ஆட்டோமொபைல் பந்து கூட்டு
வெளிப்புற பந்து கூட்டு கையால் இழுக்கும் தடி பந்து மூட்டைக் குறிக்கிறது, மேலும் உள் பந்து கூட்டு ஸ்டீயரிங் கியர் புல் ராட் பந்து மூட்டைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற பந்து கூட்டு மற்றும் உள் பந்து கூட்டு ஆகியவை ஒன்றாக இணைக்கப்படவில்லை, ஆனால் ஒன்றாக வேலை செய்கின்றன. ஸ்டீயரிங் இயந்திரத்தின் பந்து தலை செம்மறி கொம்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கை இழுக்கும் தடியின் பந்து தலை இணையான தடியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
உடைந்த கார் பந்து மூட்டின் அறிகுறிகள் என்ன? உடைந்த கார் பந்து கூட்டின் விளைவு என்ன?
கார் பந்து மூட்டுக்கு நான்கு பொதுவான வகை சேதங்கள் உள்ளன: இழுக்க வடிவம் மற்றும் தளர்வான பந்து கூட்டு. ரோலிங் சாலையில் வாகனம் ஓட்டும்போது, வெவ்வேறு வட்டு இடைநீக்கத்தின் லேசான இடப்பெயர்ச்சி இருக்கும். நான்கு சக்கர தரவு பிழை டயரின் விலகலுக்கு வழிவகுக்கும். திசை விலகும்போது, இருபுறமும் சக்தி பிழைகள் உள்ளன, இதன் விளைவாக காரின் விலகல் ஏற்படுகிறது. பந்து கூட்டு மிகவும் அகலமானது மற்றும் சுமையால் பாதிக்கப்படும்போது உடைக்க எளிதானது.
வாகனத்தின் ஓட்டுநர் ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதில் சேஸ் சஸ்பென்ஷன் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. வாகனத்தின் பந்து கூட்டு பலவிதமான தவறுகளை ஏற்படுத்தும்போது, ஆபத்து ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக பழுதுபார்க்கும் கடையில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். இரண்டாவதாக, பந்து கூட்டு தளர்வாகி, சமதளம் நிறைந்த சாலைக்கு ஓட்டும்போது, அது ஒரு உரத்த ஒழுங்கீனம் ஒலிக்கும், இது குறிப்பாக வெளிப்படையானது. பெரிய விபத்துக்களைத் தவிர்க்க கவனமாக ஓட்டுங்கள்.
