காரின் முன் பம்பர்களின் செயல்பாடு
முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேல்புற ரப்பர், 'முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேல்புற இருக்கை ரப்பர் தாங்கி' என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது முன் அதிர்வு உறிஞ்சியை வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைத்து, அதன் மேல் பொருத்தப்படும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். அளவில் சிறியதாக இருந்தாலும், இது வாகனத்தின் சௌகரியம், நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பைப் பாதிக்கும் ஒரு 'மறைமுகக் காவலன்' ஆகும்.
அதன் முக்கிய செயல்பாடுகள் பின்வரும் அம்சங்களில் முக்கியமாகப் பிரதிபலிக்கின்றன:
முக்கிய செயல்பாடு
அதிர்வுகளைத் தணித்து, வசதியை மேம்படுத்துகிறது.
அதிர்வு உறிஞ்சும் அமைப்பின் "கடைசிப் பாதுகாப்பு அரணாக", முன் ஷாக்கின் மேற்புற ரப்பர், சாலை மேற்பரப்பால் முழுமையாக உள்வாங்கப்படாத ஷாக் ஸ்பிரிங் மற்றும் ஷாக் அப்சார்பரின் தாக்க விசையை உறிஞ்சிச் செம்மைப்படுத்துகிறது. வாகனம் வேகத்தடைகள் அல்லது சீரற்ற சாலை மேற்பரப்புகளைக் கடந்து செல்லும்போது, அது ரப்பர் அடுக்கின் நெகிழ்ச்சியான உருமாற்றத்தின் மூலம், கடுமையான "டங்டங்" என்ற அதிர்வை ஒரு மந்தமான "பாப்" ஒலியாக மாற்றி, வாகனத்தின் குலுங்கல் மற்றும் அதிர்வு உணர்வை கணிசமாகக் குறைத்து, மென்மையான மற்றும் சீரான ஓட்டுநர் அனுபவத்தை வழங்குகிறது.
சஸ்பென்ஷனை நிலைப்படுத்தி, கையாளும் செயல்திறனை உறுதிசெய்யுங்கள்.
வாகனத்தைத் திருப்பும்போதும், வளைவுகளில் திரும்பும்போதும், அல்லது அவசரமாகப் பாதை மாறும்போதும், முன் அதிர்வு உறிஞ்சியின் மேற்புற ரப்பர், அதிர்வு உறிஞ்சியின் பக்கவாட்டு அசைவைத் திறம்பட அடக்குகிறது. மேற்புற ரப்பருக்குப் பழமையாகும் போது, அதிர்வு உறிஞ்சியின் அசைவின் வீச்சு கணிசமாக அதிகரித்து, ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தில் "தவறான இயக்கம்", போதுமான எதிர்விசை இல்லாமை, அல்லது திருப்பும்போது "சிக்கிக்கொண்டது" போன்ற உணர்வை நேரடியாக ஏற்படுத்துகிறது. நன்கு செயல்படும் ஒரு மேற்புற ரப்பர், அதிர்வு உறிஞ்சியின் பொருத்தும் கோணப் பிழையை ±0.5°க்குள் கட்டுப்படுத்தி, துல்லியமான சக்கர சீரமைப்பை உறுதிசெய்து, வாகனத்தின் கையாளும் நிலைத்தன்மையையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் மேம்படுத்துகிறது.
இரைச்சலைக் குறைத்து, ஒலியைத் தணிக்கவும்
இதன் ரப்பர் பொருள் 'ஒலித் தனிமைப்படுத்தல்' பங்கை ஆற்றும். ஒருபுறம், சாலை மேற்பரப்பில் டயர் உராய்வதால் உருவாகும் உயர் அதிர்வெண் டயர் இரைச்சலின் ஒரு பகுதியை இது உறிஞ்சி, கேபினுக்குள் இரைச்சல் பரவுவதைக் குறைக்கிறது; மறுபுறம், ஷாக் அப்சார்பருக்கும் வாகனத்தின் உடற்பகுதிக்கும் இடையிலான இணைப்புப் புள்ளியில் ஏற்படும் அதிர்வை இது தணித்து, உலோகப் பாகங்களின் உராய்வினால் ஏற்படும் அசாதாரண ஒலிகளைத் தவிர்க்கிறது, இதன் மூலம் கேபினின் அமைதியை மேம்படுத்துகிறது.
வாகனத்தின் உடற்பகுதியைத் தாங்கி, சேசிஸ் பாகங்களைப் பாதுகாக்கவும்.
முன் ஷாக் அப்சார்பரின் மேற்புற ரப்பர், வாகனத்தின் உடற்பகுதியின் இயக்கச் சுமையில் கால் பங்கிற்கும் மேலானதை நீண்ட காலத்திற்குத் தாங்கி, வாகன உடற்பகுதிக்கு ஒரு நம்பகமான ஆதரவுப் புள்ளியை வழங்குகிறது. இது மோதல் விசையைச் சீராகப் பரப்பி, ஒரே ஒரு சஸ்பென்ஷன் பாகம் அதிக சுமையாவதைத் தவிர்க்கிறது. மேலும், ஷாக் அப்சார்பருக்கு ஏற்படும் சாலை மோதல் சேதத்தை 60% வரை குறைத்து, அதன் மூலம் ஷாக் அப்சார்பர் மற்றும் முழு சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சேவை ஆயுளை நீட்டிக்கிறது.
வயதாவதன் மற்றும் செயலிழப்பின் பொதுவான வெளிப்பாடுகள்
மேல்புற ரப்பர் பழசாகி, விரிசல் விட்டு, அல்லது வடிவம் மாறும்போது, அது பின்வரும் தொடர்ச்சியான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்:
அசாதாரண சத்தம்
வேகத்தடைகள் அல்லது சீரற்ற சாலைப் பரப்புகளின் மீது கடந்து செல்லும்போது, முன் சக்கரத்திற்கு மேலே 'டோங்டோங்' என்ற தெளிவான உலோக மோதல் சத்தம் அடிக்கடி கேட்கிறது.
ஓரிடத்தில் சுழலும்போது 'ஜி-ஜி' என்ற உராய்வுச் சத்தம் கேட்கும், மேலும் குறைந்த வெப்பநிலை சூழல்களில் அந்தச் சத்தம் இன்னும் கூர்மையாக இருக்கும்.
வண்டியை இயக்கும்போதும் அல்லது நிறுத்தும்போதும் அசாதாரணமான சத்தம் ஏற்படலாம்.
கையாளும் செயல்திறன் குறைந்தது
ஸ்டீயரிங் சக்கரத்தின் அதிகரித்த விலகல்: நேர்கோட்டில் வாகனம் ஓட்டும்போது, திசையை அடிக்கடி சரிசெய்ய வேண்டியுள்ளது, மேலும் 50 மீட்டருக்குள் வாகனம் அரைப் பாதைக்கு மேல் விலகிச் செல்கிறது.
பிரேக் பிடிக்கும்போது முன்பக்கச் சாய்வு அதிகரித்தல்: சாதாரண நிலைமைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சாய்வின் வீச்சு சுமார் 30% அதிகரிக்கிறது.
அதிக வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் நிலைத்தன்மை குறைதல்: மணிக்கு 80 கி.மீ. வேகத்திற்கு மேல், ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திலும் வாகனத்தின் உடற்பகுதியிலும் தெளிவான அதிர்வு ஏற்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் கனமாக அல்லது சிக்கிக்கொண்டிருப்பது: ஸ்டீயரிங்கைத் திருப்புவதில் சிரமம் மற்றும் ஸ்டீயரிங்கின் திரும்பும் விசை குறைந்திருப்பதை உணர்தல்.
சவாரி சௌகரியத்தில் திடீர் சரிவு
கரடுமுரடான சாலை அல்லது லேசான அதிர்வுகள் நேரடியாக வாகனத்தின் உள்ளே நுழைவதால், பின் வரிசையில் உள்ள பயணிகள் தங்கள் இருக்கைகளிலிருந்து தூக்கி எறியப்படக்கூடும்.
வாகனம் இயங்காத வேகத்தில் இருக்கும்போது, இன்ஜினின் அதிர்வானது வாகனத்தின் உடற்பகுதி வழியாக ஸ்டீயரிங் சக்கரத்திற்கும் இருக்கைக்கும் கடத்தப்படலாம்.
ஆரம்பத்தில் மென்மையாக உணரப்பட்ட மேடு பள்ளங்கள், நேரடி மோதலைப் போலக் கடுமையாகி, ஓட்டுநர் மற்றும் பயணிகளின் சோர்வை அதிகப்படுத்துகின்றன.
அசாதாரண டயர் தேய்மானம்
டயர்களின் உட்புறத்தில் அலை வடிவ அல்லது ரம்பப்பல் வடிவ தேய்மானக் குறிகள் தோன்றும்.
கான்கிரீட் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, டயரின் இரைச்சல் 65 டெசிபலுக்கு மேல் அதிகரிக்கிறது (இதை மொபைல் போன் செயலி மூலம் கண்டறியலாம்).
இதற்குக் காரணம், மேற்புற ரப்பர் பழுதடைவதால், அதிர்வு உறிஞ்சியின் நிலை மாறி, முன் கேம்பர் மற்றும் காஸ்டர் கோணம் போன்ற சக்கர சீரமைப்பு அளவுருக்கள் துல்லியமற்றதாகி, டயரின் விசை சீரற்றதாக மாறுவதே ஆகும்.
வயதாவதற்கான புலப்படும் அறிகுறிகள்
இன்ஜின் பகுதியைத் திறந்து, ஷாக் அப்சார்பர் டவரின் மேற்பகுதியில் உள்ள ரப்பர் பாகங்களைச் சரிபார்க்கவும். 3 மி.மீ-க்கு மேல் விரிசல்கள், உலோக அடிப்பகுதியில் துரு, அல்லது டஸ்ட் கவரைச் சுற்றி கருப்பு ரப்பர் துகள்கள் ஆகியவற்றைக் கண்டால், அது காலப்போக்கில் ஏற்படும் பழுதின் தெளிவான அறிகுறியாகும்.
வாகனத்தின் உடற்பகுதியைச் சுற்றி அழுத்தும் போது, அதிர்வு 2 மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்து அசாதாரணமான சத்தம் கேட்டால், அது மேல் ரப்பர் பழுதடைந்துவிட்டது என்பதையும் குறிக்கிறது.
பரிந்துரை மற்றும் கையாளுதல்
சரியான நேரத்தில் பரிசோதனை: மேற்கண்ட மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அறிகுறிகள் தோன்றினால், ஷாக் அப்சார்பர் அல்லது சஸ்பென்ஷன் அமைப்புக்கு சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, கூடிய விரைவில் ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் இடத்திற்குச் சென்று பரிசோதனை செய்துகொள்ளப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மாற்றுவதற்கான பரிந்துரை: முன்னுரிமையாக, அசல் தொழிற்சாலைத் தயாரிப்பு அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டின் உயர்தர ரப்பர் பாகங்களைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தரம் குறைந்த சந்தை விற்பனைப் பாகங்கள் குறுகிய ஆயுட்காலம் கொண்டவை மற்றும் மற்ற பாகங்களின் சேதத்தை விரைவுபடுத்தக்கூடும்.
ஆயுட்காலத்தை நீட்டிக்க: தினசரி வாகனம் ஓட்டும்போது, நீங்கள் முன்கூட்டியே முடுக்க வேண்டும், மேடு பள்ளங்கள் மற்றும் குழிகளின் மீது செல்லும்போது வேகத்தைக் குறைக்க வேண்டும், மேலும் மேல் ரப்பரின் மீதான தாக்கத்தைக் குறைக்க வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
