்படுத்தவும். சிறப்பு கருவி எதுவும் இல்லையென்றால், டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் நக்கிளைப் பிரிக்க இணைப்புப் பகுதியை அடிக்க ஒரு சுத்தியலைப் பயன்படுத்தலாம்.
3. டை ராட் மற்றும் ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்துடன் இணைக்கப்பட்ட பந்து தலையை அகற்றவும். சில கார்களில் பந்து தலையில் ஒரு ஸ்லாட் உள்ளது, அதை ஸ்லாட்டில் சிக்கியிருக்கும் சரிசெய்யக்கூடிய ரெஞ்ச் மூலம் திருகலாம், மேலும் சில கார்கள் வட்ட வடிவ வடிவமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அந்த நேரத்தில் குழாய் கவ்வி பந்து தலையை அகற்றப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் பந்து தலை தளர்த்தப்பட்ட பிறகு, புல் ராடை கீழே எடுக்கலாம்.
4. புதிய புல் ராட்களை நிறுவவும். டை ராடை ஒப்பிட்டு, அதே துணைக்கருவிகளை உறுதிசெய்த பிறகு, அதை அசெம்பிள் செய்யலாம், முதலில் டை ராடின் ஒரு முனையை ஸ்டீயரிங் மெஷினில் நிறுவி, ஸ்டீயரிங் மெஷினில் லாக் பீஸை ரிவெட் செய்து, பின்னர் ஸ்டீயரிங் நக்கிளுடன் இணைக்கப்பட்ட திருகுகளை நிறுவவும்.
5. டஸ்ட் ஜாக்கெட்டை இறுக்குங்கள். இந்த அறுவை சிகிச்சை ஒரு சிறந்த விளைவைக் கொண்டுள்ளது. அதை சரியாகக் கையாளவில்லை என்றால், திசை இயந்திரத்தில் உள்ள நீர் திசையில் அசாதாரண ஒலிக்கு வழிவகுக்கும். டஸ்ட் ஜாக்கெட்டின் இரு முனைகளிலும் நீங்கள் ஒட்டலாம், பின்னர் அதை ஒரு கேபிள் டை மூலம் கட்டலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
