கார் எரிவாயு மிதி என்றால் என்ன
ஆட்டோ கேஸ் பெடல், ஆக்சிலரேட்டர் பெடல் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஒரு காரின் வேகத்தை ஓட்டுநரின் கட்டுப்பாட்டில் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இதன் முக்கிய செயல்பாடு என்ஜின் த்ரோட்டில் திறப்பதைக் கட்டுப்படுத்துவதும், பின்னர் என்ஜின் சக்தி வெளியீட்டைப் பாதிப்பதும் ஆகும்.
எரிவாயு மிதி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
வாகனம் எவ்வளவு வேகமாக முன்னும் பின்னுமாக நகர்கிறது என்பதை ஓட்டுநர் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலை மிதிப்பதன் மூலம் கட்டுப்படுத்துகிறார். குறிப்பாக, ஆக்சிலரேட்டர் பெடலின் ஆழம் என்ஜின் த்ரோட்டிலின் திறப்பை சரிசெய்ய முடியும், இது எஞ்சினுக்குள் காற்றின் அளவை பாதிக்கிறது. காரின் கணினி அமைப்பு (ECU போன்றவை) த்ரோட்டில் வால்வின் திறப்புக்கு ஏற்ப செலுத்தப்படும் எரிபொருளின் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகிறது, இதனால் இயந்திர வேகம் மற்றும் சக்தி வெளியீட்டை சரிசெய்கிறது.
எரிவாயு மிதி வகை மற்றும் வடிவமைப்பு
எரிவாயு பெடல்களில் இரண்டு முக்கிய வகைகள் உள்ளன: தரை மற்றும் இடைநீக்கம்.
தரைத்தட்டு மிதி: தண்டு மிதிவண்டியின் அடிப்பகுதியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பாதத்தின் உள்ளங்காலை முழுவதுமாக மிதிக்க முடியும், கன்று மற்றும் கணுக்காலின் கட்டுப்பாடு மிகவும் சுதந்திரமாகவும் துல்லியமாகவும் இருக்கும், நீண்ட நேரம் ஓட்டுவதற்கு ஏற்றது, ஆனால் செலவு அதிகம்.
தொங்கும் மிதி: சுழலும் தண்டு ஆதரவின் உச்சியில் உள்ளது, அமைப்பு எளிமையானது மற்றும் செலவு குறைவு, ஆனால் அடியெடுத்து வைக்கும் முறை இலகுவானது மற்றும் இலகுவானது. நீண்ட நேரம் ஓட்டுவது கன்றுகளுக்கு கடினமான தசைப்பிடிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.
எரிவாயு மிதிவண்டியின் வரலாற்று பின்னணி மற்றும் தொழில்நுட்ப வளர்ச்சி
ஆரம்பகால எரிவாயு பெடல்கள் ஒரு புல் கேபிள் அல்லது கம்பி மூலம் த்ரோட்டிலுடன் இணைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நவீன வாகனங்கள் மின்னணு த்ரோட்டில் அமைப்புகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. மின்னணு முடுக்கி மிதி ஒரு இடப்பெயர்ச்சி உணரியைக் கொண்டுள்ளது, இது மின்னணு சமிக்ஞை மூலம் இயந்திரத்தின் எரிபொருள் ஊசி மற்றும் சக்தி வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்த ஓட்டுநரின் இயக்க சமிக்ஞையை ECU க்கு அனுப்புகிறது. இந்த வடிவமைப்பு துல்லியத்தை மேம்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உடல் இணைப்புகளுடன் தொடர்புடைய பராமரிப்பு சிக்கல்களையும் குறைக்கிறது.
ஆட்டோமொபைல் எரிவாயு மிதிவின் முக்கிய செயல்பாடு, இயந்திரத்தின் எரிபொருள் விநியோகத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும், இதனால் இயந்திரத்தின் சக்தி வெளியீட்டை சரிசெய்து வாகனத்தின் முடுக்கம் அல்லது வேகத்தைக் குறைப்பதை உணர முடியும்.
ஓட்டுநர் முடுக்கி மிதியை அழுத்தும்போது, முடுக்கி மிதி ஓட்டுநர் கணினிக்கு (ECU) ஒரு சமிக்ஞையை அனுப்புகிறது. ECU பெறப்பட்ட சமிக்ஞை மற்றும் பிற சென்சார் தரவைப் பயன்படுத்தி, ஓட்டுநரின் தேவைகள் மற்றும் வாகனத்தின் இயக்க நிலையைப் பொருத்த சிறந்த எரிபொருள் விநியோகம் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளலைக் கணக்கிடுகிறது.
எரிவாயு மிதி எவ்வாறு செயல்படுகிறது
துல்லியமான எரிபொருள் விநியோக சரிசெய்தலுக்காக எரிவாயு மிதி ஒரு மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகுடன் (ECU) இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நவீன கார்களில் மின்னணு தூண்டுதல் அமைப்புகள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் எரிவாயு மிதி என்பது மிதி இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் வேகத்தைக் கண்டறியும் திறன் கொண்ட ஒரு சென்சார் ஆகும், மேலும் இந்தத் தகவலை ECU க்கு அனுப்புகிறது. இந்தத் தகவல் மற்றும் பிற சென்சார் தரவுகளின் அடிப்படையில் (இயந்திர வேகம், வாகன வேகம் போன்றவை), இயந்திர சக்தி வெளியீட்டைக் கட்டுப்படுத்த ECU எரிபொருள் மற்றும் காற்று உட்கொள்ளலின் உகந்த அளவைக் கணக்கிடுகிறது.
எரிவாயு மிதிவண்டியின் வரலாற்று வளர்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றம்
ஆரம்பகால கார்கள் ஒரு கார்பூரேட்டர் எரிபொருள் விநியோக அமைப்பைப் பயன்படுத்தின, இதில் த்ரோட்டில் மிதி நேரடியாக த்ரோட்டில் வால்வின் திறப்பைக் கட்டுப்படுத்தியது, இது காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் எரிபொருள் விநியோகத்தின் அளவைப் பாதித்தது. EFI தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியுடன், முடுக்கி மிதி ஒரு சமிக்ஞை டிரான்ஸ்மிட்டராக அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் உண்மையான கட்டுப்பாட்டு வேலை ECU ஆல் செய்யப்படுகிறது. EFI அமைப்புகள் காற்று உட்கொள்ளல் மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலை மிகவும் துல்லியமாகக் கட்டுப்படுத்த உதவுகின்றன, இதன் மூலம் இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
