ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்றுவது நல்லது?
வாகன ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டிகளுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது வருடத்திற்கு ஒரு முறை ஆகும். இந்த சுழற்சியானது வடிகட்டி உறுப்பு வீட்டுவசதிக்கு இறுக்கமாக பொருத்தப்படுவதை உறுதிசெய்யும், வடிகட்டப்படாத காற்று வண்டிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கும், மேலும் காரில் உள்ள காற்றின் தூய்மையை உறுதிசெய்ய காற்றில் உள்ள தூசி, மகரந்தம் மற்றும் சிராய்ப்புத் துகள்கள் போன்ற திட அசுத்தங்களை திறம்பட தனிமைப்படுத்தும். இருப்பினும், உண்மையான மாற்று சுழற்சியும் வாகனத்தின் வெளிப்புற சூழலுக்கு ஏற்ப நெகிழ்வாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வாகனம் பெரும்பாலும் ஈரப்பதமான அல்லது மூடுபனி சூழலில் இயக்கப்பட்டால், வடிகட்டி உறுப்பின் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெவ்வேறு பருவங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். எடுத்துக்காட்டாக, மூடுபனி மற்றும் கேட்கின்கள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும் சூழலில், மாற்று சுழற்சியை 15,000 கிலோமீட்டராகக் குறைக்கலாம்.
கடலோர அல்லது ஈரப்பதமான பகுதிகளுக்கு, கார் எப்போது தொடர்ந்து சரிபார்க்கப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது என்பதைச் சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள், மேலும் மாற்று மைலேஜ் 20,000 கிமீக்கு மிகாமல் இருப்பது நல்லது.
வடக்குப் பகுதியில், மணல் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியைச் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதிக அசுத்தங்கள் இருந்தால், நீங்கள் ஒரு புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்க முடிந்தால், ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியின் விலை அதிகமாக இல்லை. எனவே, காரில் காற்றின் தரம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் நல்ல செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, உரிமையாளர் தங்கள் சொந்த வாகன சூழல் மற்றும் அதிர்வெண்ணுக்கு ஏற்ப மாற்று சுழற்சியை சரிசெய்ய வேண்டும்.
காற்று வடிகட்டியும் காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியும் ஒன்றா?
காற்று வடிகட்டிகள் மற்றும் காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டிகள் ஒன்றல்ல:
காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவது, போதுமான அளவு சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்வது, காற்றில் உள்ள தூசி இயந்திரத்திற்குள் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுப்பது மற்றும் பிஸ்டன் குழு மற்றும் சிலிண்டரின் தேய்மானத்தை துரிதப்படுத்துவது காற்று வடிகட்டியின் பங்கு. இது இயந்திர அறையின் கீழ் இடதுபுறத்தில் உள்ளது.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி என்பது வெளியில் இருந்து வண்டியின் உட்புறத்திற்குள் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள், சிறிய துகள்கள், மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழில்துறை கழிவு வாயு மற்றும் தூசி போன்றவற்றை வடிகட்டுவதாகும், இது காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்தவும், அத்தகைய பொருட்கள் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பிற்குள் நுழைந்து ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை சேதப்படுத்துவதைத் தடுக்கவும் உதவுகிறது. இது பயணிகள் கையுறை பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
1, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி பராமரிப்பு:
பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டிகளைச் சரிபார்த்து மாற்றவும். தூசி நிறைந்த அல்லது அதிக போக்குவரத்து பகுதிகளில், அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
காற்றோட்டக் குழாயில் காற்று ஓட்டம் கணிசமாக பலவீனமடைந்தால், வடிகட்டி அடைக்கப்படலாம், வடிகட்டியைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றவும்.
கணினிக்கு சேதம் ஏற்படாமல் தடுக்க, ஒரு வடிகட்டியை நிறுவுவதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். வடிகட்டி இல்லாமல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது அமைப்பை சேதப்படுத்தக்கூடும்.
வடிகட்டியை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்ய வேண்டாம்.
ஏர் கண்டிஷனர் வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யும்போது அல்லது மாற்றும்போது, முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை அணைக்கவும்.
2, காற்று வடிகட்டி பராமரிப்பு:
உலர் பழக்கவழக்க வகை காற்று வடிகட்டி சாதனம் தூசி உறை, வழிகாட்டி தாள், தூசி வெளியேற்றம், தூசி கோப்பை போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, பராமரிப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்: மையவிலக்கு தூசி உறையில் உள்ள தூசி துளையை அடிக்கடி சரிபார்த்து சுத்தம் செய்தல், வழிகாட்டி தாளில் ஒட்டியிருக்கும் தூசியை அகற்றுதல், தூசி சேகரிப்பு கோப்பையில் தூசியை ஊற்றுதல் (கொள்கலனில் உள்ள தூசியின் அளவு அதன் அளவின் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது). இணைப்பில் ரப்பர் கேஸ்கெட்டின் சீல் வைப்பதை நிறுவல் உறுதி செய்ய வேண்டும், காற்று கசிவு நிகழ்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் காற்று ஷார்ட் சர்க்யூட், காற்றின் சுழற்சி வேகத்தைக் குறைக்கிறது, இதனால் தூசி அகற்றும் விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது.
தூசி மூடி மற்றும் திசைதிருப்பல் சரியான வடிவத்தை பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு புடைப்பு இருந்தால், அசல் வடிவமைப்பின் ஓட்ட திசையை மாற்றுவதையும் வடிகட்டுதல் விளைவைக் குறைப்பதையும் தவிர்க்க சரியான நேரத்தில் அதை வடிவமைக்க வேண்டும்.
சில ஓட்டுநர்கள் டஸ்ட் கப்பில் (அல்லது டஸ்ட் கலெக்டர் பான்) எரிபொருளைச் சேர்க்கிறார்கள், இது அனுமதிக்கப்படாது. ஏனெனில் எண்ணெய் தூசி வெளியேறும் இடம், வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் பிற பகுதிகளுக்குள் எளிதில் தெறிக்கும், இதனால் இந்தப் பகுதி தூசியை உறிஞ்சி, இறுதியில் வடிகட்டுதல் பிரிப்பு திறனைக் குறைக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
