முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியின் பங்கு.
முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியின் பங்கு, பம்பரை சரிசெய்தல், நிலைப்படுத்துதல் மற்றும் ஆதரித்தல், வெளிப்புற தாக்க சக்தியை சிறப்பாக உறிஞ்சி தாங்க உதவுதல், உடலின் முன்பக்கத்தைப் பாதுகாத்தல் மற்றும் மோதலில் பாதசாரிகளுக்கு ஏற்படும் காயத்தைக் குறைத்தல் ஆகும்.
வாகனம் அல்லது ஓட்டுநர் மோதல் விசையில் இருக்கும்போது வெளிப்புற தாக்க விசையை உறிஞ்சி தணிப்பதே முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியின் பங்கு. பம்பர் என்பது காருக்குள் இருக்கும் பணியாளர்களின் காயத்தைக் குறைத்து, நபர் மற்றும் காரின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும் ஒரு இடையக சாதனமாகும்.
வாகனம் அல்லது ஓட்டுநர் மோதல் விசையில் இருக்கும்போது வெளிப்புற தாக்க விசையை உறிஞ்சி தணிப்பதே முன் பம்பர் அடைப்புக்குறியின் பங்கு. பம்பர் என்பது காருக்குள் இருக்கும் மக்களின் காயத்தைக் குறைத்து, மக்கள் மற்றும் கார்களின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கும் ஒரு இடையக சாதனமாகும்.
முன் பம்பர் மவுண்டிங் பிராக்கெட் பெரும்பாலும் ஒருங்கிணைந்த கட்டமைப்பாகும், மேலும் முன் பம்பரை நிறுவுவதற்கு முன் பம்பர் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டின் ஒரு பக்கத்தில் இடைவெளியில் அமைக்கப்பட்ட மூன்று ஸ்ப்ளிசிங் கட்டமைப்புகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அமைப்பு ஒரு பிராக்கெட்டில் மூன்று கிளாம்ப் நிலைகளை ஒருங்கிணைப்பதால், முன் பம்பருக்கும் ஹெட்லேம்பிற்கும் இடையிலான இணையான இடைவெளியை உறுதி செய்வதற்கு இது உகந்ததல்ல, மேலும் பிந்தைய கட்டத்தில் புலத்தை பொருத்துவதும் சரிசெய்வதும் கடினம். கூடுதலாக, கட்டமைப்பு சிக்கலானது, பாகங்களின் நீளம் பொதுவாக >400மிமீ, இடம் பெரியது மற்றும் எடை குறைப்பு விளைவு மோசமாக உள்ளது; கூடுதலாக, இந்த பிராக்கெட் நிறுவல் அமைப்பு மற்றும் விளக்கு மாடலிங் போன்ற காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு தளம் சார்ந்த கட்டமைப்பை உருவாக்க முடியாது, இது வெகுஜன உற்பத்திக்கு உகந்ததல்ல.
தொழில்நுட்ப உணர்தல் கூறுகள்: இதைக் கருத்தில் கொண்டு, பயன்பாட்டு மாதிரியானது முன் பம்பர் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது முன் பம்பருக்கும் ஹெட்லேம்பிற்கும் இடையில் இணையான இடைவெளியை உறுதி செய்வதற்கு உகந்ததாகும்.
மேற்கூறிய நோக்கங்களை அடைவதற்காக, பயன்பாட்டு மாதிரியின் தொழில்நுட்பத் திட்டம் பின்வருமாறு உணரப்படுகிறது: ஆட்டோமொபைல் முன் பம்பர் மவுண்டிங் பிராக்கெட்டில் ஹெட்லேம்ப் அளவு அமைப்பிற்கு ஏற்றவாறு பல பிராக்கெட் உடல்கள் உள்ளன, பிராக்கெட் உடல் ஹெட்லேம்பின் அடிப்பகுதியில் சரி செய்யப்படுகிறது, மேலும் பிராக்கெட் உடல் முன் பம்பருக்கும் முன் பம்பர் பிளவுக்கும் இடையில் ஒரு பிளவு இணைப்பை உருவாக்கக்கூடிய ஒரு இணைப்பு பகுதியுடன் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் முன் பம்பர் பிளவு நிலைநிறுத்தப்பட்டு முன் பம்பர் பிளவு பிழை தடுப்பு பகுதி இணைப்பு பகுதியில் வைக்கப்படுகிறது.
மேலும், ஆதரவு உடல் திருகுகள் மூலம் ஹெட்லேம்பில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
மேலும், ஆதரவு உடலை ஹெட்லேம்பில் நிலைநிறுத்த, ஆதரவு உடலுக்கும் ஹெட்லேம்பிற்கும் இடையில் ஒரு நிலைப்படுத்தல் பகுதி ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
மேலும், நிலைப்படுத்தல் பகுதியில் ஆதரவின் உடலில் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிலைப்படுத்தல் துளை மற்றும் ஹெட்லேம்பில் அமைக்கப்பட்ட ஒரு நிலைப்படுத்தல் நெடுவரிசை மற்றும் நிலைப்படுத்தல் துளை வழியாக திரிக்கப்பட்டவை ஆகியவை அடங்கும்.
மேலும், நிலைப்படுத்தல் நெடுவரிசை ஒரு குறுக்கு பட்டையாகும்.
மேலும், இணைக்கும் பகுதி அடைப்புக்குறி உடலுடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு கிளாம்பிங் பள்ளத்துடன் கூடிய ஒரு கிளாம்பிங் தகட்டையும், கிளாம்பிங் பள்ளத்தின் உள் சுவருடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்ட ஒரு கிளாம்பிங் தலையையும் கொண்டுள்ளது.
மேலும், இணைக்கும் பகுதியின் குறைந்தபட்சம் ஒரு பக்கமாவது முன் பம்பரை ஆதரிக்கும் ஒரு ஆதரவு பகுதியுடன் வழங்கப்படுகிறது.
மேலும், ஆதரவு பகுதி என்பது ஆதரவு உடலுடன் நிலையான முறையில் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஆதரவு முதலாளியாகும், மேலும் ஆதரவு பகுதி இணைப்பு பகுதியின் இரண்டு எதிர் பக்கங்களில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
மேலும், பிழை-தடுப்பு பகுதி என்பது ஒரு பிழை-தடுப்பு வலுவூட்டல் தகடு ஆகும், இது கிளாம்பிங் தட்டின் வெளிப்புற முனையுடன் உறுதியாக இணைக்கப்பட்டு கிளாம்பிங் தட்டின் வெளிப்புறப் பக்கம் வரை நீண்டுள்ளது.
முந்தைய கலையுடன் ஒப்பிடும்போது, பயன்பாட்டு மாதிரி பின்வரும் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது:
(1) பயன்பாட்டு மாதிரியின் முன் பம்பர் பொருத்தும் அடைப்புக்குறி, முன் பம்பரின் நிறுவலை உருவாக்க தனித்தனி அடைப்புக்குறி உடல்களின் மீது அமைக்கப்பட்டுள்ளது. உருவாக்கப்பட்ட நிறுவல் அமைப்பு, முன் பம்பர் பொருத்தும் அடைப்புக்குறியின் நிலையை சரிசெய்வதன் மூலம் முன் ஹெட்லேம்பிற்கும் முன் பம்பருக்கும் இடையிலான இடைவெளியை உள்ளூர்மயமாக்க முடியும், இது முன் ஹெட்லேம்பிற்கும் முன் பம்பருக்கும் இடையிலான இணையான இடைவெளியை உறுதி செய்வதற்கு உகந்ததாகும். நல்ல நேர்த்தியான உணர்தல் மற்றும் காட்சி விளைவுகளை அடைய, அசெம்பிளி செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், கூடுதலாக, பிளவு அடைப்புக்குறி ஒரு பெரிய அளவிலான பொருட்களை சேமிக்க முடியும், பாரம்பரிய முன் பம்பர் பொருத்தும் அடைப்புக்குறி எடை குறைப்பை அடைய, கூடுதலாக, பிளவு அடைப்புக்குறியை அடைப்புக்குறி நிலையின் வெவ்வேறு ஹெட்லைட் மாடலிங் படி ஏற்பாடு செய்யலாம், தளவமைப்பு வடிவமைப்பின் எண்ணிக்கை, தளத்தின் கட்டமைப்பை உணர முடியும், வெகுஜன உற்பத்தி மற்றும் செலவு சேமிப்புக்கு உகந்தது; பிழை-தடுப்பு பகுதியை அமைப்பது முன் பம்பர் விரைவாக சரியான நிலையில் நிறுவப்படுவதை உறுதிசெய்து, அசெம்பிளி செயல்திறனை மேலும் மேம்படுத்தலாம்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது, வாங்க வரவேற்கிறோம்.
