கார் மேல் பசையை குறைக்கும் காரணம்
ஆட்டோமொபைல்களுக்கு முன்னால் உள்ள மேல் குறைக்கும் பசை சேதமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
முதுமை: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசை ரப்பரால் ஆனது, நீண்ட நேரம் பயன்படுத்தினால் இயற்கையாகவே வயதாகிவிடும், இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறைகிறது, மாற்றப்பட வேண்டும்.
அசாதாரண ஒலி: அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மேல் ரப்பர் சேதமடையும் போது, வாகனம் ஓட்டும் போது வெளிப்படையான அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும், குறிப்பாக அது ஓட்டை பகுதி வழியாக செல்லும் போது, ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பாதிக்கிறது.
திசை ஆஃப்செட்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசைக்கு சேதம், வாகனம் ஓட்டும் போது வாகனத்தின் திசையை ஈடுசெய்ய வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டை பாதிக்கிறது.
குறைந்த ஆறுதல்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் ரப்பர் சேதம் வாகனத்தின் வசதியை குறைக்க வழிவகுக்கும், ஓட்டும் செயல்முறை வெளிப்படையான புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்வுகளை உணரும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பிசின் சேதம் சீரற்ற டயர் தரையிறக்க வழிவகுக்கும், அதன் விளைவாக அசாதாரண டயர் தேய்மானம்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்ற வேண்டிய அவசியம்:
வசதியை மேம்படுத்துதல் : சேதமடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்றுவது வாகனத்தின் வசதியை மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும் போது கொந்தளிப்பு மற்றும் அதிர்வுகளை குறைக்கலாம்.
அசாதாரண இரைச்சலைக் குறைக்கவும் : சேதமடைந்த அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்றுவது வாகனம் ஓட்டும் போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தத்தை நீக்கி, ஓட்டும் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும்.
வாகனத்தின் மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தால், பின்வரும் நிகழ்வுகள் ஏற்படும்:
வசதி குறைவு : மேல் ரப்பர் சேதமடையும் போது, வேகத்தடைகள் அல்லது குழிகள் வழியாக வாகனம் செல்லும் போது பயணிகள் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை உணரலாம். ஏனென்றால், மேல் பசை இந்த அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக அதிர்ச்சி நேரடியாக உடலுக்கு பரவுகிறது, இது பயணிகளின் வசதியை பாதிக்கிறது. .
அதிகரித்த டயர் சத்தம் : மேல் பசையின் ஒரு முக்கிய செயல்பாடு, டயர் சாலையின் மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஏற்படும் சத்தத்தைக் குறைப்பதாகும். மேல் ரப்பர் சேதமடையும் போது, இந்த இரைச்சல் குறைப்பு விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், இதன் விளைவாக அதிக டயர் சத்தம் ஏற்படும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பயணிகள் டயர்கள் சத்தம் கூட கேட்க முடியும்.
நேரான கோடு ஓடுகிறது: மேல் பசை சேதமடைவதால், நேர்கோட்டில் ஓடும்போது வாகனம் ஓடக்கூடும். ஸ்டியரிங் வீலை ஒரே கோணத்தில் வைத்திருந்தாலும், வாகனம் ஒரு நேர்கோட்டைப் பராமரிக்க முடியாமல் போகலாம், ஆனால் அறியாமலேயே பக்கமாக மாறும். ஏனென்றால், மேல் பசை சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு சமநிலையை பராமரிக்க முடியாது.
இடத்தில் உள்ள திசையைத் தாக்கும் போது அசாதாரண ஒலி : மேல் பசை சேதமடையும் போது, அந்த இடத்தில் உள்ள திசையைத் தாக்கும் போது வாகனம் "சத்தம்" ஒலி எழுப்பலாம். ஏனென்றால், மேல் பசையின் சேதம் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சில பகுதிகள் சரியாக வேலை செய்யாமல், உராய்வு மற்றும் தேய்மானத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
ஒரு குழி பகுதி வழியாக செல்லும் போது அசாதாரண ஒலி: வாகனம் ஒரு குழி பகுதி வழியாக செல்லும் போது ஒரு பெரிய அசாதாரண ஒலியை உருவாக்கினால், இது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசை சேதமடைவதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். சஸ்பென்ஷன் பகுதி மேல் பசையின் தாங்கல் விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் உலோகம் நேரடியாக ஒரு கடுமையான மோதலை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு ஒலியை உருவாக்குகிறது. .
மேல் பசையின் பங்கு : மேல் பசை ஷாக் அப்சார்பரில் ஒரு பஃபர் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது சமதளம் நிறைந்த சாலையில் கார் ஓட்டும்போது ஏற்படும் டயர் சத்தத்தைக் குறைக்கும், இதனால் சவாரி வசதியை மேம்படுத்துகிறது. .
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளை தொடர்ந்து படிக்கவும்!
உங்களுக்கு அத்தகைய தயாரிப்புகள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரிபாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வாங்க.
