கார் டிரான்ஸ்மிஷன் ஹவுசிங் பிராக்கெட் என்றால் என்ன?
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பவர் சிஸ்டத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது முதன்மையாக டிரான்ஸ்மிஷனை ஆதரிக்கவும் சரிசெய்யவும் பயன்படுகிறது, வாகனம் ஓட்டும்போது அதன் நிலையான நிலையை உறுதி செய்கிறது மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து பரவும் அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி தனிமைப்படுத்துகிறது.
பரிமாற்ற அடைப்புக்குறியின் முக்கிய செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
நிலைத்தன்மை மற்றும் நிலைப்படுத்தல்: இது பரிமாற்றத்தின் எடையைத் தாங்கி அதை உறுதியாக இடத்தில் வைத்திருக்கிறது. முடுக்கம், வேகக் குறைப்பு அல்லது திருப்பத்தின் போது பரிமாற்றம் மாறுவதையோ அல்லது அசைவதையோ இது தடுக்கிறது, மேலும் நிலை விலகல் காரணமாக உள் கியர்கள் மற்றும் ஷிப்ட் வழிமுறைகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது.
‘அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் இரைச்சல் குறைப்பு’: உள்ளமைக்கப்பட்ட ரப்பர் அல்லது ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் கூறுகள் மூலம், இது பரிமாற்ற செயல்பாடு மற்றும் வாகன இயக்கத்தால் உருவாகும் அதிர்வுகளை உறிஞ்சி, ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்தி உட்புற இரைச்சலைக் குறைக்கிறது.
துல்லியமான சீரமைப்பு: இது டிரான்ஸ்மிஷன் இயந்திரம், டிரான்ஸ்மிஷன் தண்டுகள் மற்றும் பிற கூறுகளுடன் துல்லியமான ஒப்பீட்டு நிலையைப் பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது, மென்மையான மற்றும் திறமையான மின் பரிமாற்றத்தை உறுதிசெய்து டிரான்ஸ்மிஷன் திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது.
நீண்ட சேவை வாழ்க்கை: அதிர்வு தாக்கம் மற்றும் நிலை அழுத்தத்தைக் குறைப்பதன் மூலம், இது பரிமாற்றம் மற்றும் தொடர்புடைய கூறுகளை திறம்பட பாதுகாக்கிறது, தேய்மானத்தைக் குறைத்து மின் அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது.
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட உலோக சட்டத்தால் (அலாய் ஸ்டீல் அல்லது அலுமினியம் அலாய் போன்றவை) மீள் ரப்பர்/ஹைட்ராலிக் பொருட்களுடன் இணைந்து விறைப்பு ஆதரவு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதல் செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துகிறது. வாகன வடிவமைப்பைப் பொறுத்து, அதன் அமைப்பு "எஃகு கம்பி" வகை முறுக்கு அடைப்புக்குறி (பெரும்பாலும் இயந்திர பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது) அல்லது "ரப்பர் பிளாக்" வகை எஞ்சின் கால் ரப்பர் (பெரும்பாலும் கீழே அமைந்துள்ளது) வடிவத்தில் இருக்கலாம். சில வாகனங்கள் சக்தி பதிலை மேம்படுத்த கூடுதல் முறுக்கு எதிர்வினை அடைப்புக்குறிகளையும் கொண்டுள்ளன.
அடைப்புக்குறி பழையதாகும்போது அல்லது சேதமடைந்தால், அது அசாதாரண சத்தங்கள், அதிகரித்த அதிர்வுகள், மாற்றத் தயக்கம் அல்லது பரிமாற்ற நிலை விலகலை வெளிப்படுத்தக்கூடும். இதுபோன்ற சந்தர்ப்பங்களில், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக அசல் அல்லது உயர்தர பாகங்களை உடனடியாக மாற்றி நிபுணர்களால் நிறுவுவது அவசியம்.
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது ஆட்டோமொடிவ் பவர் சிஸ்டத்தில் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும், இது டிரான்ஸ்மிஷனை ஆதரிப்பதற்கும் சரிசெய்வதற்கும் முதன்மையாக பொறுப்பாகும், மேலும் வாகனம் ஓட்டும்போது நிலைத்தன்மை மற்றும் வசதியை உறுதி செய்வதற்காக அதிர்வுகளை திறம்பட தனிமைப்படுத்துகிறது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளை பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
மைய செயல்பாடு
டிரான்ஸ்மிஷனின் ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்தல்
டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வாகன உடலுக்கும் இடையே ஒரு உறுதியான இணைப்புப் பகுதியாக, டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் டிரான்ஸ்மிஷனின் எடையைத் தாங்கி, நியமிக்கப்பட்ட இடத்தில் அதை உறுதியாக நிலைநிறுத்துகிறது. முடுக்கம், வேகக் குறைப்பு, திருப்புதல் அல்லது குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் வாகனம் ஓட்டும்போது, பிராக்கெட் டிரான்ஸ்மிஷனை அதிகப்படியான இடப்பெயர்ச்சி அல்லது குலுக்கலில் இருந்து தடுக்கிறது, மோதல் அல்லது தவறான சீரமைப்பு காரணமாக உள் கியர்கள், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற துல்லியமான கூறுகளுக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்கிறது, இதன் மூலம் டிரான்ஸ்மிஷனின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சுதல் மற்றும் தனிமைப்படுத்தல்
இயந்திர செயல்பாடு, சாலை பாதிப்பு போன்றவை தீவிர அதிர்வுகளை உருவாக்கும். உள் பரிமாற்ற அடைப்புக்குறி பொதுவாக ரப்பர் அல்லது ஹைட்ராலிக் கலவை பொருட்கள் மற்றும் பிற மீள் கூறுகளைப் பயன்படுத்தி இந்த அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி, தாங்கி, தனிமைப்படுத்தி, அவை வாகன உடல் மற்றும் ஓட்டுநரின் அறைக்கு நேரடியாக பரவுவதைத் தடுக்கிறது. இது ஓட்டுநர் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உட்புற சத்தத்தையும் குறைக்கிறது, குறிப்பாக செயலற்ற அல்லது குறைந்த வேக ஓட்டுதலில்.
மின்சார அமைப்பின் துல்லியமான சீரமைப்பு
திறமையான மற்றும் மென்மையான மின் பரிமாற்றத்தை அடைய, இயந்திரம், மின்மாற்றி தண்டுகள் போன்றவற்றுடன் டிரான்ஸ்மிஷன் துல்லியமான கோஆக்சியாலிட்டியை பராமரிக்க வேண்டும். பிராக்கெட் டிரான்ஸ்மிஷனின் நிலையை உறுதிப்படுத்துகிறது, மூன்று கூறுகளும் எப்போதும் சரியான சீரமைப்பில் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது, மின் பரிமாற்ற இழப்புகளைக் குறைக்கிறது மற்றும் பரிமாற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது, இதன் மூலம் வாகனத்தின் முடுக்கம் செயல்திறன் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தை மேம்படுத்துகிறது.
ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்துதல்
நன்கு செயல்படும் டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட், கியர் மாற்றத்தின் போது (குறிப்பாக குறைந்த வேகத்திலிருந்து அதிக வேகத்திற்கு) "குலுக்கல்" மற்றும் உடல் குலுக்கலை திறம்பட அடக்கி, ஷிஃப்ட்டை மென்மையாக்கும். பிராக்கெட் பழையதாகிவிட்டாலோ அல்லது சேதமடைந்தாலோ, அது டிரான்ஸ்மிஷன் நிலையை மாற்றக்கூடும், இது ஷிப்ட் பொறிமுறையின் இயல்பான செயல்பாட்டைப் பாதிக்கலாம் மற்றும் கியர் ஸ்கிப்பிங் போன்ற பாதுகாப்பு ஆபத்துகளைத் தூண்டும்.
பொதுவான வகைகளின் விளக்கம்
நடைமுறை பயன்பாடுகளில், "டிரான்ஸ்மிஷன் அடைப்புக்குறிகள்" என்று பொதுவாகக் குறிப்பிடப்படும் கூறுகள், அவற்றின் நிறுவல் இடம் மற்றும் செயல்பாட்டின் அடிப்படையில் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: முறுக்கு கம்பி: பொதுவாக ஒரு உலோக கம்பி போன்ற அமைப்பு, இது இயந்திரம் அல்லது பரிமாற்றத்தின் பக்கத்தில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக இயந்திர செயல்பாட்டால் உருவாக்கப்படும் முறுக்கு விசையைத் தாங்கி, அதன் முன் மற்றும் பின்புற ஊசலாட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. "மூழ்கும் கார்" நிகழ்வைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.
எஞ்சின் மவுண்ட்: பெரும்பாலும் ரப்பர் தொகுதிகள் வடிவில், இது இயந்திரம் அல்லது டிரான்ஸ்மிஷனின் அடிப்பகுதியில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, முக்கியமாக செங்குத்து ஆதரவு மற்றும் அதிர்ச்சி உறிஞ்சுதலைத் தாங்கி நிற்கிறது. உயர் அதிர்வெண் அதிர்வுகளை தனிமைப்படுத்துவதற்கான முக்கிய அங்கமாக இது உள்ளது.
குறிப்பு: சில பொருட்களில், "டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட்" மற்றும் "எஞ்சின் பிராக்கெட்" ஆகியவை ஒத்த செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பெரும்பாலும் ஒன்றுக்கொன்று மாற்றாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இருப்பினும், கண்டிப்பாகச் சொன்னால், டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் என்பது டிரான்ஸ்மிஷனை ஆதரிக்கும் கூறுகளைக் குறிக்கிறது, அதே நேரத்தில் எஞ்சின் பிராக்கெட் இயந்திரத்தை ஆதரிக்கிறது. பவர்டிரெயினின் நிலைத்தன்மையைப் பராமரிக்க இரண்டும் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன.
சேதத்திற்குப் பிறகு பொதுவான வெளிப்பாடுகள்:
டிரான்ஸ்மிஷன் பிராக்கெட் பழையதாகவோ, விரிசல் ஏற்பட்டாலோ அல்லது உடைந்தாலோ, வாகனம் பின்வரும் அறிகுறிகளை வெளிப்படுத்தக்கூடும்:
அசாதாரண சத்தம்: ஸ்டார்ட் செய்யும் போது, முடுக்கம் செய்யும் போது அல்லது வேகத்தைக் குறைக்கும் போது "கிளிக்" அல்லது "துடிக்கும்" போன்ற உலோகத் தட்டும் ஒலிகள் வெளிப்படும்.
வெளிப்படையான அதிர்வு: உடல் (குறிப்பாக சேசிஸ்) மிகவும் கடுமையாக நடுங்குகிறது, மேலும் ஸ்டீயரிங் அல்லது மிதி அதிக வேகத்தில் அதிக தீவிர அதிர்வுகளை உணர்கிறது.
மாற்றத் தயக்கம்: கியர்ஷிஃப்ட் சீராக இல்லை, மேலும் ஒரு தனித்துவமான "தாக்க" உணர்வு உள்ளது.
டிரான்ஸ்மிஷன் நிலை விலகல்: கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், டிரான்ஸ்மிஷனுக்கும் வாகன உடலுக்கும் இடையிலான இணைப்பில் அசாதாரண இடைவெளிகள் அல்லது இடப்பெயர்வுகளைக் காணலாம்.
ஒவ்வொரு 80,000 கிலோமீட்டர் அல்லது 6 வருடங்களுக்கும் டிரான்ஸ்மிஷன் அடைப்புக்குறியின் தொழில்முறை ஆய்வுகளை நடத்துவது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ரப்பர் வயதானது, உலோக சிதைவு அல்லது மேலே உள்ள அசாதாரண நிகழ்வுகள் கண்டறியப்பட்டால், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக உடனடியாக மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
