ஆட்டோமொபைல் பந்து கூட்டு
வெளிப்புற பந்து கூட்டு என்பது கை இழுக்கும் கம்பி பந்து மூட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள் பந்து கூட்டு என்பது ஸ்டீயரிங் கியர் புல் ராட் பந்து மூட்டைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற பந்து கூட்டு மற்றும் உள் பந்து கூட்டு ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பந்து தலை செம்மறி கொம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கை இழுக்கும் கம்பியின் பந்து தலை இணையான கம்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
உடைந்த கார் பந்து மூட்டுக்கான அறிகுறிகள் என்ன? உடைந்த கார் பந்து கூட்டு விளைவு என்ன?
கார் பந்து கூட்டுக்கு நான்கு பொதுவான வகையான சேதங்கள் உள்ளன: இழுக்கும் வடிவம் மற்றும் தளர்வான பந்து கூட்டு. ரோலிங் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வெவ்வேறு வட்டு இடைநீக்கத்தின் சிறிய இடப்பெயர்ச்சி இருக்கும். நான்கு சக்கர தரவு பிழையானது டயரின் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும். திசை விலகும் போது, இருபுறமும் சக்தி பிழைகள் உள்ளன, இதன் விளைவாக காரின் விலகல் ஏற்படுகிறது. பந்து மூட்டு மிகவும் அகலமானது மற்றும் சுமையால் பாதிக்கப்படும்போது உடைக்க எளிதானது.
வாகனத்தின் ஓட்டுநர் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் சேஸிஸ் சஸ்பென்ஷன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வாகனத்தின் பந்து மூட்டு பல்வேறு குறைபாடுகளை ஏற்படுத்தும் போது, ஆபத்து ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, பழுதுபார்க்கும் கடையில் அதை சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய வேண்டும். இரண்டாவதாக, பந்து மூட்டு தளர்வாகி, சமதளம் நிறைந்த சாலையில் செல்லும் போது, அது உரத்த இரைச்சல் ஒலியை உருவாக்கும், இது குறிப்பாக வெளிப்படையானது. பெரிய விபத்துகளைத் தவிர்க்க கவனமாக வாகனம் ஓட்டவும்.
