கார் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங் பிராக்கெட் என்றால் என்ன?
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது வாகனத்தின் ஆற்றல் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது முதன்மையாக டிரான்ஸ்மிஷனைத் தாங்கி நிலைநிறுத்தவும், வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிலையான நிலையை உறுதி செய்யவும், மேலும் இன்ஜின் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பிலிருந்து பரவும் அதிர்வுகளைத் திறம்பட உள்வாங்கித் தனிமைப்படுத்தவும் பயன்படுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட்டின் முக்கிய செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
நிலைத்தன்மை மற்றும் பொருத்துதல்: இது டிரான்ஸ்மிஷனின் எடையைத் தாங்கி, அதை உறுதியாக ஓரிடத்தில் நிலைநிறுத்துகிறது. முடுக்கும்போதும், வேகத்தைக் குறைக்கும்போதும், அல்லது திரும்பும்போதும் டிரான்ஸ்மிஷன் நகர்வதையோ அல்லது ஆடுவதையோ இது தடுக்கிறது. மேலும், நிலை விலகலால் உள் கியர்கள் மற்றும் ஷிஃப்ட் மெக்கானிசங்களுக்கு ஏற்படும் சேதத்தையும் இது தவிர்க்கிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு: உள்ளமைக்கப்பட்ட ரப்பர் அல்லது ஹைட்ராலிக் அதிர்வு உறிஞ்சும் கூறுகள் மூலம், இது டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்பாடு மற்றும் வாகன இயக்கத்தால் உருவாகும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துவதோடு, உட்புற இரைச்சலையும் குறைக்கிறது.
துல்லியமான சீரமைப்பு: இது, இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்டுகள் மற்றும் பிற பாகங்களுடன் டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு துல்லியமான சார்பு நிலையைப் பராமரிப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இதன்மூலம், சீரான மற்றும் திறமையான ஆற்றல் பரிமாற்றம் நடைபெறுவதோடு, டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனமும் மேம்படுகின்றன.
நீண்ட சேவை ஆயுள்: அதிர்வுத் தாக்கத்தையும் நிலைசார் அழுத்தத்தையும் குறைப்பதன் மூலம், இது செலுத்து அமைப்பு மற்றும் அது தொடர்பான பாகங்களைத் திறம்படப் பாதுகாத்து, தேய்மானத்தைக் குறைத்து, மின் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் பொதுவாக, விறைப்புத்தன்மை ஆதரவு மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சும் செயல்திறன் ஆகியவற்றைச் சமநிலைப்படுத்துவதற்காக, அதிக வலிமை கொண்ட உலோகச் சட்டகத்துடன் (கலப்பு எஃகு அல்லது அலுமினியக் கலவை போன்றவை) நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட ரப்பர்/ஹைட்ராலிக் பொருட்களை இணைத்து உருவாக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, அதன் கட்டமைப்பு "எஃகுத் தண்டு" வகை முறுக்கு பிராக்கெட் (பெரும்பாலும் இன்ஜின் பக்கத்தில் நிறுவப்படும்) அல்லது "ரப்பர் பிளாக்" வகை இன்ஜின் ஃபூட் ரப்பர் (பெரும்பாலும் அடிப்பகுதியில் அமைந்திருக்கும்) வடிவில் இருக்கலாம். சில வாகனங்களில், ஆற்றல் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்காகக் கூடுதல் முறுக்கு எதிர்வினை பிராக்கெட்டுகளும் உள்ளன.
பிராக்கெட் பழசாகிவிட்டால் அல்லது சேதமடைந்தால், அதில் அசாதாரண சத்தங்கள், அதிகரித்த அதிர்வுகள், கியர் மாற்றுவதில் தயக்கம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையில் விலகல் போன்றவை ஏற்படலாம். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, அசல் அல்லது உயர்தர பாகங்களை உடனடியாக மாற்றி, அவற்றை நிபுணர்களைக் கொண்டு பொருத்துவது அவசியம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது வாகனத்தின் ஆற்றல் அமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இது முதன்மையாக டிரான்ஸ்மிஷனைத் தாங்கிப் பிடிப்பதற்கும், அதிர்வுகளைத் திறம்படத் தனிமைப்படுத்தி வாகன ஓட்டுதலின் நிலைத்தன்மையையும் வசதியையும் உறுதி செய்வதற்கும் பொறுப்பாகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
முக்கிய செயல்பாடு
பரிமாற்றத்தின் ஆதரவும் நிலைநிறுத்தலும்
டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையேயான ஒரு உறுதியான இணைப்புப் பகுதியாக, டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் டிரான்ஸ்மிஷனின் எடையைத் தாங்கி, அதனை அதற்கென ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தில் உறுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. வேகத்தை அதிகரிக்கும்போது, குறைக்கும்போது, திரும்பும்போது அல்லது மேடு பள்ளமான சாலைகளில் பயணிக்கும்போது, இந்த பிராக்கெட் டிரான்ஸ்மிஷன் அதிகப்படியாக இடப்பெயர்ச்சி அடைவதையோ அல்லது அதிர்வதையோ தடுக்கிறது. இதன்மூலம், மோதல் அல்லது சீரற்ற நிலை காரணமாக உள் கியர்கள், பேரிங்குகள் மற்றும் பிற துல்லியமான பாகங்களுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்த்து, டிரான்ஸ்மிஷனின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் தனிமைப்படுத்தல்
இன்ஜின் இயக்கம், சாலை மோதல் போன்றவை கடுமையான அதிர்வுகளை உருவாக்கும். உள் டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் பொதுவாக ரப்பர் அல்லது ஹைட்ராலிக் கலப்புப் பொருட்கள் மற்றும் பிற மீள் தன்மையுள்ள கூறுகளைப் பயன்படுத்தி, இந்த அதிர்வுகளைத் திறம்பட உறிஞ்சி, தணித்து, தனிமைப்படுத்துகிறது. இதன் மூலம், அவை வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் ஓட்டுநர் அறைக்கும் நேரடியாகப் பரவுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், குறிப்பாக இன்ஜின் இயங்காத போதும் அல்லது குறைந்த வேகத்தில் ஓட்டும்போதும் உட்புற இரைச்சலையும் குறைக்கிறது.
மின் அமைப்பின் துல்லியமான சீரமைப்பு
திறமையான மற்றும் சீரான ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அடைவதற்கு, டிரான்ஸ்மிஷன் ஆனது இன்ஜின், டிரான்ஸ்மிஷன் ஷாஃப்ட்கள் போன்றவற்றுடன் துல்லியமான அச்சு ஒருமைப்பாட்டைப் பராமரிக்க வேண்டும். இந்த பிராக்கெட், டிரான்ஸ்மிஷனின் நிலையை நிலைப்படுத்தி, மூன்று கூறுகளும் எப்போதும் சரியான சீரமைப்பில் இருப்பதை உறுதிசெய்கிறது. இது ஆற்றல் பரிமாற்ற இழப்புகளைக் குறைத்து, பரிமாற்றத் திறனை மேம்படுத்துகிறது. இதன்மூலம், வாகனத்தின் முடுக்கச் செயல்திறனையும் எரிபொருள் சிக்கனத்தையும் இது மேம்படுத்துகிறது.
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல்
நன்றாகச் செயல்படும் ஒரு டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட், கியர் மாற்றும்போது (குறிப்பாகக் குறைந்த வேகத்திலிருந்து அதிக வேகத்திற்கு மாற்றும்போது) ஏற்படும் திடீர் அதிர்வையும் வாகனத்தின் அதிர்வையும் திறம்பட அடக்கி, கியர் மாற்றத்தை மென்மையாக்குகிறது. அந்த பிராக்கெட் பழைமையானாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, அது டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையை மாற்றக்கூடும். இது கியர் மாற்றும் அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிப்பதுடன், கியர் தாவுதல் போன்ற பாதுகாப்பு அபாயங்களையும் தூண்டக்கூடும்.
பொதுவான வகைகளின் விளக்கம்
நடைமுறைப் பயன்பாடுகளில், பொதுவாக "டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட்டுகள்" என்று குறிப்பிடப்படும் பாகங்கள், அவை நிறுவப்படும் இடம் மற்றும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: டார்க் ராட்: இது பொதுவாக ஒரு உலோகத் தண்டு போன்ற அமைப்பாகும். இது இன்ஜின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனின் பக்கவாட்டில் நிறுவப்பட்டு, முக்கியமாக இன்ஜின் செயல்பாட்டினால் உருவாகும் டார்க்கைத் தாங்கி, அதன் முன் மற்றும் பின் அசைவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. "கார் மூழ்கும்" நிகழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான ஒரு முக்கிய பாகம் இதுவாகும்.
என்ஜின் மவுண்ட்: பெரும்பாலும் ரப்பர் கட்டிகளின் வடிவில் இருக்கும் இது, என்ஜின் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்பகுதியில் பொருத்தப்பட்டு, முக்கியமாக செங்குத்துத் தாங்குதல் மற்றும் அதிர்வு உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளைத் தனிமைப்படுத்துவதற்கான முக்கிய பாகம் இதுவாகும்.
குறிப்பு: சில ஆவணங்களில், "டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட்" மற்றும் "இன்ஜின் பிராக்கெட்" ஆகியவை ஒரே மாதிரியான செயல்பாடுகளைக் கொண்டிருப்பதால், அவை பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கு பதிலாக மற்றொன்று பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், துல்லியமாகச் சொல்வதானால், டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது குறிப்பாக டிரான்ஸ்மிஷனைத் தாங்கும் பாகத்தைக் குறிக்கிறது, அதேசமயம் இன்ஜின் பிராக்கெட் என்பது இன்ஜினைத் தாங்குகிறது. பவர்டிரெய்னின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க இவை இரண்டும் இணைந்து செயல்படுகின்றன.
சேதத்திற்குப் பிறகு ஏற்படும் பொதுவான அறிகுறிகள்:
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் பழைமையானாலோ, விரிசல் விட்டாலோ அல்லது உடைந்தாலோ, வாகனத்தில் பின்வரும் அறிகுறிகள் தென்படலாம்:
இயல்புக்கு மாறான இரைச்சல்: வாகனத்தை இயக்கும்போதும், வேகப்படுத்தும்போதும் அல்லது வேகத்தைக் குறைக்கும்போதும், "கிளிக்" அல்லது "தடக்" போன்ற உலோகத் தட்டும் ஒலிகள் எழுகின்றன.
தெளிவான அதிர்வு: அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது, வாகனத்தின் உடல் (குறிப்பாக சேசிஸ்) கடுமையாக அதிர்வதுடன், ஸ்டீயரிங் வீல் அல்லது பெடலில் அதிகத் தீவிரமான அதிர்வுகள் உணரப்படுகின்றன.
கியர் மாற்றத் தயக்கம்: கியர் மாற்றம் சீராக இல்லை, மேலும் ஒரு தெளிவான 'தாக்குதல்' உணர்வு ஏற்படுகிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் நிலை விலகல்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான இணைப்பில் அசாதாரண இடைவெளிகள் அல்லது இடப்பெயர்வுகள் காணப்படலாம்.
ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது 6 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட்டை தொழில்முறை ரீதியாகப் பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பரின் தேய்மானம், உலோகத்தின் உருக்குலைவு அல்லது மேற்கூறிய அசாதாரண நிகழ்வுகள் கண்டறியப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகனத்தின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக உடனடியாக அதை மாற்ற வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
