டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலரின் செயல்பாடு
வாகனத்தின் டிரான்ஸ்மிஷன் அமைப்பில், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலின் இயக்க வெப்பநிலையைத் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்துவதே இதன் முதன்மைப் பணியாகும். இதன் மூலம், பல்வேறு சூழ்நிலைகளிலும் டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையாகவும், திறமையாகவும், நீண்ட ஆயுளுடனும் இயங்குவதை இது உறுதி செய்கிறது. இது வெறும் ஒரு 'வெப்பத் தணிப்பான்' மட்டுமல்ல, ஒரு அறிவார்ந்த வெப்பநிலை மேலாண்மை அமைப்பாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் சேதத்தைத் தடுக்க உயர்-வெப்பநிலை வெப்பச் சிதறல்: தீவிரமாக வாகனம் ஓட்டுதல், அதிவேகத்தில் பயணித்தல், தொடர்ச்சியான மலை ஏற்றம் அல்லது கனமான சுமைகளை இழுத்துச் செல்லுதல் போன்ற சமயங்களில், டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் ஏற்படும் உராய்வு அதிக அளவு வெப்பத்தை உருவாக்குகிறது, இதனால் எண்ணெயின் வெப்பநிலை கடுமையாக உயர்கிறது. எண்ணெயின் வெப்பநிலை 120°C-ஐத் தாண்டும்போது, டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெய் வேகமாக ஆக்ஸிஜனேற்றம் அடைந்து தரம் குறையும், அதன் உயவுத்திறன் 30%-க்கும் மேல் குறைந்துவிடும். மேலும், இது கியர்கள் மற்றும் கிளட்ச் பிளேட்டுகளில் அசாதாரண தேய்மானம் அல்லது எரிதலை ஏற்படுத்த அதிக வாய்ப்புள்ளது. ஆயில் கூலர், இன்ஜின் கூலண்ட் அல்லது வெளிப்புறக் காற்றுடன் வெப்பப் பரிமாற்றம் செய்வதன் மூலம், எண்ணெயின் வெப்பநிலையை 65°C - 80°C என்ற உகந்த செயல்பாட்டு வரம்பிற்குள் நிலைப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், அதிக வெப்பநிலையால் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு சரிசெய்ய முடியாத சேதம் ஏற்படுவதைத் தடுக்கிறது.
குளிர் தொடக்க செயல்திறனை மேம்படுத்த குறைந்த வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே சூடாக்குதல்: குளிர்ந்த குளிர்கால சூழ்நிலைகளில், டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் பாகுத்தன்மை கணிசமாக அதிகரிக்கிறது (சாதாரண வெப்பநிலையை விட 2-3 மடங்கு வரை), இது குளிர் தொடக்கங்களின் போது கியர் மாற்றுவதில் தயக்கத்தையும் மந்தமான பதிலளிப்பையும் ஏற்படுத்துகிறது. இந்த நேரத்தில், ஆயில் கூலர் அதன் செயல்பாட்டு முறையை மாற்றி, இன்ஜின் கூலண்டின் எஞ்சிய வெப்பத்தைப் பயன்படுத்தி, டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயை 65°C - 75°C என்ற ஒரு நியாயமான வரம்பிற்கு விரைவாக சூடாக்குகிறது. பொதுவாக, இது 3-5 நிமிடங்களுக்குள் கியர் மாற்றத்தின் மென்மையை கணிசமாக மேம்படுத்தி, குளிர் தொடக்கத்தின் போது பாகங்களின் தேய்மானத்தைக் குறைக்கிறது. இது குறிப்பாக வடக்குப் பகுதி வாகன உரிமையாளர்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானதாகும்.
உயவு மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கான அறிவார்ந்த வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: நவீன டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர்கள் பொதுவாக வெப்பநிலை சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளுடன் வருகின்றன, அவை நிகழ்நேர நிலைமைகளின் அடிப்படையில் குளிரூட்டும் அல்லது முன்சூடாக்கும் தீவிரத்தை தானாகவே சரிசெய்யும். நகர்ப்புற நெரிசல் மிகுந்த போக்குவரத்தில், மேம்படுத்தப்பட்ட குளிரூட்டல் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் குளிர்கால குளிர் தொடக்கங்களில், முன்சூடாக்கத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது. இந்த அறிவார்ந்த சரிசெய்தல், டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் எப்போதும் உகந்த பாகுத்தன்மை நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது, போதுமான உயவை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் அதிக அடர்த்தியான எண்ணெயால் ஏற்படும் அதிகரித்த டிரான்ஸ்மிஷன் எதிர்ப்பைத் தவிர்க்கிறது, இதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது.
கூடுதல் மதிப்பு
டிரான்ஸ்மிஷனின் ஆயுட்காலம் நீட்டிப்பு: எண்ணெயின் வெப்பநிலையை நிலைப்படுத்துவதன் மூலம், ஆயில் கூலர் டிரான்ஸ்மிஷனுக்குள் ஏற்படும் இயந்திரத் தேய்மானத்தைக் கணிசமாகக் குறைக்க முடியும். திறமையான ஆயில் கூலர்கள் பொருத்தப்பட்ட டிரான்ஸ்மிஷன்களின் சராசரி ஆயுட்காலம் 20%-30% வரை நீட்டிக்கப்படலாம் என்று தொழில்துறை தரவுகள் காட்டுகின்றன.
மேம்பட்ட நம்பகத்தன்மை மற்றும் நீடித்துழைப்பு: டிரான்ஸ்மிஷனின் "கண்ணுக்குப் புலப்படாத பாதுகாவலனாக", அதிக வெப்பநிலை மற்றும் அதிக சுமை போன்ற கடுமையான சூழ்நிலைகளில் வாகனத்தின் சீரான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதில் ஆயில் கூலர் முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. இது, அசாதாரண எண்ணெய் வெப்பநிலையால் ஏற்படும் பராமரிப்புச் செலவுகளையும் பழுது ஏற்படும் அபாயங்களையும் திறம்படக் குறைக்கிறது.
குளிரூட்டும் முறை வகைகள்
காற்று குளிர்விப்பு: வாகனத்தின் காற்றோட்டம் அல்லது மின்விசிறிகள் மூலம் வெப்பம் வெளியேற்றப்படும். இது வலுவான குளிரூட்டும் திறனைக் கொண்டது. உயர் செயல்திறன் கொண்ட வாகனங்கள் அல்லது கனரக வாகனங்களுக்கு ஏற்றது, ஆனால் குறைந்த வெப்பநிலையில் முன்கூட்டியே சூடாக்கும் வேகம் மெதுவாக இருக்கும்.
நீர் குளிர்விப்பு: இன்ஜின் குளிரூட்டி மூலம் வெப்பப் பரிமாற்றம், கச்சிதமான கட்டமைப்பு, விரைவான குளிர் தொடக்க முன்சூடாக்குதல் ஆகிய அம்சங்களைக் கொண்ட இது, பெரும்பாலான குடும்பக் கார்களுக்கான பிரதான தீர்வாகும்.
கலப்பு வகை: காற்று குளிர்விப்பு மற்றும் நீர் குளிர்விப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து, சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் நிலைமைகளின் அடிப்படையில் குளிர்விப்பு முறைகளைத் தானாகவே மாற்றிக்கொள்ளும் திறன் கொண்டது. இது பொதுவாக நடுத்தர மற்றும் உயர் ரக மாடல்களில் காணப்படுகிறது, மேலும் விரிவான வெப்பநிலை பாதுகாப்பை வழங்குகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் குளிரூட்டும் அமைப்பு (அல்லது குளிரூட்டும் வால்வு) செயலிழப்பு என்பது, டிரான்ஸ்மிஷனின் எண்ணெய் வெப்பநிலையை ஒழுங்குபடுத்தும் அமைப்பில் ஏற்படும் ஒரு அசாதாரண நிலையைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக, எண்ணெய் வெப்பநிலை மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ உயர்ந்து, டிரான்ஸ்மிஷனின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கிறது. BMW மற்றும் Audi போன்ற ஜெர்மன் மாடல்களில் இத்தகைய செயலிழப்புகள் மிகவும் பொதுவானவை. இவை கியர் மாற்றுவதில் தயக்கம், ஆற்றல் இழப்பு அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் சேதத்தைக்கூட ஏற்படுத்தக்கூடும்.
முக்கிய தவறுக் காரணங்கள்
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் குளிரூட்டும் அமைப்பின் செயலிழப்புகள் பொதுவாகப் பின்வரும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட காரணிகளால் ஏற்படுகின்றன:
மின்சுற்று அல்லது வயரிங் கோளாறுகள்: குளிரூட்டும் வால்வின் கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்றில் உடைந்த மின்சுற்று, குறுக்குச் சுற்று அல்லது சேதமடைந்த வயரிங் பலகை இருப்பதால், ECU-ஆல் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலைச் சரியாகக் கட்டுப்படுத்த முடியாமல் போகிறது. உதாரணமாக, P275300 என்ற கோளாறு குறியீடு, "உடைந்த டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் குளிரூட்டும் அமைப்பு கட்டுப்பாட்டு மின்சுற்று" என்பதைக் குறிக்கிறது; வால்வு அமைப்பின் உள் வயரிங் பலகை பழமையாவது அல்லது எரிந்து போவது இதன் பொதுவான காரணங்களில் அடங்கும்.
மின்காந்த வால்வு அல்லது வால்வு கோர் செயலிழப்பு: குளிரூட்டும் வால்வின் உள் மின்காந்தச் சுருள் எரிந்துவிட்டது, வால்வு கோர் தேய்ந்துவிட்டது அல்லது சிக்கிக்கொண்டுள்ளது, இதனால் எண்ணெய் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப குளிரூட்டும் திரவத்தின் ஓட்டத்தைத் துல்லியமாக ஒழுங்குபடுத்த இயலாமல் போகிறது.
வடிகட்டி அடைப்பு: குளிரூட்டும் அமைப்பில் உள்ள வடிகட்டிச் சல்லடை, அழுக்கு, உலோகத் துகள்கள் மற்றும் பிற அசுத்தங்களால் அடைபடுவதால், குளிரூட்டும் எண்ணெயின் சுழற்சி சீராக இல்லாமல், குளிரூட்டும் திறனும் குறைகிறது.
சீல் பழமையடைதல் அல்லது குழாய் தேய்மானம்: நீண்ட காலப் பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு, ரப்பர் சீலிங் வளையம் கடினமடைந்து விரிசல் அடைகிறது, அல்லது அதிர்வு அல்லது அரிமானம் காரணமாக உலோகக் குழாய்களில் விரிசல்கள் ஏற்பட்டு, குளிரூட்டிக் கசிவு உண்டாகிறது.
குளிரூட்டி அசுத்தமடைதல் அல்லது தரம் குறைதல்: டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் நீண்ட காலமாக மாற்றப்படாமல் இருந்தால், அதில் எண்ணெய் மற்றும் கார்பன் படிவுகள் உருவாகி, வால்வுகளின் இயக்கத்தைப் பாதித்து, பாகங்களின் தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்துகின்றன.
பொதுவான அறிகுறி
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் கூலர் செயலிழக்கும்போது, வாகனத்தில் பின்வரும் நிகழ்வுகள் ஏற்படலாம்:
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயில் வெப்பநிலை அதிகரிப்பு: டாஷ்போர்டில் "டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வெப்பமடைகிறது" எனக் காட்டலாம் அல்லது அது தொடர்பான எச்சரிக்கை விளக்கு எரியலாம்.
இயல்புக்கு மாறான கியர் மாற்றுதல்: கியரை மாற்றுவதில் தாமதம், தயக்கம், அதிர்வு அல்லது மேல்நோக்கி மாற்ற இயலாமை ஆகியவை ஏற்படுகின்றன.
சக்தி இழப்பு: வாகனம் மெதுவாக முடுக்கிவிடுகிறது மற்றும் "சக்தி பற்றாக்குறை" இருப்பது போல் உணரப்படுகிறது.
இயல்புக்கு மாறான எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிப்பு: செலுத்து அமைப்பின் செயல்திறன் குறைவதால், எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது.
எண்ணெய் கசிவு: சேசிஸின் கீழ் அல்லது இன்ஜின் பகுதியில் சிவப்பு அல்லது பழுப்பு நிற எண்ணெய் கறைகள் காணப்படுகின்றன. (இது டிரான்ஸ்மிஷன் எண்ணெயின் நிறம்.) தீர்வு
பல்வேறு காரணங்களுக்காக, பழுதுபார்க்கும் திட்டங்கள் பின்வருமாறு:
பழுது கண்டறிதலுக்கு முன்னுரிமை: பழுதின் மூலத்தைத் துல்லியமாகக் கண்டறிய, ஒரு தொழில்முறை பழுது கண்டறியும் கருவியைப் பயன்படுத்தி, எண்ணெய் வெப்பநிலைத் தரவு மற்றும் மின்சுற்று கண்டறிதலுடன் சேர்த்து, பழுதுக் குறியீடுகளை (P275300 போன்றவை) படிக்கவும்.
சேதமடைந்த பாகங்களை மாற்றுதல்:
சர்க்யூட் போர்டு அல்லது சோலனாய்டு வால்வில் கோளாறு ஏற்பட்டால், பொதுவாக முழு குளிரூட்டும் வால்வு அமைப்பையும் மாற்ற வேண்டியிருக்கும்.
வடிகட்டியில் அடைப்பு ஏற்பட்டிருந்தால், வடிகட்டியின் பாகத்தைச் சுத்தம் செய்யவோ அல்லது மாற்றவோ முயற்சிக்கவும்.
பழுதடைந்த குழாய் அல்லது சீலிங் ரிங்காக இருந்தால், அதற்குரிய குழாய்கள் மற்றும் ஓ-ரிங்குகளை மாற்ற வேண்டும்.
டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை மாற்றுதல்: பழுதுபார்ப்புக்குப் பிறகு, அமைப்பின் தூய்மை மற்றும் மசகு செயல்திறனை மீட்டெடுப்பதற்காக, அசல் தொழிற்சாலை தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பிரத்யேக டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலைக் கொண்டு மாற்றுவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
அமைப்பு ஆய்வு: இரண்டாம் நிலை கோளாறுகளைத் தவிர்ப்பதற்காக, குளிரூட்டும் அமைப்பின் மற்ற பாகங்களான ரேடியேட்டர் மற்றும் நீர் பம்ப் போன்றவை இயல்பாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
தடுப்பு ஆலோசனைகள்
உற்பத்தியாளரின் பராமரிப்பு கையேட்டின்படி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆயிலை தவறாமல் மாற்றவும் (பொதுவாக ஒவ்வொரு 4,000 முதல் 60,000 கிலோமீட்டருக்கு அல்லது 2-3 ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை பரிந்துரைக்கப்படுகிறது).
டிரான்ஸ்மிஷன் அதிக வெப்பமடைவதற்கான அபாயத்தைக் குறைக்க, நீண்ட நேரம் அதிக பளுவுடன் வாகனம் ஓட்டுவதை (உதாரணமாக, வாகனத்தை இழுத்துச் செல்லுதல், கடுமையான கரடுமுரடான பாதைகளில் ஓட்டுதல்) தவிர்க்கவும்.
ஏதேனும் குறைபாடுகள் இருந்தால், "சிறு தவறுகள்" "பெரும் பழுதுபார்ப்புகளாக" மாறுவதைத் தவிர்க்க, உடனடியாகப் பரிசோதனைக்காகக் கடைக்குச் செல்லவும்.
இதுபோன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்பட்டால், அசல் தொழிற்சாலை அல்லது உயர்தர பாகங்களின் பயன்பாட்டை உறுதி செய்வதற்கும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கும், பிராண்டால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 4S ஸ்டோர் அல்லது தொழில்முறை டிரான்ஸ்மிஷன் பழுதுபார்க்கும் நிறுவனத்திற்குச் சென்று சரிசெய்யப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
