காரின் பிரதான காற்றுப் பையின் செயல்பாடு
வாகன பிரதான ஏர்பேக்குகள் (பொதுவாக ஓட்டுநர் பக்கத்திலும் முன் பயணி பக்கத்திலும் உள்ள முன் ஏர்பேக்குகளைக் குறிக்கும்) வாகனத்தின் செயலற்ற பாதுகாப்பு அமைப்பின் முக்கிய கூறுகளாகும். மோதலின் போது பயணிகளுக்கு முக்கியமான பாதுகாப்பை வழங்குவதே அவற்றின் முக்கிய செயல்பாடு.
தாங்கல் தாக்க விசை: முன்பக்க மோதல்கள் அல்லது விரைவான வேகக் குறைவின் போது, பிரதான காற்றுப்பை ஒரு குறுகிய காலத்திற்குள் (தோராயமாக 20-30 மில்லி விநாடிகள்) வேகமாக வீங்கி விரிவடைகிறது. இது பயணியின் தலை, மார்பு மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீல், டேஷ்போர்டு போன்றவற்றுக்கு இடையே ஒரு மென்மையான தாங்கல் அடுக்கை உருவாக்குகிறது, தாக்க ஆற்றலை நேரடியாக உறிஞ்சி சிதறடிக்கிறது, தாக்கத்தின் தீவிரத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது.
தாக்க அழுத்தத்தைப் பகிர்ந்தளித்தல்: உடலின் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் (முகம், மார்பெலும்பு போன்றவை) முதலில் குவிக்கப்பட்ட தாக்க விசையை மார்பு, தலை போன்றவற்றில் உள்ள ஒரு பெரிய தொடர்பு பகுதிக்கு சமமாக விநியோகிக்க ஏர்பேக் அதன் பெரிய-பகுதி வரிசைப்படுத்தல் அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது எலும்பு முறிவுகள் அல்லது உள் உறுப்பு சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட பகுதியில் அதிகப்படியான விசையை திறம்பட தவிர்க்கிறது.
இரண்டாம் நிலை மோதல்களைத் தடுத்தல்: மோதலுக்குப் பிறகு, வாகனத்தின் உள்ளே பயணி கடுமையான குலுக்கலையோ அல்லது உருளலையோ அனுபவிக்கலாம், மேலும் வாகனத்தின் கதவுகள், ஜன்னல்கள், பி-தூண்கள் போன்றவற்றில் மோதலாம். பிரதான ஏர்பேக்கின் பயன்பாடு சில தடுப்பு மற்றும் கட்டுப்படுத்தும் விளைவை அளிக்கும், பயணி ஒப்பீட்டளவில் நிலையான நிலையை பராமரிக்க உதவுகிறது மற்றும் இரண்டாம் நிலை காயங்களின் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.
பாதுகாப்பை மேம்படுத்த சீட் பெல்ட்களுடன் ஒத்துழைத்தல்: பிரதான ஏர்பேக் ஒரு துணை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பாக (SRS) வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் உகந்த செயல்திறனை அடைய சீட் பெல்ட்களுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட வேண்டும். சீட் பெல்ட்கள் பயணியை சரியான நிலையில் சரிசெய்து, ஏர்பேக் உடல் பாதுகாப்பு பகுதியில் துல்லியமாக செயல்பட முடியும் என்பதை உறுதி செய்கிறது; சீட் பெல்ட்கள் இல்லாமல், அசாதாரண தோரணை காரணமாக வேகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஏர்பேக்கினால் பயணி காயமடையக்கூடும்.
பிரதான ஏர்பேக்குகளை பொருத்தி பயன்படுத்துவது ஓட்டுநர்களுக்கு தலையில் காயங்கள் ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவை தோராயமாக 60% மற்றும் மார்பு காயங்கள் ஏற்படுவதற்கான நிகழ்தகவை தோராயமாக 50% குறைக்கும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன.
கார் டேஷ்போர்டில் உள்ள "மெயின் ஏர்பேக் செயலிழப்பு" அல்லது "பாதுகாப்பு ஏர்பேக் செயலிழப்பு" விளக்கு எரியும்போது, வாகனத்தின் ஏர்பேக் அமைப்பு ஒரு ஒழுங்கின்மையைக் கண்டறிந்துள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் ஏர்பேக் அவசியம் சேதமடைந்துள்ளது அல்லது சேதமடைந்துள்ளது என்று அர்த்தமல்ல. சமீபத்திய பராமரிப்பு தரவுகளின்படி, 80% க்கும் மேற்பட்ட செயலிழப்புகள் குறைந்த விலை, எளிதில் நிர்வகிக்கக்கூடிய சிக்கல்களால் ஏற்படுகின்றன, மேலும் விலையுயர்ந்த ஏர்பேக் அசெம்பிளிகளை உடனடியாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.
முக்கிய தவறு காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
வயரிங் பிளக்குகளின் தொடர்பு இல்லாமை அல்லது மோசமான நிலை (மிகவும் பொதுவானது, 60% க்கும் அதிகமாக உள்ளது)
வழக்கமான அறிகுறிகள்: காரை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகும் செயலிழப்பு விளக்கு அடிக்கடி எரிந்து கொண்டே இருக்கும், மேலும் இது சமீபத்தில் இருக்கை சரிசெய்தல், இருக்கை குஷன் சேர்த்தல் அல்லது வாகன ஸ்டீயரிங் வீலை சரிசெய்த பிறகு ஏற்பட்டுள்ளது.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: ஓட்டுநர் இருக்கைக்குக் கீழே உள்ள மஞ்சள் நிற பாதுகாப்பு ஏர்பேக் இணைப்பு பிளக் தளர்வாக உள்ளதா எனச் சரிபார்க்கவும். மெதுவாக அதை வெளியே இழுத்து மீண்டும் உறுதியாகச் செருகவும், தாழ்ப்பாள் சரியான இடத்தில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
குறைந்த பேட்டரி மின்னழுத்தம் அல்லது போதுமான சார்ஜ் இல்லை
வழக்கமான அறிகுறிகள்: நீண்ட நேரம் (ஒரு வாரத்திற்கும் மேலாக) வாகனத்தை நிறுத்திய பிறகு, வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்த பிறகு, செயலிழப்பு விளக்கு சிறிது நேரம் ஒளிரும், மேலும் 10-20 நிமிடங்கள் ஓட்டிய பிறகு அது அணைந்துவிடும்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: பேட்டரி மின்னழுத்தத்தை அளவிட மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தவும். இது 12.3V-12.7V க்கு இடையில் இருக்க வேண்டும். மின்னழுத்தம் 11V க்கும் குறைவாக இருந்தால், பேட்டரி பழையதாகவோ அல்லது குறைவாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகவோ இருக்கலாம், இதனால் கணினி ஒரு சிக்கலை தவறாகப் புகாரளிக்கக்கூடும்.
மோதல் உணரிகள் மாற்றப்பட்டுள்ளன அல்லது பழுதடைந்துள்ளன
வழக்கமான அறிகுறிகள்: செயலிழப்பு விளக்கு தொடர்ந்து எரிந்து கொண்டே இருக்கும், மேலும் மோதல் வரலாறு இல்லை, மேலும் சில மாடல்களில் மின் இழப்பும் ஏற்படலாம்.
சுய சரிபார்ப்பு முறை: முன் பம்பரில் கடுமையான பம்ப் அல்லது கீறல் ஏற்பட்டிருந்தால் நினைவுகூருங்கள். சென்சார்கள் பொதுவாக வாகனச் சட்டத்தின் முன் அல்லது பக்கவாட்டில் அமைந்துள்ளன, மேலும் உறுதிப்படுத்த பிழைக் குறியீட்டைப் படிக்க (B0011-B0028 போன்றவை) தொழில்முறை உபகரணங்கள் தேவைப்படுகின்றன.
தேய்ந்த ஸ்டீயரிங் வீல் சுழல் கேபிள் (ஸ்பிரிங்)
வழக்கமான அறிகுறிகள்: செயலிழப்பு விளக்கு எரிகிறது, அதனுடன் ஒரு செயலிழந்த ஹாரன் மற்றும் ஸ்டீயரிங் வீலின் மல்டிஃபங்க்ஷன் பொத்தான்களிலிருந்து எந்த பதிலும் இல்லை.
காரணம்: ஸ்டீயரிங் நீண்ட காலமாக சுழன்று கொண்டிருப்பதால், உள் சுழல் கேபிளில் சோர்வு மற்றும் முறிவு ஏற்படுகிறது, இது 5-8 வயதுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களுக்கு பொதுவான பிரச்சனையாகும்.
கணினி மென்பொருள் செயலிழப்பு அல்லது தற்செயலான கண்டறியும் முறை
வழக்கமான அறிகுறிகள்: வேறு எந்த அசாதாரணங்களும் இல்லாமல், செயலிழப்பு விளக்கு எரிகிறது, மேலும் இது வாகனக் கண்டறிதல் அல்லது பழுதுபார்த்த பிறகு சமீபத்தில் ஏற்பட்டது.
தீர்வு முறை: எதிர்மறை பேட்டரி முனையத்தை 5-10 நிமிடங்கள் துண்டித்து, அதை மீண்டும் இணைத்து, வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்ய முயற்சிக்கவும். சில மாதிரிகள் வாகனத்தை மூன்று முறை மறுதொடக்கம் செய்வதன் மூலம் கண்டறியும் பயன்முறையிலிருந்து வெளியேறலாம்.
முக்கியமான நினைவூட்டல்
ஏர்பேக்குகளை நீங்களே பிரித்தெடுக்காதீர்கள்: பாதுகாப்பு ஏர்பேக்குகள் மிகவும் உணர்திறன் வாய்ந்த செயலற்ற பாதுகாப்பு சாதனங்கள். தொழில்முறை அல்லாத செயல்பாடுகள் அவற்றை தற்செயலாக வெளியே தள்ளி, கடுமையான காயங்களுக்கு வழிவகுக்கும்.
அதிகாரப்பூர்வ சேனல்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்: 4S கடைகள் அல்லது தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் நிறுவனங்கள் அசல் தொழிற்சாலை கண்டறியும் உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை பிழைக் குறியீடுகளைத் துல்லியமாகப் படித்து, "தவறுகளை மிகைப்படுத்தி மாற்றீடுகளை கட்டாயப்படுத்துவதன்" மூலம் சிக்கிக் கொள்வதைத் தவிர்க்கலாம்.
2025 ஆம் ஆண்டு தரவுகளின்படி, 65% கார் உரிமையாளர்கள் பழுதுபார்க்கும் கடைகளால் தேவையற்ற அதிக விலை கொண்ட பொருட்களைப் பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளனர்.
ஏர்பேக்குகள் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளன: ஒவ்வொரு 120,000 கிலோமீட்டருக்கும் வாகனத்தை ஆய்வு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. வாகனத்தின் வயது 8-10 ஆண்டுகளுக்கு மேல் இருக்கும்போது, ஏர்பேக் அமைப்பை குறிப்பாக ஆய்வு செய்ய வேண்டும், தேவைப்பட்டால் மாற்றுவது அவசியம்.
சுருக்கம்: ஏர்பேக் ஃபால்ட் இண்டிகேட்டரின் ஒளி, ஏர்பேக் செயலிழந்துவிட்டதாக அர்த்தமல்ல. வாகனத்தை மறுதொடக்கம் செய்து, பிளக்குகளைச் சரிபார்த்து, பேட்டரி நிலையை உறுதிப்படுத்த முயற்சிக்கவும். லைட் இன்னும் அணையவில்லை என்றால், வழக்கமான பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் சென்று, ஃபால்ட் குறியீடுகளைப் படித்து, சிக்கலைத் துல்லியமாகக் கண்டறிந்து, பணத்தை வீணாக்குவதைத் தவிர்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது.மேக்சஸ்வாகன பாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன. வாங்க.
