பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் (பகல் இயங்கும் விளக்குகள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) மற்றும் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் பகலில் முன்னால் வாகனங்கள் இருப்பதைக் குறிக்க அமைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை முன் முனையின் இருபுறமும் நிறுவப்படுகின்றன.
பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன:
இது ஒரு லேசான அங்கமாகும், இது ஒரு வாகனத்தை பகலில் அடையாளம் காண்பதை எளிதாக்குகிறது. அதன் நோக்கம் ஓட்டுநர் சாலையைப் பார்க்கும்படி அல்ல, ஆனால் ஒரு கார் வருகிறது என்பதை மற்றவர்களுக்கு தெரியப்படுத்துங்கள். எனவே இந்த விளக்கு ஒரு ஒளி அல்ல, ஆனால் ஒரு சமிக்ஞை விளக்கு. நிச்சயமாக, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளைச் சேர்ப்பது காரை குளிர்ச்சியாகவும், திகைப்பூட்டுவதாகவும் இருக்கும், ஆனால் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் மிகப்பெரிய விளைவு அழகாக இருக்கக்கூடாது, ஆனால் அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டிய ஒரு வாகனத்தை வழங்க வேண்டும்.
பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளை மாற்றுவது வெளிநாடு வாகனம் ஓட்டும்போது வாகன விபத்துக்கள் 12.4% குறைகிறது. இது இறப்பு அபாயத்தை 26.4%குறைக்கிறது. சுருக்கமாக, பகல்நேர போக்குவரத்து விளக்குகளின் நோக்கம் போக்குவரத்து பாதுகாப்பிற்கானது. ஆகையால், சமீபத்திய ஆண்டுகளில், பல நாடுகள் பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் தொடர்புடைய குறியீடுகளை வகுத்துள்ளன, பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் உற்பத்தி மற்றும் நிறுவல் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் உண்மையில் ஒரு பங்கைக் கொண்டிருக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.
எல்.ஈ.டி பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகளின் மிக முக்கியமான புள்ளி ஒளி விநியோக செயல்திறன். பகல்நேர இயங்கும் விளக்குகள் அடிப்படை பிரகாசமான தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும், ஆனால் அவை மிகவும் பிரகாசமாக இருக்கக்கூடாது, இதனால் மற்றவர்களைத் தொந்தரவு செய்யக்கூடாது. தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைப் பொறுத்தவரை, குறிப்பு அச்சில் ஒளிரும் தீவிரம் 400 சிடிக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் பிற திசைகளில் ஒளிரும் தீவிரம் 400 சிடியின் சதவீத தயாரிப்பு மற்றும் ஒளி விநியோக வரைபடத்தில் தொடர்புடைய புள்ளிகளை விட குறைவாக இருக்கக்கூடாது. எந்த திசையிலும், லுமினியர் உமிழும் ஒளி தீவிரம் 80 ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது0 சிடி.
