"செம்மறி கொம்பு" என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் அச்சின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது ஆட்டோமொபைலை நிலையாக ஓட்டவும், ஓட்டுநர் திசையை உணர்திறன் மிக்கதாக மாற்றவும் உதவும். ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் செயல்பாடு, காரின் முன் சுமையை கடத்தி தாங்குவது, காரைத் திருப்புவதற்கு முன் சக்கரத்தை கிங்பினைச் சுற்றி சுழற்றுவதற்கு ஆதரவளிப்பது மற்றும் இயக்குவது ஆகும். வாகனம் இயங்கும் போது, அது மாறக்கூடிய தாக்க சுமையைத் தாங்குகிறது, எனவே அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூன்று புஷிங்ஸ் மற்றும் இரண்டு போல்ட்கள் மூலம் வாகன உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஃபிளாஞ்சின் பிரேக் மவுண்டிங் துளை வழியாக பிரேக் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும்போது, சாலை மேற்பரப்பில் இருந்து டயர் வழியாக ஸ்டீயரிங் நக்கிளுக்கு பரவும் அதிர்வு எங்கள் பகுப்பாய்வில் நாம் கருதும் முக்கிய காரணியாகும். கணக்கீட்டில், வாகனத்திற்கு 4G ஈர்ப்பு முடுக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதற்கும், ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மூன்று புஷிங் மையப் புள்ளிகளின் ஆதரவு எதிர்வினை விசையையும், இரண்டு போல்ட் மவுண்டிங் துளைகளின் மையப் புள்ளிகளையும் பயன்படுத்தப்பட்ட சுமையாகக் கணக்கிடுவதற்கும், பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை இணைக்கும் ஃபிளாஞ்சின் இறுதி முகத்தில் உள்ள அனைத்து முனைகளின் 123456 டிகிரி சுதந்திரத்தைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் தற்போதுள்ள வாகன மாதிரி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
