ஒரு காரின் முன் அரைத் தண்டின் உள் பந்துக் கூண்டு என்பது என்ன?
முன் அரைத் தண்டின் உள் பந்துக் கூண்டு, நிலையான திசைவேக யுனிவர்சல் ஜாயிண்ட் உள் பந்துக் கூண்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரின் முன் சக்கர இயக்க அமைப்பில் அரைத் தண்டையும் கியர்பாக்ஸ் டிஃபரன்ஷியலையும் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இது கியர்பாக்ஸுக்கு அருகில் முன் அரைத் தண்டின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ளது, மேலும் வாகனம் இயங்கும்போது, சக்தி பரிமாற்றத் தடைகள், அதிர்வுகள் மற்றும் அசாதாரண சத்தங்களைத் தவிர்த்து, இயந்திரத்திலிருந்து இயக்கும் சக்கரங்களுக்கு சக்தியை மென்மையாகவும் சீராகவும் மாற்றுவதே இதன் முக்கிய பணியாகும்.
முக்கிய செயல்பாடு
நிலையான பரிமாற்றம்: இது, எந்தக் கோணத்திலும் உள்ளீட்டுத் தண்டும் வெளியீட்டுத் தண்டும் ஒரே கோண வேகத்தைப் பராமரிப்பதை உறுதிசெய்து, பாரம்பரிய குறுக்கு-அச்சு யுனிவர்சல் ஜாயின்ட்களில் உள்ள சமமற்ற வேகப் பிரச்சனையைச் சரிசெய்கிறது.
இடப்பெயர்ச்சிக்கு ஏற்ப தகவமைத்துக் கொள்ளும்: வாகனத்தை இயக்கும்போதும், மேடு, பள்ளம் அல்லது கரடுமுரடான சாலைகளின்போதும் அரைத் தண்டின் நீளம் மற்றும் கோணத்தில் ஏற்படும் இயக்கவியல் மாற்றங்களுக்கு ஏற்ப, அச்சு விரிவாக்கம் மற்றும் கோண மாற்றங்களைத் தாங்கக்கூடியது.
முறுக்குவிசைப் பரிமாற்றம்: டிஃபரன்ஷியலில் இருந்து வெளிப்படும் ஆற்றலை, வெளிப்புற பந்துக் கூண்டுக்கும் சக்கரங்களுக்கும் திறமையாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் கடத்துகிறது.
கட்டமைப்பு கலவை
உள் பந்துக் கூண்டு பொதுவாக பின்வரும் முக்கிய கூறுகளால் ஆனது:
உருளை வடிவ கூடு: அரைத் தண்டு ஸ்ப்ளைனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இது, வெளிப்புறக் கூடு ஆகும்.
முக்கோணத் தாங்கி (அல்லது எஃகு பந்துகள்): இது ஒரு முக்கோண அமைப்பைக் கொண்ட மையப் பரிமாற்ற உறுப்பாகும். இது உறையினுள் உள்ள தடத்தில் ஊசித் தாங்கிகள் வழியாகச் சறுக்கிச் சென்று, விரிவடையும் செயல்பாட்டை நிறைவேற்றுகிறது.
நிலைநிறுத்தும் வளையம்: எஃகு பந்துகள் அல்லது ஊசிகளை நிலைநிறுத்தி, அவை சரியான பாதையில் நகர்வதை உறுதி செய்கிறது.
தூசி மூடி: இது ஒரு ரப்பர் சீல் ஆகும். இது தூசி மற்றும் ஈரப்பதம் உள்ளே நுழைவதைத் தடுத்து, உள் மசகு கிரீஸை உள்ளே தக்கவைக்கிறது.
பெல்ட் ரிங்: காற்றுப் புகாதவாறு இறுக்கமாக மூடுவதை உறுதிசெய்ய, தூசி மூடியின் இரு முனைகளிலும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது.
சிறப்பு மசகு கிரீஸ்: உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடியது; முக்கியமாக மாலிப்டினம் டைசல்பைடால் ஆனது; இதைச் சாதாரண கிரீஸால் மாற்றீடு செய்ய முடியாது.
வகை மற்றும் பண்புகள்
முக்கோண (மூன்று-பந்து முள் வகை): இது பெரும்பாலும் முன் சக்கர இயக்கி வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சறுக்குவதற்காக தடத்தில் ஊசி முள்களுடன் கூடிய மூன்று தாங்கிகளைப் பயன்படுத்தும் இது, பெரிய அச்சு இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருப்பதால், அடிக்கடி விரிவாக்கம் தேவைப்படும் நிலைகளுக்கு ஏற்றதாகும்.
சிக்ஸ்-பால் (சாய்வுத் தடம் வகை): முறுக்குவிசையைக் கடத்துவதற்காக சாய்வான தடத்தில் ஆறு எஃகுப் பந்துகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது மென்மையான கடத்தலையும் குறைந்த இரைச்சலையும் அளிக்கிறது. பெரும்பாலும் நான்கு சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் அல்லது அதிக NVH (இரைச்சல், அதிர்வு மற்றும் கடினத்தன்மை) தேவைகள் கொண்ட வாகனங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் இதன் அச்சு இடப்பெயர்வு வரம்பு சிறியது.
பொதுவான தவறுகள் மற்றும் அறிகுறிகள்
உள் பந்துக் கூண்டு சேதமடையும்போது, பின்வரும் நிகழ்வுகள் ஏற்படலாம்:
முடுக்கும்போது அல்லது மேடு பள்ளங்களில் செல்லும்போது ஏற்படும் "கீச்சிடும்" அசாதாரண சத்தம்: குறிப்பாக த்ராட்டிலை விடுவிக்கும்போதோ அல்லது அழுத்தும்போதோ, கியர்பாக்ஸிற்கு அருகில் ஒரு தெளிவான தட்டும் சத்தம் வெளிப்படுகிறது.
தூசி மூடி சேதம்: இது மசகு கிரீஸ் கசிவு, தூசி ஊடுருவல் மற்றும் விரைவான உள் தேய்மானத்திற்கு வழிவகுக்கிறது, இதுவே ஆரம்பகால மற்றும் மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.
வாகன அதிர்வு: அதிக வேகத்தில் செல்லும்போது முன் அச்சுப் பகுதியில் தெளிவான அதிர்வு ஏற்படுதல்.
ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தம்: கடுமையான தேய்மானமும் ஸ்டீயரிங் திருப்பும்போது அசாதாரண சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
பராமரிப்பு ஆலோசனைகள்
வழக்கமான பரிசோதனை: ஒவ்வொரு 100,000 கிலோமீட்டருக்கும் அல்லது 4 வருடங்களுக்கும் ஒருமுறை, தூசி உறையில் விரிசல் அல்லது தேய்மானம் உள்ளதா எனப் பரிசோதிக்கப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
சரியான நேரத்தில் மாற்றுதல்: தூசி மூடி சேதமடைந்தவுடன், உள்ளக பாகங்கள் தேய்ந்து சேதமடைவதைத் தவிர்க்க, அதை உடனடியாக மாற்ற வேண்டும்.
நிபுணத்துவ மாற்றுதல்: உள் பந்து கூண்டை மாற்றுவதற்கு, அரை தண்டை (half shaft) கழற்ற வேண்டியிருக்கும். இதை ஒரு தொழில்முறை பழுதுபார்க்கும் கடையில் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றிய பிறகு, நான்கு சக்கர சீரமைப்பு (four-wheel alignment) செய்யப்பட வேண்டும்.
அசல் பாகங்களைப் பயன்படுத்துங்கள்: மூலப்பொருள் மற்றும் வெப்பச் செயலாக்க முறைகள் தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதிசெய்ய, அசல் அல்லது நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகளின் (நேட்ரியம், யுனிவர்சல், கொரோனிஸ் போன்றவை) தயாரிப்புகளைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.
குறிப்புகள்: உள் பந்துக்கூண்டும் வெளிப் பந்துக்கூண்டும் இணைந்து செயல்படுகின்றன. வெளிப் பந்துக்கூண்டு ஸ்டீயரிங் கோண மாற்றத்திற்கும், உள் பந்துக்கூண்டு அச்சு விரிவாக்கத்திற்கும் காரணமாக அமைகின்றன. இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று சேதமடைந்தால், அது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு மற்றும் சௌகரியத்தைப் பாதிக்கும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
