காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியை எத்தனை முறை மாற்றுவது நல்லது?
ஆட்டோமோட்டிவ் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்களுக்கான பரிந்துரைக்கப்பட்ட மாற்று சுழற்சி ஒவ்வொரு 10,000 முதல் 15,000 கிலோமீட்டர்கள் அல்லது வருடத்திற்கு ஒருமுறை ஆகும். இந்த சுழற்சியானது, வடிகட்டி உறுப்பு வீட்டுவசதியில் இறுக்கமாக பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யும், வடிகட்டப்படாத காற்று வண்டிக்குள் நுழைவதைத் தடுக்கிறது, மேலும் காரில் உள்ள காற்றின் தூய்மையை உறுதிப்படுத்த காற்றில் உள்ள தூசி, மகரந்தம் மற்றும் சிராய்ப்பு துகள்கள் போன்ற திடமான அசுத்தங்களை திறம்பட தனிமைப்படுத்துகிறது. . இருப்பினும், வாகனத்தின் வெளிப்புற சூழலுக்கு ஏற்ப உண்மையான மாற்று சுழற்சியும் நெகிழ்வாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும். வாகனம் அடிக்கடி ஈரமான அல்லது பனிமூட்டமான சூழலில் இயக்கப்பட்டால், வடிகட்டி உறுப்பு மாற்று சுழற்சியை குறைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
வெவ்வேறு பருவங்களில் ஏர் கண்டிஷனிங் பயன்பாட்டின் அதிர்வெண் ஒரு குறிப்பிட்ட தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். உதாரணமாக, மூடுபனி மற்றும் கேட்கின்கள் மிகவும் தீவிரமான சூழலில், மாற்று சுழற்சியை 15,000 கிலோமீட்டராக குறைக்கலாம்.
கரையோர அல்லது ஈரப்பதமான பகுதிகளுக்கு, காரைத் தவறாமல் சரிபார்த்து பராமரிக்கும் போது சரிபார்க்க மறக்காதீர்கள், மேலும் மாற்று மைலேஜ் 20,000 கிமீக்கு மிகாமல் இருப்பது நல்லது.
வடக்கு பிராந்தியத்தில், மணல் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறை ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, அதிக அசுத்தங்கள் இருந்தால், நீங்கள் புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியை மாற்ற வேண்டும்.
கூடுதலாக, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டியின் விலை அதிகமாக இல்லை, பாதுகாப்புக் கருத்தில் இருந்தால், நீங்கள் மாற்று சுழற்சியைக் குறைக்கலாம். எனவே, காரில் உள்ள காற்றின் தரம் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பின் நல்ல செயல்பாட்டை உறுதிசெய்ய, உரிமையாளர் தங்கள் சொந்த வாகன சூழல் மற்றும் அதிர்வெண்ணுக்கு ஏற்ப மாற்று சுழற்சியை சரிசெய்ய வேண்டும்.
ஏர் ஃபில்டரும் ஏர் கண்டிஷனர் ஃபில்டரும் ஒன்றா?
ஏர் ஃபில்டர்கள் மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபில்டர்கள் ஒன்றல்ல:
காற்றில் உள்ள துகள் அசுத்தங்களை வடிகட்டுவதும், போதுமான சுத்தமான காற்று சிலிண்டருக்குள் நுழைவதை உறுதி செய்வதும், காற்றில் உள்ள தூசி எஞ்சினுக்குள் உறிஞ்சப்படுவதைத் தடுப்பதும், பிஸ்டன் குழுவின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துவதும் ஏர் ஃபில்டரின் பணியாகும். சிலிண்டர். இது என்ஜின் அறையின் கீழ் இடதுபுறத்தில் உள்ளது.
ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி என்பது வெளியில் இருந்து வண்டியின் உட்புறத்தில் நுழையும் காற்றில் உள்ள அசுத்தங்கள், சிறிய துகள்கள், மகரந்தம், பாக்டீரியா, தொழிற்சாலை கழிவு வாயு மற்றும் தூசி போன்றவற்றை வடிகட்டுவதாகும், இது காற்றின் தூய்மையை மேம்படுத்தவும், அத்தகைய பொருட்களை தடுக்கவும் ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தில் நுழைந்து ஏர் கண்டிஷனிங் சிஸ்டத்தை சேதப்படுத்துகிறது. இது பயணிகள் கையுறை பெட்டியின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ளது.
1, ஏர் கண்டிஷனிங் வடிகட்டி பராமரிப்பு:
பராமரிப்பு அட்டவணையின்படி காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டிகளை சரிபார்த்து மாற்றவும். தூசி நிறைந்த அல்லது அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளில், அதை முன்கூட்டியே மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
காற்றோட்டத்தில் காற்று ஓட்டம் கணிசமாக பலவீனமடைந்தால், வடிகட்டி தடுக்கப்படலாம், வடிகட்டியை சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால் அதை மாற்றவும்.
கணினிக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க, வடிகட்டியை நிறுவ மறக்காதீர்கள். வடிகட்டி இல்லாமல் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது கணினியை சேதப்படுத்தும்.
வடிகட்டியை தண்ணீரில் சுத்தம் செய்ய வேண்டாம்.
காற்றுச்சீரமைப்பி வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யும் போது அல்லது மாற்றும் போது, முதலில் ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்பை அணைக்கவும்.
2, காற்று வடிகட்டி பராமரிப்பு:
உலர் பழக்கவழக்க வகை காற்று வடிகட்டி சாதனம் தூசி கவர், வழிகாட்டி தாள், தூசி அவுட்லெட், டஸ்ட் கப் போன்றவற்றால் ஆனது, பராமரிப்பு கவனம் செலுத்த வேண்டும்: மையவிலக்கு தூசி அட்டையில் உள்ள தூசி துளையை அடிக்கடி சரிபார்த்து சுத்தம் செய்யுங்கள், ஒட்டியிருக்கும் தூசியை அகற்றவும். வழிகாட்டி தாள், தூசி சேகரிப்பு கோப்பையில் தூசியை ஊற்றவும் (கன்டெய்னரில் உள்ள தூசியின் அளவு அதன் அளவின் 1/3 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது). நிறுவல் இணைப்பில் ரப்பர் கேஸ்கெட்டை சீல் செய்வதை உறுதி செய்ய வேண்டும், காற்று கசிவு நிகழ்வு இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் காற்று குறுகிய சுற்று, காற்றின் சுழற்சி வேகத்தை குறைக்கிறது, இதனால் தூசி அகற்றும் விளைவு பெரிதும் குறைகிறது.
தூசி மூடி மற்றும் திசைதிருப்பல் சரியான வடிவத்தை பராமரிக்க வேண்டும், மேலும் ஒரு பம்ப் இருந்தால், அசல் வடிவமைப்பின் ஓட்ட திசையை மாற்றுவதைத் தவிர்க்கவும், வடிகட்டுதல் விளைவைக் குறைக்கவும் சரியான நேரத்தில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.
சில ஓட்டுநர்கள் தூசி கோப்பையில் (அல்லது தூசி சேகரிப்பான் பான்) எரிபொருளைச் சேர்க்கிறார்கள், இது அனுமதிக்கப்படாது. எண்ணெய் தூசி வெளியேறும் இடம், வழிகாட்டி தட்டு மற்றும் பிற பாகங்களில் தெறிக்க எளிதானது, இதனால் இந்த பகுதி தூசியை உறிஞ்சி, இறுதியில் வடிகட்டுதல் பிரிக்கும் திறனைக் குறைக்கிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS வாகன உதிரிபாகங்களை விற்க உறுதிபூண்டுள்ளது.
