காற்று வடிகட்டியில் தண்ணீர் இருக்கிறது. இயந்திரத்தில் தண்ணீர் இருக்கிறதா?
காற்று வடிகட்டி வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருந்தால், இரண்டாவது ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். வாகனம் அலைந்து திரிவதால், தண்ணீர் என்ஜின் இன்டேக்கிற்குச் செல்லும், முதலில் காற்று வடிகட்டி உறுப்புக்குள் செல்லும், சில நேரங்களில் நேரடியாக இயந்திர நிறுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் பெரும்பாலான தண்ணீர் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு வழியாகச் சென்றுவிட்டது, இயந்திரத்திற்குள் சென்றுவிட்டது, மீண்டும் தொடங்குவது நேரடியாக இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், சிகிச்சைக்காக பராமரிப்பு அமைப்பைத் தொடர்புகொள்வது முதல் முறையாக இருக்க வேண்டும்.
இயந்திரம் நின்றுவிட்டால், இரண்டாவது முறையாகத் தொடர்ந்து தொடங்கினால், காற்று நுழைவாயில் வழியாக தண்ணீர் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் செல்லும், வாயுவை அழுத்தலாம் ஆனால் தண்ணீரை அழுத்த முடியாது. எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைப்பு கம்பியை பிஸ்டன் சுருக்க திசையில் தள்ளும்போது, தண்ணீரை அழுத்த முடியாது, பெரிய எதிர்வினை விசை இணைக்கும் கம்பியின் வளைவுக்கு வழிவகுக்கும், இணைக்கும் கம்பியின் விசையில் உள்ள வேறுபாடு, சில உள்ளுணர்வாக அது வளைந்திருப்பதைக் காணும். சில மாதிரிகள் லேசான சிதைவைக் கொண்டிருக்கலாம், இருப்பினும் வடிகால் பிறகு, அவை சீராகத் தொடங்கலாம் மற்றும் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்கும். ஆனால் சிறிது நேரம் ஓட்டிய பிறகு, சிதைவு அதிகரிக்கும். இணைப்பு கம்பியின் கடுமையான வளைவு உள்ளது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் தொகுதி உடைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது.
