கார்பன் தொட்டி என்ன செய்கிறது?
கார்பன் தொட்டியின் பங்கு: தொட்டி அறை வெப்பநிலையில் நீராவியை உற்பத்தி செய்கிறது, எரிபொருள் ஆவியாதல் உமிழ்வு அமைப்பு நீராவியை எரிப்பதில் அறிமுகப்படுத்துகிறது மற்றும் வளிமண்டலத்தில் ஆவியாகும் தன்மையைத் தடுக்கிறது, காற்று மாசுபாட்டைக் குறைக்கிறது, செயலில் உள்ள கார்பன் தொட்டி சேமிப்பு சாதனம் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கார்பன் தொட்டியும் பெட்ரோல் ஆவியாதல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது இயந்திரம் இயங்குவதை நிறுத்தும்போது எரிபொருள் நீராவி வளிமண்டலத்தில் நுழைவதைத் தடுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த சாதனம் வெளியேற்ற உமிழ்வைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், எரிபொருள் பயன்பாட்டையும் குறைக்கிறது. கார்பன் கேனிஸ்டர் தொடர்பான தோல்வி: 1. கார் இயங்கும் அசாதாரண சத்தம். சும்மா வேகத்தில் கார் ஓடாதபோது, சில சமயங்களில் சத்தம் கேட்கும். இந்த சூழ்நிலையை வாகனம் சந்திக்கும் போது, முதலில் சரிபார்க்க வேண்டியது வாகனத்தின் கார்பன் டேங்க் சோலனாய்டு வால்வு ஆகும். இது சோலனாய்டு வால்வால் வெளியிடப்பட்ட ஒலியாக இருந்தால், அதைப் பற்றி கவலைப்படத் தேவையில்லை. ஏனெனில் கார்பன் டேங்க் சோலனாய்டு வால்வு வாகனத் த்ரோட்டில் திறக்கப்படும் போது இடைப்பட்ட மாறுதல் செயலை உருவாக்கும், எனவே அது இந்த ஒலியை உருவாக்கும், இது ஒரு சாதாரண நிகழ்வாகும். 2. அசோல் காரின் ஆக்சிலரேட்டரை மிதிக்க, காருக்குள் பெட்ரோல் வாசனை அதிகமாக இருக்கும். இந்த வழக்கில், கார்பன் தொட்டி அமைப்பு குழாய்க்கு சேதம் உள்ளதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். சேதம் ஏற்பட்டால், பெட்ரோல் நீராவி பைப்லைனுடன் காருக்குள் நுழையும், அதனால் காருக்குள் பெட்ரோல் வாசனை வரும். 3. என்ஜின் செயலற்ற வேகம் மாறுகிறது மற்றும் வாகன முடுக்கம் பலவீனமாக உள்ளது. கார்பன் தொட்டியின் காற்று நுழைவு மற்றும் வடிகட்டியின் அடைப்பு காரணமாக இந்த நிலைமை ஏற்படலாம், மேலும் வெளிப்புற காற்று கார்பன் தொட்டியில் நுழைவது எளிதானது அல்ல, இதனால் ஆக்ஸிஜன் சென்சார் கலவை மிகவும் வலுவாக உள்ளது, இயந்திரம் எரிபொருளின் அளவைக் குறைக்கிறது. ஊசி, செயலற்ற வேகம் அதிகரிப்பு மற்றும் முடுக்கம் விளைவாக. 4. எஞ்சின் ஃப்ளேம்அவுட் தொடங்குவது எளிதானது அல்ல. இந்த வழக்கில், கார்பன் தொட்டியின் சோலனாய்டு வால்வு மூடப்பட்டதா என்பதை சரிபார்க்க வேண்டியது அவசியம். கரியமில தொட்டியில் எண்ணெய் மற்றும் வாயு குவிவதால், மீதமுள்ள எண்ணெய் மற்றும் வாயு நேரடியாக வளிமண்டலத்தில் சென்று சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்துகிறது. மாறாக, எப்போதும் திறந்த நிலையில் இருந்தால், அது சூடான கார் மிகவும் வலுவான கலவையை ஏற்படுத்தும், மேலும் வாகனத்தை அணைத்த பிறகு தொடங்குவது எளிதானது அல்ல.
