கார்பன் தொட்டி என்ன செய்கிறது?
கார்பன் தொட்டியின் பங்கு: தொட்டி அறை வெப்பநிலையில் நீராவியை உருவாக்குகிறது, எரிபொருள் ஆவியாதல் உமிழ்வு அமைப்பு என்பது நீராவியை எரிப்புக்கு அறிமுகப்படுத்துவதும், வளிமண்டலத்தில் ஆவியாகும் தன்மையைத் தடுப்பதும், காற்று மாசுபாட்டைக் குறைப்பதும், முக்கிய பங்கு வகிப்பதும் செயலில் உள்ள கார்பன் தொட்டி சேமிப்பு சாதனம் ஆகும். கார்பன் தொட்டி பெட்ரோல் ஆவியாதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது இயந்திரம் இயங்கும்போது எரிபொருள் நீராவி வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனம் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் நுகர்வு குறைக்கிறது. கார்பன் குப்பி தொடர்பான தோல்வி: 1. காரின் அசாதாரண சத்தம். செயலற்ற வேகத்தில் கார் இயங்காதபோது, சில நேரங்களில் அது சத்தமிடும் ஒலியைக் கேட்கும். வாகனம் இந்த சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ளும்போது, முதலில் சரிபார்க்க வேண்டிய விஷயம் வாகனத்தின் கார்பன் தொட்டி சோலனாய்டு வால்வு. இது சோலனாய்டு வால்வு வழங்கிய ஒலி என்றால், அதைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. ஏனெனில் கார்பன் டேங்க் சோலனாய்டு வால்வு வாகனத் தூண்டுதல் திறக்கப்படும்போது இடைப்பட்ட மாறுதல் செயலை உருவாக்கும், எனவே இது இந்த ஒலியை உருவாக்கும், இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வு. 2. அசோல் காரின் முடுக்கி மீது அடியெடுத்து வைக்கவும், காருக்குள் பெட்ரோல் வாசனை பெரியது. இந்த வழக்கில், கார்பன் டேங்க் சிஸ்டம் பைப்லைனுக்கு சேதம் இருக்கிறதா என்று சோதிக்க வேண்டியது அவசியம். சேதம் இருந்தால், பெட்ரோல் நீராவி குழாய்த்திட்டத்துடன் காரில் நுழையும், எனவே அது காருக்குள் பெட்ரோல் வாசனை இருக்கும். 3. என்ஜின் செயலற்ற வேகம் ஏற்ற இறக்கமாகவும் வாகன முடுக்கம் பலவீனமாகவும் உள்ளது. கார்பன் தொட்டியின் காற்று நுழைவாயில் மற்றும் வடிகட்டியின் அடைப்பு காரணமாக இந்த நிலைமை ஏற்படலாம், மேலும் வெளிப்புற காற்று கார்பன் தொட்டியில் நுழைவது எளிதல்ல, இதனால் ஆக்ஸிஜன் சென்சாரின் கலவை மிகவும் வலுவாக இருக்கும், இயந்திரம் எரிபொருள் உட்செலுத்தலின் அளவைக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக செயலற்ற வேக அதிகரிப்பு மற்றும் முடுக்கம் ஏற்படுகிறது. 4. என்ஜின் ஃபிளேம்அவுட் தொடங்குவது எளிதல்ல. இந்த வழக்கில், கார்பன் தொட்டியின் சோலனாய்டு வால்வு மூடப்பட்டுள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கார்பன் தொட்டியில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு குவிவது மீதமுள்ள எண்ணெய் மற்றும் வாயுவை நேரடியாக வளிமண்டலத்திற்குள் வழிவகுக்கிறது, இது சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது. மாறாக, எப்போதும் திறந்த நிலை இருந்தால், அது சூடான கார் மிகவும் வலுவான கலவையை ஏற்படுத்தும், மேலும் அணைக்கப்பட்ட பிறகு வாகனம் தொடங்குவது எளிதல்ல.
