"ஷீப் ஹார்ன்" என்றும் அழைக்கப்படும் ஸ்டீயரிங் நக்கிள், ஆட்டோமொபைல் ஸ்டீயரிங் ஆக்சிலின் முக்கியமான பாகங்களில் ஒன்றாகும், இது ஆட்டோமொபைல் டிரைவை நிலையானதாக மாற்றும் மற்றும் ஓட்டும் திசையை உணர்திறனாக மாற்றும். ஸ்டியரிங் நக்கிளின் செயல்பாடானது, காரின் முன்பக்க சுமையை கடத்துவதும் தாங்குவதும், காரைத் திருப்புவதற்கு கிங்பின்னைச் சுற்றி சுழற்றுவதற்கு முன் சக்கரத்தை ஆதரித்து இயக்குவதும் ஆகும். வாகனம் இயங்கும் போது, அது மாறக்கூடிய தாக்க சுமைகளை தாங்குகிறது, எனவே அது அதிக வலிமையைக் கொண்டிருக்க வேண்டும்.
ஸ்டீயரிங் நக்கிள் மூன்று புஷிங் மற்றும் இரண்டு போல்ட் மூலம் வாகன உடலுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ஃபிளேன்ஜின் பிரேக் மவுண்டிங் ஹோல் வழியாக பிரேக் சிஸ்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வாகனம் அதிவேகமாகச் செல்லும் போது, சாலையின் மேற்பரப்பிலிருந்து ஸ்டியரிங் நக்கிள் வரை டயர் மூலம் பரவும் அதிர்வுதான் எங்கள் பகுப்பாய்வில் நாம் கருதும் முக்கிய காரணியாகும். கணக்கீட்டில், தற்போதுள்ள வாகன மாதிரியானது வாகனத்திற்கு 4G ஈர்ப்பு முடுக்கத்தைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஸ்டீயரிங் நக்கிளின் மூன்று புஷிங் சென்டர் புள்ளிகளின் ஆதரவு எதிர்வினை சக்தியையும், பயன்படுத்தப்பட்ட சுமையாக இரண்டு போல்ட் மவுண்டிங் துளைகளின் மையப் புள்ளிகளையும் கணக்கிடவும், மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தை இணைக்கும் விளிம்பின் இறுதி முகத்தில் உள்ள அனைத்து முனைகளின் 123456 டிகிரி சுதந்திரத்தை கட்டுப்படுத்தவும்.
