காரின் பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறியின் செயல்பாடு
பின்புற பம்பர் சப்போர்ட் அல்லது பின்புற பம்பர் பிரேம் என்றும் அழைக்கப்படும் பின்புற பம்பர் பிராக்கெட், வாகனத்தின் பின்புற பம்பரை உடல் சட்டத்துடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய கட்டமைப்பு கூறு ஆகும். அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் ஆதரவு மற்றும் சரிசெய்தல், அத்துடன் பாதுகாப்பு இடையகத்தை வழங்குதல் ஆகியவற்றில் உள்ளன.
முக்கிய செயல்பாடுகள்
பம்பரை ஆதரித்து சரிசெய்தல்: பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறி பின்புற பம்பருக்கு ஒரு நிலையான நிறுவல் அடித்தளத்தை வழங்குகிறது, வாகன இயக்கத்தின் போது பம்பர் அதன் சரியான நிலை மற்றும் தோரணையை பராமரிப்பதை உறுதி செய்கிறது, அது தளர்வடைவதைத் தடுக்கிறது, அசாதாரண ஒலிகளை எழுப்புகிறது அல்லது அதிர்வு அல்லது வெளிப்புற சக்திகளால் விழுவதைத் தடுக்கிறது மற்றும் வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த மற்றும் இணக்கமான தோற்றத்தை பராமரிக்கிறது.
மோதல் ஆற்றலை உறிஞ்சி சிதறடிக்கவும்: பின்புற-முனை மோதல் ஏற்பட்டால் (தலைகீழ் ஸ்க்ரேப் அல்லது பின்புற-முனை மோதல் போன்றவை), பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறி ஆற்றல் உறிஞ்சுதலின் முதல் வரியாகும். இது பொதுவாக அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு, அலுமினிய அலாய் அல்லது பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் ஆனது, மேலும் அதன் கட்டமைப்பு சிதைவு மற்றும் பொருள் பண்புகள் மூலம், தாக்க விசையை திறம்பட உறிஞ்சி, சிதறடித்து, சிதறடிக்கிறது, இதன் மூலம் உடல் சட்டகம், எரிபொருள் தொட்டி, வெளியேற்ற அமைப்பு மற்றும் பிற முக்கியமான கூறுகளுக்கு பரவும் தாக்க விசையைக் குறைத்து, வாகன அமைப்பு மற்றும் பயணிகளின் பாதுகாப்பைப் பாதுகாக்கிறது.
விபத்தின் தீவிரத்தை மதிப்பிடுவதில் உதவி: பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறியின் சேத அளவு விபத்தின் தீவிரத்தை மதிப்பிடுவதற்கான முக்கியமான குறிப்பு குறிகாட்டிகளில் ஒன்றாகும். அடைப்புக்குறியின் கடுமையான சிதைவு அல்லது எலும்பு முறிவு பெரும்பாலும் வாகனம் ஒரு வலுவான தாக்க விசையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளதைக் குறிக்கிறது, இது வாகன கட்டமைப்பிற்கு சாத்தியமான சேதத்தைக் குறிக்கிறது.
கூடுதல் விளக்கம்
பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு: நவீன பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறிகள் இலகுரக மற்றும் அதிக வலிமைக்கு இடையில் சமநிலையை ஏற்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன. சில மாதிரிகள் அசெம்பிளி திறன் மற்றும் நெகிழ்வுத்தன்மையை மேம்படுத்த, ஸ்ப்ளிசிங் அல்லது ஸ்னாப்-ஃபிட் போன்ற புதுமையான கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன.
"வாகன பின்புற சட்டகத்திலிருந்து" வேறுபாடு: தயவுசெய்து "பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறி" என்பதை "வாகன பின்புற சட்டகம்" (லக்கேஜ் ரேக், சைக்கிள் ரேக் போன்றவை) உடன் குழப்பிக் கொள்ளாதீர்கள். பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறி என்பது பாதுகாப்பைப் பொறுத்தவரை பம்பரின் உள் அங்கமாகும், அதே நேரத்தில் பின்புற சட்டகம் என்பது வெளிப்புற பொருட்களை எடுத்துச் செல்வதற்காக வாகனத்தின் கூரை அல்லது பின்புறத்தில் நிறுவப்பட்ட கூடுதல் சாதனமாகும்.
பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறிகளில் உள்ள பொதுவான சிக்கல்கள் பொதுவாக தளர்வான பின்புற பம்பர், அசாதாரண ஒலிகள் அல்லது குலுக்கல் என வெளிப்படும். அவை வாகன இயக்கத்தின் முக்கிய செயல்பாடுகளை நேரடியாகப் பாதிக்கவில்லை என்றாலும், நீண்டகால புறக்கணிப்பு வாகன கட்டமைப்பின் நிலைத்தன்மை, சீல் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்களை கூட பாதிக்கலாம்.
முக்கிய அறிகுறிகள்
அசாதாரண ஒலிகள்: வாகனம் ஓட்டும்போது (குறிப்பாக வேகத்தடைகளைக் கடந்து செல்லும்போது, குண்டும் குழியுமான சாலைகளில் அல்லது பின்னோக்கிச் செல்லும்போது), பின்புற பம்பர் பகுதி "கிளிக்", "ஊர்ந்து செல்லும்" அல்லது "கிளாஞ்ச்" ஒலிகளை வெளியிடுகிறது, இது தளர்வான அல்லது உடைந்த அடைப்புக்குறிகளின் பொதுவான வெளிப்பாடாகும்.
‘குலுக்கல் அல்லது தளர்தல்: பின்புற பம்பரை மெதுவாகத் தள்ளுவதன் மூலம், ஒருவர் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் நடுங்குவதை உணரலாம், அல்லது பம்பருக்கும் வாகன உடலுக்கும் இடையில் சீரற்ற இடைவெளிகள் அல்லது விளிம்புகள் உயர்ந்து வருவதைக் காணலாம்.
சீலிங் செயல்திறன் குறைதல்: பிராக்கெட்டின் தோல்வி, பம்பருக்கும் வாகன உடலுக்கும் இடையில் சரியாகப் பொருந்தாமல் போக வழிவகுக்கும், இதனால் மழை நாட்களில் தண்ணீர் உள்ளே கசிந்து, டிரங்க் லைனிங்கிற்குள் ஈரப்பதம் அல்லது துருப்பிடிக்க வழிவகுக்கும்.
குலுக்கலுடன்: தீவிர நிகழ்வுகளில், பிரேக்கெட் கடுமையாக சேதமடைந்தால், அது வாகனத்தின் பின்புற முனையின் நிலைத்தன்மையைப் பாதிக்கலாம், இதனால் வாகனம் ஓட்டும்போது லேசான அதிர்ச்சி ஏற்படலாம்.
பொதுவான காரணங்கள்
‘ஸ்னாப்-ஃபிட் கிளிப்களின் வயதான அல்லது எலும்பு முறிவு: அசல் பிளாஸ்டிக் ஸ்னாப்-ஃபிட் கிளிப்புகள் காலப்போக்கில் அதிர்வு மற்றும் வெப்பநிலை வேறுபாடுகள் காரணமாக விரிசல் மற்றும் உடைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது, இது ஒரு பொதுவான தோல்விப் புள்ளியாகும்.
தளர்வான அல்லது விழுந்த திருகுகள்: நீண்ட கால அதிர்வு அல்லது திருகு துளைகளின் செயலிழப்பால் அடைப்புக்குறியை சரிசெய்யப் பயன்படுத்தப்படும் உலோக திருகுகள் தளர்த்தப்படுகின்றன.
முறையற்ற நிறுவல்: பம்பர் பழுதுபார்க்கப்பட்டாலோ அல்லது மாற்றப்பட்டாலோ, விவரக்குறிப்புகளின்படி நிறுவப்படாவிட்டால், கூறுகள் முழுமையாகச் செருகப்படாமல் போகலாம் அல்லது இறுக்கப்படாமல் போகலாம்.
வெளிப்புற சேதம்: சிறிய மோதல்கள், கீறல்கள் அல்லது உயர் அழுத்த நீர் ஜெட்களால் கழுவுதல் போன்ற சந்தர்ப்பங்களில், அடைப்புக்குறி சிதைந்து போகலாம் அல்லது இடம்பெயர்ந்து போகலாம். தீர்வு
சுய சரிபார்ப்பு:
பம்பரின் விளிம்பை மெதுவாக அழுத்தி, அது மீண்டும் எழும்போது "கிளிக்" சத்தத்தைக் கேளுங்கள். தாழ்ப்பாள் ஸ்லாட்டில் முழுமையாகச் செருகப்பட்டுள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும்.
பிராக்கெட் திருகுகள் தளர்வாக உள்ளதா என சரிபார்க்கவும், ஆனால் அவற்றை வலுக்கட்டாயமாக இறுக்க வேண்டாம், ஏனெனில் அது திருகு துளைகளை சேதப்படுத்தக்கூடும்.
பகுதிகளை மாற்றவும்:
தாழ்ப்பாள் அல்லது அடைப்புக்குறி சேதமடைந்தால், அதை அசல் தொழிற்சாலை அல்லது அதிக வலிமை கொண்ட பொறியியல் பிளாஸ்டிக் + உலோக வலுவூட்டல் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பால் மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இந்த பாகங்கள் அசல் பிளாஸ்டிக்கை விட மிகச் சிறந்த ஆயுளை வழங்குகின்றன.
சில மாடல்களுக்கு (டொயோட்டா ஹைலேண்டர், கீலி விஷன் X6, மஸ்டா 6 போன்றவை), சுய நிறுவலுக்காக பிரத்யேக மாற்று கருவிகள் உள்ளன.
தொழில்முறை பழுதுபார்ப்பு:
உங்களால் அதை நீங்களே தீர்மானிக்க முடியாவிட்டால் அல்லது கட்டமைப்பு சிதைவு உள்ளதா எனில், தவறான தீர்ப்பால் அதிக சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையைப் பார்வையிட்டு ஆய்வு செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எச்சரிக்கை அறிவிப்பு.
பின்புற பம்பர் அடைப்புக்குறி ஒரு சிறிய அங்கமாக இருந்தாலும், ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் வாகன ஆயுட்காலத்திற்கு இது மிகவும் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் அல்லது கடுமையான புடைப்புகளை அனுபவித்த பிறகு அதை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. எதிர்பாராத சூழ்நிலைகளைக் கையாள வாகனத்தில் உலகளாவிய ஸ்னாப்-ஆன் கருவிகளின் தொகுப்பை வைத்திருப்பது நல்லது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
