எஞ்சின் கவர்.
என்ஜின் கவர் பொதுவாக கட்டமைப்பில் இயற்றப்படுகிறது, நடுத்தர கிளிப் வெப்ப காப்புப் பொருளால் ஆனது, உள் தட்டு விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்துவதில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வடிவியல் உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அடிப்படையில் எலும்புக்கூடு வடிவம்.
என்ஜின் கவர் திறக்கப்படும்போது, அது பொதுவாக பின்னோக்கி மாற்றப்படுகிறது, மேலும் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கி திரும்பும்.
பின்னோக்கி திரும்பிய என்ஜின் கவர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும், முன் விண்ட்ஷீல்டுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, குறைந்தபட்சம் சுமார் 10 மி.மீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வு காரணமாக சுய-திறப்பதைத் தடுக்க, என்ஜின் அட்டையின் முன் இறுதியில் பாதுகாப்பு பூட்டு ஹூக் பூட்டுதல் சாதனம் இருக்க வேண்டும், பூட்டுதல் சாதன சுவிட்ச் காரின் டாஷ்போர்டின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கார் கதவு பூட்டப்படும் அதே நேரத்தில் என்ஜின் கவர் பூட்டப்பட வேண்டும்.
இயந்திர அட்டையை அகற்றுதல்
பூச்சு வண்ணப்பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க என்ஜின் கவர் திறந்து காரை மென்மையான துணியால் மூடி வைக்கவும்; என்ஜின் அட்டையிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனை மற்றும் குழாய் அகற்றவும்; எளிதாக நிறுவுவதற்கு ஹூட்டில் கீல் நிலையை குறிக்கவும்; என்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் கட்டும் போல்ட்களை அகற்றி, போல்ட் அகற்றப்பட்ட பின் என்ஜின் கவர் நழுவுவதைத் தடுக்கவும்.
எஞ்சின் கவர் நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
அகற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் என்ஜின் கவர் நிறுவப்படும். என்ஜின் கவர் மற்றும் கீல் ஆகியவற்றின் சரிசெய்தல் போல்ட் இறுக்கப்படுவதற்கு முன்பு, என்ஜின் கவர் முன் இருந்து பின்புறமாக சரிசெய்யப்படலாம், அல்லது இடைவெளி பொருத்தத்தை சமமாகச் செய்ய கீல் கேஸ்கட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலே மற்றும் கீழும் சரிசெய்யலாம்.
என்ஜின் கவர் பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
என்ஜின் கவர் பூட்டை சரிசெய்வதற்கு முன், என்ஜின் கவர் சரியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும், பின்னர் சரிசெய்தல் போல்ட்டை தளர்த்த வேண்டும், பூட்டை தலையை முன்னும் பின்னுமாக, இடது மற்றும் வலது நகர்த்த வேண்டும், இதனால் அது பூட்டு இருக்கையுடன் சீரமைக்கப்படுகிறது, என்ஜின் கவர் முன்புறம் பூட்டு தலையின் டோவெட்டெயில் போல்ட்டின் உயரத்தால் சரிசெய்யப்படலாம்.
ஆட்டோமொபைல் ஹூட் பொருள் பகுப்பாய்வு
கார் ஹூட்கள் அலுமினியம், எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் ஆனவை.
முதலில், அலுமினிய அலாய் ஹூட்
அலுமினிய ஹூட் என்பது பல உயர்நிலை மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. இலகுரக: அலுமினிய அலாய் அடர்த்தி எஃகு விட சிறியது, அதே அளவின் கீழ் எடை இலகுவாக இருக்கும்.
2. அரிப்பு எதிர்ப்பு: அலுமினிய அலாய் அரிப்பு எதிர்ப்பு நல்லது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
3. நல்ல வெப்ப சிதறல்: அலுமினிய அலாய் வெப்ப விரிவாக்க குணகம் சிறியது, நல்ல வெப்ப கடத்தல் செயல்திறன், இயந்திர வெப்பச் சிதறலுக்கு மிகவும் உகந்தது.
ஆனால் அலுமினிய அலாய் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது வலிமை எஃகு போல நல்லதல்ல, முரட்டுத்தனத்தை உருவாக்க எளிதானது மற்றும் பல.
இரண்டு, ஸ்டீல் ஹூட்
ஸ்டீல் ஹூட் என்பது சாதாரண கார்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக வலிமை: அலுமினிய அலாய் விட எஃகு வலிமை அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது அதிக தாக்கத்தை எதிர்க்கும்.
2. குறைந்த பராமரிப்பு செலவு: மோதல் சேதம் இருந்தால், எஃகு பராமரிப்பு செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும்.
இருப்பினும், எஃகு அதிக எடை போன்ற தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது, இது எரிபொருள் நுகர்வுக்கு உகந்ததல்ல.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
