கார் மேல் பசையை குறைப்பதற்கான காரணம்
வாகனங்களின் முன்பக்கத்தில் உள்ள மேல் பகுதி குறைக்கும் பசை சேதமடைவதற்கான முக்கிய காரணங்கள் பின்வருமாறு:
வயதானது: அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் மேல் பசை ரப்பரால் ஆனது, நீண்ட நேரம் பயன்படுத்துவதால் இயற்கையாகவே பழையதாகிவிடும், இதன் விளைவாக செயல்திறன் குறையும், மாற்றப்பட வேண்டும்.
அசாதாரண ஒலி: அதிர்ச்சியை உறிஞ்சும் மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தால், வாகனம் ஓட்டும் போது, குறிப்பாக பள்ளத்தாக்கு பகுதி வழியாகச் செல்லும்போது, வாகனம் ஓட்டும் அனுபவத்தைப் பாதிக்கும் வகையில் வெளிப்படையான அசாதாரண ஒலியை வெளியிடும்.
திசை ஆஃப்செட்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசைக்கு சேதம் ஏற்படுவது வாகனம் ஓட்டும் போது திசை ஆஃப்செட்டுக்கு வழிவகுக்கும், இது வாகனத்தின் நிலைத்தன்மை மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையை பாதிக்கும்.
குறைக்கப்பட்ட வசதி: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் ரப்பர் சேதம் வாகனத்தின் வசதியைக் குறைக்க வழிவகுக்கும், ஓட்டுநர் செயல்முறை வெளிப்படையான புடைப்புகள் மற்றும் அதிர்வுகளை உணரும்.
சீரற்ற டயர் தேய்மானம்: அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசை சேதமடைவது சீரற்ற டயர் தரையிறக்கத்திற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அசாதாரண டயர் தேய்மானம் ஏற்படலாம்.
அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்ற வேண்டிய அவசியம்:
வசதியை மேம்படுத்துதல்: சேதமடைந்த அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்றுவது வாகனத்தின் வசதியை மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் கொந்தளிப்பு மற்றும் அதிர்வுகளைக் குறைக்கலாம்.
அசாதாரண சத்தத்தைக் குறைத்தல்: சேதமடைந்த அதிர்ச்சி-உறிஞ்சும் மேல் பசையை மாற்றுவது வாகனம் ஓட்டும்போது ஏற்படும் அசாதாரண சத்தத்தை நீக்கி, ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தும்.
வாகனத்தின் மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தால், பின்வரும் நிகழ்வுகள் ஏற்படும்:
குறைவான வசதி: மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தால், வாகனம் வேகத்தடைகள் அல்லது பள்ளங்கள் வழியாக செல்லும்போது பயணிகள் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை உணரக்கூடும். ஏனெனில் மேல் பசை இந்த அதிர்வுகளை திறம்பட உறிஞ்சி சிதறடிக்க முடியாது, இதன் விளைவாக அதிர்ச்சி நேரடியாக உடலுக்கு பரவுகிறது, இது பயணிகளின் வசதியைப் பாதிக்கிறது.
அதிகரித்த டயர் சத்தம்: டயர் சாலை மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது உருவாகும் சத்தத்தைக் குறைப்பதே மேல் பசையின் ஒரு முக்கிய செயல்பாடு. மேல் ரப்பர் சேதமடைந்தால், இந்த சத்தக் குறைப்பு விளைவு வெகுவாகக் குறைக்கப்படும், இதன் விளைவாக அதிக டயர் சத்தம் ஏற்படும். கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், பயணிகள் டயர்களின் சத்தத்தைக் கூட கேட்கலாம்.
நேர்கோட்டு விலகிச் செல்வது: நேர்கோட்டில் இயங்கும் போது மேல் பசைக்கு சேதம் ஏற்படுவதால் வாகனம் ஓடக்கூடும். ஸ்டீயரிங் வீலை ஒரே கோணத்தில் வைத்திருந்தாலும், வாகனம் நேர்கோட்டைப் பராமரிக்க முடியாமல் போகலாம், ஆனால் அறியாமலேயே பக்கவாட்டில் நகர்ந்துவிடும். ஏனெனில் மேல் பசை சேதமடைந்த பிறகு, வாகனத்தின் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு சமநிலையை பராமரிக்க முடியாது.
சரியான திசையில் மோதும்போது ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி: மேல் பசை சேதமடைந்தால், வாகனம் அந்த திசையில் மோதும்போது "சத்தம்" போன்ற ஒலியை எழுப்பக்கூடும். ஏனெனில் மேல் பசை சேதமடைவதால் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் சில பகுதிகள் சரியாக வேலை செய்யாமல் போய், உராய்வு மற்றும் தேய்மானம் ஏற்படுகிறது.
ஒரு குழி உள்ள பகுதியை கடந்து செல்லும்போது ஏற்படும் அசாதாரண ஒலி: ஒரு குழி உள்ள பகுதியை கடந்து செல்லும்போது வாகனம் ஒரு பெரிய அசாதாரண ஒலியை எழுப்பினால், அது அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் மேல் பசைக்கு சேதம் ஏற்பட்டதற்கான அறிகுறியாக இருக்கலாம். சஸ்பென்ஷன் பகுதியில் மேல் பசையின் இடையக விளைவு இல்லை, மேலும் உலோகம் நேரடியாக ஒரு கடுமையான மோதலை உருவாக்குகிறது, இது ஒரு ஒலியை உருவாக்குகிறது.
மேல் பசையின் பங்கு: மேல் பசை அதிர்ச்சி உறிஞ்சியில் ஒரு இடையகப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, இது குண்டும் குழியுமான சாலையில் கார் ஓட்டும்போது உருவாகும் டயர் சத்தத்தைக் குறைத்து, அதன் மூலம் சவாரி வசதியை மேம்படுத்தும்.
நீங்கள் மேலும் அறிய விரும்பினால், இந்த தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைப் படியுங்கள்!
இதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால் எங்களை அழைக்கவும்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ஆட்டோ பாகங்களை விற்பனை செய்வதில் உறுதியாக உள்ளது வரவேற்கிறோம். வாங்க.
