நிலைப்படுத்தி பட்டை
ஸ்டெபிலைசர் பார், பேலன்ஸ் பார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முக்கியமாக வாகனத்தின் உடல் சாய்வதைத் தடுக்கவும், உடலைச் சமநிலையில் வைத்திருக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஸ்டெபிலைசர் பாரின் இரண்டு முனைகளும் இடது மற்றும் வலது சஸ்பென்ஷனில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கார் திரும்பும்போது, வெளிப்புற சஸ்பென்ஷன் ஸ்டெபிலைசர் பாரை அழுத்தும். ஸ்டெபிலைசர் பார் வளையும்போது, அதன் நெகிழ்ச்சியான வடிவ மாற்றத்தால் சக்கரம் மேலே தூக்கப்படுவது தடுக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம், வாகனம் முடிந்தவரை சமநிலையைப் பராமரிக்கிறது.
மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன்
மல்டி-லிங்க் சஸ்பென்ஷன் என்பது, சக்கரம் மிகவும் நம்பகமான ஓட்டுதல் பாதையைப் பெறுவதற்காக, பல திசைகளில் கட்டுப்பாட்டை வழங்க மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இணைப்புத் தண்டு இழுப்பான்களைக் கொண்ட ஒரு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பாகும். இதில் மூன்று இணைப்புத் தண்டு, நான்கு இணைப்புத் தண்டு, ஐந்து இணைப்புத் தண்டு எனப் பல வகைகள் உள்ளன.
காற்று சஸ்பென்ஷன்
காற்று அதிர்வு உறிஞ்சியைப் பயன்படுத்தும் சஸ்பென்ஷனையே காற்று சஸ்பென்ஷன் குறிக்கிறது. பாரம்பரிய எஃகு சஸ்பென்ஷன் அமைப்புடன் ஒப்பிடும்போது, காற்று சஸ்பென்ஷனில் பல நன்மைகள் உள்ளன. வாகனம் அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது, அதன் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்த சஸ்பென்ஷனைக் கடினப்படுத்தலாம்; குறைந்த வேகத்தில் அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் செல்லும்போது, பயண வசதியை மேம்படுத்த சஸ்பென்ஷனை மென்மையாக்கலாம்.
காற்று சஸ்பென்ஷன் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, முக்கியமாக காற்று பம்ப் மூலம் காற்று அதிர்வு உறிஞ்சியின் காற்றின் அளவு மற்றும் அழுத்தத்தைச் சரிசெய்து, அதன் கடினத்தன்மை மற்றும் நெகிழ்ச்சித்தன்மையை மாற்றுகிறது. உள்ளே செலுத்தப்படும் காற்றின் அளவைச் சரிசெய்வதன் மூலம், காற்று அதிர்வு உறிஞ்சியின் நகர்வு மற்றும் நீளத்தைச் சரிசெய்யலாம், மேலும் சேஸியை உயர்த்தவோ அல்லது தாழ்த்தவோ முடியும்.
