என்ஜின் கவர்.
எஞ்சின் கவர் பொதுவாக கட்டமைப்பில் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது, நடுத்தர கிளிப் வெப்ப காப்புப் பொருளால் ஆனது, உள் தட்டு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதன் வடிவியல் உற்பத்தியாளரால், அடிப்படையில் எலும்புக்கூடு வடிவத்தால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது.
எஞ்சின் மூடி திறக்கப்படும்போது, அது பொதுவாக பின்னோக்கித் திருப்பப்படும், மேலும் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கித் திருப்பப்படும்.
பின்னோக்கித் திருப்பப்பட்ட எஞ்சின் கவர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும், முன் விண்ட்ஷீல்டுடன் தொடர்பில் இருக்கக்கூடாது, மேலும் குறைந்தபட்சம் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அதிர்வு காரணமாக தானாகத் திறப்பதைத் தடுக்க, எஞ்சின் கவரின் முன் முனையில் ஒரு பாதுகாப்பு பூட்டு கொக்கி பூட்டும் சாதனம் இருக்க வேண்டும், பூட்டும் சாதன சுவிட்ச் காரின் டேஷ்போர்டின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கார் கதவு பூட்டப்பட்டிருக்கும் அதே நேரத்தில் எஞ்சின் கவரும் பூட்டப்பட வேண்டும்.
என்ஜின் கவர் அகற்றுதல்
என்ஜின் கவரைத் திறந்து, காரை மென்மையான துணியால் மூடி, பூச்சு வண்ணப்பூச்சு சேதமடைவதைத் தடுக்கவும்; என்ஜின் கவரிலிருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனை மற்றும் குழாயை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாக நிறுவ ஹூட்டில் கீல் நிலையைக் குறிக்கவும்; என்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் ஃபாஸ்டென்சிங் போல்ட்களை அகற்றவும், போல்ட்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகு என்ஜின் கவர் நழுவுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர அட்டையை நிறுவுதல் மற்றும் சரிசெய்தல்
எஞ்சின் கவர் அகற்றும் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். எஞ்சின் கவர் மற்றும் கீலின் ஃபிக்சிங் போல்ட்களை இறுக்குவதற்கு முன், எஞ்சின் கவரை முன்பக்கத்திலிருந்து பின்பக்கமாக சரிசெய்யலாம் அல்லது கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலும் கீழும் சரிசெய்து இடைவெளியை சமமாகப் பொருத்தலாம்.
என்ஜின் கவர் பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
என்ஜின் கவர் பூட்டை சரிசெய்வதற்கு முன், என்ஜின் கவரை சரியாக சரிசெய்ய வேண்டும், பின்னர் ஃபிக்சிங் போல்ட்டை தளர்த்த வேண்டும், லாக் ஹெட்டை முன்னும் பின்னுமாக, இடது மற்றும் வலது பக்கம் நகர்த்த வேண்டும், இதனால் அது லாக் இருக்கையுடன் சீரமைக்கப்படும், என்ஜின் கவரின் முன்பக்கத்தையும் லாக் ஹெட்டின் டவ்டெயில் போல்ட்டின் உயரத்தால் சரிசெய்ய முடியும்.
ஆட்டோமொபைல் ஹூட் பொருள் பகுப்பாய்வு
கார் ஹூட்கள் அலுமினியம், எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனவை.
முதலில், அலுமினிய அலாய் ஹூட்
அலுமினிய ஹூட் என்பது பல உயர்நிலை மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருளாகும். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. இலகுரக: அலுமினிய கலவையின் அடர்த்தி எஃகை விட சிறியது, அதே அளவின் கீழ் எடை இலகுவாக இருக்கும்.
2. அரிப்பு எதிர்ப்பு: அலுமினிய அலாய் அரிப்பு எதிர்ப்பு நல்லது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
3. நல்ல வெப்பச் சிதறல்: அலுமினிய அலாய் வெப்ப விரிவாக்க குணகம் சிறியது, நல்ல வெப்பக் கடத்தல் செயல்திறன், இயந்திர வெப்பச் சிதறலுக்கு மிகவும் உகந்தது.
ஆனால் அலுமினிய கலவை சில குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது, அதாவது எஃகு அளவுக்கு வலிமை இல்லை, எளிதில் உடையக்கூடிய தன்மை மற்றும் பல.
இரண்டு, எஃகு பேட்டை
எஃகு ஹூட் என்பது சாதாரண கார்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக வலிமை: எஃகின் வலிமை அலுமினிய கலவையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது தாக்கத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது.
2. குறைந்த பராமரிப்பு செலவு: மோதல் சேதம் என்றால், எஃகு பராமரிப்பு செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக இருக்கும்.
இருப்பினும், எஃகு அதிக எடை போன்ற குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது, இது எரிபொருள் நுகர்வுக்கு உகந்ததல்ல.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
