ஏர் கண்டிஷனர் வடிப்பானை மாற்றுவது எத்தனை முறை நல்லது?
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் வடிப்பான்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டர் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை ஆகும். இந்த சுழற்சி வடிகட்டி உறுப்பு வீட்டுவசதிக்கு இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதி செய்ய முடியும், வடிகட்டப்படாத காற்று வண்டியில் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் காரில் காற்றின் தூய்மையை உறுதி செய்வதற்காக காற்றில் தூசி, மகரந்தம் மற்றும் சிராய்ப்பு துகள்கள் போன்ற திட அசுத்தங்களை திறம்பட தனிமைப்படுத்துகிறது. இருப்பினும், உண்மையான மாற்று சுழற்சியை வாகனத்தின் வெளிப்புற சூழலுக்கு ஏற்ப நெகிழ்வாக சரிசெய்ய வேண்டும். வாகனம் பெரும்பாலும் ஈரப்பதமான அல்லது பனிமூட்டமான சூழலில் இயக்கப்பட்டால், வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெவ்வேறு பருவங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, மூடுபனி மற்றும் கேட்கின்கள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும் சூழலில், மாற்று சுழற்சியை 15,000 கிலோமீட்டர் வரை சுருக்கலாம்.
கடலோர அல்லது ஈரப்பதமான பகுதிகளுக்கு, கார் தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படும் போது சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள், மேலும் மாற்று மைலேஜ் 20,000 கி.மீ.
வடக்கு பிராந்தியத்தில், மணல் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை ஏர் கண்டிஷனிங் வடிப்பானை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதிகமான அசுத்தங்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் வடிப்பானை மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிப்பானின் விலை அதிகமாக இல்லை, பாதுகாப்புக் கருத்தாய்வுகளுக்கு, மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்கலாம். எனவே, உரிமையாளர் தங்கள் சொந்த வாகனச் சூழல் மற்றும் அதிர்வெண்ணின் படி மாற்று சுழற்சியை சரிசெய்ய வேண்டும், காரில் காற்றின் தரம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் நல்ல செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
காற்று வடிகட்டி ஏர் கண்டிஷனர் வடிப்பானுக்கு சமமானதா?
காற்று வடிப்பான்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் வடிப்பான்கள் ஒன்றல்ல:
காற்றில் உள்ள துகள்கள் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், சிலிண்டரில் போதுமான சுத்தமான காற்று நுழைவதை உறுதிசெய்வதும், காற்றில் இடைநிறுத்தப்பட்ட தூசி இயந்திரத்தில் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுப்பதும், பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் உடைகளை துரிதப்படுத்துவதும் காற்று வடிகட்டியின் பங்கு. இது என்ஜின் அறையின் கீழ் இடதுபுறத்தில் உள்ளது.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி என்பது வெளியில் இருந்து வண்டியின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதாகும், சிறிய துகள்கள், மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழில்துறை கழிவு வாயு மற்றும் தூசி போன்றவை, காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், அத்தகைய பொருட்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பில் நுழைவதையும், ஏர் கண்டிஷனிங் முறையை சேதப்படுத்துவதற்கும் தடுக்கின்றன. இது பயணிகள் கையுறை பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
1, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி பராமரிப்பு:
பராமரிப்பு அட்டவணைக்கு ஏற்ப ஏர் கண்டிஷனர் வடிப்பான்களை சரிபார்த்து மாற்றவும். தூசி நிறைந்த அல்லது அதிக போக்குவரத்து பகுதிகளில், அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
வென்ட்டில் காற்று ஓட்டம் கணிசமாக பலவீனமடைந்தால், வடிகட்டி தடுக்கப்படலாம், வடிப்பானை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றலாம்.
கணினிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, வடிகட்டியை நிறுவ மறக்காதீர்கள். வடிகட்டி இல்லாமல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது கணினியை சேதப்படுத்தும்.
வடிகட்டியை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்ய வேண்டாம்.
ஏர் கண்டிஷனர் வடிப்பானை சுத்தம் செய்யும் போது அல்லது மாற்றும்போது, முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் முறையை அணைக்கவும்.
2, காற்று வடிகட்டி பராமரிப்பு:
உலர்ந்த பழக்கவழக்க-வகை காற்று வடிகட்டி சாதனம் தூசி கவர், வழிகாட்டி தாள், தூசி கடையின், தூசி கோப்பை போன்றவற்றால் ஆனது, பராமரிப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்: பெரும்பாலும் மையவிலக்கு தூசி மூடியிருக்கும் தூசி துளை சரிபார்த்து சுத்தம் செய்ய வேண்டும், வழிகாட்டி தாளில் ஒட்டும் தூசியை அகற்றி, தூசி சேகரிப்பு கோப்பையில் உள்ள தூசியின் அளவு 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்காது). நிறுவல் இணைப்பில் ரப்பர் கேஸ்கெட்டை சீல் செய்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும், காற்று கசிவு நிகழ்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் காற்று குறுகிய சுற்று, காற்றின் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் தூசி அகற்றும் விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
தூசி கவர் மற்றும் திசைதிருப்பல் சரியான வடிவத்தை பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு பம்ப் இருந்தால், அசல் வடிவமைப்பின் ஓட்ட திசையை மாற்றுவதைத் தவிர்ப்பதற்கும் வடிகட்டுதல் விளைவைக் குறைப்பதற்கும் இது சரியான நேரத்தில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
சில ஓட்டுநர்கள் தூசி கோப்பைக்கு (அல்லது தூசி சேகரிப்பான் பான்) எரிபொருளைச் சேர்க்கிறார்கள், இது அனுமதிக்கப்படாது. ஏனெனில் எண்ணெய் தூசி கடையின், வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் பிற பகுதிகளில் தெறிக்க எளிதானது, இதனால் இந்த பகுதி தூசியை உறிஞ்சி, இறுதியில் வடிகட்டுதல் பிரிப்பு திறனை குறைக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், இந்த தளத்தின் மற்ற கட்டுரைகளைப் படிக்கவும்!
இதுபோன்ற தயாரிப்புகள் உங்களுக்குத் தேவைப்பட்டால் தயவுசெய்து எங்களை அழைக்கவும்.
ஜுயோ மெங் ஷாங்காய் ஆட்டோ கோ, லிமிடெட் எம்.ஜி & மக்ஸ் ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது.
