காரின் சுவாசக் குழாயின் பங்கு என்ன?
வாகன சுவாசக் குழாய் (Automobile breathing hose), பொதுவாக உள்ளீட்டுக் குழாயைக் (intake hose) குறிக்கிறது. இதன் பங்கு, வாகன இயந்திரத்தின் உட்பகுதிக்கு காற்றைக் கொண்டு சென்று, எரிதலுக்காக எரிபொருளுடன் கலந்து, இயந்திரத்திற்குத் தேவையான ஆக்ஸிஜனை வழங்குவதாகும். உள்ளீட்டுக் குழாய், த்ராட்டில் (throttle) மற்றும் இயந்திர உள்ளீட்டு வால்வுக்கு (engine intake valve) இடையில் அமைந்துள்ளது. இது கார்புரேட்டர் அல்லது த்ராட்டில் பாடிக்கு (throttle body) பின்னாலிருந்து சிலிண்டர் ஹெட் உள்ளீட்டுத் துளைக்கு (cylinder head intake port) முன்பு வரை செல்லும் உள்ளீட்டுக் குழாய் ஆகும்.
மேலும், காரில் கிரான்கேஸ் கட்டாய காற்றோட்டக் குழாய் போன்ற பிற வகை குழாய்களும் உள்ளன. இவற்றின் பங்கு, இன்ஜின் பகுதியில் கிரான்கேஸின் அழுத்தச் சமநிலையைப் பராமரிப்பதும், அழுத்தம் மிக அதிகமாகவோ அல்லது மிகக் குறைவாகவோ ஆகி சீல் சேதமடைவதைத் தடுப்பதும் ஆகும். இந்த வகை குழாய் பொதுவாக ஒரு உள் ரப்பர் அடுக்கு, ஒரு கம்பி பின்னல் அடுக்கு மற்றும் ஒரு வெளி ரப்பர் அடுக்கு ஆகியவற்றால் ஆனது, மேலும் இது ஆல்கஹால், எரிபொருள், மசகு எண்ணெய் மற்றும் பிற ஹைட்ராலிக் திரவங்களைக் கடத்தப் பயன்படுகிறது.
இந்தக் குழாய்கள் வாகன இயந்திர அமைப்பில் முக்கியப் பங்கு வகித்து, இயந்திரத்தின் இயல்பான செயல்பாட்டையும் செயல்திறனின் நிலைத்தன்மையையும் உறுதி செய்கின்றன.
வாகனத்தின் சுவாசக் குழாய் (பிரீத்திங் ஹோஸ்), உள்ளீட்டுக் குழாய், காற்றுக் குழாய் அல்லது காற்று வடிகட்டிக் குழாய் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இது வாகனத்தின் காற்று வடிகட்டிப் பெட்டியை த்ராட்டில் வால்வுடன் இணைக்கும் ஒரு முக்கிய பாகமாகும். இதன் முக்கியப் பணி, காற்றை காரின் இயந்திரத்திற்குக் கொண்டு செல்வதாகும். அங்கு அந்தக் காற்று வடிகட்டப்பட்டு, எரிவதற்காக எரிபொருளுடன் கலக்கப்படுகிறது. இதன் மூலம் கார் இயக்கப்படுகிறது.
பொருள் மற்றும் வகை
காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாய்கள், பொதுவாக ரப்பர், சிலிக்கான், பிளாஸ்டிக் மற்றும் உலோகம் உள்ளிட்ட பல்வேறு பொருட்களில் கிடைக்கின்றன. பெரும்பாலான ஜப்பானிய மற்றும் அமெரிக்க கார்கள் ரப்பர் அல்லது சிலிக்கானால் செய்யப்பட்ட குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே சமயம் சில ஜெர்மன் அல்லது கொரிய கார்கள் பிளாஸ்டிக் அல்லது உலோகத்தால் செய்யப்பட்ட குழாய்களைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம்.
செயல்பாட்டுக் கொள்கை
உள்ளிழுக்கும் அமைப்பு கிரில் அல்லது ஹூட்டிற்குப் பின்னால் அமைந்துள்ளது. வாகனம் நகரும்போது காற்றைச் சேகரிப்பது இதன் பொறுப்பாகும். காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாய் வெளிப்புறத்திலிருந்து காற்றைச் சேகரித்து, அதை காற்று வடிகட்டிக்கு வழிகாட்டுகிறது. அந்த வடிகட்டி தூசி, கற்கள், மகரந்தம் மற்றும் பிற அசுத்தங்களை அகற்றி, பின்னர் சுத்தமான காற்றை இன்ஜினின் உட்புறத்திற்கு வழங்குகிறது. ஓட்டுநர் ஆக்சிலரேட்டர் பெடலை அழுத்தும்போது, த்ராட்டில் திறக்கிறது. இது காற்றை உள்ளிழுக்கும் பன்மடலத்திற்குள் (இன்டேக் மேனிஃபோல்டு) பாய அனுமதிக்கிறது. இந்தக் காற்று இறுதியில் ஒவ்வொரு சிலிண்டருக்கும் விநியோகிக்கப்பட்டு, எரிப்புக்காக எரிபொருளுடன் கலக்கப்படுகிறது.
சேத விளைவு
இன்டேக் ஹோஸ் உடைந்திருந்தாலோ, கசிந்தாலோ அல்லது அடைபட்டிருந்தாலோ, அது தொடர்ச்சியான செயலிழப்பு அறிகுறிகளைத் தூண்டக்கூடும். உதாரணமாக, இன்ஜின் செயலிழப்பைக் குறிக்க, டாஷ்போர்டில் உள்ள இன்ஜின் செயலிழப்பு விளக்கு எரியக்கூடும். மேலும், காரின் எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கலாம், சக்தி குறையலாம், மற்றும் இன்ஜின் நின்றுபோகலாம் மற்றும் மெதுவாக முடுக்கம் அடையலாம். உடைந்த ஹோஸ்கள், பானட்டின் கீழ் சீறல் போன்ற கவனிக்கத்தக்க சத்தங்களையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
மாற்றுதல் மற்றும் பராமரிப்பு
இயந்திரம் சீராக இயங்குவதை உறுதிசெய்ய, சேதமடைந்த காற்று உள்ளிழுக்கும் குழாய்களை உரிய நேரத்தில் மாற்றுவது அவசியம்.
மேலும் தெரிந்துகொள்ள விரும்பினால், இந்தத் தளத்தில் உள்ள மற்ற கட்டுரைகளைத் தொடர்ந்து படியுங்கள்!
உங்களுக்கு அதுபோன்ற பொருட்கள் தேவைப்பட்டால், தயவுசெய்து எங்களைத் தொடர்பு கொள்ளுங்கள்.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 வாகன உதிரி பாகங்களை விற்பனை செய்ய உறுதிபூண்டுள்ளது, வரவேற்கிறோம். வாங்குவதற்கு.
