ஸ்டீயரிங் நக்கிள், "செம்மறி ஆட்டுக் கொம்பு" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது வாகனத்தின் ஸ்டீயரிங் அச்சின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும். இது வாகனத்தை நிலையாக ஓட்டவும், ஓட்டும் திசையை நுட்பமாக மாற்றவும் உதவுகிறது. ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன்பக்கச் சுமையைக் கடத்துவதும் தாங்குவதும், காரைத் திருப்புவதற்காக முன் சக்கரத்தை கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழலச் செய்து இயக்குவதும் ஆகும். வாகனம் இயங்கும்போது, அது மாறக்கூடிய தாக்கச் சுமையைத் தாங்குகிறது, எனவே இதற்கு அதிக வலிமை தேவைப்படுகிறது.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள், மூன்று புஷிங்குகள் மற்றும் இரண்டு போல்ட்டுகள் மூலம் வாகனத்தின் உடற்பகுதியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஃபிளேன்ஜின் பிரேக் மவுண்டிங் துளை வழியாக பிரேக் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் அதிவேகத்தில் செல்லும்போது, சாலை மேற்பரப்பிலிருந்து டயர் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்குப் பரவும் அதிர்வே எங்கள் பகுப்பாய்வில் நாங்கள் கருத்தில் கொள்ளும் முக்கிய காரணியாகும். இந்தக் கணக்கீட்டில், தற்போதுள்ள வாகன மாதிரியைப் பயன்படுத்தி வாகனத்திற்கு 4G புவியீர்ப்பு முடுக்கம் செலுத்தப்படுகிறது; ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மூன்று புஷிங் மையப் புள்ளிகள் மற்றும் இரண்டு போல்ட் மவுண்டிங் துளைகளின் மையப் புள்ளிகளின் தாங்கு எதிர்விசை, செலுத்தப்பட்ட சுமையாகக் கணக்கிடப்படுகிறது; மேலும், பிரேக்கிங் அமைப்பை இணைக்கும் ஃபிளேன்ஜின் இறுதி முகத்தில் உள்ள அனைத்து முனைகளின் 123456 இயக்கச் சுதந்திரங்கள் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன.
