கார் ப்ளோவரின் மின்தடை என்ன?
வாகனக் குளிரூட்டும் அமைப்பில், ப்ளோவரின் (விசிறி) வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய மின்னணு பாகமே வாகன ப்ளோவர் மின் மின்தடை ஆகும். மின்னோட்டத்தின் அளவை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம், குளிரூட்டியின் காற்று வெளியீட்டு அளவை (குறைந்த, நடுத்தர, உயர் என மூன்று நிலைகள் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட நிலைகள்) பல நிலைகளில் சரிசெய்வதே இதன் முக்கியப் பணியாகும். செயல்படும் கொள்கை
பாரம்பரிய மின்தடை வேகக் கட்டுப்பாடு: பெரும்பாலான கைமுறையாக இயங்கும் குளிரூட்டும் வாகனங்களில், காற்று மோட்டாரின் உள் மின்தடையானது, தொடர்ச்சியான துண்டுகளாக்கப்பட்ட மின்தடைக் கம்பிகள் அல்லது செராமிக் அடிப்படையிலான கலப்புலோக மின்தடையங்களால் ஆனது. பயனர் காற்றின் வேக கியரை சரிசெய்யும்போது, மின்சுற்று வெவ்வேறு மின்தடைப் பாதைகளுக்கு மாறுகிறது, அதன் மூலம் காற்று மோட்டார் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டத்தை மாற்றுகிறது. மின்தடை அதிகமாக இருந்தால், மின்னோட்டம் குறைவாகவும், காற்றின் வேகம் குறைவாகவும் இருக்கும். இதற்கு மாறாக, உயர் கியர்களில், மின்னோட்டம் கிட்டத்தட்ட மின்தடையைத் தாண்டிச் செல்கிறது, மேலும் மோட்டார் முழு வேகத்தில் இயங்குகிறது.
நவீன PWM வேகக் கட்டுப்பாடு: சில புதிய வாகனங்கள் (குறிப்பாக தானியங்கி குளிரூட்டும் அமைப்புகளைக் கொண்டவை) பல்ஸ் வித் மாடுலேஷன் (PWM) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகின்றன. குளிரூட்டும் கட்டுப்பாட்டு அலகு, படிப்படியான வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதற்காக, எலக்ட்ரானிக் பவர் டிரான்சிஸ்டர்கள் (MOSFETகள் போன்றவை) மூலம் சராசரி மின்னழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. இருப்பினும், "காற்று மோட்டார் மின்தடை" என்ற சொல், முழு காற்று வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதியையும் பரவலாகக் குறிப்பிடுவதற்கு இன்றும் அடிக்கடி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
பொதுவான தவறு வெளிப்பாடுகள்
காற்று மோட்டாரின் மின்தடை பழுதாகும்போதோ அல்லது செயலிழக்கும்போதோ, பழுதுக் காட்டி செயல்படாமல் போகலாம், ஆனால் பின்வரும் பொதுவான சிக்கல்கள் ஏற்படலாம்:
அதிகபட்ச கியரில் காற்று இல்லை: குறைந்தபட்ச அல்லது நடுத்தர கியர் செயலிழந்துவிடும், அதனால் காற்றின் அளவைக் குறைக்க முடியாது.
ஒரு குறிப்பிட்ட கியரில் பதில்வினை இல்லை: உதாரணமாக, "2வது கியர்" அல்லது "3வது கியரை" அழுத்தும்போது காற்று வராது.
காற்றே இல்லை: மின்தடை முற்றிலுமாக உடைந்துவிடுகிறது, அதனால் மின்னோட்டம் கடந்து செல்ல முடியாது.
காற்றின் வேகத்தில் திடீர் மாற்றம் அல்லது ரீங்கார ஒலி: மின்தடைக் கம்பியின் உள்ளக இணைப்பு சரியாக இல்லாததாலோ அல்லது அதில் ஏற்படும் ஆக்சிஜனேற்றத்தாலோ நிலையற்ற மின்னோட்டம் ஏற்படுகிறது.
தோல்வி மற்றும் பாதிப்புக்கான காரணங்கள்
உயர்-வெப்பநிலை ஆக்சிஜனேற்றம்: குளிரூட்டும் அமைப்பின் காற்றுக் குழாயில் மின்தடையானது அடிக்கடி உயர் வெப்பநிலைக்கு உள்ளாவதால், மின்தடைக் கம்பி அல்லது பற்றவைப்பு இணைப்புகள் பழுதடைவதற்கும் குறுக்குச் சுற்று ஏற்படுவதற்கும் எளிதில் ஆளாகின்றன.
அதிர்வு சோர்வு: வாகனம் இயங்கும்போது ஏற்படும் தொடர்ச்சியான அதிர்வு, உட்புற இணைப்புப் புள்ளிகள் தளர்வடைய அல்லது உடைந்துபோகக் காரணமாகிறது.
ஈர அரிப்பு: ஈரப்பதமான தெற்குப் பகுதிச் சூழல்களில் அல்லது கழுவிய பிறகு, ஈரப்பதம் உள்ளே கசிந்து, உலோகக் கூறுகளின் ஆக்சிஜனேற்றத்தை வேகப்படுத்துகிறது.
பொருள் மற்றும் வடிவமைப்பு: ஆடி Q5 B8, பியூக் லாக்ரோஸ், கியா ஸ்போர்டேஜ் போன்ற சில பழைய மாடல்கள், தனித்துவமான சிறிய வெப்பச் சிதறல் வடிவமைப்பைக் கொண்டிருப்பதால், 5 ஆண்டுகளுக்கு மேற்பட்ட வாகனங்களில் பழுதடையும் விகிதம் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.
மாற்றுவதற்கான பரிந்துரைகள்
அசல் அல்லது இணக்கமான தொகுதிகளை முதலில் தேர்ந்தெடுக்கவும்: மூன்றாம் தரப்பு தயாரிப்புகளில் பொருந்தாத மின்சக்தி அல்லது மின்தடை மதிப்புகள் இருக்கலாம், இது இரண்டாம் நிலை சேதம் அல்லது மோசமான தொடர்பை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
எளிதான நிறுவல்: பெரும்பாலான வாகனங்களில் நேரடியாக இணைக்கக்கூடிய அசல் வாகன இடைமுகங்கள் உள்ளன, இதற்கு மறுவயரிங் அல்லது புரோகிராமிங் தேவையில்லை.
சரிபார்ப்பு வரிசைமுறை: காற்றின் வேகத்தில் அசாதாரணம் இருந்தால், முதலில் ஃபியூஸை (உதாரணமாக, ஃபோக்ஸ்வேகன் பாஸாட் SC39/SB29) சரிபார்க்கவும், பின்னர் மின்தடை மதிப்பை (இயல்பான வரம்பு சுமார் 5–15 Ω) அளவிடவும், இறுதியாக மோட்டாரைச் சரிபார்க்கவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
காற்று மோட்டாரின் எதிர்ப்புத்திறன் குறைவாக இருந்தாலும், அது வாகனத்தின் உட்புற வசதியைப் பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். அதன் செயலிழப்பு பெரும்பாலும் "குளிர்ந்த காற்று இல்லை" அல்லது "மோட்டார் செயலிழப்பு" என்று தவறாகப் புரிந்துகொள்ளப்படுகிறது, ஆனால் உண்மையில் அது காற்றின் வேகக் கட்டுப்பாட்டில் ஏற்படும் ஒரு கோளாறு மட்டுமே. சரியான நேரத்தில் அதை மாற்றுவதன் மூலம், நுட்பமான காற்றின் வேகச் சரிசெய்தல் அனுபவத்தை மீட்டெடுக்க முடியும்.
குளிரூட்டும் காற்று மோட்டார் மின்தடையின் முக்கிய செயல்பாடு, குளிரூட்டும் விசிறியின் சுழற்சி வேகத்தை ஒழுங்குபடுத்துவதன் மூலம், காற்று வெளியேறும் அளவைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். அதன் வேலை செய்யும் கொள்கை மற்றும் அது தொடர்பான பண்புகள் பின்வருமாறு:
முக்கிய செயல்பாடு
காற்றின் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல்: ஏர் கண்டிஷனிங் ஃபேன் மோட்டார் வழியாகப் பாயும் மின்னோட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த மின்தடை மதிப்பை மாற்றுவதன் மூலம், குறைந்த, நடுத்தர, அதிக மற்றும் மிக அதிக போன்ற பல காற்றின் வேக அமைப்புகளை அடையலாம்.
துணை வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு: இது வெப்பநிலையை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்தாவிட்டாலும், வெளியேற்றப்பட்ட பிறகு குளிர் மற்றும் சூடான காற்றின் கலப்பு விளைவைப் பாதிப்பதன் மூலம், மறைமுகமாக வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டில் பங்கேற்கிறது. செயல்படும் கொள்கை
பாரம்பரிய இயந்திர அமைப்புகளில், காற்று மோட்டாரின் மின்தடையானது வெவ்வேறு மதிப்புகளைக் கொண்ட பல மின்தடையங்களால் ஆனது. பயனர்கள் வெவ்வேறு காற்று வேக கியர்களைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, அவர்கள் உண்மையில் மின்சுற்றில் உள்ள மின்தடை மதிப்புகளை மாற்றுகிறார்கள், அதன் மூலம் மோட்டாரின் மின்னழுத்தத்தையும் வேகத்தையும் மாற்றுகிறார்கள்.
அதிகபட்ச வேக கியரில் (அல்லது தானியங்கி குளிரூட்டும் அமைப்புகளில்), மின்தடையாக்கிகள் பொதுவாகத் தவிர்க்கப்பட்டு, மோட்டார் நேரடியாக மின்சக்தியுடன் இணைக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம் அதிகபட்ச மின்னோட்டமும் வேகமும் பெறப்படுகின்றன.
நவீன வாகனங்கள் பெரும்பாலும் மின்னணு வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் தொகுதிகளை (PWM-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட MOSFET-கள் போன்றவை) பயன்படுத்துகின்றன. இவை, துடிப்பு அகலப் பண்பேற்றத்தின் (pulse width modulation) பணிச் சுழற்சியை மாற்றுவதன் மூலம் சராசரி மின்னழுத்தத்தைச் சரிசெய்து, படிநிலையற்ற வேகக் கட்டுப்பாட்டை அடைவதோடு, அதிக செயல்திறனையும் குறைந்த வெப்ப உருவாக்கத்தையும் அளிக்கின்றன.
பிழை வெளிப்பாடுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு வழிமுறைகள்
பொதுவான கோளாறுகள்: மின்தடை பழுதடைதல், ஃபியூஸ் உருகுதல், இதனால் மின்விசிறியால் வேகத்தைச் சரிசெய்ய முடியாமல் போவது, பொதுவாக அதிகபட்ச வேகத்தில் மட்டும் இயங்குவது அல்லது முற்றிலும் சுழலாமல் போவது.
உள்ளமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு: பெரும்பாலான மின்விசிறி மின்தடையிகள் வெப்பநிலை உருகிகளுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளன. மின்விசிறி நின்றுவிடும்போதோ அல்லது மின்னோட்டம் இயல்புக்கு மாறாக இருக்கும்போதோ, அதிக வெப்பமாவதையும் தீவிபத்தையும் தடுப்பதற்காக அந்த உருகி உருகிவிடும்.
நிறுவும் இடம்: இது பொதுவாக குளிரூட்டும் குழாயில் பொருத்தப்பட்டு, வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்காக மின்விசிறியின் இயங்கு காற்றோட்டத்தைப் பயன்படுத்துகிறது.
காற்றின் வேகத்தைச் சரிசெய்ய முடியாவிட்டாலோ, அதிகபட்ச வேகம் மட்டுமே கிடைத்தாலோ, அல்லது மின்விசிறி முற்றிலும் இயங்காவிட்டாலோ, மின்விசிறியின் மின்தடை (resistor) சேதமடைந்திருக்கலாம். மின்சுற்று அபாயங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக, ஒரு தொழில்முறை பராமரிப்புப் பணியாளரைக் கொண்டு மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி அதைச் சோதிக்கவோ அல்லது மாற்றவோ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
