கார் காற்று வடிகட்டி உறையின் செயல்பாடு
ஒரு காரின் காற்று வடிகட்டி உறை முக்கியமற்றதாகத் தோன்றினாலும், அது இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு இன்றியமையாதது. அதன் முக்கிய செயல்பாடுகளைப் பின்வருமாறு சுருக்கமாகக் கூறலாம்:
சீல் செய்தல் மற்றும் பாதுகாப்பு: ஃபில்டர் உறுப்பிற்கான "பாதுகாப்பு உறையாக", இது வடிகட்டப்பட்ட காற்று மட்டுமே ஃபில்டர் வழியாக இன்ஜினுக்குள் நுழைவதை உறுதிசெய்கிறது. மேலும், வடிகட்டப்படாத தூசி நிறைந்த காற்று இடைவெளிகள் வழியாக உள்ளே கசிவதைத் தடுத்து, சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் போன்ற துல்லியமான பாகங்கள் தேய்வதைத் தவிர்க்கிறது.
உள்ளீட்டு செயல்திறனைப் பராமரித்தல்: உறையின் உள் கட்டமைப்பு, சீரான காற்றோட்டத்தையும் குறைந்த எதிர்ப்பையும் உறுதி செய்ய வேண்டும். அது உருக்குலைந்தாலோ அல்லது உள் சுவர் சொரசொரப்பாக இருந்தாலோ, அது நிலையற்ற உள்ளீட்டை ஏற்படுத்தி, ஆற்றல் வெளியீடு மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தைப் பாதிக்கும்.
தகவமைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மை: உயர்தர உறைகள், வெப்பத்தைத் தாங்கும் பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகளால் செய்யப்பட்டு, அதிக மீள்தன்மை கொண்ட சீலிங் ரப்பர் பட்டைகள் மற்றும் உறுதியான இணைப்பான்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இவை, இன்ஜின் பகுதியின் உயர் வெப்பநிலை மற்றும் அதிர்வு நிறைந்த சூழலில் நம்பகமான சீலிங்கை உறுதி செய்கின்றன.
ஃபில்டர் ஹவுசிங்கில் விரிசல்கள், ஃபாஸ்டனர் உடைவுகள் இருந்தாலோ, அல்லது சீலிங் ரப்பர் பட்டை பழைமையாக இருந்தாலோ, புதிய ஃபில்டர் எலிமென்ட் மாற்றப்பட்டாலும் கூட, சீல் பழுதடைவதன் காரணமாக அசாதாரணமான இன்ஜின் தேய்மானம், சக்தி இழப்பு அல்லது இன்ஜின் இயங்காதபோது ஏற்படும் அதிர்வு போன்றவை ஏற்படலாம்.
எனவே, இயந்திரத்தின் ஆயுட்காலத்தை உறுதி செய்வதற்காக, தினசரி பராமரிப்பின் போது, அதன் உறையின் நிலையைச் சரிபார்த்து, சேதமடைந்திருந்தால் உரிய நேரத்தில் அதை மாற்ற வேண்டும்.
காரின் காற்று வடிகட்டி உறையின் (அதாவது, காற்று வடிகட்டி உறை) செயலிழப்பு, பார்ப்பதற்கு ஒரு சாதாரணப் பிரச்சினையாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது இயந்திரத்தின் உள்ளிழுக்கும் செயல்திறனையும் ஆயுட்காலத்தையும் நேரடியாகப் பாதிக்கும் என்பதால், இதனைத் தீவிரமாக எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.
காற்று வடிகட்டி உறை செயலிழப்பின் முக்கிய பாதிப்புகள்
வடிகட்டப்படாத காற்று இயந்திரத்தினுள் நுழைதல்: சிலிண்டரின் உறையில் விரிசல் இருந்தாலோ, அதன் வடிவம் மாறியிருந்தாலோ, அல்லது சீலிங் ரிங் பழைமையானதாக இருந்தாலோ, அது காற்று வடிகட்டியைத் தவிர்த்து, இடைவெளிகள் வழியாகக் காற்று நேரடியாக உள்ளிழுக்கும் அமைப்புக்குள் நுழையக் காரணமாகும். இதனால் தூசி, மணல் மற்றும் பிற அசுத்தங்கள் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் நுழைந்து, பிஸ்டன், சிலிண்டர் சுவர் மற்றும் பிஸ்டன் ரிங் ஆகியவற்றின் தேய்மானத்தை வேகப்படுத்தும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது "சிலிண்டர் செயலிழப்பு" போன்ற சரிசெய்ய முடியாத சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.
குறைந்த ஆற்றல் மற்றும் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு: டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின்களில், அதன் உறையில் ஏற்படும் விரிசல்கள் உந்து காற்றுக் கசிவை ஏற்படுத்தும். இதன் விளைவாக, போதுமான உள்ளீட்டு அழுத்தம் இல்லாமல், ஆற்றல் வெளியீடு கணிசமாகக் குறைவதுடன், எரிபொருள் கலவை முழுமையாக எரியாமல் எரிபொருள் நுகர்வும் அதிகரிக்கும்.
இயல்புக்கு மாறான எஞ்சின் செயல்பாடு: வடிகட்டப்படாத காற்றில் ஈரப்பதம் அல்லது அசுத்தங்கள் இருக்கலாம். இதனால், எஞ்சின் இயங்காதபோது அதிர்வு, வேகத்தடை, மற்றும் கோளாறு விளக்கு (எஞ்சின் உள்ளீட்டு அமைப்பு கோளாறு குறியீடுகள் போன்றவை) ஒளிர்வது கூட ஏற்படலாம்.
நீண்ட கால அரிப்பு அபாயம்: ஈரப்பதமான காற்றில் உள்ள ஈரப்பதம், உலோக ஆக்சைடுகளுடன் வினைபுரிந்து அரிக்கும் பொருட்களை உருவாக்குகிறது. இது காலப்போக்கில் உருளையின் உடற்பகுதியில் குழிவு அரிப்பை ஏற்படுத்தும்.
பொதுவான தவறு வெளிப்பாடுகள்
உறையில் ஏற்படும் விரிசல்கள், இடைவெளிகள் அல்லது உருக்குலைவுகள் (குறிப்பாக இணைப்பான்கள் மற்றும் விளிம்புகளில்)
அழுத்தும் போது மீள்விசை இல்லாமல், சீல் வளையம் கடினமாவது, விரிசல் விடுவது அல்லது கழன்று போவது.
கழற்றும் போது அதன் உறைக்குள் தூசி அல்லது மணல் படிந்திருப்பதைக் கண்டறிதல், அதே சமயம் வடிகட்டி உறுப்பு ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமாக உள்ளது.
இன்ஜின் பகுதியில் இருந்து காற்று சீறும் சத்தம்
சக்தி இழப்பு, நிலையற்ற இயக்கம் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வில் அசாதாரண அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை எதிர்கொள்ளும் வாகனங்கள்.
கையாளுதல் பரிந்துரைகள்
உடனடியாக மாற்றவும், பழுதுபார்க்க வேண்டாம்: விரிசல்களை சரிசெய்ய பிளாஸ்டிக் பசையைப் பயன்படுத்தும் தற்காலிக முறை இருந்தாலும், அதன் வெளிப்புற உறை என்பது அழுத்தத்தைத் தாங்கக்கூடிய மற்றும் வானிலையைத் தாங்கக்கூடிய ஒரு பாகமாகும். நீண்ட காலப் பயன்பாட்டின் போது, அது தொடர்ந்து வெப்பத்திற்கும் அதிர்வுக்கும் உள்ளாகும். பழுதுபார்ப்பதால் காற்று புகாதவாறு அடைப்பதை உறுதி செய்ய முடியாது. அசல் அல்லது நம்பகமான தரமான பாகங்களைக் கொண்டு மாற்றுவதே ஒரே நம்பகமான தீர்வாகும்.
மாற்றும்போது, காற்றுப் புகாதவாறு மூடுவதில் கவனம் செலுத்துங்கள்: புதிய உறையை நிறுவும் முன், புதிய காற்றுப் புகாத வளையம் மென்மையாகவும் சிதைவின்றியும் பொருத்தப்படுவதை உறுதிசெய்ய, காற்றுப் புகாத பள்ளத்தில் உள்ள பழைய ரப்பர் வளையங்கள், தூசி அல்லது அந்நியப் பொருட்களை நன்கு சுத்தம் செய்யுங்கள்.
வழக்கமான பரிசோதனை: ஒவ்வொரு முறை காற்று வடிகட்டியை மாற்றும்போதும், அதன் வெளிப்புற உறை பழைமையாகிவிட்டதா, விரிசல் விட்டுள்ளதா, அல்லது அதன் பிணைப்புகள் தளர்வாக உள்ளதா என்பதையும் சரிபார்க்கவும். வடிகட்டியில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், அதன் வெளிப்புற உறையைப் புறக்கணிக்காதீர்கள்.
அதிக அழுத்த நீர்த் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டு கழுவுவதைத் தவிர்க்கவும்: இன்ஜின் பகுதியைச் சுத்தம் செய்யும்போது, ஏர் ஃபில்டர் ஷெல்லைக் கழுவுவதற்கு அதிக அழுத்த நீர்த் துப்பாக்கியை நேரடியாகப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர்க்கவும். இது சீல் செயலிழக்கவோ அல்லது ஷெல் விரிசல் அடையவோ காரணமாகலாம்.
முக்கிய நினைவூட்டல்: காற்று வடிகட்டியின் உறைதான், இன்ஜின் 'சுத்தமான காற்றைச் சுவாசிப்பதை' உறுதிசெய்யும் முக்கியத் தடையாகும். வடிகட்டி புதியதாக இருந்தாலும், அதன் உறையில் ஏற்படும் சேதம், வடிகட்டும் முயற்சிகள் அனைத்தையும் பயனற்றதாக்கிவிடும். இன்ஜினின் ஆயுட்காலத்தையும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பையும் உறுதிசெய்ய, உறையில் ஏதேனும் குறைபாட்டைக் கண்டறிந்தால், அதை உடனடியாக மாற்றிவிட வேண்டும்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. எம்ஜி&ஐ விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளதுமேக்ஸஸ்வாகன உதிரிபாகங்கள் வரவேற்கப்படுகின்றன வாங்குவதற்கு.
