வாகன ஜன்னல் மற்றும் கதவுக் கண்ணாடியைத் தூக்கும் சாதனம்
கண்ணாடி தூக்கி என்பது வாகனங்களின் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளைத் தூக்கும் ஒரு சாதனமாகும். இது முக்கியமாக மின்சாரக் கண்ணாடி தூக்கி மற்றும் கைமுறைக் கண்ணாடி தூக்கி என இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போது பல கார்களின் கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடிகளைத் தூக்கும் சாதனங்கள் பொதுவாக பொத்தான் வகை மின்சாரத் தூக்கும் முறைக்கு மாறிவிட்டன, எனவே மின்சாரக் கண்ணாடி தூக்கிகளே பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
காரில் பயன்படுத்தப்படும் மின்சாரக் கண்ணாடி உயர்த்தியானது பெரும்பாலும் மோட்டார், குறைப்பான், வழிகாட்டிக் கயிறு, வழிகாட்டித் தட்டு, கண்ணாடி பொருத்தும் தாங்கி போன்றவற்றால் ஆனது. ஓட்டுநர் அனைத்துக் கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறார், அதே சமயம் பயணி பிரதான சுவிட்ச் மூலம் முறையே அனைத்துக் கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்களைத் திறப்பதையும் மூடுவதையும் கட்டுப்படுத்துகிறார்.
வகைப்பாடு
கை வகை மற்றும் நெகிழ்வு வகை
கார் ஜன்னல் கண்ணாடி தூக்கிகள், கைப்பிடி வகை கண்ணாடி தூக்கிகள் மற்றும் நெகிழ்வு வகை கண்ணாடி தூக்கிகள் எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. கைப்பிடி வகை கண்ணாடி தூக்கிகளில் ஒற்றைக் கைப்பிடி வகை கண்ணாடி தூக்கி மற்றும் இரட்டைக் கைப்பிடி வகை கண்ணாடி தூக்கி ஆகியவை அடங்கும். நெகிழ்வு வகை கண்ணாடி தூக்கிகளில் கயிறு சக்கர வகை கண்ணாடி தூக்கிகள், பட்டை வகை கண்ணாடி தூக்கிகள் மற்றும் நெகிழ்வுத் தண்டு வகை கண்ணாடி தூக்கிகள் ஆகியவை அடங்கும்.
கை கண்ணாடி லிஃப்டர்
இது கான்டிலீவர் தாங்கு கட்டமைப்பு மற்றும் பற்சக்கரப் பல் தட்டு பொறிமுறையைக் கொண்டிருப்பதால், இதன் செயல்பாட்டு எதிர்ப்புத்திறன் அதிகமாக உள்ளது. இதன் செலுத்து பொறிமுறையானது பற்சக்கரப் பல் தட்டு மற்றும் பிணைப்பு செலுத்து முறையைக் கொண்டுள்ளது. பற்சக்கரத்தைத் தவிர, இதன் முக்கிய பாகங்கள் தட்டு அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், செயலாக்கம் எளிதாகவும், செலவு குறைவாகவும் உள்ளது. இதனால் இது உள்நாட்டு வாகனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஒற்றைக் கை கண்ணாடி தூக்கி
இதன் அமைப்பு ஒரே ஒரு தூக்கும் கைப்பிடியைக் கொண்டிருப்பதால், இது மிகவும் எளிமையான அமைப்பாகும். ஆனால், தூக்கும் கைப்பிடியின் தாங்கு புள்ளிக்கும் கண்ணாடியின் நிறை மையத்திற்கும் இடையிலான சார்பு நிலை அடிக்கடி மாறுவதால், கண்ணாடியைத் தூக்கும்போது சாய்வு ஏற்பட்டு, அது சிக்கிக்கொள்ளும். எனவே, இந்த அமைப்பு இருபுறமும் இணையாக உள்ள நேரான விளிம்புகளைக் கொண்ட கண்ணாடிகளுக்கு மட்டுமே பொருத்தமானது.
இரட்டை கை கண்ணாடி தூக்கி
இதன் அமைப்பு இரண்டு தூக்கும் கரங்களைக் கொண்டுள்ளது. இரண்டு கரங்களின் அமைப்பைப் பொறுத்து, இது இணைகரத் தூக்கி மற்றும் குறுக்குக் கரத் தூக்கி எனப் பிரிக்கப்படுகிறது. ஒற்றைக் கரக் கண்ணாடித் தூக்கியுடன் ஒப்பிடும்போது, இரட்டைக் கரக் கண்ணாடித் தூக்கியானது கண்ணாடியை இணையாகத் தூக்குவதை உறுதி செய்கிறது, மேலும் அதன் தூக்கும் விசையும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாகும். குறுக்குக் கரக் கண்ணாடித் தூக்கியானது அகலமான தாங்கும் பரப்பைக் கொண்டிருப்பதால், அதன் இயக்கம் மிகவும் நிலையானதாக உள்ளது, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இணைகரக் கண்ணாடித் தூக்கியின் அமைப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையாகவும் கச்சிதமாகவும் உள்ளது, ஆனால் அதன் சிறிய தாங்கும் பரப்பு மற்றும் அதிக வேலைப்பளு மாறுபாடு காரணமாக, அதன் இயக்க நிலைத்தன்மை முந்தையதைப் போல சிறப்பாக இல்லை.
கயிறு சக்கர கண்ணாடி தூக்கி
இது பினியன் கியர், செக்டர் கியர், கம்பிக் கயிறு, நகரும் தாங்கி, புல்லி, பெல்ட் வீல், சீட் பிளேட் கியர் மெஷிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.
செக்டர் கியரில் பொருத்தப்பட்ட பெல்ட் சக்கரம் எஃகு கம்பி வடத்தை இயக்குகிறது, மேலும் அந்த எஃகு கம்பி வடத்தின் இறுக்கத்தை இழுவிசைச் சக்கரத்தின் மூலம் சரிசெய்யலாம். இந்த லிஃப்ட் குறைவான பாகங்களைக் கொண்டிருப்பதால், எடை குறைவாகவும், கையாள எளிதாகவும், குறைந்த இடத்தையே எடுத்துக்கொள்வதாகவும் உள்ளது, மேலும் இது பெரும்பாலும் சிறிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பெல்ட் கிளாஸ் லிஃப்டர்
நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட தண்டு, துளையிடப்பட்ட பிளாஸ்டிக் பட்டையால் ஆனது. மற்ற பாகங்கள் பிளாஸ்டிக் பொருட்களால் செய்யப்பட்டிருப்பதால், மின்தூக்கி அமைப்பின் தரம் பெருமளவில் குறைகிறது. செலுத்தும் பொறிமுறையில் மசகு எண்ணெய் பூசப்பட்டுள்ளது; பயன்பாட்டின் போது எந்தப் பராமரிப்பும் தேவையில்லை, மேலும் அதன் இயக்கம் நிலையானது. கைப்பிடியின் நிலையை விருப்பப்படி அமைக்கவும், வடிவமைக்கவும், நிறுவவும் மற்றும் சரிசெய்யவும் முடியும்.
குறுக்குக் கை கண்ணாடி தூக்கி
இது இருக்கைத் தட்டு, சமநிலைச் சுருள், விசிறிப் பல் தட்டு, ரப்பர் பட்டை, கண்ணாடித் தாங்கி, இயக்கும் புயம், இயக்கப்படும் புயம், வழிகாட்டிப் பள்ளத் தட்டு, கேஸ்கெட், நகரும் சுருள், ராக்கர் மற்றும் பற்சக்கரத் தண்டு ஆகியவற்றால் ஆனது.
நெகிழ்வான கண்ணாடி தூக்கி
நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ஆட்டோமொபைல் கண்ணாடி தூக்கியின் இயக்கமுறையானது, பற்சக்கரத் தண்டுகளின் பிணைப்பு இயக்கமாகும். இது "நெகிழ்வுத்தன்மை" கொண்ட பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதால், இதை அமைப்பதும் நிறுவுவதும் மிகவும் நெகிழ்வாகவும் வசதியாகவும் உள்ளது. இதன் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பும் ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது, மேலும் இது கச்சிதமான அமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், இதன் ஒட்டுமொத்த எடை குறைவாக இருக்கிறது.
நெகிழ்வான தண்டு மின்தூக்கி
இது முக்கியமாக ராக்கர் மோட்டார், நெகிழ்வுத் தண்டு, வார்ப்புத் தண்டு உறை, நழுவும் தாங்கி, அடைப்பு அமைப்பு மற்றும் உறை ஆகியவற்றால் ஆனது. மோட்டார் சுழலும்போது, வெளியீட்டு முனையில் உள்ள பற்சக்கரம் நெகிழ்வுத் தண்டின் வெளிப்புற வடிவத்துடன் பிணைந்து, வார்ப்பு உறைக்குள் நெகிழ்வுத் தண்டை நகரச் செய்கிறது. இதனால், கதவு மற்றும் ஜன்னல் கண்ணாடியுடன் இணைக்கப்பட்ட நழுவும் தாங்கியானது, தாங்கி அமைப்பின் வழிகாட்டிப் பட்டையின் வழியே மேலும் கீழும் நகர்ந்து, கண்ணாடியைத் தூக்கும் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுகிறது.
