மேலும் மேலும் பல ஆபரேட்டர்கள் சூப்பர்சார்ஜரை நிறுவ வேண்டியது மட்டுமல்லாமல், இன்டர்கூலரையும் நிறுவ வேண்டியுள்ளது, ஏனெனில் நண்பர்களின் அறிவு மேலும் மேலும் செழுமையாகி வருகிறது.
பல இயந்திர இயக்குநர்கள், டர்போசார்ஜரைப் பொருத்தினால் இன்ஜின் தாங்காது, எளிதில் உடைந்துவிடும் என்று அஞ்சி, அதை நிறுவத் துணிவதில்லை என்கிறார்கள். ஆனால் இன்றும், டர்போசார்ஜர் பொருத்தப்பட்ட பிறகு, இன்ஜினின் குதிரைத்திறன் (horsepower) அதிகரிக்கிறது. இதனால், கிரான்ஸ்காஃப்ட், கனெக்டிங் ராட், சிலிண்டர் லைனர், பிஸ்டன் மற்றும் இன்ஜினின் பிற பாகங்கள் மீது அழுத்தம் ஏற்படுகிறது. மிக முக்கியமாக, சூப்பர்சார்ஜரிலிருந்து வெளியேறும் காற்றின் வெப்பநிலை அதிகமாக இருப்பதால், உள்ளிழுக்கப்படும் வாயுவின் அளவும் அதிகமாக உள்ளது. இது நேரடியாக இன்ஜினின் உள்ளிழுக்கும் குழாய்க்கு (intake pipe) அனுப்பப்படுகிறது. இதனால், இன்ஜின் எளிதில் பழுதடைய வாய்ப்புள்ளது.
இன்டர்கூலர்கள் பொதுவாக டர்போ சார்ஜ் கொண்ட கார்களில் மட்டுமே காணப்படுகின்றன. இன்டர்கூலர் என்பது உண்மையில் ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட துணைக்கருவி என்பதால், இன்ஜினின் காற்றுப் பரிமாற்றத் திறனை மேம்படுத்துவதே அதன் பணியாகும்.
இயந்திரத்தின் மீது உயர் வெப்பநிலை வாயுவின் தாக்கம் முக்கியமாக இரண்டு விதங்களில் உள்ளது: முதலாவதாக, காற்றின் அளவு அதிகமாக இருப்பதால், இயந்திரம் உள்ளிழுக்கும் காற்றின் அளவு குறைவாக இருக்கும்; இரண்டாவதாக, இது மிகவும் முக்கியமானது, உயர் வெப்பநிலை காற்று இயந்திரத்தின் எரிதலுக்கு மிகவும் பாதகமானது, இதனால் ஆற்றல் குறையும், புகை வெளியேற்றமும் மோசமடையும். ஒரே எரிதல் நிலையில், அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் ஒவ்வொரு 10℃ அதிகரிப்பிற்கும் இயந்திரத்தின் ஆற்றல் சுமார் 3% முதல் 5% வரை குறையும். இந்தப் பிரச்சினை மிகவும் தீவிரமானது. அதிகரித்த ஆற்றலானது, காற்றின் அதிக வெப்பநிலையால் ஈடுசெய்யப்பட்டுவிடும். இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க, அழுத்தப்பட்ட காற்றை இயந்திரத்திற்கு அனுப்புவதற்கு முன்பு நாம் அதை மீண்டும் குளிர்விக்க வேண்டும். இந்தக் கடினமான பணியைச் செய்யும் பாகம் இன்டர்கூலர் ஆகும்.
இன்டர்கூலர்கள் பொதுவாக அலுமினியக் கலப்புலோகப் பொருட்களால் செய்யப்படுகின்றன. வெவ்வேறு குளிரூட்டும் ஊடகத்தைப் பொறுத்து, பொதுவான இன்டர்கூலர்களை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்.
ஒன்று, வாகனம் குளிர்ந்த காற்றின் வழியே நேருக்கு நேராகச் செல்வதன் மூலம் ஏற்படும் குளிர்விப்பு; அதாவது, காற்று குளிர்விப்பு.
மற்றொன்று, காற்று குளிர்வித்தலுக்கு முற்றிலும் நேர் எதிரானது. அதாவது, உள்ளிழுக்கும் குழாயில் ஒரு குளிர்விப்பானைப் (காற்று குளிர்விக்கப்பட்ட இன்டர்கூலரின் வடிவமும் கொள்கையும் அடிப்படையில் ஒன்றுதான்) பொருத்தி, அழுத்தப்பட்ட சூடான காற்றை அதன் வழியே பாய விடுவதாகும். அந்தக் குளிர்விப்பானில், குளிர்விக்கும் நீர் தொடர்ந்து பாய்ந்து, அழுத்தப்பட்ட காற்றின் வெப்பத்தை நீக்குகிறது; இது நீர் குளிர்வித்தல் எனப்படுகிறது.
