எண்ணெய் வடிகட்டி
எண்ணெய் வடிகட்டி, எண்ணெய் கட்டம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க தூசி, உலோகத் துகள்கள், கார்பன் துரிதப்படுத்துதல் மற்றும் எண்ணெயில் உள்ள துகள்கள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்ற இது பயன்படுகிறது.
எண்ணெய் வடிகட்டியில் முழு ஓட்டம் மற்றும் ஷன்ட் வகை உள்ளது. முழு ஓட்டம் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்புக்கும் பிரதான எண்ணெய் பத்திக்கும் இடையிலான தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே இது பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் நுழையும் அனைத்து மசகு எண்ணெயையும் வடிகட்ட முடியும். ஷன்ட் கிளீனர் பிரதான எண்ணெய் பத்திக்கு இணையாக உள்ளது, மேலும் வடிகட்டி எண்ணெய் பம்பால் அனுப்பப்படும் மசகு எண்ணெயின் ஒரு பகுதி மட்டுமே வடிகட்டப்படுகிறது.
இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டின் போது, மெட்டல் ஸ்கிராப்புகள், தூசி, கார்பன் வைப்பு அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு, கூழ் வண்டல் மற்றும் நீர் தொடர்ந்து மசகு எண்ணெயுடன் கலக்கப்படுகின்றன. எண்ணெய் வடிகட்டியின் பங்கு இந்த இயந்திர அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், க்ளியாவும், மசகு எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பது மற்றும் அதன் சேவை ஆயுளை நீட்டிப்பது. எண்ணெய் வடிகட்டியில் வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், சிறிய ஓட்ட எதிர்ப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பிற பண்புகள் இருக்க வேண்டும். பொது உயவு முறைக்கு வெவ்வேறு வடிகட்டுதல் திறன் கொண்ட பல வடிப்பான்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன - கலெக்டர் வடிகட்டி, கரடுமுரடான வடிகட்டி மற்றும் சிறந்த வடிகட்டி, முறையே பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக அல்லது தொடரில். . கரடுமுரடான வடிகட்டி முழு ஓட்டத்திற்கான பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது; நேர்த்தியான வடிகட்டி பிரதான எண்ணெய் பத்தியில் இணையாக உள்ளது. நவீன கார் என்ஜின்கள் பொதுவாக ஒரு கலெக்டர் வடிகட்டி மற்றும் முழு ஓட்டம் எண்ணெய் வடிகட்டி மட்டுமே உள்ளன. கரடுமுரடான வடிகட்டி எண்ணெயில் உள்ள அசுத்தங்களை 0.05 மிமீக்கு மேல் ஒரு துகள் அளவுடன் நீக்குகிறது, மேலும் 0.001 மிமீக்கு மேல் ஒரு துகள் அளவைக் கொண்டு சிறந்த அசுத்தங்களை வடிகட்ட நன்றாக வடிகட்டி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
சாதாரண சூழ்நிலைகளில், இயந்திரத்தின் பல்வேறு பகுதிகள் சாதாரண வேலையை அடைய எண்ணெயால் உயவூட்டப்படுகின்றன, ஆனால் பகுதிகளின் செயல்பாட்டின் போது உருவாக்கப்படும் உலோக குப்பைகள், தூசி நுழையும், கார்பன் வைப்பு அதிக வெப்பநிலையில் ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்டு, சில நீர் நீராவி தொடர்ந்து எண்ணெயில் கலக்கப்படும், எண்ணெயின் சேவை வாழ்க்கை நீண்ட காலத்திற்கு குறையும், மேலும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாடு தீவிரமான சந்தர்ப்பங்களில் பாதிக்கப்படலாம்.
எனவே, எண்ணெய் வடிகட்டியின் பங்கு இந்த நேரத்தில் பிரதிபலிக்கிறது. எளிமையாகச் சொன்னால், எண்ணெய் வடிகட்டியின் பங்கு முக்கியமாக எண்ணெயில் உள்ள பெரும்பாலான அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், எண்ணெயை சுத்தமாக வைத்திருப்பதும், அதன் சாதாரண சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிப்பதும் ஆகும். கூடுதலாக, எண்ணெய் வடிகட்டியில் வலுவான வடிகட்டுதல் திறன், குறைந்த ஓட்ட எதிர்ப்பு, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை மற்றும் பிற பண்புகள் இருக்க வேண்டும்.
எண்ணெய் வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்ற வேண்டும்
எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் எண்ணெய் வகை மற்றும் வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலையைப் பொறுத்து எண்ணெயைப் போலவே இருக்கும்.
முழு செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு, எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக சுமார் 10,000 கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. .
நீங்கள் அரை செயற்கை எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி சற்று குறைவாக இருக்கும், மாற்றுவதற்கு 7500 கிலோமீட்டர்.
கனிம எண்ணெயைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களுக்கு, எண்ணெய் வடிகட்டியின் மாற்று சுழற்சி பொதுவாக சுமார் 5000 கி.மீ. .
கூடுதலாக, வாகனத்தின் ஓட்டுநர் சூழல் கடுமையானதாக இருந்தால், அல்லது எண்ணெயின் தரம் மோசமாக இருந்தால், இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த எண்ணெய் வடிகட்டியை முன்கூட்டியே மாற்றுவது அவசியமாக இருக்கலாம். .
பொதுவாக, எண்ணெய் வடிகட்டியின் பயனுள்ள வடிகட்டுதல் மற்றும் இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளர்கள் தொடர்ந்து எண்ணெய் வடிகட்டியை சரிபார்த்து மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் மாற்று சுழற்சி எண்ணெயின் மாற்று சுழற்சியுடன் மிகவும் ஒத்துப்போகிறது. .
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
