எஞ்சின் கவர்.
என்ஜின் கவர் பொதுவாக கட்டமைப்பில் உள்ளது, நடுத்தர கிளிப் வெப்ப காப்புப் பொருட்களால் ஆனது, உள் தட்டு விறைப்புத்தன்மையை அதிகரிப்பதில் பங்கு வகிக்கிறது, மேலும் அதன் வடிவவியலை உற்பத்தியாளரால் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, அடிப்படையில் எலும்புக்கூடு வடிவம்.
என்ஜின் கவர் திறக்கப்படும் போது, அது பொதுவாக பின்னோக்கி திரும்பியது, மற்றும் ஒரு சிறிய பகுதி முன்னோக்கி திரும்பியது.
பின்னோக்கி திரும்பிய என்ஜின் கவர் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட கோணத்தில் திறக்கப்பட வேண்டும், முன் கண்ணாடியுடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடாது, குறைந்தபட்சம் 10 மிமீ இடைவெளி இருக்க வேண்டும். வாகனம் ஓட்டும் போது அதிர்வு காரணமாக சுயமாகத் திறப்பதைத் தடுக்க, என்ஜின் அட்டையின் முன் முனையில் பாதுகாப்பு பூட்டு கொக்கி பூட்டுதல் சாதனம் இருக்க வேண்டும், பூட்டுதல் சாதன சுவிட்ச் காரின் டாஷ்போர்டின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் என்ஜின் கவர் பூட்டப்பட வேண்டும் அதே நேரத்தில் கார் கதவு பூட்டப்பட்டிருக்கும் போது.
என்ஜின் கவர் அகற்றுதல்
என்ஜின் அட்டையைத் திறந்து, பூச்சு வண்ணப்பூச்சுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க மென்மையான துணியால் காரை மூடவும்; என்ஜின் கவரில் இருந்து விண்ட்ஷீல்ட் வாஷர் முனை மற்றும் குழாய் ஆகியவற்றை அகற்றவும்; பின்னர் எளிதாக நிறுவுவதற்கு ஹூட் மீது கீல் நிலையைக் குறிக்கவும்; என்ஜின் கவர் மற்றும் கீல்களின் ஃபாஸ்டிங் போல்ட்களை அகற்றி, போல்ட்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகு என்ஜின் கவர் நழுவுவதைத் தடுக்கவும்.
இயந்திர அட்டையின் நிறுவல் மற்றும் சரிசெய்தல்
இயந்திர அட்டையை அகற்றுவதற்கான தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட வேண்டும். என்ஜின் கவர் மற்றும் கீலின் ஃபிக்சிங் போல்ட்கள் இறுக்கப்படுவதற்கு முன், என்ஜின் அட்டையை முன்பக்கமாகச் சரிசெய்யலாம் அல்லது கீல் கேஸ்கெட் மற்றும் பஃபர் ரப்பரை மேலேயும் கீழும் சரிசெய்து இடைவெளியை சமமாகப் பொருத்தலாம்.
என்ஜின் கவர் பூட்டு கட்டுப்பாட்டு பொறிமுறையின் சரிசெய்தல்
என்ஜின் கவர் பூட்டைச் சரிசெய்வதற்கு முன், என்ஜின் கவரைச் சரியாகச் சரிசெய்து, பின்னர் ஃபிக்சிங் போல்ட்டைத் தளர்த்த வேண்டும், பூட்டுத் தலையை முன்னும் பின்னுமாக, இடது மற்றும் வலதுபுறமாக நகர்த்தவும், அது பூட்டு இருக்கையுடன் சீரமைக்கப்படும், என்ஜின் அட்டையின் முன்புறம் பூட்டு தலையின் டோவ்டெயில் போல்ட்டின் உயரம் மூலம் சரிசெய்யப்படும்.
ஆட்டோமொபைல் ஹூட் பொருள் பகுப்பாய்வு
கார் ஹூட்கள் அலுமினியம், எஃகு மற்றும் பிளாஸ்டிக் ஆகியவற்றால் செய்யப்படுகின்றன.
முதலில், அலுமினிய அலாய் ஹூட்
அலுமினியம் ஹூட் என்பது பல உயர்தர மாடல்களில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. லைட்வெயிட்: அலுமினிய கலவையின் அடர்த்தி எஃகு விட சிறியதாக இருக்கும், அதே தொகுதியின் கீழ் எடை இலகுவாக இருக்கும்.
2. அரிப்பு எதிர்ப்பு: அலுமினிய கலவை அரிப்பு எதிர்ப்பு நல்லது, நீண்ட சேவை வாழ்க்கை.
3. நல்ல வெப்பச் சிதறல்: அலுமினியம் அலாய் வெப்ப விரிவாக்கக் குணகம் சிறியது, நல்ல வெப்பக் கடத்தல் செயல்திறன், இயந்திர வெப்பச் சிதறலுக்கு மிகவும் உகந்தது.
ஆனால் அலுமினியம் அலாய் சில குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளது, எஃகு போல வலிமை இல்லை, எளிதில் உடையக்கூடிய தன்மை மற்றும் பல.
இரண்டு, எஃகு பேட்டை
ஸ்டீல் ஹூட் என்பது சாதாரண கார்களில் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு பொருள். அதன் நன்மைகள் முக்கியமாக பின்வரும் அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளன:
1. அதிக வலிமை: எஃகின் வலிமை அலுமினிய கலவையை விட அதிகமாக உள்ளது, மேலும் இது தாக்கத்தை எதிர்க்கும் திறன் கொண்டது.
2. குறைந்த பராமரிப்பு செலவு: மோதல் சேதம் என்றால், எஃகு பராமரிப்பு செலவு ஒப்பீட்டளவில் குறைவாக உள்ளது.
இருப்பினும், எஃகு அதிக எடை போன்ற தீமைகளையும் கொண்டுள்ளது, இது எரிபொருள் நுகர்வுக்கு உகந்ததல்ல.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
