காற்று வடிகட்டியில் தண்ணீர் இருக்கிறது. இயந்திரத்தில் தண்ணீர் இருக்கிறதா?
காற்று வடிகட்டி வெள்ளத்தில் மூழ்கியிருந்தால், இரண்டாவது தொடக்கத்தை செய்ய முயற்சிக்காதீர்கள். வாகனம் அலைவதால், நீர் இயந்திர உட்கொள்ளலுக்குச் செல்லும், முதலாவது காற்று வடிகட்டி உறுப்புக்குள், சில நேரங்களில் நேரடியாக என்ஜின் ஸ்டாலுக்கு வழிவகுக்கும். ஆனால் பெரும்பாலான நீர் காற்று வடிகட்டி உறுப்பு வழியாக, இயந்திரத்திற்குள், மீண்டும் தொடங்கும் நேரடியாக இயந்திர சேதத்திற்கு வழிவகுக்கும், சிகிச்சைக்காக பராமரிப்பு அமைப்பைத் தொடர்பு கொள்வது முதல் முறையாக இருக்க வேண்டும்.
என்ஜின் ஸ்டால்கள், இரண்டாவது முறையாக தொடர்ந்து தொடங்கினால், தண்ணீர் நேரடியாக சிலிண்டருக்குள் காற்று நுழைவாயில் வழியாக இருக்கும், வாயுவை சுருக்கலாம், ஆனால் தண்ணீரை சுருக்க முடியாது. எனவே, கிரான்ஸ்காஃப்ட் இணைக்கும் தடியை பிஸ்டன் சுருக்கத்தின் திசையில் தள்ளும்போது, தண்ணீரை சுருக்க முடியாது, பெரிய எதிர்வினை சக்தி இணைக்கும் தடியை வளைக்க வழிவகுக்கும், இணைக்கும் தடியின் சக்தியில் உள்ள வேறுபாடு, சிலர் அது வளைந்திருப்பதை உள்ளுணர்வாகக் காண்பார்கள். சில மாதிரிகள் சிறிய சிதைவைக் கொண்டிருக்கலாம், இருப்பினும் வடிகால் பிறகு, அவை சீராகத் தொடங்கலாம் மற்றும் இயந்திரம் சாதாரணமாக இயங்குகிறது. ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு வாகனம் ஓட்டிய பிறகு, சிதைவு அதிகரிக்கும். இணைக்கும் தடியின் தீவிரமான வளைவு உள்ளது, இதன் விளைவாக சிலிண்டர் தொகுதி முறிவு ஏற்படும் அபாயம் உள்ளது.
